点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.4分“优秀”

在宁波提的车，提了才一周左右。提的是碳黑色，平常看是黑色，有阳光或灯光照射就会变成蓝青色，还是挺有质感，挺好看的。 这辆车给人的第一感觉就一个字：大 ①车内空间也真的很大，三口之家旅游也不用愁，但是车内USB接口位置和水杯放置的数量有点让人不是很习惯。 ②动力方面3.0T的真的没话说，踩油门速度递进的很平滑，感受不到变档的延迟感。 ③座椅通风功能很nice，久坐开车不用担心后背闷热了。 ④油耗啥的，还不清楚，只能说加满油要728左右😭 ⑤乘坐体验不管是前排还是后排，都会给乘坐者一个良好的体验 ⑥订车的时候销售可能会问要不要延保，或者贴透明车衣，这些还是要问清楚，要不要完全看个人选择了。 刚买不久，还得再熟悉熟悉。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.6分“优秀”

赶在22款还有激光大灯和水晶鸡腿档把的最后关口，提了辆X5，多家4S店已经清仓了。。 宝石青外+火山红内，是我喜欢的颜色搭配。X5整体外观大气，吸引人的眼球；火山红的内饰，表现出一种高级感。 轴距加大以后，内部空间也很大，家人坐在后排都表示很舒适；后排座椅放倒以后，把天地尾门打开，可以放入一个充气床，直接躺上去。 配置方面，基本的功能都有了，包括抬头显示和360全息影像；但遗憾的是这个价位的车，只有L0级辅助驾驶，只有到顶配3.0T才带L2级辅助驾驶功能。车道纠偏功能慎用，不打转向灯变道时会抢方向盘，没留意时会有点“小惊吓”。 驾驶感受非常棒，方向盘很轻盈，指哪儿打哪儿；3.0T的动力也很充沛，动力随叫随到。搭配48V轻混，等红绿灯启动车辆时，车很丝滑的就会向前走，只要舍得给油，提取非常快。 当然，新车免不了的异响，尤其是冷车启动后马上转向时的声音（出车位或者转向倒车时），可能是刹车片与刹车盘摩擦的声音吧，希望多磨合一段时间后这个声音会消失。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.6分“优秀”

动力方面非常满意，加速丝滑，动力充沛，对比4缸5系，顿挫感几乎没有。 悬挂便软，滤震可以，但仅限前排，后排一般，晃度大，整车市区开感觉像开船。 空间方面，后排空间非常大，开启天窗整车感觉十分开明，自驾游能够有很好的乘坐享受。 低速方向盘转向很轻盈，速度起来后方向盘加重，个人更加喜欢速度起来后的手感。低速方向盘轻加悬挂软加整车晃来晃去感觉像开船，这个感受见仁见智，老一辈很喜欢。但我更加喜欢运动感强一些。 目前大部分时候市区通勤，油耗13.7，可以接受。 音响方面，感觉音响偏沉闷，人声比较弱，可能还没调的原因吧，反正感觉一般。但够用。 尺寸，加长后，视觉上巨大无比，本人1米75，上下车感觉有点辛苦，车身比较高。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

3月初盲订的车子，6月10号提的车，3线城市，车子到的很慢，等的也很痛苦，车价没有增加，但是选了一万多的车衣，觉得还可以。 车子的外形是选择它的第一要求，一直很喜欢X5的外形，方方正正，很大气很硬朗的感觉，黑色外观经典耐看，样子实在挑不出毛病。 空间很完美，本人185，开车时后排还有很大的空间，跷二郎腿一点问题没有，这个车不光后排大，坐着是真的舒服，后面坐上去就想睡觉，坐了几次后排，已经不想开车了。 驾驶感受中规中矩，家里有一辆18款5系，两辆车比较感觉还是轿车驾驶感受更好，这个车太高了拐弯速度稍微快点就感觉有点飘，和5系还是差点意思，但是整体来说因为多数时间在市区开，所以不激烈驾驶的话，开起来还是很棒的，整车感觉是真的很软，很舒服。 内饰我选的红黑色，选完就后悔了，在网上看了很多视频，配上菱格纹是真的又土又丑，但是真的开上后，看了看感觉还不错，红色是深红色，越看感觉越好看，但是菱格纹就算了，不过你一天也不会总盯着座位看，所以勉强能接受。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4分“优秀”

