宝马X5配置丰富值得买吗_宝马X5怎么样

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.7分“优秀”

X5L首批3.0运动版2500公里综合体验 【外观】5分 这一代X5的外观在中大型SUV中绝对属于无死角审美，在这一点几乎没有啥争议，而且尺寸的加长并没有违和感，并且具备一定气场加成效果。 颜色推荐：宝石青≥碳黑＞摩天灰＞神秘灰＞白色＞量子蓝 深色车一定要去贴车衣，增加光亮度，防小擦碰。 摩天灰、白色切记选装亮黑饰条。 【内饰】4.5分 内饰是一个见仁见智的问题，尽管大部分人觉得GLE的大连屏和氛围灯可以亮瞎妹子的双眼，但我仍然觉得X5的细节控制是超越GLE的。 为什么给4.5，因为我觉得同级别能达到5分的只有卡宴（对比纬度为中大型车，当然卡宴品牌比X5要高一个档次）。 内饰推荐：摩卡色配白杨木饰条；火山红配亮色细纹饰条，质感拉满。 【配置】4分 BBA三家同最高配置，指导价官降了5w的情况下，配置比进口的配置还高出一截，70.5标配直接堆上了HUD、空调座椅、Acantara顶棚、激光大灯、741轮毂、液晶钥匙等等一堆进口要选配才有的配置，这些不说好不好用，但七算八算选装价格都要6w+了，所以3.0一直供不应求。 此外，额外选装的Accpro和M卡钳我觉得值回票价了。 打4分的原因是居然没有把Accpro作为标配，其实我更愿意牺牲hud和Acantara顶棚两项配置换取一个Accpro。 【空间】5分 加长后的X5在同级别车型上空间无敌，不需要争议。 后排腿部随便摆放，而且中间地台的高度很低，乘坐3个大汉一点问题都没有！ 【驾驶感受】5分 BMW的看家本领，根据不同模式匹配不同驾驶需要，感受不同动力和操控。 Sport运动模式：非常激进，油门和变速箱换挡响应快，这个模式嘣到160以上可以玩一玩，普通道路完全用不上； Comfort舒适模式，各种路况百搭，提速够用，能耗表现不错，转速控制合理，一脚下去各个部件都会让你有很舒服的驾驶感受。 ECO节能模式，适用于低速行驶和拥堵路段，换挡最平顺，滑行模式下超级省油，而且感觉不到发动机启停切换。 【油耗】 出厂2000公里平均12.3L/km（平均时速26），对于一台需要带动重达2.3吨车体的6缸机+48v，表现非常理想。高速行驶时，油耗可以控制到8个左右（非sport模式，平均时速50+）。 敲黑板：使用Accpro在智能跟车模式下，动力输出和油耗控制非常精准，油耗绝对是小低于人工模式的。 【亮点配置】 1、激光大灯，HUD，空调座椅作为标配是不错的加分项； 2、3.0一定，一定要选运动卡钳，6500这个配置很划算； 3、我选了Accpro，这个可以算L2+辅助驾驶了，在拥堵路段和高速巡航期间还是很给力的，基本可以放开双脚； 4、水晶3件套 【动力表现】 可以干掉路上95%的燃油车，B58的强悍之处在于高速行驶，就是轻轻松松踩下去，感受那种源源不断的线性动力输出。 有时候遇到特斯拉，比亚迪串来串去，就笑一笑好了。 【不喜欢的几点】 1、无线充电，这完全是块鸡骨头，充电又充不进去，还烫得不行，并占用了储物格，还要增加成本，完全是为了装B而装B； 2、3.0没有启停切换，目前不知道48v的优点体现在哪里，经常红绿灯等到60秒左右，48v输出空调能量不足了，就来个发动机启动抖一下！ 3、打方向盘轻微异响，不过我的车只在冷启动的时候打方向，像早上出库会有一点，跑起来就没事了，这个看运气。 【购买建议】 重点来了！！！ 3.0运动版目前是X5全系最紧俏的一款，配额有限，现车或者在途车很少。 1、BMW是可以提全国的，所以本地及周边城市的的4S可以多跑几家，综合对比下订； 2、在合同里一定要敲订配额月，最好写下生产编号（不是车架号），避免撬单； 3、3.0目前行情无优惠，而且也极有可能长期无优惠，所以记得多谈赠品，赠品以大小保养最有价值，贴膜和车衣其次，行李箱雨伞那些都是渣渣； 4、按揭坑太多，能全款就不要按揭。

