点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.79分“良好”

【满意】1、外观犀利动感，型格这台车和思域的区别，只是在车头和车尾的细节有所不同，思域移植海外版CIVIC的外观，虽然型格的英文为“INTEGRA”，不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上，型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。 2、油耗很低，混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些，因为低速有电机的辅助，加速更有利，起步可以轻松打滑，增加了不少驾驶乐趣，日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右，相对比较省油的。 3、操控不错，型格的操控很直接，基本上没有太多的拖泥带水的感觉，方向盘指哪打哪，底盘的反馈清晰明显；同时更新的底盘，跑高速的时候更加沉稳。 4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助，主被动安全配置比较齐全，我们这台低配的型格混动也不例外，在高速公路行驶的时候，可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。 5、上一代思域的后排空间很一般，而型格的后排空间有改善，即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤，不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。 【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底，提速表现很一般。 2、隔音效果一般，在高速公路的话，风噪和轮胎噪音略大一些。 2、车机系统稍微差一点，不支持苹果CarPlay手机互联。 3、性价比不高，混动版车型的价格高，落地18万元左右，想入手的话，可以再等等。 4、裸车16万多元，配备的是织物座椅、塑料方向盘，没无线充电功能，舒适性配置和价钱形成反差。 【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似，偏舒适性却不懒散，很紧实却不颠簸，能比较好的过滤细小的震动，由于底盘不高，即使面对大的坑洼，也不会有多余的弹跳。再者，这台车开起来偏向纯电车的调校，初段时的动力响应十分灵敏，提速比较轻快，油门跟脚，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油，在高速公路的油耗反而没市区行驶省油，和型格1.5T车型差不了多少。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版

4.07分“优秀”

合资、两厢、混动。这样的车辆在目前国内的汽车市场上确实是不多见的。并且很多年轻人，尤其是80后和90后对两厢车都有着一种天生的好感。一款环保、省油的合资两厢车确实能够满足很多年轻人的购车需求。而本田最新推出的型格HATCHBACK就是一款符合这种市场定位的车型。 2023年的两厢车就该这个样 型格HATCHBACK的外观是车辆最值得一说的产品点。第一眼看上去就有一种日系本土车的感觉。车头部分的造型采用了最新一代的本田家族化设计元素。而车尾的部分采用了溜背两厢车的造型。 粗壮的C柱一直贯通到尾灯，这种两厢车所特有的美感只可意会，不可言传。如果给我一个买它的理由，外观上的表现至少占到50%以上。同时两厢车加掀背造型营造的硕大的储物空间和后备厢开口也为装载提供了方便。 熟悉的驾驶质感灵活的弯道表现 型格HATCHBACK为用户打造了相当优秀的底盘质感。