点评车型:
2022款宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装
4.14分“优秀”国产宝马X5外观上就延续了进口车型的样子,前脸的双肾格栅也没变小,外面是镀铬饰条勾勒出来的,底部的包围用了多间隔散热开口设计,两侧的大灯内部是激光灯组模块,有俩抹蓝色在里面,格外突出。整个前脸看上去还是很有辨识度的。
这次国产是有了一个加长的处理,比进口版的长度增加了130毫米,当然轴距也同样增加了这么多,一条刀锋式的腰线贯穿头尾,这样侧面的造型就非常的硬朗修长。
尾部是尾灯用到了立体式的车灯,没有用到流行的贯穿式,还是保留了自己的性格,也增加了不少的层次感。下方用到了双边共两处的排气布局,整个车尾的运动氛围挺足的。
内饰由黑色加摩卡色拼接的感觉,进到车内,座椅由真皮改成了仿皮座椅,说是减配吧,感觉也就这样,对比真皮是软了一些。视野能到的地方还是用到了皮质包裹的,下面需要低头才能看到塑料材质的,整体还是能够体现豪华车的感觉。车机还是宝马的也不算老的显示屏,不能像现在的电车那么花里胡哨的,直接装个平板上去,下方保留了很多的物理按键,再下方的换挡挡杆是用到水晶材质的,显得很高贵?360度全景影像是真的实用,车肯定不是自己一个人开,自己熟悉车,但凡有需要别人开车的时候,有个360让别人放心,也让自己放心。后排的空间,由于车上增加了130毫米,都体现在了后排上,坐在后排,差不多可以躺平了,而且后排座椅的坐垫都增加了厚度,坐在上面真的是非常舒适了。
这台车是高配,用到了2.0T的发动机,匹配了8AT的变速箱。因为车身比较大,动力会显得有点跟不上,起步加速会有点延迟,速度起来了,急加速的动力也是这样,响应的不是特别快。悬挂方面就感觉非常软,过凹凸路面时不会出现抛离感,感觉是坐在很厚的床垫上。
整体下来,其实还是以舒适,家用为主。如果有更激烈的驾驶需求的话,相对来说还是用3.0T6缸的发动机会好一点,动力更强劲,底盘更稳健等,能满足很多需求,我会跟想去推荐。
点评车型:
2022款宝马X5 xDrive 40Li 尊享型M运动套装
4.8分“优秀”最满意的进口版的3.0大6缸涡轮增压
【最不满意】
空间拉胯,偶尔开车去谈生意后排没法做人。
【驾驶感受】
公路之王嘛,没的说,表现超级棒
用了一年不知道激光大灯怎么开,哈哈哈
Esse:后排没法坐人?这都没法坐,下一步的换大挂车了老板。
用户1192308762425:这车后排都坐不下?你跟姚明还是奥尼尔谈生意?下次开个大巴车去
我是一个不懂车的弟弟:发错地了兄弟
点评车型:
2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.71分“优秀”【购车经历】
老父亲,5.1去看的车,第一眼就说爱上了,气场十足,反正就是很霸气,很大(可惜没带我去),我听到这个消息很兴奋,人生中第一辆车,应该到手了(家里一直没车,为了我今年能相亲成功,才买的)
【提车价格】
在佛山看了两个地方吧,价格其实相差不大,就是在赠品方面有一家很抠,没怎么送啥,另一家就说申请一下,后面就打电话过来了,说通过了,可以送,脚垫,防爆膜,行车记录仪,头枕。而且离我住的地方近,
【驾驶感受】
我驾照拿了6年了,一直没开过车,提车的时候还特地请了司机帮我开回去(最后司机没收钱,说给他体验了一把豪车的感觉,不收费,也是觉得这车不错)
后面我开始自己开,一开始还是很慌张的,特别是右边的距离感,老是感觉快撞到了(我是6年驾照但是没开过车的新手),后来我试了一下某音的一个技巧,先把自己的位置调整好,在前轮两个轮胎旁边各放点砖头或者物品,开始倒车,倒到自己能看到参照物的时候,记住那个点,对提高自己的车感很有用!后面开起来都很舒服了,我习惯把那个手刹有个H的开关,关了。松刹车就能启动(这里问一下大家,这样频繁等红绿灯频繁刹车,松刹车对发动机有没有影响)。
倒车的话,360全景……我感觉太好用了,根本不怕倒车了,就傻瓜都会倒了吧
【油耗】
目前油耗15吧,可能是我驾驶习惯比较差吧,而且都是市区里开
【最不满意】
这个必须吐槽这个无线充,很鸡肋!真的很鸡肋!手机根本充不动!其他方面,我作为新手感觉都无可挑剔吧,2.0t动力也非常够用了。然后我车都是停市场里,经常会有老板过来问我,有没有加价,这个我也不懂,反正全部搞定落地72万多一点(含税保险),他们都很羡慕,有几个特地过来试了一下后排的空间,都赞不绝口,太宽敞舒服了?。
这车,我总结一下,车是绝对是好车,没毛病。但是价格我个人觉得虚高,降个5-10万,绝对是性价比超级高了?
