雷凌配置丰富值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 进取版 国VI

3.64分“良好”

要说最省油实用的家用紧凑型车，雷凌和卡罗拉一定榜上有名。尽管早期的雷凌、卡罗拉在外观设计上并不能讨年轻人欢心，但是从19年5月份换代之后，新款车型明显在外观上下了更多功夫，看起来也更加灵动小巧。 当然，在整体的配置、内饰设计方面，雷凌还是坚持着实用为主。这台双擎进取版车型也是配置最低的一款，大多数中控饰板以及方向盘都是塑料材质。尽管座椅样式较为运动，两侧包裹性也不错，但织布材质确实十分掉价。可以说，在够用的配置之外，这台最低配双擎雷凌毫无亮点。 不过要是和经济性比起来，所有的配置都已经不再重要。4.1L的平均油耗足以掩盖它所有的缺点。在日常的城市驾驶过程中，虽说不会有什么推背感，但是胜在动力输出平顺，转向精准，小巧的车身能够在城市车流中随意穿插。但在80km时速以后，加速缓慢，动力略显不足。 总的来说，这台丐版雷凌双擎的表现中规中矩，当然，如果你预算足够的话，还是推荐更高配置的版本，性价比也会高很多。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 一开始就是奔着丰田雷凌去的，因为运气爆表摇到深圳牌，从想换车，买车到提车也不过半个月时间。我第一辆车是是吉利帝豪GS，不是说国产车不好，只是我更偏向于小车型。然后现在雷凌的优惠力度又是我比较喜欢的。所以五一放假的时候，就去试驾了一下。不过我一开始看上的是运动版，但是我看了一下那个运动版的车标是躺着的，我还是比较喜欢竖起来的车标。所以当时就确定了1.2T豪华版。我觉得双擎不太合适我自己。还是比较喜欢纯油版，心里还是害怕双擎以后的故障率。 【驾驶感受】 提车那天，我就加满了油。我朋友开的是哈佛H6。说我这个像电车一样。太安静了。哈哈。心里想要的就是这样，感觉还行。只是还没有跑过高速，不知道噪音怎么样。。还有就是启停要每次用手按觉得很烦。。还有就是车道偏离太灵敏了，老是会叫，但是感觉内心很安全习惯了还好。带有自动驻车功能，这个开起来就很舒服，比起我的上的台车手动挡，天差地别。 【油耗】 油耗呢，因为才开了几十公里，都是在城市道路等红绿灯比较多，这个就没有什么可比性啦。等后续跑多了再来看看。 【空间表现】 这个车同级别来说，只能说比较中规中矩吧。毕竟我们身材不高，才1米65。坐上去感觉还好。 【最满意】 就是它的发动机了。耐操。省油省心吧。还有它的安全配置对比合资算可以了吧。安全气囊，巡航，车道偏离，预碰撞系统，LED大灯，一键启动，电子手刹等等 【最不满意】 豪华版居然还是属于仿物座椅。内饰感觉配置太低。 【提车价格】 11万4多落地。很是优惠了吧。合资车被国产车打下来的价格。换以前不敢想吧。。

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

4分“优秀”