更加短小的车身让车辆在弯中有了更好的稳定性。同时也表现得更加灵活和容易操作。 搭配本田第三代i-MMD动力总成可以提供135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，整体动力表现相当优秀。并且为了满足不同用户的需求，日后也会推出1.5T的燃油版本和1.5T搭配6速手动变速箱的车型。这也是型格作为“Integra”最后的倔强。 型格HATCHBACK在整体的表现上是值得称赞的。作为目前这个年代的合资两厢车，它依然保持了纯粹、精致的造车理念。并没有受到市场的影响而去刻意迎合所谓的“大多数”。 为真正喜欢两厢车的打造一辆优秀的车辆产品才是型格HATCHBACK的最终目的。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】现在我们把型格HATCHBACK开起来了，这次开的的是一台混动车型，简单来说一下它的座舱设计，其实和型格三厢版基本上是一样的，有一个10.2英寸的全液晶仪表，然后还有一个9寸的中控大屏，觉得9寸这个屏幕可能小了一点，但是我觉得 本田做的比较好的一点在于它保留了这些大量的实体按键，同时它的出风口是做的这种蜂窝网状的设计，我觉得真的是非常的精致，带来了很好的创新设计感。包括它的空调也是备受好评，这种非常有金属按键的这种质感的旋钮用起来哒哒哒的，而且日系车的空调真的是非常的给力，其余的一些包括做工材质等各种面板其实都是非常的扎实，我觉得比起丰田那边的车你会感觉10多万买下来真的是值很多。 当然这个车型的混动版本也是采用的电子按键式换挡机构，如果你是买的1.5t燃油车型的话，它还是传统排挡杆的，就是混动车型整个的科技感会来得更好一点。整套动力系统其实它分为了三个不同的驾驶模式，运动、标准和eco，运动模式，它的整个的灵敏性会来得更好一点，特别是你踩到油门稍微给一点车辆就冲起来了，如果你选到eco的话，它的延迟会明显一些，而正常情况大家选一个标准就ok了，同时它的动能回收也是可以调整的，通过这两个换挡拨片，你可以把动能回收调的强一点，就跟开电动车一样。当然你也可以把它基本上都关闭掉，这样的它的自动滑行距离也会非常的长，然后跟你开燃油车非常的接近。所以整个车你在城里面开起来我觉得是非常的舒服，其实它既具有电动车的这种加速的特性，但是整个行驶的品质感滑动感觉我觉得又非常接近燃油车，当然你实在要说两边的天平的话，它会偏向于电动车更多一些，所以你开起来我觉得非常适合现在年轻人这种追求科技感，追求电动化的这种想法。 而它的能耗表现我们可以看一下，今天我们基本上是一路都在堵的情况下能够开到5.3升每百公里，我觉得还是表现得非常的不错了，整个开起来你会觉得我既有很爽快的动力，又没有油耗的压力，这一点我觉得是给年轻人带来了特别好的感知。 然后我们来说一下它的底盘，我觉得它的底盘非常偏重于运动化的调教了，特别是整个底盘碾过井盖，碾过这些减速坎的时候，整个车身给人的感觉是非常的硬，当然它会通过衬套来进行一些柔化，但是整个的风格比一般的日系车真的是硬朗许多，这样带来的整个车身的这种运动的姿态我觉得也会更好一点。 此外，它整个转向的这种油润感做的是非常的好，你打方向，它的回正的阻尼感是非常的舒服，整个的转向是偏重一些非常的欧洲车的感觉，这样带来的感知就是你开起来会很有驾驶的信心，还有就是它在转向的精准度和灵巧性上面，我觉得也做得非常的好，我即便是在标准模式下，稍微动一下方向，它的方向都是会指引车轮的改变，然后能够让车头有一个很好的响应感。这一点我觉得现在很多电动化的车型其实做不到，就是感觉会电动车转向电子味太浓了，路感都没有太多的反馈，没有什么和驾驶员的交流，啊这一点我觉得这台型格HATCHBACK还是保留得很好的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