Cuuuuid:2.0开出15油耗真的牛
知情大理:家里第一台车就X5,是什么家庭
扫黑除恶008:72万买个2.0这韭菜,啧啧啧
点评车型:
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4.5分“优秀”3月初盲订的车子,6月10号提的车,3线城市,车子到的很慢,等的也很痛苦,车价没有增加,但是选了一万多的车衣,觉得还可以。
车子的外形是选择它的第一要求,一直很喜欢X5的外形,方方正正,很大气很硬朗的感觉,黑色外观经典耐看,样子实在挑不出毛病。
空间很完美,本人185,开车时后排还有很大的空间,跷二郎腿一点问题没有,这个车不光后排大,坐着是真的舒服,后面坐上去就想睡觉,坐了几次后排,已经不想开车了。
驾驶感受中规中矩,家里有一辆18款5系,两辆车比较感觉还是轿车驾驶感受更好,这个车太高了拐弯速度稍微快点就感觉有点飘,和5系还是差点意思,但是整体来说因为多数时间在市区开,所以不激烈驾驶的话,开起来还是很棒的,整车感觉是真的很软,很舒服。
内饰我选的红黑色,选完就后悔了,在网上看了很多视频,配上菱格纹是真的又土又丑,但是真的开上后,看了看感觉还不错,红色是深红色,越看感觉越好看,但是菱格纹就算了,不过你一天也不会总盯着座位看,所以勉强能接受。
用户3065389314009:我的6月中提车,你的落地多少
生活就要享受:我就选的黑红,最好看,个人认为
用户1739617825086:看了这么多,怎么都没有看到有人选744轮毂的。我就是选了它难道又错了么
点评车型:
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4.6分“优秀”【动力表现】
动力足够用,完全没有小马拉大车那种感觉,尤其是S档位,开着挺带劲,几秒钟就超速了
【乘坐体验】
乘坐舒适度不错,很满意座椅,真不真皮无所谓,跟人聊车吐槽一下仿皮座椅,其实舒服就好,在改装店改了一下通风座椅,很便宜!
【油耗】
油耗开了700公里了,12.2L左右,主要是市区上下班用的,偶尔跑高速,很少
【驾驶感受】
驾驶感受比以前的新胜达2.0T好很多,尤其是噪音控制方面,还有转弯比较有自信,侧倾比以前的好很多,驾驶操控确实不错,操控还是宝马,很好开。还有自动驾驶还是挺不错的,堵车的时候用一下虽然一开始紧张的很,用用还是挺不错的
【提车价格】
选装了自动驾驶包和内置ETC还有装饰选择了海湾木纹,原车的实在太丑,就跟老菜板一样,不得不换
【最不满意】
1置物空间有点少,有东西难以下手,没用的东西都扔掉,就留一些有用的,这么大的车置物空间未免太抠了点,有点遗憾
2 无线充电只是个鸡肋,完全白瞎,充电发烫比较严重,而且充电死慢死慢的,还不如进口的放里面点,还能放点东西,设计车的人是为了使用方便考虑这么设计的,也没啥毛病,只可惜配件太次了,完全是反效果
【购车经历】
试驾过途锐3.0,沃尔沃XC90顶配,参考过飞行家,奔驰GLE350,内心最倾向于途锐,内饰奔驰肯定是最满意的,后来看到X5L实车座椅坐着舒适还有不那么板了,家里老人孩子坐着肯定会更合适,第一次看到实车没试驾就直接交定金了,现在提车后很满意,不后悔当初的选择
【续航】
吐槽一下宝马4S店真抠门,新车没油了,加了我778个大洋,表显1000公里,实际也就能开到600多一点,可能新车没有跑高速原因
【最满意】
选择宝石青颜色真的太明智了,有点纯粹的黑,墨黑色,都说黑色不耐脏,这个除外,落灰了感觉就跟暗银色似得,看着不难受,想对比我媳妇儿的亮黑色大奔,那个是真的不耐脏?