点评车型: 2023款宝马X5 xDrive30Li 尊享型M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【提车价格】 年前提车价格比较坚挺现金优惠少，优惠了5万，送了太阳膜，车衣，电动脚踏，360航空脚垫。走的二八大按揭，两年后可提前还款，其他税保险加上两年利息，七七八八落地大概71左右。 【最不满意】 常用的配置都有，唯独缺了座椅通风，夏天刚需。 【驾驶感受】 虽然是2.0，动力还是很不错的，隔音效果也很好，底盘隔音滤震很好。整体来说非常优秀。宽大柔软的座椅也非常舒服。虽然不是真皮，但是质感非常细腻，不像奔驰的座椅颗粒感那么重。 【油耗】 目前开了不到2000公里，平均油耗10个左右，我脚轻，不喜欢激烈驾驶。平时都是慢悠悠的开。 【空间表现】 大大大，特别的二排空间，大到离谱。 【续航】 现在一箱油加满，显示能跑950km，实际跑起来也差不多。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.8分“优秀”

上海打工人，工作四年，自己的第一辆车，比较注重品牌和空间。 试驾了X5、530、E300、XC90 530尊享：速度响应很快，但是减配了抬头显示、安全带收紧等功能，驾驶位对于我来说窄了一些。 E300:内饰木饰纹略显老气，米色内饰等车周期长。相对五系开起来很闷，中规中矩。 XC90:7座宝华韦健顶配价格和X52.0一样，安全技术加持，不心动是假的，但是X5的后排太香了！ 优点： 2.0T性能完全没有问题，动力响应很迅速，尤其在城市道路，油耗在12左右，相比3.0要省油不少。 后排空间巨大，我身高192，在调整好自己驾驶位的情况下，在后排可以翘二郎腿（座椅是真的很软很舒服） 抬头显示、360全景影像、一脚踢、天地门、座椅加热、激光大灯、腰托、无钥匙进入等等功能应有尽有。 BMW 品牌加持，销量也在逐月增加，印证了国产X5的产品力仍然很强。 缺点： 刚提车的一个月，原地打方向盘时有意向，现在已经没有声音了。 原车标配光毯，但是没有迎宾灯，目前也无法在外面加装。 2.0尊享版的米色车顶和火山红内饰相配有点不协调，介意的话可以选配Alcantara的反毛皮黑色顶棚。

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

今天找了之前的一位销售，试驾了新的国产X5。服务上面宝马的还是不错，由于是很熟的销售，就没怎么客套了，直接开始试驾。不过试驾车没有3.0T的，我就试驾了30Li的。平时我都是先说外观，这次我得换一换说驾驶。 驾驶方面，宝马作为驾驶者之车，还是非常有驾驶乐趣的，2.0高功发动机提速不慢，有一些推背感。再加速能力也不弱。高速弯，侧倾抑制相当出色。开起来完全不是辆大车，非常灵活。唯一就是转弯半径略大。底盘悬架调得比较运动，不过较上一代进口还是软了些，舒适性更好。隔音一般，发动机噪声能传入驾驶室，不过不难听，反而很好听。8AT调得如火纯青，顿挫都没感觉到，比X3调得好。 外观方面，我很喜欢宝马，所以我就给满分了，另外这车实际很大，看起来也很霸气。 内饰方面，还是上一代内饰。不过我觉得比这一代好看，这一代的连屏和兰花指档杆确实不如鸡腿档把好看，还是现在的X5好看。软包很全面，豪华感虽不如奔驰，但还是不错。 配置方面，基本上也算是应有尽有了，遗憾的是除了顶配，都没有L2的辅助驾驶。前排座椅通风加热都是有的。车机略显无聊，得用CarPlay。这些方面比华系要差多了。没有娱乐性可言。也没有彩电、冰箱、大沙发。 空间方面，真的很大，后排地台很低。三个人很宽敞。调整好坐姿后，后排离前排N拳，相当大。后备箱空间有很大，缺点是后备箱台比较高，对女生不是太友好。 油耗方面，2.0T的试驾车也就15个油，实际肯定远低于这个，不算高。试驾车大家都很狠。 这车我还是很满意的。 先说这些吧，不喜勿喷。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.1分“优秀”