外观大气，内饰豪华，驾驶感觉很赞，就是新手开起来停车有点麻烦，虽然有360倒车影像，倒车入库还是蛮难的，可能跟自己的技术有关😂😂 【亮点配置】 抬头显示挺不错的，我个人开车喜欢时不时的看车速这样不用低着头看仪表了 【油耗】 油耗这方面没多大考虑，毕竟第一次开车也不懂油耗，刚提车加了三百，第二天要出远门有点担心油不够，油加满了，目前经常看到显示是11.2上下飘忽不定，可能跟自己开车习惯也有关 【空间表现】 后排空间真的是大的离谱，主驾驶调到舒服的驾驶姿势后排还有四拳多的距离，后备箱也很深，唯一不足就是后排椅子不能放倒 【驾驶感受】 等绿灯一脚油门的推背感还是很不错的，由于是新手也没有很多次尝试推背感 总得来说，第一次开车看中的就是它外观的大气，其次内饰的喜欢

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li M运动套装

4.2分“优秀”

国产之后后排空间是最大的亮点，整体的尺寸数据凸显得外观相当霸气，主要是价格下探下来了，买最低配的30li运动版就显得性价比极高，个人是从530尊享、630运动一路看上来的，差价都不大，但是级别都小跨了一档，加上政府补贴，还是非常给力的 内饰一如宝马往常的风格，没有什么特别突出的，就是只有一个水杯架确实有点不方便，无线充电模块占位置很鸡肋。 蛮适合中国家庭的需求，前后排的座椅都宽大舒适，虽然尺寸大但是整体还是灵活好开的，当家中的唯一一台车用妥妥的，2.0T动力不追求过高的话够用，转向手感不错，比起我的上一台路虎发现运动来说，没有什么虚位，基本上指哪打哪。 要挑毛病的话，低速顿挫看来是改不了，习惯了就还好，中控也偶有死机断连的情况，然后档把那周围的按键塑料感也太强了，很掉档次。 【油耗】 基本上在10左右 【乘坐体验】 家人都表示满意，座椅比起进口版舒适不少，后排腿部空间大的可以蹲下一个成年人

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li M运动套装

4分“优秀”

算是第一批提车的，没加价，但也没优惠，原厂带了把液晶钥匙加了3500元，之前的3系置换给了5年10万km的老客户免费AB保养套餐；要了他一套魔术师的隐形车衣，龙膜的玻璃膜，隐藏式前后行车记录仪，效果还行，垃圾脚垫，后面自己换了原厂tpu，简单大方，就是不耐脏； 缺点：动力跑高速真心一般，油耗不低，急加速发动机声音嘶吼，噪音大，130码时转速接近2000，瞬时油耗9个左右；城区起步油门响应要过2500转才会有点感觉，动力只能说勉强够用；大灯竟然是独眼龙，还是凑巧某一天停公交车后面才发现的，我F35都是双眼皮，买车时没注意，靠里面的透镜竟然是塑料的，宝马真是够扣的！ 我这车过坑会有点小异响，有点像塑料的震动感，去过4s店两次，表示要拆顶排查，说是可能是天窗支架导致，但4s店态度比较推诿，有点不愿意弄！ 优点：座椅舒服，最长连续开了1700km，感觉不会特别难受，跑高速底盘整，刹车比F35强，操控马马虎虎，肯定不如轿车，好于一般suv，转弯侧倾到一定程度好像就定住了一样的感觉；空间到是真的大的，能拉能装；另外这代内饰和水晶档把绝对经典耐看，改款的双连屏幕完全就是汽配城风格，跟后加的一样，你去看下新5系的双连屏，全新设计，完全不突兀，改款真的太糊弄了！ 买宝马这车要注意6万km后的小毛病，上代普通F35B48发动机经历了5万km爆回水管，6万km换水泵，7万km气门室盖垫渗油，1、2缸火花塞有油渍，轻微烧机油！后期维护成本还是不低的，另外好像这代B48tu245匹马力的发动机机油温度降到95度左右了，F35记得是110度，不知道是不是为了耐久性考虑！

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li M运动套装

4.79分“优秀”