总的来说车是用来开的,天天有人喷X5L,谁喷就会有流量,一开始还挺困扰,等到真正用起来新车各方面都非常满意!
敏锐盖州9B:他们评的那些缺点明显吗?什么静止转向异响、低速加油滋滋响等问题。还有动力究竟怎么样?还望提示。准备入手X5,2.0T还是3.0T犹豫中。
洛夫斯基:我也是现代胜达换x5
推背感0:座椅通风 改了吗?
点评车型:
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4.64分“优秀”【最满意】
华晨宝马X5相比进口版最大的提升就是后排空间和座椅舒适性了。我身高1.8米,坐进后排腿部还有两拳多的余量,比5系Li还要大,终于算对得起它中大型SUV的车型定位了;同时座椅乘坐舒适性比进口版有了大幅提升。
【最不满意】
中控样貌和进口X5维持不变,缺乏了些新意,内饰豪华感有些跟不上时代了,和它的车型身份不太相符了。
【驾驶感受】
加长轴距后的华晨宝马X5还是和进口版一样好开,虽然2.0T和3.0T的最大马力相比进口版有了一些缩水,2.0T版百公里加速7.3秒,但差的那零点几秒完全不会对日常驾驶有什么影响。整体还是四平八稳的调校,开起来很安心。
【乘坐体验】
这次宝马中国特别针对国人,为座椅做了大幅优化,面料更加柔软,乘坐更舒适,后排靠背倾角达到了31度。
【保养】
宝马的保养价格在BBA里不算贵,小保养用完店里优惠也就1200左右。
【油耗】
对于这么大的一台车,百公里油耗能稳定在11L/百公里我非常的满意,ZF8速变速箱和发动机匹配的非常默契。
【续航】
油箱容积83升,满箱油续航大约近800公里,还是非常出色的。
金贝斯特:后面“华晨宝马”字体太不配了,看上去好幼稚,不庄重不大气。
点评车型:
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4.9分“优秀”【购车经历】
三月份交的意向金,等等等,一直等到5月底,等的耐心快没了,还好五月底提到了,开始订的宝石青外观,摩卡内,提前有个订单炭黑的,为了早一个月就改了这个订单,后期准备贴个改色膜,黑色太不耐脏了,无奈叉5不适合白色,黑色夏天太吸热了
【最不满意】
无线充电发热,充电慢,还不如多个杯架方便。后备箱电源口没找到在哪啊,有没有大哥知道的。
【提车价格】
指导价加了4800,送贴膜脚垫,包含上牌费
【驾驶感受】
提速给油就是随叫随到,高速开着也舒服,低速不给油,感觉有动能回收一样,自带一点刹车的感觉,可能48v轻混起作用,也不懂,习惯就好。
【油耗】
高速120左右就是8个油,暴力一点就是9个,低速日常行驶14,5个,毕竟以前凯美瑞也12,3个,同样路况。
【最满意】
后排空间大,座椅虽然不是真皮,确实软啊,舒服。开着操控和进口差不多,之前试驾过进口2.0,动力强多了。
用户1002729025735:朋友们,现在3.0T 入门落地价格多少钱?
AzazelYip:想问问楼主现在x5 40li还有没有踢脚感应尾门
完美菠萝2W:48V轻混好吗?
