公路时刻点评怎么样

宝马5系是目前销量最好的中大型车，不过其出自同平台的X5销量是比较一般的，虽然运动性强，但空间确实比不上同级竞品，而宝马也意识到了这个问题，将经过加长后的X5L引进到了国内市场，这也是X5历史上首台加长的车型。 【外观】 外观基本上和标轴车型保持了高度的一致，直瀑式双肾格栅和两侧的泪眼大灯都是我们熟悉的设计，前脸唯一的改动是在下方两侧雾灯的周围加入了镀铬饰条。 该车车身长宽高为加长了轴距之后，后门的长度一下就肉眼可见的被拉长了许多，但车身比例没有被破坏，配合22英寸的大轮毂和M运动卡钳，整车更有一种全尺寸SUV的感觉。 车尾的造型没有太大的变动，尾门上下双开的“天地门”打开方式让人在后备厢搬运物品时更加方便。 【内饰】 新款的宝马7系、3系都换用了双联屏的内饰，宝马标志性的鸡腿挡把也被换为了拨片式的电子换挡机构，个人认为虽在科技感上有所升级，但在豪华方面下降了不少，预计改款后的5系和X5都会很快用上这套设计。我们这台X5L依然采用了12.3英寸的悬浮式中控设计，标轴X5上的水晶挡把也得到了保留，喜欢这套内饰的可要抓紧了。 得益于高达3105mm的轴距，后排的腿部空间提升非常明显，而且靠背的角度以及坐垫的厚度都有所优化，乘坐的舒适性已全面超越了同级竞品奥迪Q7。 不过比起标轴的进口车型，国产的X5L内饰的座椅皮质从真皮换用了合成皮，虽然依旧柔软舒适，不过之前国产530Li上经常有车主投诉座椅出现开裂，但进口的530i使用了真皮座椅就没有出现这种情况。 【驾乘感受】 3.0T的B58直列六缸发动机搭配采埃孚8AT变速箱，最大马力333匹，峰值扭矩450牛米，相比进口车型，功率有所下调，不过扭矩保持一致。车重虽也有所增加，不过动力的响应和加速给人的体感我是感觉不出有多大差距的。 底盘方面，更长的车身让尾部的跟随性差上一些，但拥有更好的高速稳定性，而且顶配的X5是配备了空气悬挂的，这让它对于路面振动的过滤如同一台碾路机一样，不论是大坑、减速带还是细小一些的碎震，都可以被很好的过滤掉。将底盘降至最低时，过弯的支撑性也不会像开船一样晃晃悠悠的。 【总结】 都说适合市场需求的才是好车，中大型SUV在我们国内的需求有三点，一品牌、二空间、三还是空间，顶配的X5L相比X5多了许多配置，华晨工厂的做工和质量都比美国斯帕探堡更好。不过定价方面有些偏高了，如果以后终端能有9个点左右优惠的话，我认为是目前最值得购买的中大型豪华SUV。