已经有一辆毛豆 Y，也开了2万多公里，增购一辆小5给老婆接送小孩。所以对比最多的就是特斯拉了，只是分享个人观点，意见不同可以评论留言，勿喷哈。
首先针对车来说，可以分为以下几点：
一：内饰外观：
老婆很喜欢，特别是内饰，非常有豪华感。
毛豆Y的毛坯完全没有可比性
二：空间大小：
对于家庭接送小孩，乘坐空间是完全够用的。
三：人机配置
说到配置的话，按照余总的话，标配即满配，所以配置全部拉满，大爱通风按摩，还有私人头枕，简直不要太好用了，十分的方便。特别是人机交互，语音识别的能力就更不用说了，鸿蒙第二的话，第一的位置还得先空缺着。
四：驾驶感受
M5 EV底盘非常扎实，相比 Model Y在极速弯道的侧倾控制的更好，震动过滤比Y强太多太多了，我是说的强更能让人觉得舒服意思哈，Y的底盘过减速带那是直接咯噔咯噔过呢。另外倍耐力的轮胎开起来，胎噪还是比较明显的，打算更换米其林轮胎，毕竟主打舒适。总之驾驶感受完爆Model Y。
五：辅助驾驶
谈到这里就要很明确的说明，目前来说，特斯拉的视觉算法的自动驾驶确实是成本最低，但是效率也是最高的，车道保持绝对的居中，不会左右摇摆十分稳定。搭载博世方案的辅助驾驶所谓L2简直不堪入目，M5 EV开启车道保持后立马靠最右侧斑马线，还时不时压线，在超右边车辆时，也并没有靠左边保持安全距离，而是两车直接相差一点点距离超了过去，吓的我后背冷汗，立马取消车道保持。然后在无车辆的情况下继续开启，得到反馈基本一致，先靠右边斑马线性行驶，然后慢慢尝试居中，但是很不稳定。就这一点特斯拉真的是强太多了。
希望问界能早日搭载华为自家的自动驾驶方案，博世的辅助方案在电动时代有点过时了。
六：能耗
我们每天上下班的路线 深圳松岗到东莞大岭山，
由于最近广东气温在10-18度左右，我们空调都是22度一档风。M5能耗是17左右(温柔驾驶)，Model Y能耗稳定在13左右。就数据上来看，特斯拉的能耗控制非常出色。个人观点分析：特斯拉集成化更高，M5车更重260kg，相对配置多，耗电多，虽然80度电池，实际续航应该和60度的Model Y相差不大，但是换来了更好的驾驶感受和配置享受，更长时间的露营模式，大电池还可以户外放电等用途。充电方便的朋友可以忽略掉哈，毕竟电费太便宜了，相比能耗实在可以忽略不计。
七：建议调整：
作为华为忠实的全家桶用户，希望华为产品或者合作的产品能越来越完善，就像手机一样做到国产的高端巅峰。毕竟30万左右的车是华为背书我们才如此信任一个新品牌。
以下是体验过后个人给出的建议：
1：人行保护警示音效时速30km/h限值希望调低，10km/h就比较合适。
2：打转向过后，屏幕上能出现侧后方的车辆视野。毕竟摄像头的视野比后视镜更宽广，希望下一代车型能增加后视镜摄像。
3：挂档过程中，需要看仪表盘或者档把才能确定是否进入正确档位，建议在屏显上增大档位显示哪怕只有2秒或者档位音效上作出区分，经常勿挂N档踩电门，油车车主这一点应该是没问题的，但是也要兼顾电车车主嘛(已经没有按挂档侧键的习惯了)。
4：空调风量
最小的一档风，相当于特斯拉的3挡风，能否将风量档位调多一些或者无极风量就最好了，毕竟现在的气温完全用不上这么大的风量，每次手去操作中控屏都要被吹一阵冷风呢，体感有点影响到鸿蒙的丝滑了。。。
要求有点多，以上就是我的个人分享啦，也预祝问界车型大卖，华为早日摆脱芯片难关。
用户9389475693306：自动泊车一定要小心，我才提12天的新车，标准车位自动泊车，撞柱子上了
爱看苏的人：同色同款，我遇到一个问题，主驾安全带底下那块会在行驶过程中撞击座椅发出砰砰声
山中汉子山里人：多几个音箱喇叭都费电更多了
仪表盘也费电。
购车经历：
比较过毛豆Y、咖啡、精灵、ID、001等车型，油车驾驶感、电池和车身安全性、需要加钱选配的比较少。为了赶上年底前的国补，我选的在交付中心买车，交付会快点，但是和体验中心比优惠会少。裸车价28.86万，店保太平洋6143.47元，上牌费600元，落地价29.53万，交付中心送了3M车窗贴膜和一些精品。
满意的部分：
1.宽大的车体，全铝底盘和前四球节双叉臂，后H扭力梁多连杆悬架等扎实的车体用料
2.nappa纹真皮座椅，不用选装，标配即满配的座椅通风、前后排加热、自适应的WHUD抬头显示，限时赠送的座椅按摩和充电桩
3.华为加持的地表最强的鸿蒙车机和物联网生态
4.各种大小碰撞事故中令人惊讶的安全表现
5.和油车非常相近的驾驶和行驶品质
总之，不光是我，我媳妇也对AITO问界的驾驶品质相当满意。
不满意的部分：
1.华为视频不能切换音轨和字幕，对部分音频格式支持的不是太好，比如EAC3
2.车机尚未升级到鸿蒙OS3.0，车机和语音控制会有些小问题
3.前摄像头比较靠下，装牌照框可能会遮挡小部分摄像头视野
空间表现亮点：
我和我媳妇都是170多一点的中等身材，40岁左右，上有老，下有小，整体上来说，问界M5ev的驾乘和储物空间都不错，在空间表现上，M5ev相比增程版有了如下改进：
1.9种模式的女王化妆镜，媳妇反正挺喜欢
2.无线充电板变成两个
3.门把手上面是翻毛皮材质，摸着挺高档的
4.天幕变成双层夹胶水银镀膜隔热隔音玻璃，效果不错，不太晒了。
空间表现不足之处：
1.没有眼睛盒
2.副驾手套箱偏小
3.中控台下部储物空间没镂空造成储物空间略显局促
驾驶感受：
舒适模式最接近油车体验，起步平稳不前冲，加速刹车都挺线性。性能模式有较强的推背感，节能模式容易晕车。