4.3分“优秀”

看到整个平台没什么手动型格的内容，由于手动挡太少，等车时间又太长试驾又几乎不可能，本人就说一下我的手动型格用车体验，毕竟等车时间太长，也算为打算购买这台MT或观望的兄弟们一些参考，希望对大家有些帮助，首先说明一点本人很喜欢驾驶乐趣所以买车考虑的第一要素就是手动挡（这点大家见仁见智），其实去年想入的是两箱十代思域，但奈何订不到车，然后知道了型格会出手动挡就一直关注，再详细了解了各种参数和上市后各大平台的机车区up主拿到手动测评体验后几乎一致的好评，让我决定就是她了！所以在可以订车的时候毫不犹疑的交了定金（其实老婆一开始不同意买手动车，但奈何型格颜值太能打了获得了夫人的青睐所以顺理成章，这里也感谢下老婆的支持）当时销售对我说最长也就等三个月，年后应该差不多能提车，这一等就到了今年六月，期间种种不提，13号才终于尘埃落定，和这台车的邂逅就简单讲到这里吧。 好了闲话少叙进入主题，这台车目前大概开了700多公里，首先说一下我对这台车的主要用途:1.通勤及家人出行。2.可以体验驾驶乐趣(其实这是主要原因bushi）3.和朋友出行及接客户。 外观内饰看到其他车主介绍了很多就不在复述了，关于手动挡的配置我简单说几句，车的三大件以及硬件部分包括但不限于十个安全气囊，LED大灯等等手动挡和高配车型完全相同，至于缺少的那些电子辅助系统等等对于本人无关紧要，当时就是觉得两个音响有点寒酸，但车到手后花了一千多改了八个音响后音质直接可以吊打高配车型了也就觉得没什么了（而且手动挡车型都有预留音响安装的位置，安装很是方便），再加上进口的MT变速箱,虽然是16寸轮毂，但整体钢度安全性相同的前提下，车重达到了惊人的1.3吨左右，这对于驾控党当然是好事!估计买这个配置玩的兄弟多少都会改一改的。 下面就重点讲一下本人对这台车的操控体验，首先说一点这台车低扭真的很强，封闭路段从2000转开始就很有运动感了，如果是一脚下去到4500车头会微微抬一下窜出去，然后车的状态会变的异常激进灵活，方向盘转向时会随着速度提高阻尼感略明显很舒服，6500转断油(型格的L15c发动机是带有排气VTEC的，红线时能听到VTEC开起的声音但不明显），更高转数换挡会有更激进迅猛的状态但车的姿态非常稳定，值得注意的是这台车的涡轮介入非常丝滑，迟滞非常小，不是特别留意几乎感觉不到，有时候会有种开自然吸气车的错觉！当然毕竟家用车可能与马力和涡轮不是特别大也有关系（这里请喜欢驾驶的朋友选择封闭路段安全驾驶，一定注意人车安全!）！非激进状态下车的整体舒适密闭隔音性也很好，平时载着家人或朋友开在市区1500换挡也可以做到稳定有力，问了一些坐过我车的朋友和家人多数基本感觉不到我换挡。 然后就是台车搭在的核心，传说中进口特调号称给驾驶者的礼物的手动变速箱了，一上手的感觉就是行程极短阻力略大于之前开过的手动吸入感明显，熟悉后1-6档一气呵成非常有质感，迅速，干脆，准确毫不拖泥带水！反而衬托的离合器行程略长，快速换挡时有时手要稍微等下脚。(这里分享一个小经验，我快看完说明书的时候才发现大家不用担心车速快了之后挂6档的时候会挂上6档右侧的倒挡，工程师设定为车速上15公里以后会自动封锁挂入倒挡的路径！这设计太奈斯了，本人一开始不知道，挂6当前总有些犹豫，所以大家不用担心敞开了操作即可）总之在你用这台变速箱操控你爱车深度体验驾驶的时候看一眼后视镜，相信我你的脸上一定会挂着笑容!最后再说一下整车底盘非常扎实减震的调教较其他家用车硬些（对于更高要求的驾控还是软了些）这使得型格在稍微激烈驾驶的时候会有很棒很稳定的车身姿态，非激烈驾驶状态慢慢开又很舒适，目前来说原厂的状态真的是最兼顾家用的舒适性和运动感的完美平衡点了。 对于驾驶操控方面来说说个人认为的不足，首先是原厂行车电脑调的有些保守，封闭路段激烈些驾驶弯中会限制转速(都配手动变速箱了啊喂），而且Esp不能全关，在一些高速过弯的时候总是被抑制一下转数导致车子不能全力发挥，车身稳定系统也会介入一些，总觉得差一口气的感觉，但是瑕不掩瑜，整车的表现摆在这，对于驾驶者来说除了经常下赛道高速跑山的朋友外，这台原厂状态的手动能满足你们绝大多数用途了。其他诸如轮胎轮毂刹车大家就不要指望原厂件的性能表现了，毕竟厂家给的这个价格，是让省下的钱都是留给我们以后升级改装用的(此部分不做深入展开）。 写在最后，这台手动型格对于我来说已经成为我的新家庭成员了，对于我来说她不是一台简单的代步工具，当你驾驶着她行驶在不同的道路上，看尽不同风景，你会发现你们就像相识多年的老友，无需多言，一个动作彼此就能心领神会。在这燃油车即将结束的时代，能遇见你真好！ 以上言论仅代表我本人情况，诸君请根据自身情况见仁见智。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

3.7分“良好”