首先，提车是2020年4月提的，去年5月这辆车置换了，也算陪我度过了两年的时光，说说我个人这两年来的用车感受吧，提车和保养的一些细节因为时间过得比较远可能记不住了，请见谅。当时是全款买的，落地要14个了。现在回头看新车比原来便宜了好多，而且还增加了一些配置，感觉原来非常的不值，但也没有什么办法，毕竟一个时期一个价格，有遗憾但也没必要特别遗憾，那句话怎么说来着——早买早享受，晚买晚折扣。 【最满意】最满意的算是有车开了，在父母的帮助下，不用挤地铁和公交了。外观上看着还是挺运动的，看了看豪华版的样子感觉不喜欢，就买了运动版。配置相比于当时看的一些其他的车还算是有优势，因为是父母出钱，去看什么车我也没提意见，就听爹妈的吧。。。 【最不满意】最明显的短板是动力上，急加速的时候发动机光吼不走，这个车一共开了2.4w公里，基本没有高速路段，都是市区路况。在市区里如果出现那种超车超到一半对方不想让你超的情况也只能干瞪眼，因为动力就摆在那里。基本上是就第一脚还有点劲，跑过一次高速，过了120以后油门变沉不少。印象深刻的是夏天满载开空调上长陡坡，稳步上涨的只有转速和油耗，车反而被其他车接连超越。然后第二个槽点就是减震，不清楚是豪华版跟运动版减震调教有区别还是其他原因，在过坑的时候回弹相当硬。在路面质量好的地方开起来还是不错的，但是在烂路上就相当一般了，试驾的时候有感受到一些但没有这么明显，原以为是试驾车配的轮胎较差，但事实上运动版的轮胎比试驾的豪华版更好。路感清晰可能就是这么种感觉吧。在后面同学买车，我有开过他的1.5L宝来 ，我认为同样在减震的处理上宝来做得更好，那个车过大坑的感觉跟雷凌过小坑的感觉差不多。 【驾驶感受】路况好的地方还不错，但是路况差的地方就是感觉很颠（路感清晰）（狗头）。变道什么的感觉还是不错的，刹车的感觉还不错，不会给你那种刹不下来的感觉。如果和动力给你的感受比，那么操控还是相当不错的。 【乘坐体验】空间看似不错，2700的轴距。但是以我个人的身材（183,70kg）我除了在主驾驶坐着舒服，在其他的位置上都有些拥挤。我也不知道挺大的轴距都用在了哪里，朗逸和宝来的轴距都更小，但是实际坐在里面的感觉要更加宽敞一点。我那辆车的主驾驶车门在门把手和音响靠前的地方偶尔会传出风声，有一种漏风的感觉。（不清楚是个例还是通病） 【保养】1w公里一保养，保养每次价格大约在500-600吧，具体的记不清了，因为我用的机油都选了更好的，不是基础款，要是用基础款应该更便宜。 【油耗】小马拉大车真是不省油，年轻人不愿意开太慢，在市区的油耗大约在7.5个每百公里左右，如果是跑一些晚上或者车流量少一些的时候匀速跑在6.5-6.8个每百公里之间，如果都是高架在5.8-6个每百公里之间（距离要在20km以上）。 【提车价格】当时提车价格好像是14.2w（算上保险吧，不过保险价格可不低。。具体是多少记不清了）。当时珍珠白现车还要+2k，要不然就是展厅的小红车（那还是算了），最后加了2k，如果是后续再有买这个车的车主，如果不是着急要现车，也不是不能接受的颜色，个人感觉没必要+2k买白的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

主要买来跑网约车的，首先考虑的就是低成本和高续航，4.0的油耗一箱油可以跑900多公里再有优惠加油站一箱油不过200左右。车身比较轻一般自己开的时候只有1.2吨，上高速速度超过133会受风向影响有横向漂移，豪华版雷凌外观还是比较大气的，前进风口像个大鲶鱼，推荐还是买白色或者银色比较好，黑色的看着感觉确实显得小，内饰大多都是塑料和布艺和皮革，有条件的还是把布艺全换成皮革好打理好清洗点，配置方面就比较齐全了，定速巡航，车道辅助，行车雷达在高速上能放心的把脚离开油门，定速巡航会自动识别前方车距适时减速保持车距，车道辅助自动检测两测车道并且会自动调整方向盘但是不代表可以双手离开方向盘，只是一个辅助驾驶缓减长途行驶的疲劳，其他的都是常用配置，语音通话，音乐切换，空调系统机械按键，地图导航，自动驻车和防滑模式，还有切换运动模式普通模式和节能模式的按键，还有一个切换纯电模式的按键比较鸡肋，这款双擎的车切不切换纯电和混动模式没啥意义，当油门重踩转速超过一半都会自动切入发动机，并且当电池电量低于一半的时候无法切换纯电模式，平时行驶的时候普遍电量都是最低维持在三格也就是一半以下，当低于三格的时候会自动启动发电装置给电池充电噪音非常大，再来说说空间，主副驾驶位可以随意调整我一米八几坐着也不累，但是后排空间确实相较大部分市面上的电车要小一点比较高的会坐的有点紧凑，但后备箱空间很大比凯美瑞小一点点非常深竖放二个大行李箱没问题躺个人进去都可以，最后总结下驾驶感受，座椅宽也软长时间坐着并不累，我起步是大脚油门的，靠电起步确实太慢，这车油耗每百公里才4.0已经很省油了别舍不得那点起步的油，双擎的使用方法是当行驶速度提上去以后抬脚轻踩维持速度用电池行驶而不是纯粹的用电起步和行驶，该提速就得提速慢吞吞的在路上漂移占着车道耽误别人很不道德，丰田的阿特金森发动机还是很给力的提速很快一点不比电车慢，上高速切换运动模式能让你体验脱肛的野马。很多人以为日系车皮薄安全性低，却是不然，车门内是铝合金的，8个气囊敏感度很高，这不是赛车开车还是得慢一点多观察，安全第一，前几天被侧面怼了气囊立刻炸开当场抛锚路中间，三方通话自动接通立刻就打进来询问情况并帮你报警和120，4s店立刻就会派人到现场协助你处理事故，总的来说看个人需求，车够用服务到位就行