之前买进口标轴奔驰E300的时候，我说过5系的驾驶感受比奔驰要好一些，无论是变速箱的响应，还是操控性，都好过奔驰E，既然当时选的标轴E，那么这次做个bimmer吧。终于填坑了，选的BMW X5 XDrive 40Li。而且还是赶在换代之前买的，新款大屏和兰花指档位实在是有点失去灵魂。。。欣赏不来。 【购车经历】 在选的时候，只跟奔驰GLE对比过，Q7设计的老气横秋，不太适合我。 为什么最终选的X5。同样的价格x5能上到3.0T的40Li，而奔驰只能买到GLE350，国产加长以后，性价比瞬间就上来了。再就是轿车我喜欢开小的，SUV（宝马叫SAV）个人感觉还是大的好一些，这也是国产加长以后的优势。所以综合考虑，最后还是X5吧。 【提车价格】 裸车690300,指导价优惠了28700，送了个贴膜+电动踏板（4s销售说价值16800，然后实际+3000元）+脚垫+终身无限次机油保养。提车是2023.6月，当时马上换代了，所以从之前40Li都要加价，到现在也有优惠了。所以当时的眼光来看，这个价格也不算高。 【空间表现】 国产以后，加的轴距都用于后排空间了，后排是真的大，比我的标轴E大一倍。横向对比过GLE的后排，那也是大了不少。 【驾驶感受】 B58直列6缸。宝马的看家发动机。L6开起来就是平顺，虽然阉割了的动力，但是行驶感还是很不错的，动力也是随叫随到。 【油耗】 加上48V轻混，油耗也不见得能跟2.0T相比，我开的脚重，所以高速和市区综合的平均油耗也在个12左右上。不过高速挺省油的，跟我2.0T的E没啥区别。 【最不满意】 后排腿部空间大的有点浪费，而且后排座椅不能调节，就白白浪费后备箱的空间。激光大灯触发条件太苛刻，几乎用不了（所以新款直接砍掉了？）电动踏板千万不要选，费钱还遮挡天使之翼，而且离地间隙太低了，跟轿车离地高度一样了，后悔装这么个鸡肋，拆了扔了可惜，在车上就别扭。建议避坑。。。 综合来看，X5是一台好车，没后悔选择。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.4分“优秀”

【最不满意】 刹车那个异响之大，后备箱开启那个声音之大，真是我嘞个去。 【购车经历】 上一辆是2.0自吸的天籁，原本就想着16，17年的730豪华二手精品的整一台，一看价格也得35-40左右。想着当年裸车最低时也就六七十万，过了六七年还这么保值，感觉直接上国产x5l得了。看了新款内饰，那个兰花档和曲屏，直接劝退了，赶紧在当地找老款现车。都说2.0不够用，我一个2.0自吸的天籁车主，你跟我说这个x5的2.0不够用？？够不够用我会心里没逼数吗！ 【提车价格】 7月中旬买的，买之前说是优惠五万左右，结果砍了一下午价，又要加了两万左右装潢，裸车价也到了61左右，但是不感觉亏。因为周边城市那时候都没有2.0尊享现车，我买东西一定要马上得到，所以只找到这么一家有现车，而且没有红内，只有棕内。反正不管了，就要现车。 【驾驶感受】 没开过太多性能车，但是感觉x5发动机和采埃孚的8速变速箱配合度很高。之前开的天籁无级变速，感觉x5比天籁换挡还丝滑，换挡感觉开起来有点像电车的感觉，没有明显顿挫。超5米车上，你开起来完全没感觉是一辆大车。方向盘比天籁还轻！ 【油耗】 目前开了4000公里，表显油耗11L。昨天开了400公里高速，油耗7.5L。油耗不算高 【乘坐体验】 都说宝马注重操控，感觉这代x5在舒适性上下很大功夫。座椅很大很软，悬挂不会硬邦邦。 【空间表现】 中控多了一个脑残无线充电座，就一个杯架。都没地方放东西，好在四门的储物空间够大 【最满意】 第一次买宝马，很满意。看了很多评测说，x5在底盘用料件为了省钱，铝换铁，还喷了铝的颜色。真是欺人太甚，但我不知道这除了省成本外，还有没有啥不足，有车友了解吗？