大家好！我是型格车主，来自湛江，我提的车型是"2022款 240TURBO CVT幻夜科技版"，购车价15.38万，开了1600多公里吧，综合油耗6.2L，下面说说这款车的真实感受！ 一、我的选车心路历程 有两个理由，一是车子的外形确实是我喜欢的风格和类型。当时也去看了不少车，总是没有那种能让我一眼惊艳的车子。直到我看见了型格，这种既时尚又优雅的外形立刻就让我心动了。第二个理由就是价格挺合适的，本田车系的口碑又不错，所以最后就定下了。 二、外观与内饰的感受 与众不同的外形，我看到的第一眼就有这样的感觉。侧面的线条和弧度带来一种优雅的气质，车头通过前大灯和格栅的点缀，有很强的视觉效果。 之前去看过另外一款车，总体来说没有型格的表现好，但是那台车里的中控屏幕比较大。如果车里的中控屏再大一点就更好了，看上去就更加高大上了。 三、乘坐感受 空间还是挺不错的，虽然在尺寸上是属于紧凑型车的标准，但是坐满人的情况下，是不会有拥挤感的。我买这台车，主要是让我上下班方便，平时上下班接送孩子都是在市区里跑车，也听不到明显的噪音，期间跑了一次高速公路，我才发现高速运转的情况下，能听见外面的一些噪音。其他几个地方都挺好的，空调是自动空调，而且还有后座的出风口，还能够进行分区控制，设计的挺人性化的。 四、驾驶和动力感受 买车之前虽然也偶尔开过几次车，但从整体的驾驶水平来看，我还是属于新手小白的水平，有这样的水平，自然也不敢开很快的车。动力方面我是比较满足的，一脚油门踩下去，不会有拖拖拉拉的感觉，动力给出的比较及时，偶尔超车也能很快达到目的。操控感确实挺不错的，这不仅是我一个人的感受，上次我闺蜜开我这台车的时候，也给出了不错的评价。我总结了以下几点，第一是方向盘很灵活，指哪打哪很轻松就能到目的。第二是操控配置挺丰富的，特别是对于我这样的新手司机来说，有个倒车影像，这些配置都很关键，在倒车的时候提供的帮助真是蛮大的。油耗方面，油耗方面没仔细的算，大体算了一下百公里的油耗在七升左右吧。买车的时候问了一下销售员，当时说官方的综合油耗数据是6.2升，这样看的话，实际用车的油耗也高不了哪去，我个人还是挺满意的。 五、总结 1.最大的优点。我就是传说中那种妥妥的颜控，我认为买车就和买衣服一样，首先要颜值上过关，要不然开着出去不仅没面子，自己也觉得没有心情。除了颜值方面，从实用性的角度来看，我认为型格的最大优势就是操控感挺好的。方向盘的灵活度恰到好处，即使是新手司机，第一次开这台车也不会觉得生疏。 2.有什么缺点。隔音问题吧，平时在市里跑没觉得有什么问题，整体的舒适性也不错，但是上了高速之后，我发现有一个小小的问题，就是速度跑到100以上时，噪音就会出现了。还有一点我也不是特别满意，车里的中控屏幕不算大，从面积到设计风格上都有点简单化，不够亮眼。 3.买它值不值。本田品质确实不错，从里到外都有一种高级的质感。我对我的爱车挺满意的，用车的感受很棒，开车的感受也很赞。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