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.3分“优秀”

这个车怎么说那，我的上一辆车，是北汽幻速，真是一言难尽吖。实在想不明白当时自己怎么想的……后悔的很…… 这是我的第二辆车，从想开始买车到下单也就一个星期的时间，我看了很多从10万到15万的车，日产轩逸，别克，丰田……最后选择雷凌的原因很简单，省油，优惠幅度大，本来想买锋蓝达，但是一想到那配置，还有那地盘，放弃了，太不行了！也就2.0的发动机还行。雷凌呐，开着省心吧，虽然车漆薄，动力弱，胎噪大，但是稳定性好，该有的配置也有了，全车8气囊，够用了！说实话油耗4.8下不去了……可能没有首保里！ 说说这个车价吧，从谈价到付款，一共也就2个小时左右，刚开始的时候谈的是豪华版，裸车10.8，我又砍了4000，最后10.6。就准备看车里，说没有车了……然后就开始说剩下一个运动版了，就开始谈了，说运动比豪华贵6000，我还是觉得贵……最后以买3000的保养套餐，裸车11.28，送360，全车贴膜，地盘装甲，脚垫，全车下来12.2……（双擎版）

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.64分“良好”

裸车价：113800 优惠：23000 保险三者200万：3340 购置税：10690 服务费：1500 落地价：129700 送：两次保养，全车贴膜，脚垫（一点用都没有建议不要）倒车影像 优点：安全配置高，就是特别喜欢L2级自动驾驶模式，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，同级车里性价比最高的了，丰田混动技术我觉得确实挺牛的电机和发动机切换时很平顺。 油耗：目前市区代步没有暴力驾驶很温柔能用电就基本用电，表显示4.7升百公里，现在跑了400公里油表还有一半油，油耗我觉得有点高理想状态是一箱油跑900公里就好了，网上测试都是800公里这样。 缺点：车皮和油漆很薄，大脚油门发动机轰鸣声很大。 总结：这个价位里这个配置在同级车里性价比很高了，只要不出质量问题绝对可以买。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.4分“良好”

第一辆车日产骐达手动档，特别肉超车费劲，第二辆车大众探岳很喜欢但是颗粒捕捉器问题退车了，第三个车雷凌，本来从来没想过买日本车皮薄，内饰丑的简直没有看点，外观也不想中，本来想买豪华一些的车相中的买不起，买的起的不想中或者是太费钱等等，偶然的机会开了别人的卡罗拉1.2T感觉这车开着很有意思，起步挺有劲还有那么一点推背感，重点是丰田全系没有颗粒捕捉器感觉应该很省心还省钱，就买了这个 1，外观没亮点 2，内饰丑 3，配置超过预期，合资车10多万的价格给到你全速自适应巡航，我20款探岳330豪华只有一个定速巡航，十分给力，无钥匙进入，一键启动，四门车窗一键升降太可以了 4，空间感觉还是小点 5，驾驶感受，开过途观，探岳，骐达，森林人，雅阁，迈腾，等等，这个小车很好开起步很冲，比我开过的suv和一些轿子感觉都好，起步感觉很棒，转弯很稳不甩尾也没有很大的侧倾，动力够用毕竟排量价钱在那，中后段没劲儿，城市带个步可以了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.3分“优秀”