点评车型:
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4.6分“优秀”高速油耗7左右,市区油耗12左右,综合我就写的10左右。关于价格63.5裸车价,1.68装潢,0.35上牌,自己主动购买的0.32巴尔扎克车衣,0.97三大件延保。
——
目前发现X5L的问题和不足:
1、单杯架对我而言不是问题,但杯架前方X5 LOGO能不能做个凹槽;哪怕比较浅,放点小东西也好;
2、无线充电放液晶钥匙容易滑下来,液晶钥匙在充电面板下方又冲不进电,多么尴尬,对手机倒是挺友好,没毛病;
3、头枕无法拔下,想放个那种需要插入的挂钩就做不到了;
4、手套箱高度还可以(cd包可以竖起来放),但纵深并不足,cd包倒下来放就关不上,挺奇葩,另外,没有CD机了;
5、前排貌似没有点烟器,就后排一个,所以前排想用点烟器12V充电,也是个比较反人类的操作,虽然前排扶手箱内不算小,但就等于是一个无隔断的长方形立体空间,小杂物一多就挺杂乱无章,另外扶手内一个usb一个typeC接口放满东西后就不太容易操作了,如果这个用来给手机充电,线出来后关盖子又比较尴尬;
6、后备箱无挂钩无220V电源,差评!(相比进口据说是减配掉了),后备箱下方空间不小,但有弧形,并不规整(我之前的16款新X1下方空间也挺好,盖板还比较轻松,拉手也厚实不少)但拉钩略显单薄,盖板又比较沉重,真不知道哪天会断,所以底下尽量放不怎么用到的东西算了,远不及X1实用;
7、和其他车友了解到,急救包多年前已经减配了,我后悔没把x1的急救包带走,虽然基本用不着;
8、倒车灯不是太亮堂,至少还不如我2016款x1的亮堂,如果在某些视线一般的停车场或者夜晚,对倒车不是很友好(纯个人感官)
9、comfort舒适模式和sports运动模式在市区里差异不算大(仅仅说的2.0t,不包括3.0t),主要是没我x1 2016款2.0t的 comfort舒适模式和sports运动模式差异大,我不清楚是我不会设置还是咋滴(这一条还需要再斟酌,毕竟我才开了几天)高速上差异还算比较明显。驾驶感受完全满足我的需求。
10、最后,不满意的地方还是要吐槽,腿托减配(虽然我长途少,基本用不着),座椅后背小包弄个收纳网兜更实用,后排扶手low了(虽然我一般不放下来),座椅虽然舒适柔软没毛病,但我还是喜欢真皮的;也没有x1那样可以前后移动,更别说后排电动调节座椅和放倒,便利性一般,这个价位没有标配通风,没有标配后排独立空调,也说不过去。
总结:虽然吐槽的条数很多,但我其实是硬凑的10条,总的来说满意度90分,和我2016年x1改款第一年就提车一样,因为完全符合我当时的需求(上一代x1 2.0最后半年都是清仓甩卖,20w多一点,我也没动心,结果我花了38.5买的x1 s20(其实38.5完全可以买老款x3乞丐了,但也没买,因为这两款车虽然便宜,但是完全不符合我的用车需求),除了家里人都比较高大对空间有要求外,后备箱电动+一脚踢+后排座椅可以前后移动+放倒,对我这些年的帮助太大了。
其实肯定会有很多人说,你x1 2.0换到x5L 2.0完全没必要如何如何,不如3.0,不如买进口如何如何,我觉得这还是看我自己的需求,x5国产我等了两年,后排空间是最终pass进口的唯一理由,3.0其实可以上,不过销售怂恿了好久(因为3.0配额少,他肯定想卖车源多的型号),加上提车周期太久(结果我2.0我从订车到提车也等了三个半月也是醉了),加上自己觉得平时开车的方式根本就不需要3.0(我x1 sport模式开五年多总共也没用超过十次),最终还是选的2.0尊享,我不会后悔的,放心吧
jjjdhhdhieidh:2.0 国产 4缸落地70+ 售前售后被欺负的和儿子似的 图啥 就因为叫宝马X5这名
伯杰带你去旅行:这油耗
西米622:有没有新x5微信群,拉我一个,我的车有点问题,不知道大家的有没有
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4.07分“优秀”我们最近在场地里试驾的国产宝马X5,国产版本的改变主要体现在轴距加长,在这次动态试驾之前首先体验了后排空间,相较于进口版本的X5后拍改变明显,直接弥补了之前经常被吐槽的后排空间小的问题。可惜座椅由真皮变为了仿皮,不过乘坐体验还是不错的。前排空间改变不大,最明显的是杯架减少、无线充电板位置改变。在动态驾驶过程中,明显能够感受出中高速时车尾循迹性弱于后轴,并且相较于进口版本的最大功率均略微减少,不过有这48V轻混的加持对于直线加速的影响并不大。在体验模拟越野场景时,由于试驾的为40Li顶配,所以空气悬挂在最高状态下接近角与离去角表现良好,但因为轴距的加长交叉轴项目需要小心驾驶,纵向通过角表现一般,稍不谨慎有磕蹭底盘的可能。最后就是价格,从目前的舆论反馈看,确实价格是有点偏高了,想入手的可以再观望观望!