提车到现在已经一个多月了，早就想发了，拖到现在就是想多分享点感受，希望能给车友们一些参考 【购车经历】 97年，第一辆车，对车有两条硬指标，动力和颜值，从去年年中就开始看车了，说实话15万多没啥特别喜欢的，相对满意的星瑞、君威、速腾、领克都看了，终于为啥没选他们就不多说了，直到看到新思域，一眼就看中，上市前就一直关注着，上市后也第一时间去了4儿子店，加价加到我怀疑人生，想过段时间等价格降下来，然后就从网上看到了思域姊妹车型格，颜值上前脸思域好看，屁股型格好看，所以就一直关注着，车友圈第七就能看出来了😂基本上关于型格大大小小的事都了解，最后在价格的优势和豪华版的配置让我最终选择了型格 【驾驶感受】 平时开车不多，公司离得近都是骑小电驴，也开了一千公里了，动力肯定是足够的，底盘也扎实，但是底盘真低，有一次回老家有段路在修，我还是扭来扭去的避让，底盘还是被干到一下，声音还很大，心疼，底盘过减速带啥的没毛病，过滤的很干脆，但是也有致命的缺点，如果经过很多颠簸的时候，就瞬间垮掉，车身晃的很厉害，就很难受，车道偏离预警功能建议在道路不是很好的时候还是关掉吧，借道超车的时候老是干预，就很烦 【油耗】 油耗只针对我个人，大家参考下，虽然我开的少，但是啥路我都开过，普通城市道路7个多，乡村道路也差不多，堵车8个多，高架最省油，路况好5个左右，差的话不到6个，高速不省油，7.2左右， 【最不满意】 不满意的可以好好说到说到了，给大家提前了解下坑 1.只有顶配有后雷达，还得自己加装，就离谱 2.喇叭声音太难听了，后期换 3.幻夜版加价还减配并线辅助，跟思域一个鸟样，我在网上抱怨很多次了，都没啥回应，可能像我在意这个的不多吧，后来也懒得说了，没啥用 4.保险贵，可能我被坑了，但是绑定在店里上没办法，说是新车没法评估，5600，雅阁才5800，反正第二年换一家保险，算了 5.对我来说应该不算，就是身边很多人，都瞧不起日系，说啥的都有，不该买日系，我懒得反驳也不在意，我自己喜欢就行，我也很恨小日~，但是我的血汗钱买的车还是想稳一点，又不是很懂车，就想省心一点，毕竟我税还是交给国家的 6.日系车车漆薄，车门软很好的继承了，蹭过一次，修了两千多 7.颜值忽高忽低，侧面，45度角都好看，正面是真丑 8.开关车窗门板都在震 9.自开式行李箱我吐了，就一根液压杆，十次有八次撑不上去，还嘎吱响 10.倒车没啥劲，稍微有点坡就要带油门，新手要注意点 11.不知道是不是车轻，车速超过120超大车，很明显车被推开，没有心理准备还怪吓人的，不知道是不是所有车都这样 【最满意】 外观帅，正在改装成幻夜版，内饰喜欢，主要旋钮按键多，方便盲操，行车安全，l2还是很好用的，视野开阔，驾驶感受好，反正瑕不掩瑜，不满意之外的都挺满意的，再给我次机会我还会买这车。 有合肥车友群车友群可以拉下😊写得不全废话较多，后面想到了我在评论区补充

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.2分“优秀”

1.选车。本来是奔着缤智或xrv去的，奈何试驾了缤智以后忒肉，又考虑到对象体型娇小后期开的时候怕她看不到路面，加上对配置也不满意(太简陋)，所以果断放弃。销售大哥说来都来了，试试我们的型格吧。刚试完1.5L再试1.5T，大家可以想想我当时的心情?。 2.价格。试驾后对象对型格的外观内饰以及舒适性都很满意，于是接着就谈价格。具体细节忘了，只记得谈下来落地15万+。本着省钱至上的原则，接着又去了几家4s店。期间每天在懂车帝和各种软件上找参数，看价格，看车主评价。最后选定的4s店报价14.76万落地。 3.提车。说起提车就想哭?，提车前一天手机推送消息说第二天油价要涨(提出来中石化92加满416)，第二天看到新闻说6.1起购置税减半，青岛要发汽车消费券。(消费券目前已提交材料，正在审核)。 4.感受。①油耗。一周跑了400公里多一点，一箱油已经见底了，续航还剩49公里去加了油。刚开上路表显29L,开到大概200公里降到11左右。现在400+基本稳定在7.7，不知道还会不会降。 ②内饰。没啥好说的，这个价位买来的车内饰不求多豪华，本来也就代步工具。就是味道有点大，开门开窗晾了好几天，最近好点了。中控屏上的功能基本没用过，就是刚开回来的时候拨拉了几下，导航还是习惯用手机。自己套了一个皮座椅，淘宝888买的，开到本市合作商给我套上的。 ③驾驶。没开过太多车，以前开的最多的是两个朋友的尼桑阳光和斯柯达明锐。相比这两辆车来说，型格驾驶体验肯定是优秀许多的，当然也没啥可比的，自己开着舒服就行。 ④其他。胎噪不用我说大家都懂，但是在我可接受范围内，平时喜欢听歌，打着车自动连上蓝牙就开始放歌。 最后想说，新手买车一定要多看多问多砍价，包括对各种优惠政策一定要提前了解，不然十来箱油钱就搭进去了?。自己看着顺眼，车子评价不错，综合价格养车成本在自己能接受的范围内就去买，不要去考虑别人的想法，毕竟他不会给你出一分钱。当然好的建议也要去听一听。 新手提的第一辆车，全是自己的实际感受，不喜勿喷。谢谢大家。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

