那些开老骐达的日子

看不见我昂：骐达低配和比亚迪驱逐舰05该怎么选😂😂😂太纠结了

生活丶微笑着：虽然不是什么好车，但是通过自己努力买来的，家用足够了，很知足！

Asmita_思：随着京城天气的走低，一些搭载CVT变速箱的车辆，变速箱冷保护已经开始启动了。日产品牌的冷保护启动条件为车外温度低于5度。 本人是两台日产车车主，就冷保护我个人说说自己的看法：加特可的变速箱无论是CVT还是AT，都有冷保护措施。AT不多说了，曾经的骐达、颐达搭载的4AT在冬天3升4档的时候也会有冷保护措施。 1、CVT冷保护是对CVT变速箱冬季使用中触发的一种变速箱保护措施，表象为转速提升，限制高速行驶。CVT变速箱油温达到一定温度后，CVT冷保护措施取消。每家车企的CVT保护原理大同小异，在此不在赘述。 2、解除冷保护，原地热车和不原地热车都可以，每个人的理解和使用习惯不同而已，对车都有好处有坏处，没有绝对的对错。就日产的CVT冷保护而言，等同条件下，原地热车比不原地热车对于变速箱油升温更快，也就是冷保护时间更短。 3、我个人使用来看，即便零下10度，CVT冷保护措施启动后，车速也没出现过只能开20KM/H的情况，有人说冷车状态下车不走，你开开AT和DCT吧，一样走不动。当然或许更低温度会出现吧，至少在北京没遇见过。 4、CVT冷保护期间，车辆可以正常行驶，也可以实现车辆加速，感受上只是发动机转速提升较多，比如40KM/H时发动机是2100转，我个人在CVT冷保护情况下，车速可达到50KM/H，但我个人觉得最好不要暴力行驶。 5、CVT冷保护期间，车辆处于非正常状态，虽然没有法律层面规定非高速和非快速路路段禁止低速行驶，但从道德层面最好还是走外侧车道，尽量减少对其他正常行驶车辆的影响。

蒙洛奇1：请教一下，这个大片上空调功能键到底都是啥意思？各功能键配合能够达到什么效果？

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懂车帝视线：关注 | 荷兰附近海域起火运输船后续：载近500辆电动汽车 海运成难题

大漠孤鹰在路上：11.7落地，友友们，我有个疑问，停车的时候我挂到N档上，还需要踩着刹车吗？

酒钱儿爸爸：昨天在唐山吃了唐宫宴里面的小吃街，挺有特色，啤酒有点淡不过挺应景，向伟大友谊致敬 今天出发去淄博啦，太热了，在天津高速上车外气温42度我全程空调满格但就是不凉快。我一直盯着水温表，生怕小白中暑。进了山东省就阴天了，39度了。开了410公里，终于平安到达淄博，小白真是给力，经受住了考验。不过我中暑了 但既然来都来了，哪怕爬也得去八大局吃一串。不远万里来一趟嘛我先吃着，明天看看分享一下啥味道。

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蔚蓝光粒：回顾23年历史的日系三杰东风日产的发展历程故事

用户1121411368147：新车处女剐，侧裙刮掉漆，这种情况该不该去4儿子店钣金呢！

枫宇林：这个是什么位置？螺丝生锈了，有影响吗？

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