雷凌这台车,整体来说,是值得购买的,主动安全性配置是真的良心,特别是对于新手来说,l2辅助驾驶系统,在很大情度上给到驾驶员的安全感,再加上全车八气襄,安全性得到很大的保证。底盘是TNGA的独立悬挂,乘坐舒适性得到了提高。下面说说不足的地方,首先是内饰方面,确定寒酸,空间对比同级别的车来说,会显得局促了点,勉强够用,动力方面,作为买菜车是够用了,但在高速上,就显得有点力不从心了。总而言之,言而总之,想买来上下班,开车比较佛性的人,是值得拥有的。
爱有好报:3个缺点:1、后排空间小;2、隔音差;3、漆薄。其他都跑将就。总体不错!
21款运动版珠光白1.2T裸车价11.68个,落地12.88,聊一聊为啥买雷凌,期间看了很多款车型,什么大众、轩逸、思域、卡罗拉等,综合对比,同价位的,雷凌的性价比最高,配置最高,看了中保研,安全性也不错,全车标配8个安全气囊,主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航以及L2级自动驾驶功能,跑高速是真的爽,城市道路把自动驻车功能打开,解放双脚,这些配置都很实用,咱老百姓用车,讲究的就是这几点,开着舒适,操控性好,可以看雷凌的麋鹿测试,非常稳,油耗的话,目前刚开始跑磨合期,高一点,市区9个油,新车才开了不到两百公里,外形的话,是真的帅,特别适合年轻人开,因为一次在下雨天看到了一辆丰田,车标在引擎盖上,然后开着试宽灯,看着特别酷,一搜原来是雷凌,也是缘分,丰田汽车在全世界都有很高的名气,保值率不用说了,以后换车绝对有用,开不坏的丰田,这句话也是时间验证的结果,不得不说丰田的三大件真的非常不错,车到山前必有路,有路必有丰田车!
星空下的眼泪某音同名:116800落地这么便宜?购置税跟保险加上牌一万三不到?
SS3ss:我运动落地12.45米
奶酪二胖的日常:你做底盘装甲了吗,4S店说不用,我正在纠结中
14万买一个120马力不到的1.2T雷凌,听起来性价比不高,但咱买车也不光看动力,全面了解一下你会发现这样的价格能拿下雷凌运动版还是挺香的。比方说设计就挺出彩,车头车尾都是运动包围,前脸跟普通版还有灯组设计上的区别,还有R17的亮面轮毂,让人一眼就能认出来。高度也比普通版更低,所谓一低遮百丑吧,妥妥的一款运动型轿跑。内饰的布局,也还OK,悬浮中控大屏看着很运动,该有的地方都是皮革包裹,没太省料,美中不足的是屏幕素质还是很差,日系车的通病。再就是配置能对得起14万的价格,主被动安全配置基本都有了,竞品同配置往往得16万 的价格。舒适配置也很丰富,尤其感应式无钥匙进入,只有手指触碰便可开关锁,逼格要比按键式高。不过,该吐槽的地方也不少,后排没有空调出风口钥匙跟塑料一样很轻,没质感尾灯全卤素光源太LOW手动座椅中控台太凸出,占用前排乘坐空间手套箱开口小,容积不大挡把位置不够档次,塑料感过强塑料方向盘手动空调布座椅,这些确实是得吐槽的地方。最后是开起来,1.2T发动机动力确实挺弱,勉强代步,但一台车好不好开也不全是动力强不强,现款用的前麦弗逊独立悬架,后E型多连杆独立悬架的组合,还采用了丰田最新的TNGA架构,底盘表现整体非常扎实,一点松垮感都没有。过坑洼路面的时候,也没有多余的弹跳,底盘非常紧致,但个中又有厚实的感觉,甚至能让人开出一丝美系车的味道。
国潮无双:就日系车也能配说设计感?笑死人了。。国产这2年的新车材料设计好嘛,加速,安全,配置和味道,完全碾压合资车,这个价位星瑞和领克03和比亚迪秦dmi真是香爆了。特别是比亚迪秦,加速7秒左右,百公里2l的油耗,不用交税上绿牌,除了个别大城市,其他都畅通无阻。你们这些合资烂玩意儿也就说标有面子了是吧。
SHIBPioneer:前几天我朋友买的雷凌,我开了三天,四个字形容,一塌糊涂,他的十三万不到落地的,那个牌子应该值五万
暴躁的鲤鱼:丰田车就是图个省心,其他啥也不是
1.雷凌和卡罗拉一样都更换了丰田全新的TNGA架构,外观设计上相对卡罗拉来说也更加激进,整体变得非常年轻犀利了。内饰倒依旧延续了丰田一贯的实用风格。TNGA架构的主动安全配置也相比上一代的车型丰富了很多,全系标配的TSS智行系统可以说在同级别可以说是很领先的了。结构和材料的优化也使得车身刚性和车体的安全性也有了进步,
2.雷凌比较畅销的是1.8的双擎版本,搭载1.8阿特金森循环发动机和53千瓦的电动机,系统的综合功率90千瓦。动力自然说不上强劲,但是毕竟雷凌虽然外观剑拔弩张但是整体的定位还是家用,所以这个动力水平也还算是及格的。1.8发动机加E-CVT发动机的整个动力系统不管是平顺性还是我们在工作中遇到的故障数量都是非常令人满意的。
3.雷凌的悬挂采用了前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂,虽然前后都是独立悬挂,但是底盘整体整体的调校跟运动没有什么关系,整体来说还是舒适取向为主,底盘的质感也只是在同级别一个平均水平,在一些时候也避免不了会感受到一些廉价感。
4.雷凌虽然大的方面基本没什么问题,但是有很多小问题是我在工作中经常遇到的,最突出的一个问题就是中控的异响问题,主要的原因就是外部饰板和内部部件的固定不到位导致存在旷量,使得在一些情况下会碰撞产生异响。我们也就是对能拆卸的部分进行拆卸并在存在旷量的地方贴泡棉胶带,这样能缓解一些但是并不能根本解决。再有就是雷凌的NVH做的比较一般,尤其是对于风噪的抑制上,很多车主都反应风噪比较明显。目前没有很好的解决办法。