坐标山东，对比过11代思域，都试驾过， 思域中网车标更小，外观没有型格运动，3000转以上发动机震动会传到方向盘，后排有震动共鸣噪音更大，这些型格都没有，降噪方面比型格更差，地板油转速上的不快，同样的距离下思域5000多转，型格能上6000多，加速还是型格快一点，不算快但是也有推背感，手机秒表自己测了一下车上3个人8.2，不算太准也大差不差； 我们这边广本比东本实在，型格没有服务费，但是优惠比思域小，思域要收8k的服务包，砍价之后还要5k，最终落地价还是型格便宜，驾驶感受也是型格更好，直接提的店里唯一的豪华现车，送了3k的玻璃膜还有行车记录仪（这俩都是我要来的，价格下不去赠品就拿来吧你）； 空间方面前排是没什么问题的，我186座椅喜欢调最矮，头部一拳左右（当然我拳头也不小），后排就一般般了，只能说能坐，我开车给不到后排太多空间，但是也不至于难受； 内饰方面没啥好说的，个人感觉还不错，豪华和最高配的区别就是音响，轮毂，倒车雷达，外观套件无所谓，音响差别不大，真没啥区别，18寸轮毂只能跑跑公路，17寸多少也能走走非铺装路，轮胎太薄了容易鼓包，最烦的是没有倒车雷达，除了最高配别的都没有，在4S店装的原厂前2后4雷达1150，毕竟坐的矮视线不够好需要雷达辅助一下； 说一下噪音，胎噪几乎没有底盘下很安静，胎噪比较挑路面，碰到新的沥青路很粗糙的那种胎噪还是有的，80以上风噪就很明显了，120风噪说实话真不小，但是也不是不能接受，音乐开开低音调高2个能很好的中和高频噪音，虽然有噪音但是不影响听音乐； 油耗的话新车2000公里还没首保，油耗会偏高一点，中石化油高速5.6左右不到6个，市区7个左右，综合6个多，不建议加小油，加过一箱小油之后市区8个油了，根本不耐烧，油耗跟油品有很大关系，一箱油综合跑600多公里吧，我一般刚到红区就加油，跑570左右，主要是油箱有点小才47升

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为上班的地方没有地铁也不通公交，所以决定买车。一开始就在看新能源的车，说白了就是很喜欢新能源车上的那种所谓科技感，3月份就在看车了，当时基本上市面上有的新能源汽车品牌都有去试驾过，因为预算在15万左右，最后综合体验下来订了海豚和元plus准备什么车快就提什么车。 结果一边等车一边心里打退堂鼓纠结到底应该买电动车还是应该买油车😢因为这两个月看下来还是觉得电车的技术还没有那么成熟，小毛病特别多，而且因为我比较着急能赶紧开上车上下班，我就在4月底的时候转头开始看油车。 虽然是新手女司机，但是我对动力和操作还是有一点需求的，所以一开始就去看了思域，但是说实话十一代真的没有十代看着酷😂我总觉得我买了十一代会一直馋十代的车屁股，但是买新不买旧，十一代思域同价位配置确实比十代思域好很多。 后来看车评的时候无意中发现广本的姊妹车型的型格车屁股比思域帅好多，去了解了一下，我不知道其他地方怎么样，反正武汉这边型格优惠力度比思域大，我就感觉型格性价比比较高😢不知道是不是因为我是女生，我真的很在意后排出风口和电动座椅，但这些思域顶配才有，所以我一眼相中了型格的豪华版。 【提车过程】 我的销售很给力，豪华没有现车，我看网友有人等了半个月一个月，结果我3号去订的车，8号晚上销售就通知我的车到店了（6号下线的）😂反正我这几个月体验下来我觉得本田销售的服务态度真的还挺不错的。 【驾驶感受】 目前为止开了一个星期左右，因为是新手还是新车，磨合期还不够，油耗这块也没啥发言权，就不多说了。 但是驾驶感受真的很好，我不是很喜欢那种特别轻的方向盘，感觉转向的时候虚位很大，很没安全感，反而喜欢型格这种有些质感的方向盘。型格开起来感觉真的跟我挺合得来的，踩油门刹车的时候也没有那种很急促让人很心慌的感觉，我觉得对新手来说真的很容易上手🤙总之真的挺满意的。 嘻嘻，还给自己车机换了个薇尔莉特的壁纸（插u盘，格式jpg，尺寸必须是1900*816，不然会识别不出来）🥰