方向盘改进了填充材质，整体握感饱满，舒适模式下转向轻盈，略有虚位，运动模式指向精准，手感沉稳，新增的电容触控，让车道保持辅助驾驶功能好用了很多。
续航表现：
我们这边典型的长三角气候，四季分明，冬季气温最低零下10度以内，冬天我不怎么开热空调，日常乘坐2-3人，音乐音量45%左右。将近2个月使用下来，秋季不开空调百公里电耗14-15度，开空调16-17度，冬季不开空调、香氛，百公里电耗15-17度左右，开空调20度左右，跑高速加2度。CLTC续航620公里，换算为综合续航510公里，冬季实际续航450公里左右，春秋季和表显综合续航无限接近。使用官方的华为充电桩，余电35%左右，9小时内可以充满，平均每小时可以充大约6.2度。另外，磷酸铁锂电池安全性高，为了增加电池一致性，每次充电可以直接充满。
车机系统：
三块屏显示细腻，操作丝般顺滑。90秒连续语音控制，可见即可说，360度透明底盘，自动可自定义泊车也有，小憩模式感觉也挺好玩的，多多少少有点小bug，期待后续更新，据说下一版更新会有免唤醒词。
用户7768244190848：和你一样的外观和内饰颜色 还没提车。为啥是水晶档杆？
俊俏青山yl：你说的双层夹胶水银隔热隔音玻璃是自己换的吗？哪能买到
生活䲜䲜：这价格能买智驾版了吧
作为华为粉，其实早在赛力斯sf5的时候就关注到了，奈何当时囊中羞涩，所以一直拖到了今年。
不过也非常幸运等到了品牌更加成熟，颜值更高的问界系列，所以说等等党永远不亏。在经过一系列的考虑衡量之后，最后我选择了m5ev纯电版。
主要考虑的就是增程版虽然没有里程焦虑，但是用油成本也高啊，纯电行驶里程太短了，需要频繁充电，而且汽油车需要的保养，他一个也不落，所以最后思忖再三，还是选了纯电版。
现在我很庆幸自己的选择，纯电版是真香啊，电费实在是太便宜。
我是定居千岛湖的，从千岛湖到杭州，一个来回，接近四百公里，电费还不到30块，四舍五入就是不要钱啊。
现在去哪儿都舍得，没事都喜欢出去溜达两圈，等人的时候也是空调音乐都开着，想等多久就等多久，完全不再心疼。
当然这是电车的普遍优点，现在说说问界自己的优势。
第一，自然是车机，有了华为的加持，小艺实在是太聪明了，车上的各项设置全都能语音解决，震惊了后座朋友。
尤其是让它导航，随便报出一个地面，立刻精准识别，真的让我也吃惊不已，毕竟地名这种东西全是不常用字。
但是小艺也有点不足，就是小声叫它，它有些时候听不到，需要大声一点。如果副驾叫了它，主驾再说话就听不到了，需要主驾重新呼叫小艺，这可能是程序设置成这样的吧。
第二个很满意的地方就是辅助驾驶。虽然大家都说L2级别的仅仅够用，但对于我来说，真的很够了。在高速上太爽了，车道保持很稳不画龙，太省力了，车速又很稳，都有一种跟高铁一样的舒适感了。当初想换车，主要也是高速上开着太累了。这个辅助驾驶很赞。
第三。 纯电版有一个前备箱，可以味道重的菜，容易漏水的豆腐，鱼，海鲜什么的。前备箱可以完全隔绝气味传到车厢里面，而且又不怕漏水。现在出去买菜，菜全都放在前备箱，这个很赞很赞，很香很香
第四。动力非常强，非常棒，关键还非常稳，所以这一点真是没得挑。我之前的车是本田缤智，但是日本车，大家都知道，为了省油，所以很轻，在加速超车的时候，速度超过80，就感觉稍稍有点飘了。问界冲到一百都没啥大感觉，很稳。
第五。续航也还扎实，上周跟老婆回了娘家，全程180多公里，都是高速，外面气温10℃左右，没开空调，其他全开了。耗费是17.7kwh/百公里，电量从95%跑到了56%，这样一算的话，冬天高速过四百肯定没问题，所以只要别开空调就行。
那么不开空调冬天到底冷不冷呢，其实车内真的还好，尤其是开了座椅加热，就已经很够了，很舒服了。
但是空调一开，续航就比较废了。再提一嘴，这个空调很舒服，冬天脱了羽绒服坐在里面，开着空调，比家里还舒服。
第六。颜值是真高，m5的颜值是很出众的，也比m7要高，尤其是m5ev更做出了一点优化，大街上很吸精，尤其是晚上，灯光很赞。
说了这么多优点，说点不足之处吧。
第一。储物空间上差点。座椅空间是很大的，不论前排后排都很宽敞，舒适。但是手套箱太小了，只能放几样化妆品。其次，无线充电下面没有掏空，餐巾纸都没地方放。后备箱中规中矩，还不错，幸好还有前备箱作为安慰。
第二。没有方向盘加热。m5ev做出了升级，改成了电容方向盘，这个在高速上非常好用，开了自适应巡航，只要手碰到就可以识别了，不需要再跟之前那样动来动去了。但是没有方向盘加热，冬天有点冷喂。
第三。慢充只支持7kw的，我们这是80度电池，为啥不能支持11kw的呢？这样慢充太慢了。
总结：除了这几样小毛病之外，其他的还是很好的，性价比很高，开着也很舒适，座椅也是真皮的，坐着很舒服。有机会等天气热了，去露营了再给大家发帖吧。推荐，推荐，推荐！
半浮生33：我也是蓝色的，华为充电桩是赠送的吗？地垫是原厂的吧
逐云11：根据机电式说明是支持11kw的，你装的是380v还是220v呢
冰淇淋干杯96：幸好没买赛力斯，哈哈
【光棍节提车】
10月16号订车，11月11号提车，速度还是很快的
11号当天一直到下午办好拍照，整整在交付中心泡了一天，和接待小伙子把m5ev功能整整熟悉了一遍，检查汽车不仅检查了外观，还让师傅把车升起来看了底盘，说真的，下面包的真的太严实了，早上9点多到，下午4点多结束，交付中心对面就是车管所，可惜没法当天领型能源车牌，选的邮寄
【车辆优点】
1、整体汽车非常安静，所有车窗都是双层夹胶玻璃，低速时除了汽车自己的提示音听的清楚，其他真的很安静，目前还没有遇到任何异响.