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【最不满意】 自动启停没法关闭，从网上看的视频，把运动模式调成舒适才能关闭，想激情就切换sport+模式。 主驾驶座椅侧边面板是塑料的，感觉很容易坏，而且上下车都有压到塑料的声音，和之前的525一样的毛病。 哈曼卡顿音响不得劲，可能是因为听过别人的宝华了吧，但是比525原车的8喇叭还是有所提升。 【购车经历】 最开始看gle，x5，x3m，x4m，mcan，试驾了gle，2.5t动力也不错，但是总觉得操控有点不舒服，具体说不出是哪里问题，可能开了5年的5系习惯了宝马了吧，然后gle的价格相对x5要贵几万。x3m和x4m家里人听说空间小就否决了，想乘着马上30激情一把，哎。macan牌子够硬，空间小也是问题，随便原配下来价格比x5还贵，感觉保时捷还是要买卡宴适合家用。最后选了x5的官方认证二手车。 【提车价格】购买的官方认证二手车，70裸车，没购置税那些，保险只在4s买了交强险一千多，商业险自己买 【驾驶感受】 3.0的动力比上一台525运动184的马力强了不少，高速上试过120以上还是挺稳，市区国道动力完全过剩，建议不经常跑高速的其实2.0足够了，我是因为上一台525是最低配，这次无论如何必须上顶配不留遗憾，实际体验下来，除了悬架和座椅通风有用，多的动力我基本用不到，星空灯只有后排的看的到，翻毛皮顶感知也不强，22寸轮毂就更搞笑了，才开回来三天就进了个钉子，补胎师傅给我说22寸轮毂配的倍耐力轮胎有点脆弱，开栏路多多小心。。。 【油耗】市区11个左右，高速7.几，毕竟3.0嘛，比预想的低，可以接受，原先的525高速5.几，市区综合才8.2…… 【销售态度】 找的宝马4s店的销售买的官方认证二手车，态度不错，送了一次全国保养，两把雨伞，三只熊，脚垫。。。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.4分“优秀”

2007年秋天，楼下的街道对面的树下停着一辆宝马，银色车身，淡绿色的玻璃，淅淅沥沥的小雨流过车窗玻璃再顺着矫健利落的车身滑落，，去坐班车时候毅然决然的跨过马路去看了看它的尾标- X5 ！ 之后的岁月里，克鲁兹，宝马3 ，名爵6等相继陪伴了不同的时光，也去试驾过进口版的X5 2.0T，但是那个后排是真的差强人意，还报价74.99W，不想勉强自己。 2022年9月初，准备去提GLE350祖母绿外，白内，AMG运动版，路上觉得还是绕不开X5，而且国产后的X5还未曾试驾过；至少也要试驾一下吧。还是去了本地的那家宝马店，试驾车是2.0T ，63.5那款，特地试了车流中跟车，频繁启，停；黄金搭档依然善解人意，衔接流畅，（名爵6是发动机涡轮闯动叠加变速箱的拖曳感，每次家人乘坐几乎都晕车）；空间不是问题了，坐，靠，都舒适了很多；试了一把原地起步，3/4 左右油门起步，275的前轮竟然有要突破抓地力尖叫声。 在店里核算落地价格时候，无意说了一句3.0T的也算一个价格看看；结果3.0T的落地81多点，GLE 2.0T落地可是83多呢，立时心里平衡了许多。有了比较就对X5 3.0T的动心了，经典直六，2.2吨的自重，什么一步到位等等理由都冒出来了，谈的过程有些难，因为是店里仅有的一台现车，，车价70.5（最后一批带液晶钥匙，没有一脚踢）购置税自己算吧，保险1.1，装潢2.0； 上牌0.2；利息0.76 ，落地总计80.8 （青岛这边要价偏高，加上本人嘴笨，请轻点喷?） 现车没得选，3.0T， 火山红内饰（真的比咖色鲜亮）黑外；360度环影，激光大灯，原汁原味的未开眼角天使眼大灯赞一个，反毛皮的顶蓬蓬是我喜欢的调调；前275+ 加后315 轮胎配21寸树杈轮毂，凌厉霸气的前脸，扎实而不失时尚的尾部，一眼看去，有种引而不发的伏虎气势。 简洁朴实的中控，可触控同时还保留着一套物理按键也算满足不同消费者到位需求吧。内饰公平的讲对比GLE丝毫不拉胯；图片看大网格座椅没有高级感是真的，但是实际触摸感细腻，乘坐柔软舒适性要超过GLE一个段位。 驾驶感方面：3.0T推动X5 云淡风轻般的丝滑流畅，提速感很宝马；车流中再配以高爽的视野真的很X5 。 也有很不X5的地方，那就是刹车点头 ！！这点必须批评！不是说3.0T配备了自适应悬挂嘛，这时候应该起点作用才对。第二点不太喜欢的方面是自动启停，震动感还是挺强的，至少使人感受到不爽了。关于一脚踢，根据个人喜好吧，有人说方便，有人说洗车时容易误触… 提车时表显9公里！加满油箱84.6 升，跑了一段时间市区，因为出远门又去加满了油箱，显示加了32升多点，合计跑了267公里，核算下来12.3升每百公里；不过他的油表指示针前1/2油格掉的比较快难免有些紧张?。 总体来说X5 属于中大型SAV/SUV ；这一代是好看，好坐，好开，好停 。别说什么梦想总是要有的，万一实现了呢的话，一辆车还算不上什么梦想，却总归也是一份美好。一切的美好终将在努力中纷至沓来，又将陪你迎接相继而来的美好……