北京第一辆车，定位明确suv奶爸车兼顾商务，牺牲性能向生活和性价比妥协。考虑到自驾和不想里程焦虑排除电车，最后在X4顶配、2.0国产X5L、丐版X6、低配奔驰GLE、大改款雷克萨斯RX五选一，最后X5L靠空间和性价比胜出。 使用4个月近4000公里，无网友提车常见问题，但油箱盖坏过一次小修略恶心。日常使用空间大特别好用赞赞赞，大空间和操控性肯定有舍有得，多弯山路开起来晃晃悠悠。配置不错足够用，2.0动力基本够用但肯定没有3.0的从容。 最后谈下自己的观点，网上车评夸的点基本都认同，喷的点站在不同需求的角度也没啥问题。如果定位家用就考虑舒适、空间、性价比，推荐国产X5L没问题。如果定位是要满足“公路之王”的梦想，那建议还是优先考虑进口标轴版3.0，预算允许直接X5M～

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

外观霸气，公路之王的底蕴还在。内饰的话这个级别肯定也不差，但是不去奔驰和国产新能源，这是肯定的。配置挺全，无线充电版是鸡肋，总体还是不入30万以上的国产新能源，其实这个级别的话，各项配置也完全够用了。 空间就不讨论了，超过预期，同级别最大，尤其是后排，后背箱也很大。 驾驶的话，3.0的肯定更好，更能提现宝马的操控，但是我这个车型开起来也不错，毕竟是“开宝马，做奔驰”

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装

4.9分“优秀”

看了入门x7 ，相比x5除了大点没啥特色，顶配x5配置内饰还可以，果断相中！最后试驾了下gle 驾驶感受赶不上x5，最后正好遇到一个现车就提车咯。遗憾就是因为疫情 ，没有机会去试驾xc90 途锐 q7，90的宝华韦健是我很想体验的，遗憾！这个级别的车型可能就这一次选择机会了。 驾驶感受 感觉车身很平稳 过弯很稳 提速没得说 只要你舍得踩！唯一有点不舒服就是起步那一哈小顿挫，不过可以接受。内饰 改款空间没的话说，几次别人都以为是x7！！ 配置该有的都有了 ，就电吸门 后排遮阳帘没有。目前还没有什么毛病 ，感受很好 ，21寸轮毂 蓝色性能卡钳很帅了，不知22寸是不是更帅，哈哈 。。加油希望下次提车是揽胜行政

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

外观部分属于中规中矩的宝马风格，第二排加长之后略显不协调，但是整体外观设计和线条非常耐看；配置水平中规中矩，在顶配的价格优势下各类舒适配置和巡航配置都很丰富，但是所有配置的溢价成本很高；直列六缸发动机动力储备非常浑厚，动力表现很好，但是低速行驶的油门刹车匹配一般，城区拥堵路面不好控制；内饰不及奔驰豪华但是也拥有非常鲜明的宝马特点；空间和舒适性表现不错，尤其在加长之后都有很好的保证，后排腿部空间的进步最为明显；虽然轴距超过三米，但是对车辆的操控影响不大，尤其在四驱系统的加持下，转向灵活，顶配车型的空气悬架也非常舒适耐用。

点评车型: 2022款宝马X5 改款 xDrive 40Li M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 相比进口版国产调教更舒适，操控并不笨重，方向很轻，开起来反而像开船。配置非常丰富，经过加长后轴距已经接近X7，空间大 【最不满意】 转向系统有异响，尤其是低速的时候比较明显。国产车漆不如进口版的扎实 【空间】 空间比进口版有明显增大，后排经过加长后空间非常充足，乘坐很舒适 【动力】 2.0T动力够用，但刷一阶ECU表现会更好，更接近3.0T版本。48V轻混系统在ECO模式能滑行很长一段距离 【内饰】 宝马一贯的精细内饰设计，两块液晶屏显示都非常细腻，车机一贯地好用，HUD抬头显示很方便，哈曼卡顿音响效果很好 【油耗】 综合油耗稳定在12L/100km左右，偏高但是油箱大

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.43分“优秀”

22款xDrive 30Li 尊享型M，外观大气，国产加长后车身依然协调。 内饰方面，秉承了宝马一贯的内饰风格，简约不简单，低调且豪华。 配置方面，2.0t高配车型的配置已经比较丰富了，除了基本的配置外，还有HUD，激光大灯，360全影。 后排空间方面，国产后，加长的部分完全给到后排，腿部空间非常大，而且座椅加厚，整体乘坐感受很好。 驾驶感受方面，2.0t 245马力，最大功率180KW，峰值扭矩400牛米，初踩油门会稍微有一点点延迟，再稍深踩一点，提速就比较快了，而且很线性，过了120kmh后，动力稍显不足，有点力不从心，毕竟2.2吨车重，但是日常使用绝对没有问题，如果有强动力需求以及高速驾驶情况较多，还是建议3.0t。