Seven-----:后备箱开启有没有砰的一声
用户7081466208542:价不符实!
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4.14分“优秀”宝马5系是目前销量最好的中大型车,不过其出自同平台的X5销量是比较一般的,虽然运动性强,但空间确实比不上同级竞品,而宝马也意识到了这个问题,将经过加长后的X5L引进到了国内市场,这也是X5历史上首台加长的车型。
【外观】
外观基本上和标轴车型保持了高度的一致,直瀑式双肾格栅和两侧的泪眼大灯都是我们熟悉的设计,前脸唯一的改动是在下方两侧雾灯的周围加入了镀铬饰条。
该车车身长宽高为加长了轴距之后,后门的长度一下就肉眼可见的被拉长了许多,但车身比例没有被破坏,配合22英寸的大轮毂和M运动卡钳,整车更有一种全尺寸SUV的感觉。
车尾的造型没有太大的变动,尾门上下双开的“天地门”打开方式让人在后备厢搬运物品时更加方便。
【内饰】
新款的宝马7系、3系都换用了双联屏的内饰,宝马标志性的鸡腿挡把也被换为了拨片式的电子换挡机构,个人认为虽在科技感上有所升级,但在豪华方面下降了不少,预计改款后的5系和X5都会很快用上这套设计。我们这台X5L依然采用了12.3英寸的悬浮式中控设计,标轴X5上的水晶挡把也得到了保留,喜欢这套内饰的可要抓紧了。
得益于高达3105mm的轴距,后排的腿部空间提升非常明显,而且靠背的角度以及坐垫的厚度都有所优化,乘坐的舒适性已全面超越了同级竞品奥迪Q7。
不过比起标轴的进口车型,国产的X5L内饰的座椅皮质从真皮换用了合成皮,虽然依旧柔软舒适,不过之前国产530Li上经常有车主投诉座椅出现开裂,但进口的530i使用了真皮座椅就没有出现这种情况。
【驾乘感受】
3.0T的B58直列六缸发动机搭配采埃孚8AT变速箱,最大马力333匹,峰值扭矩450牛米,相比进口车型,功率有所下调,不过扭矩保持一致。车重虽也有所增加,不过动力的响应和加速给人的体感我是感觉不出有多大差距的。
底盘方面,更长的车身让尾部的跟随性差上一些,但拥有更好的高速稳定性,而且顶配的X5是配备了空气悬挂的,这让它对于路面振动的过滤如同一台碾路机一样,不论是大坑、减速带还是细小一些的碎震,都可以被很好的过滤掉。将底盘降至最低时,过弯的支撑性也不会像开船一样晃晃悠悠的。
【总结】
都说适合市场需求的才是好车,中大型SUV在我们国内的需求有三点,一品牌、二空间、三还是空间,顶配的X5L相比X5多了许多配置,华晨工厂的做工和质量都比美国斯帕探堡更好。不过定价方面有些偏高了,如果以后终端能有9个点左右优惠的话,我认为是目前最值得购买的中大型豪华SUV。
点评车型:
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4.07分“优秀”【最满意】
