【购车经历】
9月25号订车，11月20号当天提车，历时不到两个月就提到车，龙岗交付中心的交付专员非常nice,提车当天非常详细的讲解，中午还有精心准备的工作餐，必须给销售点个赞。
【行驶快一个月优点】 1.上下班非常静谧，关上车窗，基本感觉不到外界的声音，开点音乐完全就像沉浸在自己的世界一样。2.车机真属于天花板级别，平板朋友用了都说好流畅，开车交互手握方向盘后，其他全部交给小艺，太方便了！ 3.倒车360影像和变道提示音，对我这种新手简直完美，非常适合我们识别路况变道超车 4.华为花瓣地图和手机的交互，以及头枕+抬头hub显示，再也不存在开错路的情况了，而且在听歌的时候，头枕的声音也非常强清晰。5.ACC自速续航，开高速简直太方便了，在一些简单路程，开区ACC直接就可以释放双腿，不用一直踩着加速了，非常舒服。6.华为的自动泊车功能非常精准，回来地库的时候，直接一把精准到位，类似我新手可能要倒腾2~3次，简直太完美。（老司机可以忽略哈哈）
【驾驶感受】
虽然M5EV重量仅2.3吨，但这个车起步没丝毫顿挫感，电门反馈非常灵敏，轻轻给踏板力量，车辆就立即前进。市区内行驶，提速快且非常丝滑，超车轻松。地盘很扎实，过坑洼路边比较扎实。开高速，上到110~120都车身很稳，高速车辆不多建议开定速巡航，驾驶员释放双脚，驾驶体验非常不错。
鸿蒙座舱的优势非常牛： HUD很实用，显示清晰内容也够用； 人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，上下车非常方便，仪式感满满； 私享头枕让导航和电话声音非常清晰，也不打扰车内其他成员听歌； 智能语音识别率还不错，开车途中基本可以靠语音解决，识别率高保障驾驶安全； 360全景影像，感觉全车任何一个地方都能感应到距离障碍物多远，对倒车和过窄路非常有帮助，只要慢一点，感觉永远不会磕碰。
【续航&充电】
宣传CLTC续航620KM肯定是虚高，要设置成综合续航，满电显示510KM，在这个基础上还要打个8.多折。大概能行驶到410-420左右，和之前B站的测试人员相差不大。
附近充电桩很多，之前因为周六要出趟远门，12%的时候去充电，快充一个小时基本就可以冲到92%。如果充满，后续估计也就一个半小时。问界M5是支持最高100KW 功率的快充，大家找充电桩的时候记得要找大于100KW功率的，之前就是不知道，找了个40KW的充电桩，冲了几个小时。充电速度还是非常给力的。
【空间表现】
本人身高170，主驾的位置，基本座椅都要往前面调才行，空间大得很，后排空间也很大，同事体验的时候，比较舒服，自己试了下，坐上后面之后，大概还有两拳的空间。自己的第一台车，对前后备箱的感觉是很大的了，能放好几个行李箱不是问题，而且也能吧后排座椅直接放倒，空间巨大。而且有了全景天幕原因，头部空间感觉很大，没有压抑感。
【外观&性价比】
外观是我买这辆车的一个原因之一了，科技感满满鲨鱼鼻头前脸，霸气外露醒狮大灯，大气通透的全景天幕，非常喜欢，颜色也是一眼就看中天青蓝了。在阳光下的颜色非常亮眼，给人眼前一亮的感觉。综合考量后，最终选择M5 EV后驱版本。一是考略到新能源是未来家用汽车发展的必然趋势，在之现在冲电桩等设备也普及的非常广泛，充电已经算是非常方便了。二是当前鸿蒙智能座舱的课持续性，问界是其中的翘楚。三是从用车角度讲，平时基本都是市内通勤，偶尔长假会回老家，330公里9左右，现在实测基本能满足续航要求。四是性价比不错，后驱版直接配置拉满，座椅电动调节、加热、通风、按摩舒适性方面应有尽有，驾驶方面hud、自适应巡航这些硬货也一应俱全。
【最不满意】
鸿蒙3到现在还未交付，和宣传的不太一样，手机投屏功能现在只能通过APP实现，有时候还会卡顿，是一个槽点。车机APP还不支持腾讯视频，希望早日上鸿蒙3系统，手机APP无缝连接车机。
开车前调研了对比了很多车型，最终还是选择了m5ev，车的各个情况基本都在预期之内，所有没有什么特别不满意的地方，比较意外的是车的驾驶体验非常好，加速足够猛，150以上的高速驾驶也很稳定可靠，让我非常有驾驶信心。