5. 雷凌的保养手册要求每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤和空调滤芯的保养费用为600元左右,40000公里的大保养费用在1300元左右;再加上混动雷凌优秀的油耗表现,很多人都能把油耗开到百公里四升左右,所以雷凌的后期使用费用还是比较经济的。
6.雷凌作为卡罗拉的兄弟车型,虽然试图用外形补充卡罗拉的一些市场空缺,但是也保持了卡罗拉空间大,油耗低的优点,在更换了TNGA架构之后也拥有了更加先进的主动安全系统以及更好的车身结构;虽然还是存在内饰异响,隔音较差,车漆薄等问题,不过综合来看,雷凌也还是年轻人家用车的优秀选择。
丰田汽车凭借着稳定可靠的质控,得到了广大消费者的认可,随着购车群体越来越年轻化,丰田也在与时俱进,在产品的设计上会照顾到年轻人的审美和用车需求。我们这款2021款 185T CVT运动版作为家用或者上下班代步都很适合,并且外观要比它的姊妹版卡罗拉更犀利帅气。从外观上来看雷凌运动版的外观和普通版有所不同,车头扁平低趴,梯形大嘴进气格栅搭配上"死神之镰”状的大灯,看起来很有视觉冲击力,灯组内部配备了透镜,使用了LED光源,点亮后不仅提升了档次,到了晚上照明也很不错,整个前脸是很有攻击性的。从侧面来看简洁大方,虽然没有什么凌厉和硬朗的腰线,可还是营造出来了一定的运动感,尾部饱满,微微上翘的鸭尾增加了时尚气息,红白相间的尾灯之间有着饰条相连,底部还配有运动包围。从安全上来讲在一些人的心中,觉得日系汽车皮薄馅大不安全,但雷凌的车身框架使用了大量高抗压材质打造,运动版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警还有主动刹车等,这比很多豪华品牌做得还要让人满意,雷凌在碰撞测试中也拿到了很优秀的成绩。总体来说,2021款 185T CVT运动版颜值高、安全配置丰富、空间也够用,三大件的品质能够让人放心,后期开着省油省心,这确实是一款很有竞争力的合资紧凑型轿车。
根据车友的反馈,车子会出现1.胎噪情况,出现该情况的原因有三个传播途径:翼子板,底盘,尾箱。如果出现了这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业隔音维修,费用大概在3000元左右。2.拖档,3.发动机加速无力,4.发动机凉车启动抖动抽搐,4.加速滋滋异响的问题。出现这些情况有可能是变速箱出现问题。如果您的爱车也出现以上这样的问题,那么建议您直接去4S点进行专业维修,费用大概在30000元左右。
2021款 185T CVT运动版,首次保养建议在行驶10000公里或12个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯。费用大概在942元左右。行驶里程达到20000公里或者24个月时,需要更换发动机机油,机油滤清器,空调滤清器芯,制动液,费用大概在1218元左右。
全潮汕最好看的卤蛋:底盘会不会有点低,正常行驶底盘过减速带会刮到吗
用户441446919000:1.2的发动机并不可靠
90后农村穷小子:首保不是说6个月,5千公里,那个先到以那个为准吗?超过6个月去做4S店给做吗?
配置:搭载了1.8L自然吸气发动机,有着98匹马力,最大功率为90KW,还配备着电机,电机马力为72匹,搭配着E-CVT无级变速箱,官方给予百公里油耗为4.1升,车主实测零百加速为10.37秒,百公里油耗为3.9升。
优势:这是一台非常有实力的插电式混动车型,它的技术非常的先进,还能保持着安全性,省油是它最大的亮点,平均油耗在3.9升,最重要的是它在亏电的情况下可以用油电混动来驱动整个车辆,并没有减少多少动力,这是我最为佩服的一点。
劣势:对于这个价位的车型来说,雷凌带给我的舒适性是相对来说最差的一个,因为本身的配置就不高,座椅的舒适性还有底盘的舒适性都差强人意,包括基本的隔音都做的不好,舒适性相对于我来说不达标。
保养:首次保养是在10000公里的时候,进行小保养,更换机油、机滤和刹车助力油,价格为531元,小保养的间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤和空气滤,保养的价格为735元。每40000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,价格为1239元。80000公里的时候在40000公里保养的技术上,还要更换燃油滤清器,保养价格为1535元。每次保养都要检查和更换刹车助力油。
常见故障:经常遇到雷凌后减震漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减震器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。维修减震器的价格为600元。
综合:安全配置丰富,并且用车养车成本都非常低,是一个经济实惠型家庭用车。
CHl405:电池放在底盘,很容易水淹吗
阿比扎伊:雷凌没有插电的
用户4650717374519:就你还修车工?油混插混都搞不清楚还是改行吧