2、车机真的属于天花板级别的，我双手除了握方向盘，其他所有操作都交给“小艺”完成，实在太爽了.
3、倒车360影像十分实用，再小的车道我都可以安全的停进去.
4、华为的花瓣地图很棒，我感觉不比高德差，除了没有“郭德纲为您导航”外😄
5、送的华为充电桩也很nice，可以手机预约充电，充电能耗损失也很小
6、hud抬头显示，自己第一次使用，一开始还不适应，现在完全离不开了，部分导航提示和限速提示是在太实用了，配上ACC实在太舒服了，行驶过程基本不需要低头看中控大屏
7、还有头枕音响很实用，在放歌曲的时候，导航提示音回很清楚的在你耳边响起，听歌的时候再也不影响导航来.
【目前感觉不是太满意的地方】
1、发布会上大嘴说的鸿蒙3.0，一键切换投屏，到现在还没更新，我以为m5ev新车就预装呢，看来只能等到明年第一季度了，希望尽快能更新，这一个月来发现问界的ota更新都是分车型的，先是M7，目前是M5，反而我们最新的M5ev的车机版本最低😂
2、自动泊车系统有待增强，有一次户外停车场没什么人，我就实验了下自动泊车功能，第一次试很成功就停好，老婆嫌弃这个车位太偏，我就又开了出去，找了个靠地铁近的车位，开始自动泊车，到了一半突然车声剧烈抖动就听见轰隆一声，车子突然摇晃中急停，屏幕显示发现地锁，我吓的赶忙关闭自动泊车，下车一看车位后半部有一小堆树叶在那，没办法只能自己手动停入车位.这个突然抖动急刹的声音做实吓人一跳，希望ota升级后能解决分辨识别障碍物的问题.
3、和M5比起来脚踢解锁后备箱被取消了，虽然这个功能个人感觉可有可无，还是让人有点不舒服
希望问界越卖越好，销量上来了，服务也务必跟上哦
fisher韦先生：家人容易晕车的坐后排会晕吗？谢谢
亮仔280368151：哥，你这不是24款的外观吗
卡罗特lzwismfs：厉害👍👍👍不错不错
【购车经历】
9月25号订车，11月20号当天提车，历时不到两个月就提到车，龙岗交付中心的交付专员非常nice,提车当天非常详细的讲解，中午还有精心准备的工作餐，必须给销售点个赞。
【行驶快一个月优点】 1.上下班非常静谧，关上车窗，基本感觉不到外界的声音，开点音乐完全就像沉浸在自己的世界一样。2.车机真属于天花板级别，平板朋友用了都说好流畅，开车交互手握方向盘后，其他全部交给小艺，太方便了！ 3.倒车360影像和变道提示音，对我这种新手简直完美，非常适合我们识别路况变道超车 4.华为花瓣地图和手机的交互，以及头枕+抬头hub显示，再也不存在开错路的情况了，而且在听歌的时候，头枕的声音也非常强清晰。5.ACC自速续航，开高速简直太方便了，在一些简单路程，开区ACC直接就可以释放双腿，不用一直踩着加速了，非常舒服。6.华为的自动泊车功能非常精准，回来地库的时候，直接一把精准到位，类似我新手可能要倒腾2~3次，简直太完美。（老司机可以忽略哈哈）
【驾驶感受】
虽然M5EV重量仅2.3吨，但这个车起步没丝毫顿挫感，电门反馈非常灵敏，轻轻给踏板力量，车辆就立即前进。市区内行驶，提速快且非常丝滑，超车轻松。地盘很扎实，过坑洼路边比较扎实。开高速，上到110~120都车身很稳，高速车辆不多建议开定速巡航，驾驶员释放双脚，驾驶体验非常不错。
鸿蒙座舱的优势非常牛： HUD很实用，显示清晰内容也够用； 人脸识别加迎宾模式自动调节座椅很人性化，上下车非常方便，仪式感满满； 私享头枕让导航和电话声音非常清晰，也不打扰车内其他成员听歌； 智能语音识别率还不错，开车途中基本可以靠语音解决，识别率高保障驾驶安全； 360全景影像，感觉全车任何一个地方都能感应到距离障碍物多远，对倒车和过窄路非常有帮助，只要慢一点，感觉永远不会磕碰。
【续航&充电】
宣传CLTC续航620KM肯定是虚高，要设置成综合续航，满电显示510KM，在这个基础上还要打个8.多折。大概能行驶到410-420左右，和之前B站的测试人员相差不大。
附近充电桩很多，之前因为周六要出趟远门，12%的时候去充电，快充一个小时基本就可以冲到92%。如果充满，后续估计也就一个半小时。问界M5是支持最高100KW 功率的快充，大家找充电桩的时候记得要找大于100KW功率的，之前就是不知道，找了个40KW的充电桩，冲了几个小时。充电速度还是非常给力的。
【空间表现】
本人身高170，主驾的位置，基本座椅都要往前面调才行，空间大得很，后排空间也很大，同事体验的时候，比较舒服，自己试了下，坐上后面之后，大概还有两拳的空间。自己的第一台车，对前后备箱的感觉是很大的了，能放好几个行李箱不是问题，而且也能吧后排座椅直接放倒，空间巨大。而且有了全景天幕原因，头部空间感觉很大，没有压抑感。
【外观&性价比】