目前开了两百多公里提车到现在也开了10天了，我来讲一下具体的感受吧 首先换车之前对比的是比亚迪的dmi，比亚迪的dmi技术真的不错但是可靠稳定性还有待提高，看了大半年，dmi混动逻辑等一系列的问题都是不真的事实，等多几代稳定一下是很不错的，就目前稳定选择双擎. 网上看那么多人说丰田双擎垃圾，我觉得太过于吹，这样是没办法让国产进步的，丰田混动技术说不上领先但也不过时最稳定的混动技术这也是我选择双擎的原因，当然国产也要加油！ 这个价位的车隔音是不行的，但是我城市用车可以接受80码以上风噪胎噪有点大 加速0-80非常快这个我很满意城市用车非常好用，但是80以上就有点光吼不走的感觉了，跑了一次高速140还是没什么问题的，油耗会高一点但是也比汽油版略低，这个对比没意义最耗油的时候也是燃油版最省油的时候 驾驶感受还不错没开过什么好车，比我的伊兰特稍微好一点，高速不敌伊兰特实话 油耗这个就不说了，很低，但是有个技巧要告诉大伙，开双擎不要吝啬自己的油门，踩得越凶越省油，亲测慢慢开4.9我现在随便踩第一个飞出去越来越低4.3了现在昨天开到4.2不做乌龟车 新车味道有点大 配置独立悬挂加上8个气囊全系标配l2自动驾驶真的没想到丰田这些配置这么高领先版的车机也支持CarPlay对于配置我还是非常满意的也有一键启动自动驻车安全配置非常丰富前几天开车不小心没注意触发了一次开的太快了哈哈 外观还是比较满意的，前脸很帅符合年轻人的审美，就是屁股差点意思有空改一改！ 总体来讲这个价位我是非常满意的价格也不错12.6落地非常推荐！其他的也没什么用到后面再跟大家分享吧！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.93分“良好”

首先，买这台车完全是意料之外，家里已经有台suv不过平时接送小孩上学比较堵，油耗比较高刚好老婆又没车开，所以就抱着玩玩的心态去4S店随便看看，结果一去4S店就中了销售的套，当天下订金，车是1月生产的10号到店所有手续搞定就提车了。 其次说一下内饰和空间，买的是领先版，里面的空间感觉比较紧凑，特别是置物空间少得可怜，内饰就马马虎虎了说多了都是泪。 最后就是配置和油耗，配置很多都有超出我的预期，全速自适应巡航、自动远近光灯、L2级别自动驾驶，就是感觉少了雷达和倒车影像。油耗暂时不评价刚提车，加油一箱油才270不到，我那台suv加满将近400了。 总体来说这台车还是能满足我的需求，提前祝大家虎年大吉，虎虎生威。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【最不满意】 空间有点儿小，不过还属于够用 【购车经历】 购车感觉一般般，买车和后期保养之内的，都换了好几个人了 【提车价格】 在十月订车，十二月最后一天提车，挺不容易的 【驾驶感受】 避震很舒服，开起来很不错 【油耗】 油耗还不错，双擎嘛，就是看中油耗低，现在差不多每公里0.37元 【销售态度】 看个人，我遇到的感觉一般般，不算太好，只能说是看在优惠力度上面，而不是销售的服务上 【亮点配置】 ①安全配置齐全，哪怕是标配版，都给你八个气囊，完善的安全配置 ②造型不错，看起来奶凶奶凶的，虽然跑不快，但是在这些路上行驶，已经足够了 【动力表现】 如果是两个人以上，开车用经济模式，会显得疲软，正常模式还可以，中规中矩。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国V