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4分“优秀”

去年年底打算买车，型格一上市我就开始关注了，因为同级别里这车颜值是最戳我的，期间对比过思域、威朗pro gs、领克02、马自达3甚至还有刚发布没多久的新308，价格接近的A级车除了思域其他品牌的车都或多或少有一些我比较介意的短板，思域的话虽然几乎是一样的车，但是我个人还是比较偏向于型格的外观。期间看了很多车评人试驾的视频和底盘解说的视频，对我所关注的几款车都了解了很多。 3月底的大优惠让我终止了观望，直接下手订车。因为本身经济条件并不好，虽然幻夜科技版够用了，但是还是咬咬牙多花了8000买了幻夜豪华版，车身147900，杂七杂八的优惠算下来165500多一点落地，今天刚拿到车上了牌，没开多久，但是整体感受还是很好的，动力响应很不错，加速平顺，刹车脚感很舒服，就是第一次开CVT变速箱的车，下坡不带刹车越来越快有点不习惯。隔音的话在市区80以下其实挺舒适的，还没上过高速，据说时速高了以后噪音会很明显，这点我可以接受，毕竟不是豪华车，NVH这样对本田来说已经是进步了。 底盘相当有韧性，但是过一点沟沟坎坎也不会像德系车那样绷绷响，整体来说调教还算舒适。第一次使用驾驶辅助，因为疏漏变道没有打转向灯，车道保持属实是给我吓了一小跳，不过很快就适应了。方向盘低速比较轻，但是速度上去以后会呈现一种很有韧性的手感，道路反馈虽然和液压助力不一样但也能感受得到。还有一点非常让我惊喜的是自动启停，发动机熄火启动几乎没有感觉，也没有声音，可能是因为新车，不过听说对电瓶损耗大，所以以后日常使用还是关了吧。音响中规中矩，8个喇叭基本上来说也很够用了，没有试过顶配的boss所以我觉得很不错，没有太大的必要去换。 当然缺点也是有的，之前开的是大众，铁皮相当的厚实，第一次买日系车，车身铁皮确实是软，玻璃升降门板和思域一样会动，这点是真的挺让人不舒服的，我认为这个和厚薄无关，就是设计的问题。最迷惑的一点是幻夜豪华版怎么说也是次顶配，居然没有倒车雷达你敢信？这配置分类的不能不让人联想到是不是市场部忘记写上去了。 淦，她是如此的美貌，一点小缺点我能忍。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.2分“良好”

【购车经历】 坐标深圳算是广本大本营了吧，谁敢想象这都能卖到断货？跑遍全市七八家店年前全部都订完了，最夸张的还要到三月?本来已经退了订金准备去提思域了，结果另一个销售小哥说这周年前发的最后一批还有一辆于是跟男票二话不说冲过去抢了 【提车价格】 尊享版格陵兰白16.89优惠完16.29，税1.3上牌500保险5300加上2000精品这少点那补点最后全部落地18.4(据说目前全网最低？）。按小哥的意思这卖爆的趋势，短期内厂家不会给优惠了不然产能跟不上就比亚迪了 刚开一百来公里吧，简单说一下各方面表现 1. 外观太出众了，路上各种回头还碰到人搭讪去车管所办个牌直接被全场围观“这是新款思域吗” 2. 贴牌BOSE听歌不咋地但是看剧效果倒是绝绝子好到翘jiojio☺️☺️☺️ 3. 座椅是真本田，包裹和填充基本等于没有，既没有家用舒适性也没有运动支撑性 4. 车载导航实属智障，不过无线充电前排整洁起来确实确实更香，不知道有没有办法无线投屏 【驾驶感受】 1. 最最最最最大的槽点，为什么没有模拟换挡啊啊啊啊啊！！！为了逼卖手动挡吗?可真的太令人生气了 2. 确实就一买菜车儿，车评果然都是骗人的，1.5t小排量cvt没有模拟换挡动力还能有啥指望，起步勉强算不肉，速度到了50之后动力才好点，算是超车能方便点吧 3. 轮胎是个亮点，18寸普利司通对比思域17寸优科豪马，整个车的操纵性都好了不止一个级别 4. l2效果非常意外，简单试了下发现走线和避让都很灵敏，可能是没啥预期，不过比星瑞星越上的都要好 5. 可变转向比和整车的动态响应很大程度上弥补了动力的不足吧，整体的驾驶感受在这个价格应该属于越级水平了，对比过卡罗拉，迈锐宝，星瑞，a180, 威朗都没法比☺️就表喷我辣