至于续航是在冬天会有打折，基本也在预期之内。而且我没有长远距离出行的需求，高速出行也都是在300km内，更多再市区开，快充半小时到八十基本就够用了。另外市面上最流畅的车机以及智能化让这辆车也变得更好玩，huawei sound也非常给力，嗨的不行。
对于我而言，需求是一辆
1、外观内饰好看（极其重要，如果自己都不喜欢接受不了它的外观和内饰，那你车买来给别人看给别人开？）
2、好开（这个标准每个人都不一样，觉得好开就行，我觉得大多数人不下赛道，那些参数的适用场景有限，看自己驾驶体验去评判就好）
3、智能（车不只有驾驶乐趣）
4、音响要好（基于第三点，从此以后车就是我的私人娱乐场所，音响是绝对不能妥协的）
5、纯电（不想听到发动机的轰鸣，也不想有电量焦虑，更没有加油焦虑，怎么舒服怎么来，尤其不用担心汽车怠速伤发动机，拿到驾照以来一直被家里人说道）
6、续航（心理预期是500km，底线是350km，因为偶尔要跑高速去杭州路程200km，虽然没达到预期，但尚能接受）
7、OTA升级更新（只能说，更相信华为的实力）
暂时只想到这些，买车也是个适配的过程，人挑车，车也挑人，你得中意车的优点然后能接受它的缺点，匹配你的需求的车才算一辆好车
。我选择问界m5ev就是因为它满足我的需求，没有什么大的缺陷。目前开了2000km了，非常满意，越开越喜欢，我觉得我买到了30W左右这个价格段内最好的一辆车。
希望各位也能买到自己心仪的车。
浦东康塔多：咬咬牙，上阿维塔，华为的激光雷达加持，辅助驾驶更顶
疯狂的浪漫888：如果再上华为的高阶驾驶辅助就完美了
咚咚锵咚咚：靠，最高时速188怎么做到的
点评车型:
2022款问界M5 纯电后驱标准版
4分“优秀”本人首批 m5ev,车主，已经用车一年了！整体感受还是非常不错的！基本没有大问题，部分细节上的问题也解决了不少！重庆官方车友俱乐部也经常举办活动！自己也参加 5 次左右活动，很给力！
虽然当了韭菜，但还是问界遥遥领先，也继续给老车主买来更多更好的功能！
纯电版本快充也算比较快的，自己充过最快的能有 80 kw 以上！基本吃个饭的时间就解决了！
m5ev 空间还算中规中矩，后排行李箱比起 m7 还是有差距！
【驾驶感受】
重庆又称山城，山路多，本人也喜欢跑山路，以前开手动挡就到处爬山，换成 m5ev 后动力响应也很快，非常跟脚，弯道也是游刃有余！
【最不满意】
提车太早，当了韭菜还没智驾！
感谢圈主推荐
-----更正下 2022 年 10 月提得车-----
我开小雅迪：后视镜照片好看
其乐融融多米尼克5V2：有没有死过机，失速呢？
高冷青山5V9：请问下这个高达帽 在哪买
【购车经历】
老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。
随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。
一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。
家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。
期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。
3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。
接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。
综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。
【提车价格】
25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600.