运转很平稳,启动的时候那一下的震动与声音比奥迪要好一些,即使高速运行起来,稳定性比BBA的同级车要好很多。尽管是长轴版,不过还是能感受到车辆的重心在中央位置。
【最不满意】
太大了,多少有些笨重,车机系统的全景影像有些延迟,语音和蓝牙有些不灵敏。
【乘坐体验】
车辆的座椅很宽大,后排尤其宽敞,坐上去没有任何一点点空间上的问题,非常气派。整体的底盘很紧凑,没有其他同尺寸车辆那种坐大船的感觉。
【提车价格】
2.0T基本不太需要加价,但是3.0T需要有少量加价,据了解目前六缸动力版本订单比较火爆,产能受限。
点评车型:
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4.57分“优秀”【最满意】
空间巨大
座椅特别软特别舒服,这是我接触到所有坐过这辆X5的所有人统一的感受。
座椅使用合成皮,比真皮更软更细腻,不过更软的座椅取消了坐垫腿托。
后排的升级让X5堪比行政级别车型,同样一致认为的是这是同级别SUV中最舒服的一款。
个人浅见这是三种原因的叠加:后排的宽裕空间、更仰的后排角度、更软的坐垫。
巨大无比的后排空间也能够提供更多、更灵活的使用方式。
【最不满意】
前排座椅后面有块垫,每一个上这台车的人都会边抠边问:这是干啥的?
在拍摄途中一位销售顾问对这块垫的解释特别好:“像沙发前的茶几,主要起装饰作用。”
这比防止急刹车磕到腿的说法好很多,听完这种说法我会恍然大悟般,边点头边说“噢~~”
【乘坐体验】
内饰与进口版本最大的区别是杯架处的处理,从两个杯架和储物空间改为一个无线充电面板和一个杯架。
杯架上方是金属拉丝处理后的面板及字样。
蓝天白云不仅会出现在方向盘上,还会倒映在中控上。
水晶档把与旋钮的质感优秀到一点也不“宝马”了。
在细节处华晨宝马进行了优化处理,方向盘的按键、车窗升降按键都使用了更有质感的金属按键,全系标配哈曼卡顿音响。
中低配驾驶辅助配置、舒适配置、娱乐配置大幅提升。
在进口版本中,只有顶配才会提供并线辅助、车道偏离预警系统、与道路交通标识识别、倒车车侧预警系统等功能,此次全新宝马X5为标配,同时全系标配了哈曼卡顿音响,除最低配外标配触控液晶屏钥匙。
这一代宝马X5的产品力就已经很强了,经过优化、加长之后的乘坐体验一定是同级别最强,尤其是在豪华品牌中遥遥领先,最强的是价格还有所降低。
我预测华晨宝马X5一定会遥遥领先同级别选手,让我们拭目以待。
用户1456502507867:今天也去试驾了一下,2.0动力确实差点意思,没有3.0试驾车。
冰冰分享见闻:
你这不给爷逗笑了:X5空间巨大?
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4分“优秀”不久前国产BMW X5上市引发了非常多网友热议,我们也在第一时间拿到了国产BMW X5的商品车,在我心中也有一个疑问,国产后的X5驾驶感受会有什么变化?实车内外的豪华氛围会不会有所降低?