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为一开始就是预算15万左右 看了速腾，思域，星瑞，新轩逸，君威，迈锐宝，最后剩下速腾和思域， 速腾各方面都可以，外观好看，但不显眼，只能说大众车都一个样，有点傻傻分不清，其他的听说干式双离合不行，也不知道是不是这样 思域10代好看，但听说什么材质不行，还有就是买新不买旧， 11代思域可以，暗金蓝好看，白色前脸丑， 最后考虑几天决定买速腾，速腾价格什么都谈好了，??快要给钱的时候后悔了，因为速腾只能说可以，中规中矩，谈不上喜欢??，因为在抖音上看说买车一定要买喜欢的，不然后面会后悔的。 所以只考虑思域了，期间因为买车位也降低预算，但最终还是因为不想将就而把预算提上来了，期间型格上市了，看到的一个瞬间就觉得好看，在看配置价格跟思域差不多，一下就把他考虑进去了，觉得就在型格跟十一代思域选择， 然后去四儿子店， 型格科技版没优惠，什么都不送16.2落地， 思域劲动也没优惠还必须买五千的装饰，而且暗金蓝年前不一定有车，在加上心里觉得型格比思域还是好看一些，配置高一点，所以直接付订金，订了型格科技版， 最满意 最满意的就是颜值，真心好看，回头率超高，买车就跟娶媳妇，肯定买漂亮的，在又淘宝买了些东西，跟幻夜外观差不多了，更好看了， 方向精准，指哪打哪，动力可以，猛加油能让你感受一下推背感， L2辅助驾驶加自适应巡航真香，但除了过年或者出去玩开高速，其他都是市区，感觉有点浪费了 【最不满意】 最不满意 做工有点粗糙，底盘有点太低了，品控不行，第一天开回来就中奖了，什么电磁阀坏了，免费维修好了送了个包皮座椅，还就就是坐久了腰疼屁股疼， 【油耗】 油耗，目前跑了1200公里，油耗8.5， 全程高速大概5个多，全部市区的话差不多89个，感觉市区油耗有点高

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

3.9分“良好”

本田型格 【购车经历】 去4s店谈，价格一直下不来，后来找了汽贸的朋友，过去走了一趟，主动把价格降下来了，玫瑰黑，幻夜科技版，图个好看，又让便宜了1块钱，最终129999全包落地，送了垃圾脚垫，行车记录仪，全车膜。价格在这里，无所谓了。 【驾驶感受】 驾驶感在这个级别非常可以，年轻人应该会非常喜欢踩油门的感觉，反应很迅速，刹车也没有那种很急的顿挫感，操控很舒服， 【最不满意】 最不满意的地方就是车窗，真的，每次升降都匡匡的，质感比较差。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

生日那天去得4S店看车，走了前两家，第一家价格没谈妥，第二家没有现车，带着试试的态度去了第三家（离我家最远的一家，没报多大希望），到了店里没有销售来接待，大外甥去叫了一个来，正好4S店摆的就是智享版，我们几个都很喜欢车的造型，配置我提前在网上看了好久，最开始选的长安UNIV，也去看了车，当时没订。最后选的型格，正好有现车。看车，谈价很融洽，美女销售也很谈的来。最后13.15订车，贷款8万5年。型格车最喜欢的是外型，停车了之后也会看几眼那种。用车不到一个月，驾驶感受很不错，动力可以，市区上下班道路比较拥堵，油耗较高。高速还没跑过，等节假日跑一次高速试试驾驶感受，目前来说整体感觉不错，车内空间对我来说足够。整体上车子很满意

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

4.1分“优秀”

手动挡绝了，就是奔着手动挡去的，开了三千多公里了，油耗现在是6.1，正常开没有开过绿叶模式，一千多在闲鱼买了个中配车机带摄像头，做首保的时候让4s店装上了，基本就这样了不会有啥改动，最满意的地方就是驾驶感受还有他的外观，真的是停车要回头看两眼，至于其他配置啥的有没有无所谓，通病副驾异响隔音差也无所谓，因为是手动挡的本田