3.93分“良好”

对于雷凌的认识，大家应该是从丰田的AE86开始吧，而雷凌的前身正好是AE86LEVIN。如果讲外观的打分，无言雷凌只能是合格，没什么出众的。在安全配置上这车还是挺厚度的，全车八个安全气囊，多功能方向盘，有acc，无钥匙进入，LED大灯；sport模式起步很快，0—80km/h提速也很快，油耗也很低。但是内饰塑料味还是一样的重。外后视镜没有加热功能，在雨天行车时影响很大，没有行车自动落锁，全车只有一个usb接口，电源插口也很隐蔽，在护手箱里面。后排也没有空调出风口，后排空间也比较拥挤。高速转弯时侧倾严重，隔音也是一如既往的差。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

2.7分“一般”

雷凌双擎使用感受 【提车价格】 当初买车的时候问了很多4s店，经过对比选择在南宁提车。 雷凌双擎领先版10月尾下订12月提车，落地价11.45送玻璃膜行车记录仪脚垫抱枕之类的，这个政府补贴是直接从车价减的，不用等。还有一个丰田员工优惠，具体有多少可以自己去查。 【驾驶感受】 目前3个多月开了一万公里，0-70的时候加速挺快的，70-100提速一般，在140往上发动机声音极大，感觉要炸了一样。并且这车上坡很吃力，即使电池有电的情况下，爬坡踩到半格PWR才九十多。这车还带L2辅助驾驶，非常好用。这车是真的省油，平时开的话优惠在4左右，高速定速120优惠在5-5.5。秦亏电的情况下油耗比雷凌高，如果充电方便的话，秦会省油一点，配置也高很多，至于后期的可靠性这个就不好说 【购车经历】在本地试过之后就直接在网上询价，对比价格之后直接下订，验车也是视频验车，全程在网上操作，从开始到提车连销售都没有见过。 【最不满意】 塑料感、隔音差这种通病就不说了。这车长时间跑高速电池会没电，电池没电之后加速极慢，转速表快到底才九十多。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.1分“良好”

其实一开始买车的时候目标很明确，就是比亚迪秦plus dmi 这款车省油，国产配置也丰富，可油可电。 去年十月份去了三四家比亚迪4S店一番对比就下定了55旗舰，12.58（佛山当地财政补贴1，实际11.58可以落地），销售承诺预计年前可以提车，最晚不超过二月十五号。 但是最终，大家都知道，DMI的车型有多难等。到了二月份比亚迪的销售还是没有给到确切的提车时间。 无奈不想再等，只能看卡罗拉、轩逸、雷凌。卡罗拉稍贵，轩逸配置低，唯有雷凌刚好。 雷凌配置丰富，自动驻车、定速巡航、八个气囊，不过内饰简单，空间小。 目前一个多月行驶了3000公里，这个月回了两趟老家，路程比较远，所以行驶路程较多，高速公路+市区道路，综合油耗7左右，不过不知道为什么小熊油耗记录（6.65L）的反而比丰田APP的油耗（7L）低，不都说欢乐表的吗？

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.43分“优秀”

一开始看的是丰田卡罗拉，后来听说雷凌其实就是美版的卡罗拉，看到雷凌运动款的前脸就爱上了，买这款车最喜欢的就是外观，这款的外观是最符合我个人口味的，加上同价位雷凌的配置也比卡罗拉要高，所以最终选择了它，每次停车后都忍不住看几眼，这款珠光白竟然还要加价2000，去4s店的时候有很明显的一个感觉就是，这个车不愁卖。其次就是这款双擎的油耗确实很低，目前才跑了几十公里，表显油耗可能略高点，但是一箱油加满，表显续航1000多公里的感觉，真的太爽了。目前开起来有个明显的感觉就是车的胎噪有一点大，后续换掉原厂胎，换一个好的轮胎应该会好很多。空间对于家用来说完全够用了，后排座椅支持放倒，整体内饰和质感对得起这个价位，总体来说，这款车个人非常满意。