外观是我买这辆车的一个原因之一了，科技感满满鲨鱼鼻头前脸，霸气外露醒狮大灯，大气通透的全景天幕，非常喜欢，颜色也是一眼就看中天青蓝了。在阳光下的颜色非常亮眼，给人眼前一亮的感觉。综合考量后，最终选择M5 EV后驱版本。一是考略到新能源是未来家用汽车发展的必然趋势，在之现在冲电桩等设备也普及的非常广泛，充电已经算是非常方便了。二是当前鸿蒙智能座舱的课持续性，问界是其中的翘楚。三是从用车角度讲，平时基本都是市内通勤，偶尔长假会回老家，330公里9左右，现在实测基本能满足续航要求。四是性价比不错，后驱版直接配置拉满，座椅电动调节、加热、通风、按摩舒适性方面应有尽有，驾驶方面hud、自适应巡航这些硬货也一应俱全。
【最不满意】
鸿蒙3到现在还未交付，和宣传的不太一样，手机投屏功能现在只能通过APP实现，有时候还会卡顿，是一个槽点。车机APP还不支持腾讯视频，希望早日上鸿蒙3系统，手机APP无缝连接车机。
空间：整车乘坐空间还是比较大的，有次我哥坐主驾驶位开车，他身高183cm，我身高178，我坐主驾后面，距离前面还有两拳多左右。家里的有小孩的肯定是足够的，而且问界的华为商城里面还有，配套的宝宝安全座椅，可以和车接线，带座椅加热，非常利害。储物空间呢其实也还行，就是后备箱稍微比特斯拉有点小了。我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空间储物，问界M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空间就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空间，是要比特斯拉大一点的。扶手箱说实话比较小，车里面自带了反光背心的，一般就是放在扶手箱，放了放光背心之后，其实已经没有多少空间了。扶手箱更加小，我放了一叠口罩就差不多塞满了。
驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到90%的高度。因为有时间我只想开条缝，或者根本不想动手，就可以语音控制，智能到家了。驾驶感受主要还是底盘吧，全铝合金的地板，就不要拿理想ONE的塑料包铁来比了，底盘杠杠的。过坑坑洼洼的路面的时候，不会很软，也不是那么硬，底盘调教整体还是偏舒适的。现在开车尤其是高架，都是关窗的，因为关窗和不关窗的声音真的是差太大了，应该是因为车窗前后都是双层夹胶玻璃，不然不会有这么好的隔音效果。
电耗：能耗问界中规中矩吧，车刚开始落地电耗大概16左右，到后面天气冷了，电耗到了18左右，只要不是天气太冷的地方北方之类的，电耗都还看的过去，跑个四百多公里是没有问题的。而且有一点，问界的动能回收是可以调的，比特斯拉好多了，特斯拉强动能回收，就算调了舒适，但是非常强。问界M5ev舒适模式已经和油车滑行非常接近了，但还是能感觉到一点，但是已经足够了。
外观：整车外观我觉得M5ev是要比增程车型M5好看的，有点点像保时捷，前面是鲨鱼鼻造型，流线型造型。但是外形没有那么张扬，偏内敛，大嘴设计的外形还是比较经久难看的。颜色我是选了松霜绿，这个颜色图片看没有那么好看，提车的时候非常惊艳，所以买车还是要看实车颜色，光看图片看不出来什么。
内饰：车里面的内饰，就是车门上用了翻毛皮，提档次，座位用了真皮。但是翻毛皮比较容易脏，不太好打理，我不是特别喜欢。比较喜欢的是华为sound音响，中控有个音箱做了菊花图案，一看就是华为的音响。然后就是档把那个位置，用的钢琴烤漆，太容易留指纹了，估计还是为了好看吧。然后就是车顶的天幕玻璃，天气的好的时候，看天空视野真的是好，蓝天白云。
性价比：这辆车落地还是不便宜的，电车明面上都是没有优惠的，原价28.86w，加上保险五千多，落地到了29w左右。兄弟们如果买车，一定要要问销售拿优惠，不过不是明面的优惠，就是送华为手表手机之类的，不要怕不会送，心狠一点，绝对有送的。我都后悔没有在深圳买车了，深圳当时补贴三万，真金白银，搁谁身上不舒服。
配置：说起配置就不得不提特斯拉了，毛坯装修风，啥都没有。问界比特斯拉便宜，有座椅按摩、座椅通风、鸿蒙车机、华为sound音响1000W18个喇叭、电动后备箱，hud抬头显示，这个配置不是吊打特斯拉嘛。论新能源车智能化，华为车机绝对不输特斯拉，也不输其他品牌车型。虽然问界目前没有搭配华为高阶辅助驾驶，但是就目前而已，城市路况大部份还是用不上高阶辅助驾驶的，所以L2级别的的博士方案差不多够用了，就是高速跑跑而已。
首先谈谈选车经历，看车已经半年多，之前几乎主流的30万左右价位的新能源车都看过试驾过，7月份还下订了汉和海豹，后来因为特殊原因暂缓买车退了订金，直到10月份再重启买车计划看了问界M5EV，就下订了，从我个人角度来说，因为是家用，所以更追求舒适，所以没有选择特斯拉和海豹。其次因为家里人包括我开车技术不好，特别是停车，所以极氪的车宽劝退了我。因为有充电桩而且市区内使用，所以排除了增程的理想。小鹏P7款式比较老，G9价格到35万超过了区间。最后就汉和问界M5EV对比，看了车以后，个人更喜欢M5EV的颜值以及车机智能化带来的体验，加上不弱于同级别车的舒适，最终选了华为加持的问界M5EV。