【驾驶感受】
电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。
【续航】
目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。
【空间表现】
后排空间和尾箱空间略小。
【最不满意】
目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。
非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！
用户8433217473056：我也想问。哎，我都都是18-20
悟：楼主你是怎么开到那么低的
用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。
先说一下不足吧：
1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3）
2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。
3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。
4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。
其他一些：
1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。
2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。
3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。
满意的点：
1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。
2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。
3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。
4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。
5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。
6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。
7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。
8.加速很快，超车什么的无压力。
9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。
10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。
先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！
SchuJ665：请问从锁单到提车等了多久？谢谢！
饶命不行吗：这个大屏爱了
小白观网：为什么不买华为智选塞力斯SF5
21就想换纯电车的，当时看了特斯拉，小鹏，比亚迪特斯拉是内饰不满意。小鹏P7试驾硬得很坐着不舒服。比亚迪汉驾驶体验还不错就是智能化差点意思。然后交了特斯拉毛豆Y定金。最后还是纠结内饰没有提车。22年在华为店看到M5体验一藩后我跟自己说。如果出纯电一定买。结果到年底真出纯电了。期间还看了比亚迪海豚。海豹。然后看到M5纯电宣传广告。留了联系方式。第二天就接到电话。到店里体验，试驾。试驾非常满意。当场决定下订。还有一个原因是送手机活动。等了大概2周左右银行通知办贷款。之后又过一周就提车了。提车到现在8000公里。说说体验
1.驾驶体验很棒。静音效果很好。高速开起很舒服。有个智能巡航。高速开很轻松不用管方向盘和油门刹车，偶尔需要摸一下方向盘。
2.续航NETC620。综合续航510。我开的舒适模式和油车差不多有一个加油惯性。夏天能跑400出头。空调按摩音乐都有在用。冬天开座椅加热能跑350。续航达成80%。我个人是比较满意的 。买电车要做好准备。省内出行没有压力。很多服务区都有充电站了。跑个望谟，铜仁，黔南的很多县。高速续航还是很给力的掉的不多。
3.按摩力度小了点。聊胜于无。
4.空间蛮大够用。车子比其他宽一些。停车的时候要注意。
5.自动泊车非常精准。反应也快。但是没有自己停车快。
6.提车三个月开了8000公里。电池续航没有掉