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4.4分“优秀”

【最不满意】 刹车的时候，会有车轴耸动的感觉，像是车被“杠了一下”。不知道是普遍情况还是我这台车的问题，试驾2.0t的时候倒是没出现这种情况。 【购车经历】 看了很多车，试驾了Q7、飞行家、发现5、揽运、XC90、ES8 XC90感觉动力不大行，悬挂太硬，内饰像卫生巾一样，放弃。 ES8中规中矩，座椅偏硬，考虑到安全还是放弃了电车。 Q7座椅偏硬，操纵很好，Q7的2.0动力比x5的2.0有劲，带空悬的滤振很好。触控按键看似很高级，感觉不实用。音响一般，试驾车没听到BO的高配无法评价。 飞行家（老款），悬挂很惊喜，油门响应慢一点，隔音和座椅舒适度拉满，唯一不好的就是自带的声浪音效。新款的悬挂没老款好，中控杵在那有点膈应，钢琴键换挡不太适应，音响哄头，动次打次很带感。 发现五，悬挂偏硬，后排座椅座垫太短，大屁股不太好看。音响好于低配Q7。 揽运，动力好、悬挂稳、坐的舒适，我和我老婆都很喜欢，无奈超出了预算。 【驾驶感受】 动力随叫随到，转向灵敏，座椅舒适，除了刹车会有“咯”一下的声音和耸动，其他都不错。 【油耗】 现在还不准等开多了再看，反正不低，每公里1块钱跑不掉。 【空间表现】 空间很不错，后排也还行，后备箱很大，后备箱都够不到最里面。 【不太满意的地方】 没有L2，选配只能等新款。 没有真皮座椅，宝马真是该喷。 没有备胎和千斤顶，就算是缺气保用也要配个备胎啊，不然怎么敢出远门。后备箱备胎的空间都留了，就是不给配，真抠门。 音响没有BO，虽然哈曼还行，但是它只是哈曼卡顿。 氛围灯没有无极调节。 扶手箱位置的储物空间太少，只有一个杯架，我宁愿不要无线充电。无线充电烫的一批，要它有啥用？ 车机不够智能，到现在还没完全玩懂。 【总结】 很多人会说X5不如某某新势力，怎么不买新能源，智商税！ 我一家老小坐在车上，我可不想电池爆炸带走一家。 我就喜欢油车的声浪，小时候的梦想就是大V8。 用车场景不一样，选择也不一样，我很喜欢Q7，但是老婆不喜欢，我也喜欢揽运，无奈荷包不够。 现在网络上真是什么车都来碰瓷X5，最恶心的就是某想的精神孝子。拜托，某想那么好，它敢卖80w吗？厂家又不是你爹，至于那么吹吗？