外观：
开了这车以后，回头率很高，好几个亲戚朋友看了都说好看。建议买新能源车一定不要只根据车评或者视频图片选车，个人觉得实车比网上的视频图片都好，特别是暖星云这个配色。买车建议一定要试驾体验对比，选择合适自己的。
内饰：
内饰个人感觉豪华感挺强。比如女王镜的设计，配置多个快充接口和带通风的无线充电。上车把手机接上电，下车就充满了。前排座椅按摩通风加热+后排座椅加热，不喜欢全景天幕可以用随车送的遮阳帘。一些小的细节也很有感觉，例如车门迎宾灯，前排触控阅读灯，128色氛围灯，车载香氛，兼具豪华和舒适，个人感觉不弱于同级别的车。
车机智能化：
车机个人感觉是这个车的灵魂，丝滑智能，智慧语音的功能也非常强大。可以根据菜单里的栏目进行识别，例如呼唤小艺，喊设置就会进入设置界面，喊上翻就会将当前页往上翻。车机跟手机的互联也做的非常好，虽然我还不是华为手机，但是上车就会自动连接我的蓝牙，来去电都可以语音控制，手机可以投屏到车机。如果有华为手机，那功能就更多，包括之后的OTA升级的超级桌面，我后续要考虑换华为手机了。还有很多智能化的小细节，例如自动识别车主，调整座位，HUD，后视镜等驾驶习惯，左右转向灯预警提示、小憩模式，疲劳检测。感觉智能化这块华为真的很强，如果看重这块的朋友一定建议要实车体验一下，提车半个月，很多功能我也还在摸索中。车机这块是我最终没有选择汉，而选择M5EV的最重要原因。（B站上有很多车主发了车机功能的视频，有兴趣的朋友可以去了解体验，不过还是线下最为直观）
辅助驾驶：
一般，跟同级比个人感觉偏弱，特别是遇到有车子加塞的时候，识别会有点滞后，高速用可以，但是城市还是谨慎。自动泊车还不错，目前为止，大部分不是很复杂的车位都可以停的进去。360影像功能很强大，用我舅的话就是：开久了以后不会开车了都。过狭窄的地方和手动泊车时候用360，真的非常好。行车记录仪、HUD这些都是标配，还有感应电容方向盘。
续航：
我是后驱版本，CLTC是610，综合续航里程标的大概是515左右，充电桩因为疫情发不出来，所以暂时不敢放开开。开空调+音乐+脚法控制+舒适模式+城市工况+温度20-25的条件下，堵车大概是15-16的电耗，不堵车一般是14左右的电耗，整体来看控制脚法城市可以到500出头，放开随便开的话大概就是450左右。高速目前还没开过。后续家充装到了，其实根本不会有里程焦虑。有意识记录了一下最近一周控制脚法开的电耗情况，实际开了322公里，综合里程表显掉了330。测试了半个多月，个人认为不同的脚法+工况+外部环境对电耗的影响非常大，车友群里的车友有开到13的，有开到18的。个人建议，现阶段长途需求较多的、北方非常寒冷地区的和没有家充桩的不要买电车，买什么牌子得电车都会有续航焦虑。
充电：
超充听群友说30%到充满大概1-1.5小时，我自己没测试过，还在蹭公司有限的慢充桩。
操控：
我不太懂操控，对这块要求也不是很高，只能说这车跟家里原来的途观对比，起步加速强了很多，底盘柔和舒适了很多，适合我，宣传的DATS系统和全铝合金底盘好像是亮点，不过对于我来说不是选车的关键。
露营：
外放电、后排座椅放倒成床、较大的前备箱、车内KTV，这车露营的玩法真的挺多。
缺点：服务还有很大的提升空间，这块车友群的车友吐槽较多，希望后续能改进。
总的来说，来来回回选车试驾了半年多，对于家用来说，个人感觉这车在同价位很能打，该有的配置大部分都有，加上出众的外观和优秀的车机，虽然大嘴说的遥遥领先肯定是带有营销宣传成分，虽然网上很多人对小康的印象不好，但是个人建议这个价位选车的朋友一定要去试驾体验对比一下。新能源车的很多功能，并不是车评和图片能够感受的。至于质量，只能说从M5半年多的车友反馈来看，还是不错的，但是因为第一款车型M5出来也才半年多，还需要市场的数据检验。（PS:M7和M5不是一个平台，M5的安全性能据说比较好，从一些M5车友发出来的车祸M5的情况来看，有的车前脸撞烂了，A柱也没有弯。），写了这么多，希望能帮到正在选车的朋友，重点：买车一定要试驾试驾试驾！
qymcs：你的脚法可以，平均电耗真的很低，我提车1个星期多，干到20kw/100
km
川澄绫：我也是汉ev和m5ev纠结，选了m5ev
-我超级喜欢你-：你好请问这个是什么配色
买车前一直在汉，小鹏G6中纠结，汉试驾了不下5次，甚至去年都下定了。后来网上天天说筷子悬架筷子悬架，又说芯片垃圾，又说辅助驾驶垃圾（不过说实话，试驾的时候没感觉筷子悬架有多么拉胯，车机也很流畅，辅助驾驶开了海豹，也没有网上说画龙，相反，音响还有座椅感受都挺好，空间也不错）。后来又静态感受了G6。感觉也挺好的。空间也很大。只是没有试驾。但是最终因为华为，因为相信，所以买了22款问界M5EV .