就是元旦后说降价了。说是补贴积分。还没有到账。积分可以当钱花用来充电。
7.充电一般快充从20-100用时1个小时10分钟左右。20-80用半小时左右。建议只充到80。
8.没有地方安装送的充电桩都是在外面充电费用比较高。但是还是比油车省钱。目前8000公里充电费花了1500左右。
9.系统更新后有一个低速海螺音。开始的时候不习惯。习惯了也还不错。
10。语音智能操控反应速度很快。
11.系统运用少。希望早点有QQ音乐腾讯视频这些。超级桌面也就是能用。体验还是比不上车机运用。操作麻烦。
12.靠近开锁离开锁车还是很方便的。下车就走。
总的来说体验很不错。就是降价这波有点伤。
诗意柳叶MEW：11月份买的车，怎么测出来夏天能跑400多的？
用户3479052239526：赛力斯
最爱冰糖橙：对于接近三十万的车来说，选对了车就是最省钱的，降价那两三万其实都还好。
行驶3000公里所感，问界M5ev颜值在线，车机在顶，质感在心，值得拥有。
【购车经历——选择】
去年莫名开始想要买电车的想法，看上问界是一个偶然，订了问界是一个突然，好评问界是一个必然。去年秋天偶然看到华为门店的车，外观清秀，大小合适，内饰也在我的审美上，心里就蠢蠢欲动了，（期间看过极氪001，比亚迪海豹，零跑11和01，小鹏p7，因为预算30以内，通过试驾，最纠结的就是极氪001和问界M5ev了）。国庆节前看到门店活动，就突然的下定了，成为了首批问界M5ev车主。
然后再说下，为什么和极氪之间选择问界，两个车的驾驶质感，我觉得相差不大，极氪比较酷，后排宽敞，同价位两个版本各有春秋（续航和加速）。主要是当时极氪权益不好了，充电桩这些都没有，还有极氪车机确实不太给力，车子也宽，另外问界毕竟是SUV，驾驶视野比较舒服，还有就是对华为品控的信任，这可能也有一些情怀在，反正我朋友都说我爱国，不过目前为止，总体是满意的，值得推荐。
【驾驶感受——舒适】
整个底盘质感舒适度还是很好的，加速也够用，SUV的视野也开阔，然后辅助驾驶功能也不错，因为座椅包裹性好，方向盘轻，我的感受是比我以前开的小油车要轻松很多，不累。另外方向盘的功能按键也比较友好，比如音量按钮等，虽然是机械按钮，但显得更方便。
【能耗表现——及格】
磷酸铁锂80度电池，还行，但也有点看个人脚法，我的使用还可以，下图有一个是全程能耗，一个是春节期间高速能耗，中间有开空调。毕竟耗电的是开除雾，下雨天会比较耗电，另外天冷➕开空调➕堵车电耗也是很高的。
【车机系统——流畅】
华为车机系统没的说，就是流畅，整个操作也是比较简单。这个不细说了，大家都认可。
【动力表现——满意】
我的是后驱版单电机，但整个动力输出还是不差的，一般的加速很轻松，稍微加速一下不经意间就到90-100，高速也是稳定的。
【乘坐体验——还行】
迎宾模式比较好用，整个华为音响系统也是够用的，高品质输出还是比较给力。后排空间，基本都是我在开车，我自己没怎么体验后排，但朋友坐着说空间还不错，坐着也不会晕。（之前我试驾海豹的时候，坐在后排，别人开的时候差点给我整晕车了）。
【空间表现——不错】
后备箱和正常的差不多，后盖可以到顶，取用方便，还多了个比较大的前备箱，储物应该够了。车内空间五个人坐坐还是可以的，不会拥挤（大汉除外）
【有待改进——期待】
一是缺少方向盘加热，这个大冷天的确实有点冻手。二是充电还要加强，特别是旁边有其他车的时候，快充的有点“抢不过”。
三是一些小地方，比如雨天实在太容易脏；雨刮器在雨不大的情况有时候不是特别灵敏；蓝牙连接还有欠缺，比如微信打语音出去是用车机音响，别人打语音进来，有时候就不是车机系统了；还有就是有车友说低速音太大（我个人觉得还好，为了安全，这个还是需要的）
青森一朵：是不是你们那温度高，为啥我在北京同样的ev，从百分之百的电量降到20％，也只开320左右
RAFEFLY：那个车机麦克风🎤不是送的吗？要买？
乔治家的George：12万积分发了吗？我的还没到帐
现在加汽油真的太贵了，所以就想买个电动车给老婆接小孩，想不到这个车还涨价了😂😂
【购车经历】
之前只是在惠州华贸试了一下M5.其实我家里还有4台汽油车，不过车都比较老了，最新的都是14的S400了，本来也是没有想买车的，因为这几年生意不好，都好几年没有买过车了，还卖了宝马和霸道，只是身边的宝马群的朋友都买了电动车，再不买都不好意思了，因为一直都是用华为的东西，对华为的品控还是放心的，所以就重点关注了华为有关的汽车，本来当时是关注阿维塔的，可是惠州没有体验店，就去试一下了问界M5，底盘感觉比我的途锐空气悬挂都舒服，不过11年的车了，也老了，我那个奔驰空气悬挂也有毛病了，平路没什么感觉，就是颠簸的时候感觉有异响，还有连续减速带的时候感觉底盘松散，所以好久没有开新车了，一下子就感觉那个底盘非常好，价格也不贵，我就准备把我13买的深圳牌的艾力绅置换了这个车，还能上深圳牌，补贴1.5万。接下来想把途锐也换了，因为要跑长途，要上矿山，换个理想L8或者M7吧，或者等明年看看M9怎么样。我估计我可能那个奔驰会留下来做传家宝了，以后可能都不会买油车啦，