【外观】国产版本BMW X5外观依旧是那般熟悉模样,硕大的双肾进气格栅,灯腔内部“X型”的激光大灯都没有缺席,此外国产版本车型全系均采用M运动套装,进口车型上出现过的X设计套装将不再提供。国产版本BMW X5前包围两侧的 进气口装饰采用全新设计,倒置L形镀铬装饰配合底部的蜂窝网状设计,视觉效果更加硬朗且兼顾了精致感。
如此修长的车身配合22英寸轮圈,国产版BMW X5的侧面造型有些X7的神韵,究其原因是新车轴距加长了130mm,并且加长的效果大部分体现在后门位置,因此视觉效果更为优雅。
【内饰】视线来到车内,新车内饰整体布局和进口版本没有区别,副驾前方的木纹饰板、镀铬边框、水晶挡把,这些宝马车主较为看中的“豪华组件”在国产版BMW X5上都没有缺席。12.3英寸中控屏和进口版本没有区别,新车全系均支持手机互联、车联网、在线导航等功能,但值得一提的是,国产版本BMW X5全系均搭载哈曼卡顿品牌音响(入门版12喇叭,其余车型16喇叭),此前进口版本低配车型不提供此项配置。
【座椅】新增加的火山红配色座椅在菱形网格加持下,高级感比较出色,此外国产版本车型的座椅坐垫增厚了15mm,配合柔软的内部填充,舒适感更进一步,此外新车轴距增加的130mm,令后排乘客的腿部空间大幅提升,实测近3拳的表现在该级别车型中非常突出。
【动力】我们本次试驾的是xDrive 30Li版本车型,该版本搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,发动机最大功率180kW、峰值扭矩400N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
虽然国产版本车型相较进口车型在发动机数据上有所降低,但是当你上手驾驶一段时间后,心中对于动力的疑虑就会打消,发动机在中低转速下扭矩较为充沛,即便是在舒适模式下起步和跟车时的动力感受都十分轻快。新车采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立悬架布局,底盘整体调校更倾向于舒适属性,任何琐碎扰人的振动都不会传递到车内。在较为激烈驾驶时,悬架中后段也能够为车身提供足够的支撑。
【总结】抛开国产与否不谈,就本次试驾的这台X5而言,它能够得到非常高的评价,在水晶挡杆、木纹饰板、哑光金属饰条等装饰的加持下,新车和Q7、GLE相比车内的精致氛围和高级感都要更加突出;在动态感受层面,2.0T动力不会给你任何吐槽的机会,只要舍得踩,动力输出足够畅快(法规最高车速内)。综上所述,裸车63.5万的价格入手这台各方面表现均衡的豪华品牌中大型SUV,车尾的“华晨”二字还重要吗?
用户7840625258078:昨天看车3.0T说加价2W,落地80出头,下来问了另一家店说不加价可以78左右落地了,今天去看看,所以得多比较,但是纠结48V轻混到底好不好?有没有兄弟指点一下
用户7096376934782:我准备入手白色2.0顶配,摩卡棕内饰,就是没有现车,我是宝马忠实客户,送二十次保养,送龙膜,送电动踏板,不加价,遗憾得等到8月份
Seven-----:后备箱开启有没有砰的一声
点评车型:
2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
4.8分“优秀”整体评价非常不错的一台车!虽然有很多美中不足,但是X5L必是同级别车型的“重磅炸弹”,再次成为同级中的“最强王者”。
今天特意跑了80多公里去试驾了63万这款X5L-30LI(2.0T尊享版)
老规矩:先说优点,再说缺点。
【提车价格】
63.5W车价+1.68W装饰(包含国产TPV车衣价值5000,脚垫价值600,软磨硬泡才谈下来?)+购置税大约5.8W+保险大约1.3W(这么大的车保险居然比国产5系还便宜!问了原因是因为X5的客户出现率比较低所以折扣低。)总计落地价格:72.28W
从2004年的第一台530i标轴至今,一直无法放下对BMW的执念,曾经拥有过E60、E90、E84、F18、F10、F12、G12、F15、E70、G38、G08、其中5系也开了好几台?到这台X5L已经是第15台…应该算得上标准的铁杆儿“Bimmer”了吧!
怀念一下曾经挚爱的两台车,BMW-F10-535i(全国唯一一台AC Schnitzer全套,我亲自设计配色、北京改装车展获奖,奔驰巴博斯老板到AC Schnitzer展台竖大拇指!落地90多W、改装40多W,可见那时候对BMW的疯狂热爱)、BMW- M6-F12是我至今最难忘的车,改装m performance专业赛车方向盘。晒图!下面进入正题?