这台车吗，先说优点，首先配置拉满，内饰豪华，座椅按摩，私享头枕，座椅通风加热，抬头显示等等该有的都安排了，底盘很优秀过微小颠簸路段基本无感觉，稍微大点的颠簸路段也处理的挺好，就是很舒服，这个的确比汉好不少，车机“遥遥领先”（没感觉比汉好在哪里），但是我手机是华为的，所以手机的应用都可以在车机上运行，这个特别香。辅助驾驶可以全速自适应巡航，开高速很轻松，不过速度上90以上，感觉车道保持做的不是太好，有一点点画龙的感觉，就是左右飘（和我老婆开车一样一样的，不过可以忍受）。续航能力，感觉够用。平时上下班，上班44公里开一个小时，下班44公里开一个小时20分钟的路况，能开380公里（95%电量→19%电量），车上就我一个人，空调26度，座椅按摩通风导航，放歌都启用，高速公路上，基本100-120速度，开260公里（电量95%→37%），2个人，主副驾驶座椅通风按摩，26度空调，放歌。我觉得还行，你觉得呢。希望华为系车越来越好！
啊哟4563478662：华为车这次之所以火，无非是马上开放城市无图智驾和有语音控制，智驾这个技术是基于卫星。车企只有吉利和华为有自己的卫星，百度搭载北斗卫星智能驾驶十年前就开始布局了技术是全球领先国内第一，更是在2020年无人驾驶网约车已经在北京全面开放，意味着自动驾驶技术已经成熟很久了，吉利和百度联合做的极越01马上上市，意味着搭载两个有卫星智驾技术的公司，还搭载目前世界最顶尖的骁龙8295，是问界芯片的八倍算力，就算华为的智界和星纪元马上上市，极越01智驾和语音控制照样起码领先华为一代，意味着新的一代智能驾驶时代即将开启，马上很多车企会陆续跟上，现在买华为车图智能驾驶和语音控制的等于同价位买了上一代产品，我开的理想l9，自动驾驶用了一年多，老婆准备买个接送娃，本来说问界这价位试了就定差不多就行，结果有点让我失望，国产车同价位的基本都有这些功能，关键是赛力斯做工根本没法和中国十大车企比，左右拨杆的塑料真的和面包车差不多……可能是从来没有拥有过智能车的人突然开这种车才会觉得很哇塞，劝要买车的还是要多了解多试别冲动
米粒儿手工：刚买的G6已经开了3000多km。提车七天。75 max版开着。非常的省心。
如果爱27835：呵呵，选来选去选了个最差的
【购车经历】
一开始是在华为店里看到过这个车，上车体验之后感觉很像保时捷（个人家里有辆），一开始觉得价格略高，平常通勤比较远，所以就想买台纯电，看了model y和问界m5ev比较符合自己的需求，外观个人觉得肯定是m5好看些，但是就想好开，网上评价都说model y操控性好电控好，所以一开始打算买y，四月开始问界有重庆补贴直降两万，网传特斯拉要降价又没降所以更偏向m5了，然后去约了试驾发现真的很不错
【销售态度】
服务态度很好
【驾驶感受】
油门很灵敏，底盘调教不错，减震可以的，抬头显示很优秀，上车时自动调整高度，虽然只是w-hud，但也够用，acc很好用，平常开高架环线使用很舒适，开高速也省力，车机就不谈了，丝滑，就是等出3.0的ota看免唤醒的语音功能咋样，目前是需要喊小艺小艺的，提车之后没什么味道，这个很棒，之前去奥迪4s店里看车，坐到车里熏的有点头晕，中控有两个无线充，充电速度很快
【续航】
续航很棒，30度电两百公里，这个车80度电池算下来五百三十多
【空间表现】
空间表现一般吧，毕竟是中型suv。
总体来说还是很棒，都是网上黑的比较多，车主都是好评，有些人并没有开过就为了黑而黑，建议大家去体验体验再来评价，很好的一台车平常没事就想开出去遛弯。
感谢圈主“小奶牛他爸”推荐
风中云舞56918320：我的同款车，后驱的，落地23.5万，含保险，充电桩，前天去看车，3月生产的，交钱付款了，明天周一提车
红黑Jacky：最后优惠多少啊
瓦扎：除了方向机差评
中规中矩，用料不错，有质感，希望调教上，空间上再优化优化，辅助驾驶全速自适应巡航以及车道保持目前很好用，自动泊车也很好用，长途还没有跑过，充电速度一般，目前最快充电功率40kwh，应该是充电桩兼容性不够。平均电耗在17-18度/百公里，夏天空调24度，一个小时空调掉十几公里续航，一度电左右，在车上休息很舒服。
【最不满意】
空间方面，前排储物空间太小，手套箱，中央扶手储物箱都小，没有眼镜盒，后排后备箱同级别算小的，还好有前备箱补充一下，前备箱的空间还是足够的，除前备箱外，其他空间都偏小。
【驾驶感受】
驾驶的整体还是比较商务的，车子稍微宽了点，已经蹭到几次轮胎了，强动能回收无法让车子停止，需要踩一脚刹车，控制不好车子会有一点晃动，应该和车重太大有关。
蜜萝鱼：我的23款，之前是觉得晃，2024年第一次ota后，刹车点头没了，晃动很轻微几乎忽略，底盘很舒服！同级别上流水准。
carrot1049：这颜色挺耐脏
豁达蜻蜓4V8：同感！
M5ev已经提车差不多1年了，我也来说说感受吧。