【驾驶感受】非常好，余大嘴没有吹牛，这个驾驶感受确实能比的上当年的百万豪车，也是中国汽车的进步，以前买进口豪华车都还要加价，宝马730都要108万，现在才70多了吧？以前的国产车卖20万都是天花板了，中国想发展汽车工业也只能弯道超车了，因为发动机那块很难追的上德国佬。
想飞的cat：到底是每次加油多花百八十块钱省，还是花十五六万再买一辆车省
吴雨泽332：很多人拿油价太贵来说事
谁敢阻挡我英俊：问题是这个车确实有这个素质啊，不是说省钱才买的
开了9000km里，来评论下，特别是最近跑了次2500＋的超级长途急行军，感受很多
【驾驶感受】
车子开起来很舒服，跟有车比，安静、轻巧，顺滑无比。
【亮点配置】
鸿蒙系统加持，再加上华为手机，使用超级桌面，互动性简直舒服到爆。我还带了麦克风，休息时k歌。
自动车道保持很好用，但是要注意，夜间行车和雨天，识别度不高很容易解除模式，所以千万不要掉以轻心，安全第一。
【动力表现】
我基本不使用强劲模式，因为快到不行，单单使用普通模式，无论起步还是加速基本都是随心所欲。
【续航】
我的感受是在高速环境下，加上使用灯光、空调、按摩、通风等设备的情况下，耗电确实会增加。不过问界表现很稳定，波动不大。
【最满意】
肯定是舒服，车内舒适，加上座椅按摩，长途必备。
点评车型:
2022款问界M5 纯电后驱标准版
4分“优秀”外观内饰无可挑剔，空间只能说购物
【最不满意】
1，智能驾驶，太简单了，只是acc自适应巡航级别，本以为发展的很快，实际并没有想象中的美好，而且莫名增加紧张感。语音不够智能，没老板键同时也没有语音控制调节副驾驶位。
2，360全景和透明底盘同样也给了很大的驾驶心理压力，本来老司机可以正常通行的，被360全景的变形影像和报警器搞得心里发慌。
【续航】
提车3天跑了1000多公里高速跑的多，正常110的速度电耗大约在18.5-19这样子，速度120的话，电耗就到20了。620的cltc实际大约400左右，也基本够了。市区肯定电耗低，大约17这样子吧。
【乘坐体验】
座椅Napaa 很舒服，多向电动调节，4向电动腰托，按摩座椅。前后座椅加热。前排通风。乘坐感受很舒服。
【驾驶感受】
底盘很稳。适应一天之后驾驶就变得轻松很多。
【销售态度】
一般，在商场买的，真的很多坑，当初就该跑去交付中心。定的车当地没有还需要跑到外地提车，提车开回来。提车交付过程，交付中心也不上心。敷衍了事。
去年11月左右提车，已经开了有16000km，算是重度使用者吧。
1、首先对于我这种每天上班通勤100公里的人来说，最重要的就是用车成本降低太多了，每个月只有原来用油的1/7左右，空调随便开，去哪里只要停车方便都恨不得开车去了。
2、关于里程（取决于驾驶习惯以及车内开启的功能多少来判断电耗）我一般用节能模式夏天跑差不多460km，冬天离400km还差点，截图是充电90%电量跑的一次，短途够用长途还是要提前规划好充电的站点，节假日高速的充电排队还是很严重的。
3、座椅通风在夏天真的超级好用，配合上提前开启空调，在炎炎烈日下上车就可以感觉很舒适。
4、智能坐舱的话配和上鸿蒙生态的手机还是很不错的用微信，邮箱，听歌，看球赛?。
5、智能驾驶我们老车主配的只是博世的L2高速车不多可以用用复杂路况就……很羡慕现在的智驾新车
总的来说驾驶感受还是很不错的，底盘有它的高级感，比较适合喜欢底盘偏软的朋友
呼市名酒老酒收藏鉴定：电池有衰减吗
小石2463：电耗真低
购车经历:
看了2周左右车买的，网上看华为大降价，就去看了实车外观颜值、内饰、车机都是很棒的，其他车也就看了海豹（心心念念了半年，结果没买），被海豹车友圈劝退了，最后定了22款问界ev纯电
开车感受:
开车感受目前还好，响应速度快，开起来也蛮稳的。没法做出啥评价，这是我第一辆车。
说下缺点:
1、感觉续航低于预期不少，也就开个400km左右吧，不知道别人怎么开的😂
2、在刹车有时候有异响。停车的时候，怎么踩刹车都会晃下……
总体还是很喜欢的
积极的芒果sh：油门不要踩那么猛，开500没啥问题
ZombieBrandg：最终优惠加价格多少？
书卷余情：恭喜你做出了正确的选择！
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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