【亮点配置】
先说说亮点配置,历史上我买过的所有车都没有配置的“激光大灯”!那一抹神秘的蓝色让我兴奋不已?63万的价格就可以标配!同时标配电子减震、无钥匙进入、哈曼卡顿、座椅加热、液晶钥匙、居然还有HUD!前方碰撞预警系统、内置行车记录仪(只在系统判断即将发生碰撞的前20秒以及事故后的20秒录像,个人认为还需要加装一个记录仪)、360度环影、自动泊车、寻迹倒车,坐垫增厚15毫米,做起来特别舒服,座椅仰角也更适合中国人的体型,在柔软程度与支撑性间取得了平衡,据说是为中国专属设计的(感到骄傲?老外终于把我们放在第一位了),“天使之翼”迎宾光毯很有仪式感,并为车辆附近地面提供照明。
【油耗】
2.0T城市综合平均油耗10升/100公里,3.0T13升。
【驾驶感受】
由于目前北京能试驾的只有2.0T车型,定车之前都没试驾过?今天体验了一下,动力较进口版2.0T略微有点小差别(不知道是不是最近几个月开IX3电车闹的),0-100加速没大问题,完全够用,必定是这么沉的车,谈不上动力充沛吧!?整体开起来车还是很轻。
车内静音效果大大提升!内饰做工精细,不愧是全球排名第二的宝马工厂,几年前已经实现工业4.0的工艺标准。
M丁字裤方向盘更加粗大,握感舒适,转向指向性精准,完全不像与I7几呼同尺寸的庞然大物!底盘舒适度大大提升,完全不像以前的防爆胎那么硬,颠簸路面回馈更温柔,感觉有点像奔驰GLE的舒适度,提升了舒适度的同时操控依然优秀。
【乘坐体验】
中国专属座椅真是舒服?身高1.82米的我坐在后排,与前排依然有3-4拳的空间!我喜欢空间大的感觉!!!豪华舒适!!!(或许我以前多数都是开性能车吧?憋坏了,随着年龄的增长越来越偏爱豪华舒适的体验了)。车内氛围灯映出的效果很有档次,满足。
【续航】
油箱好像是84升的,按照平均油耗能跑840左右吧,高速路续航油耗低,估计能破950公里。
【购车经历】
20年了,对于买宝马车,我是十分有经验、也有发言权的。想买什么车,先看攻略,看试驾测评,然后四处乱窜,看看谁家有便宜可占?。经营宝马俱乐部也有15年了,全北京23家宝马4S店我都熟,这是绝对的优势,要知道信息就是第一生产力?。没有绝对优势的价格,绝不轻易下手,伺机而发!唯独这台车,发布那一天我就确定了必须买,63万买这么大一个车,该有的配置大部分都有了,不该有的配置也有了,还要什么自行车??
【美中不足的遗憾或缺点】“自己加上的条目”
无法选配宝华韦健音响、ACC PRO- L2级别专业型驾驶辅助系统,这真是天大的遗憾。连我现在的代步工具IX3纯电车都标配了ACCPRO?可见宝马对新能源汽车的重视程度!我要选宝华韦健!花钱都不给我买!太过分了!难道2.0T不配听宝华音响吗!
2.0T尊享的后排空调出风口那里感觉有点太简单了,回来还要去某宝买个盖子贴上或许能好点。
后排座椅之间的扶手缺乏质感,感觉有点糊弄,草草了事,要知道尊贵的我经常坐后排
前排座椅靠背的地方弄了个软垫子,是不是怕人踢到?希望后期能找到改装店改一个自动腿托,空间是足够的,改完我想更豪华舒适与实用并存了吧?
为什么后座的位置不能操控右前方的座椅前进或者后退?难道您嫌坐X5L后排的乘客不够尊贵吗??
前排座椅下面的出风口简陋
码字真的很辛苦,希望您走过路过别错过,点个赞吧?文章中或许因为我对BMW的执爱导致更多的称赞,还请大家多多包涵?也欢迎大家积极评论并提出宝贵意见
小魏喜欢车:2.0t尊享应该是性价比最高的
A灯光音响租赁:跑不了840!最多760。全程高速不超120时速有可能能上800。我长期开一千多公里的高速,最多的是跑了750公里!
友才哥123:钟爱宝马的大表哥,我两个宝马后选择了红旗