提车也算是蛮有缘份的正好是自己生日那天11月24日提的车，也算是给自己的生日礼物，一年来总共开了8285不算开的很多但也比之前自己的油车开多了不少（主要是电费真的便宜）车非常好开各方面都不错，特别是音响，ota 后有了质的飞跃，空间的话基本也能够满足需求，当然能把车头缩短一点增加车内空间就更好了，续航方面其实我觉得还挺好的也可能天气原因吧今天20度左右车内开了冷空调，我是不喜欢开窗的无论冬天夏天，充满开的，10%开了50.4km按这样计算100的电能开个500km 哈哈，去年天气冷的时候自己也看过基本我现在的脚法差不多也能开个410左右吧，大家多磨练磨练续航还是可以的。说说比较不满意的地方吧前排没做漏空放东西实在不方便，带包的话更是没地方放，还有方向盘没有加热，这很简单啊居然会没有也是没想到，一些小问题空调扫风有异响不过我倒是不太在意因为我音乐开的响基本听不太到，别的好像也没什么缺点了，硬要说的话可能就是背刺吧半年时间出了智驾版价格还和我一样哎心痛还好补贴了我12w积分也算心里安慰点希望华为多照顾一下我们老韭菜，好多车主都想换智驾，办法总是有的就看华为愿不愿意出方案了（总要有希望），还有我想说m5ev 很好看啊！一点也不老气，却总是被网络上的人说老气这点我不服，最后祝aito 大卖吧多赚点钱换下一辆科技之王m9，感谢圈主推荐
滴嘟滴嘟滴嘟滴嘟112：怎么没有人夸夸我这电耗呀续航賊牛
武佳斌972：啥时候能加钱给老款加装智驾就好了，现在看到代客泊车功能，后悔没买智驾版
用户8475943935816：我也是暖星云，开始还有点排斥这个颜色，现在发现还越来越喜欢了
上一辆车是20款迈腾330，因为这是我第一辆纯电车，接下来的评测主要是和迈腾做比较，希望对广大车友有所帮助🥰
【驾驶感受】
首先来说下驾驶感受吧，这辆问界M5纯电版搭载了华为的三电系统，也就是电机、电驱和电控，以及华为DATS系统，体现在驾驶上的感觉就是油门和刹车很线性，切到舒适模式时电机响应迅速，最关键的是不会有发动机的抖动，之前开迈腾，把脚放在油门上总会有发动机传来的抖动，在问界上完全没有。其次就是转弯半径很小，第一次试驾真的超乎我的意料，比迈腾小很多。并且过弯车身也没有什么侧倾。
【续航】
夏天开满电能跑个500公里左右，现在电耗一般都是15、16度电左右，这还是一直开着空调和座椅通风的。
【保养】
保养很简单，只需要做个检查和换个玻璃水就可以了
【动力】
动力方面官方是百公里加速7.1S，虽然没实测过，但是动力依旧强劲，比迈腾提速快。
【车机】
车机应该是目前市面最强的了，搭载麒麟990A车机芯片，小艺响应很迅速，界面美观大气，易操作，也有超级桌面功能，搭配华为手机能够在车机上使用手机的应用。同时问界也是常用常新，刚提车就更新了鸿蒙3系统，增加了关怀模式等新功能，后续还会更新空间音频等功能，比起买完就不管你的油车好多了。
【配置】配置拉满，什么HUD、座椅加热通风全都有，底盘也是全铝的。最让我喜欢的是它可以根据驾驶人的不同自动调整座椅高度位置，对于家庭来说非常方便，不用经常调整座椅。
【空间】这辆车的后排空间不如迈腾，人坐在上面像坐小板凳，但是我基本就一个人开，而且后排不怎么拉人，对我的影响不大。
总之，问界M5EV是一辆我非常喜欢的车，当时问界M5刚出的时候我就在关注，终于在一年之后提车了，第一个月就跑了2000公里，用家充桩充电，电费也就不到200，这在以前是不敢想的。
强烈推荐各位去试驾，不要一直看网上咋样咋样，试驾后绝对不会让你失望。
期待问界做出更多好车，下一辆必定是带华为ADS的问界车🥰🥰
末曰临终：逆向macan的底盘还是比较有竞争力的
榴莲给你我吃皮：风噪跟胎噪对比呢
阿莱克斯76：玻璃水免费给换吗？
【购车经历】
今年5月26号终于排到了北京纯电新能源指标，那个周末立即去看车，还看了比亚迪唐、宋、零跑C11、极氪001、蔚来ES6等等，5.28上午去看问界M5ev后驱版，之前就一直关注问界，试驾以后家人们也都很满意，我自己又是华为全家桶用户，当即订车。
【提车价格】
原车价25.98w，送了1w的座椅按摩，赶上了2w重庆补贴 (半个月就到账了)，所以裸车价是23.98w(开票价25.98w)，在交付中心买的保险，三者500w+节假日翻倍，保费6.2k，所以落地价是24.6w。此外，还送了一部华为256g P60手机(价值约5k)、3w华为积分、5k提车大礼包。。。总体上还是非常香的。
【用车感受】
6.18去交付中心提了车，不到两个月开了将近四千公里，有高速也有市区通勤，总体感觉不错，但也存在一些问题，写出来供感兴趣的兄弟们参考。
(先说下“自驾版”，自驾版就是标准版，为了区别去现在出的智驾版，我们都自嘲是智障版，时间长了车友群里有些尊贵的28.86M5ev车主心里甚不爽，于是我们都改成是自驾版了)
先说下优点：
1、舒适模式的驾驶风格与传统油车类似，虽然提速更快，但不会让人感觉不适，动力回收的介入感不强，开车和坐车的人都比较舒服；
2、车机流畅度非常好，配合华为全家桶使用效果更佳，华为手机手表离车自己上锁、接近自动解锁很灵敏准确，不过有车友说其他品牌的设备支持度不佳；
3 、车内异味不大，我这辆是5月29号出厂的，刚开始有些味道，买了点活性炭矿晶扔车里四五天就没啥味儿了；
4、标称CLTC续航620公里，实际续航在500公里左右，市内通勤能耗差不多15，跑过四五次高速长途，全程开空调，能耗大约20；
5、充电速度跟充电站的能力有关，一般的快充可以达到1分钟1度电，最快差不多能1小时充满；
6、车内空间较大，座椅通风、按摩很舒适，后备箱和前备箱的储物空间还是很令人满意的；
7、车里的华为音响听着还不错，能甩油车里的B&O半条街；
8、车内充电口充足，特别是有两个40w的无限快充，华为手机可以满功率充电，其他品牌不详。