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 30Li M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】后排空间，先不管加长损失操控性，就这可以轻松翘二郎腿的后排空间确实让我很爽，而且把后座椅靠背放倒之后，再打开后备箱（上下两段打开），身高2米的人都能轻松躺下，这个太适合露营和临时车内休息了。 【最不满意】太舒适了，方向盘居然那么轻，整体开起来也轻飘飘的，跟以前的进口X5那种浓重的机械感没法比，过分的舒适化调教，失去了宝马的机械感，虽然这更符合大众的需求，但有些可惜和遗憾。 【驾驶感受】先回答2.0T动力够不够，够是肯定够，跟330一样的发动机，参数完全相同，最大扭矩400，低速加速轻松，但是最大功率小于530的发动机，后段再加速能力和极速就一般了，市区来说足矣，高速就有点不够看了。 【乘坐体验】舒服，这车很适合市区居家代步，无论是经历风霜的成熟男士，还是对动力不甚需求的女士，还是用来接送宝宝，都很合适，只不过居然用的不是双层隔音玻璃，高速行驶时的风噪还是有些影响的。 【油耗】纯市区行驶的话12-13之间，高速9个多些，还不错了。 【提车价格】2.0T目前普遍有2万左右的优惠，3.0T反倒还需要加价。

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.29分“优秀”

【最满意】 1、国产之后X5的轴距明显加长，3105mm的轴距和X7一样了，所有后排的空间比较充裕。 2、X5的座椅国产之后也有很大的提升，跟7系的座椅类似，更软了，更舒服了，有点沙发的感觉。 3、外观设计还是依旧经典，这一代的X5都算是比较成功的，国产之后变化不大，只是轴距加长，前面的日行灯还是宝马天使眼的传承，侧面上扬的腰线，尾部3D的尾灯，后备箱还是天地门，这个很实用，也是宝马从路虎上学来的经典。 【最不满意】 1、动力变弱了，这一代X5的2.0T相对于上一代X5降低了，上一代X5四缸2.0T的车型百公里加速6.5秒，现在国产X5的2.0T车型百公司加速7.3秒，比之前的动力足足慢了0.8秒。 【驾驶感受】 加长之后的国产X5轴距加长，开起来和进口会有一点点差别，整体开起来还是X5那种底盘扎实的感觉，支撑也比较到位，动力响应及时，不过2.0T的车型在松开油门的时候会感受到一丝丝的拖拽感，这个可能跟2.0T的车型增加了能量回收给12V蓄电池充电有关系。 【油耗】 现在的2.0T车型油耗大概是8-10L/100km，稍微激烈驾驶油耗会达到12-13L/100km。3.0T的车型由于增加了48V轻混，油耗比之前的低，和2.0T的车型差别不大，但是X5目前的48V轻混用的还是BSG电机，可靠性还有待验证。

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li M运动套装

4.29分“优秀”

【满意】 1，动力和底盘是宝马的强项，购买X5这台车，一定要购买3.0T的版本，虽然2.0T也够用，但上3.0T绝不后悔，无论是起步还是高速，动力都是随时迸发，8AT变速箱同样尽职尽责，将动力和扭矩完美的传递到4个轮子。 2，空间大，比进口版本宝马X5长了很多，后排空间的提升是肉眼可见的，整车长度更长，给人的气场更大，从参数来看，国产宝马X5的轴距和宝马X7一样，对于空间方面，绝对是出色的。 3，外观霸气十足，公路霸主的称号不是白起的，每一代宝马X5都有着很强的气场，尤其是行驶在路上，虽然豪车遍地，但X5还是车流中最耀眼的。 4，操控给力，丝毫不觉得笨重，整车开启来就和宝马5系一样，底盘紧致有质感，过弯也不会有明显的侧倾，能够给人信心，能够感觉出宝马X5在弯道中也可以给油。 【不满意】 1，转向系统有异响，尤其是低速的时候，能够明显听到。 2，国产之后车身漆面亮泽度有所下降，不如进口版漆面扎实。 3，座椅材质不好，不是那种细腻高级的皮质，给人一种较为廉价的感觉。 4，整备质量2225kg，加上3.0T动力，导致这台车的油耗偏高，城市基本在2元每公里，一般人有点吃不消，买了就要承受它的高油耗。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升。 【优惠】无现金优惠。