但是这辆车也存在一些问题，虽不怎么影响使用，但总觉得对不起“遥遥领先”这四个字：
1、都2023年了，这个车竟然没有玻璃水不足的提醒或警告，只能根据雨刷呲不出来水了判断。。。
2、空调扫风时有异响，咨询了车友，这是通病。。。
3、静止状态下+刹车踩死+方向快打死时前轮有异响，必须是上述三个条件都满足时才有异响，不踩刹车没、方向盘不打死没、带刹车打死方向盘移动时也没，据说这也是通病。。。
4、目前没有哨兵模式。。。
5、目前没有遥控泊车功能，不能自动泊入、泊出。。。
6、仪表盘用户自定义程度较低，例如无法同时显示能耗和胎压。。。
暂时发现这么多问题，总体上车还是很不错的，后续会继续分享。
对于这辆车就是你买我推荐，我买我真买～～～
小陈有点方：卧槽还送手机？
潇洒的道哥：没有自动泊车吗？我记得我22年6月去试驾的是增程的版本，最低价格那个25.98的，有这个功能啊
carrot1049：跟你车一模一样，一个月3000+，今天突然发现玻璃水呲不出来了，还以为坏了，幸好车里有两瓶（4L）都加进去，竟然还没加满，这出厂连玻璃水都不给多加点
【最满意】
问界M5 EV作为华为深度合作的车型，自然在智能网联领域独具亮。，全车系不仅搭载了较为全面的辅助配置和智能化硬件，配合华为自动驾驶算法带来L2+级的辅助水准。更重要的是其HarmonyOS智能座舱营造了流畅的车机互联功能，集成了大部分的用户需求。比如具备配备3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号,可使消费者享受到人性化的用车体验。
另一方面，问界M5 EV的电池安全性也是一大看点。采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，融合行业领先的VHR技术，保证电池包热扩散和涉水失效性能。同时这款车充分利用了华为智能上的优势，搭载了端云电池管理系统，通过“端+云+AI”协同，提供7*24h电池健康实时监测。
【最不满意】造型上没什么特色，电动版车型只有两个版本，而且价格在同级车型中的优势不大。
【乘坐体验】问界M5 EV的内饰采用的是一体环抱座舱设计,并以Nappa真皮覆盖，搭配上RGB 128色氛围灯和象牙白、极夜黑、玛瑙棕3种纯净内饰颜色，很有档次感。同时内饰也非常讲究体验，标配多向电动调节以及座椅通风加热功能，以及10.4英寸曲面全液晶仪表、15.6英寸2K HDR智能中控大屏和航空级微米镀银隔热玻璃材质的全景天幕，营造出不错的科技感。
leigev52：所以用增程版的照片
小讨喜10：增程式配图，扣劳务费
本来不想评论啥的，打字太累了，但今天看车友圈，一堆人只凭小康面包车和印象就在那里胡咧咧，还是客观评价几句吧。说客观就争取客观。
购买历程:家里两辆油车，奔驰GLC 300和标致406。标致开了十年，年龄有点久了，加上每天上班通勤距离70公里，一个月加油小两千左右，有点肉疼，于是乎想买台电车。一开始只想买20万左右的电车，后来越看越贵，比亚迪海豹、特斯拉 model Y，蔚来，理想， ID4之类的，看来看去，都没有很中意，试驾都没去。后来无意翻到问界。跟老婆提了一句，老婆苹果转的华为，对华为印象颇高，怂恿去订华为。后来就去试驾，增程版路噪有点大，略失望，然后就不想买了，后来看到出了纯电款，销售忙着调了台试驾车过来，整体感觉要好一些。犹豫了几天增城还是纯电，考虑老婆意见，家里已有油车，以及保养费用和买新不买旧等多个因素，最后订了纯电后驱版。
使用情况:买之前经常听人说开了电车就不想开油车，一开始我是不屑的，觉得他们没开过好油车而已，试驾时整体感觉不如我的glc。后来提车后开了一周，前两天又去开了下 glc，方向盘好重，油门好重，加速好慢，瞬间觉得对比很明显。底盘感受，真的不比 glc差，可能是我没那么敏感，就我感觉是差不多的，所以个别没试驾过的人就别想当然认为小康很差，找个体验中心试驾下很容易的。
满意与不满意的地方:整体很满意，因为经常是我一个人上下班开，优点太多了，随便说几个，车机交互真的很好很方便，导航直接说出来就行；车上快充很给力，底盘很舒服，动力稳稳的够用，音响和座椅加热之类也不错，自动驾驶用着也听可以，等等吧，打字好累啊。小不满意的地方，座椅按摩力道有点小，空调热风比不上油车的发动机制热速度快。
最不满意的地方:冬天的续航，620的续航，开高速，四个成年人，也就400公里，当时温度为7℃。市内开也就四百左右，这两天温度升高点，加上锻炼脚法，开到四百多了，等到夏季，估计五百没啥问题。有家用桩多点少点无所谓，只是想看看极限在哪里。
其他的，好像也没有其他了，优惠可以多磨磨。
最后插一句，做任何事不要想当然，不要觉得就自己最聪明，别人都是傻子。自己连试驾的勇气都没有，胡咧咧个什么劲。
37217037：点个赞，虽然我买早了SF5,但是，除了车机外，SF5的操控就算很满意了，更别说M5EV
大靓靓28：我觉得唯一不好的就是方向盘太粗，不适合女孩子
送你一朵小红花：我终于订了这车，从特斯拉还能卖23万说到现在特斯拉19万卖不掉，总算是下决心订了，不过我那老公死活反对
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