刚去参加了传祺GS4 PLUS陆空对决的一场活动,跟直升飞机比加速。
虽然这个活动全是噱头,毕竟飞机的速度跟汽车的速度不是一个概念,但传祺GS4 PLUS的加速很猛到底可以确定了。它搭载了目前同级别最强的2.0T发动机,最大马力252匹,最大扭矩390牛·米,匹配的变速箱还是来自爱信的6AT,比那些用双离合变速箱好了不少。官方零百加速7.5秒,我虽然没有测试它的加速,但从试驾的感受来看,它的动力质感确实非常好。动力的响应快,平顺性也很棒,开起来很有高级感。
整体的操控表现也属于很不错的水平,转向的指向很精准,能够给驾驶者很强的信心,底盘很稳健,在保证了足够的支撑的同时,还兼顾了舒适性。
相比之前的传祺GS4,这辆传祺GS4 PLUS的尺寸大了很多,所以它的空间也变得大了很多,空间设计很好,我个人很喜欢它的后排座椅,靠背可以调节,可以在后排以比较躺的姿势乘坐。
外观设计也独树一帜,整体的设计原创度很高,而且很有辨识度。
它的车机系统是我最喜欢的地方,不仅提供了传祺自家的智能4G车联网系统,支持语音识别、在线音乐、在线导航这些功能,同时还提供了CarPlay的手机互联,不管你喜欢用什么系统,都能够满足你的需求。
还有就是它的定价也很合理,在同级别中有着较大的优势。总体来看,传祺GS4 PLUS是一款很值得入手的自主紧凑级SUV。
浪子笑笑声:坐等优惠2万
用户6142903102993:奇瑞不是整天说爱信at承受不了他的2.0变速箱,等半天竟然用个dct.380都没有大批量验证过的东西
麋鹿随风灬:成都哪里提的车优惠多少
外观见仁见智,有点老gs8内味
内饰软包比较多,新车气味轻微
配置,次顶配,够用
空间足够大,后排地台全平好评
suv 操控也就那样吧 重心较高,时速超过35过弯还是感觉到的侧倾明显
这个2.0t的动力真的没得说,要多少有多少
悬挂较舒适,因为我是在工地开,路比较烂,开了一个多月,感觉还可以,同事坐后排也说很舒服,后排座椅的坐垫真的厚
落地16.5个,新车没优惠,但是因为我是6.30之前app下单的,诚意金999翻倍抵1998,购车完成后返还,现在在走流程,还没给我返回来
目前六百公里左右吧,市区开空调油耗基本上8-9个,不开空调能开到7个油。但是我在广州南沙,郊区路况比较好,不怎么堵车,所以这个油耗只能说正常,不能说省油,毕竟2.0t的排量在这。
顺便说一句我比较喜欢开eco模式,因为正常模式油门好窜,前段很灵敏。高速上超车试过一次s档,稍微踩深一点就3500转
这个爱信的6at变速箱,只有顶配手自一体带拨片,次顶配都是自动的,不带手动模式。而且这个变速箱让我感觉有点不得劲,因为我刚也说了我喜欢开eco模式,油门没那么窜,比较舒适,但是这个变速箱在eco模式下会有一点换挡顿挫跟拖挡,但是正常模式就不会,可能还是调教问题吧。
别非礼我627:兄咱们能实事求是吗,新车上市才不到一个月,你就已经开了一个多月的,看来你比较厉害
用户9916514779567:同广州南沙,等我提车后约出来?
小陆LP:今天定了星河版,泉州,15.1w,送了4次保养,脚垫,行车记录仪,内存卡,底盘装甲,发动机护板,挡泥板,贴膜,这价格大家伙觉得怎么样?
广汽传祺GS4 PLUS虽然从名字看是GS4家族的车型,但实际上GS4 PLUS与GS4没有联系,GS4 PLUS其实是已经停产退市的GS5的改款升级车型,主要区别在于外观内饰,特别是GS4 PLUS的前脸经过重新设计,并提供了两套中网设计供用户选择,且GS4 PLUS除原来1.5T版本外,还新加入了2.0T车型。
GS4 PLUS的车机系统是广汽传祺的最新版本,流畅度、灵敏度、功能丰富度都让人满意,且原车导航就是高得地图,并支持直接将导航画面投射到仪表盘上,清晰直观,使用感受不逊于手机导航APP,能让你很愿意使用自带的车机系统,一上车就立马收起手机。
GS4 PLUS虽然定位紧凑型SUV,但其因为与GS5关系紧密,故实际上是一台“中型SUV”,车身尺寸和车内空间都明显比同价位的紧凑型SUV大半圈甚至一圈,所以后排空间和后备箱空间都非常宽敞,座椅柔软舒适,满载5人和行李物品同时出行也没有压力。
GS4 PLUS我个人推荐入手2.0T动力的版本,价格没有比1.5T版本贵太多,1万多左右,但马力却比1.5T多了差不多90匹,达到252匹,在这价位算是非常强悍的水平了,一脚油门下去的推背感可谓酣畅淋漓,而且后段动力储备充足,满载状态下时速100过后再超车,或是满载爬坡时的持续动力输出,都能给到你十足的信心。而变速箱是爱信的6AT,响应性、平顺性和耐用性都能满足预期。
操控和底盘调校也是GS4 PLUS的亮点之一,其底盘既不会出现某些同价位自主车开快了以后发飘的感觉,也不会像某些同价位SUV那样过于笨重,而是感觉车身跟随性和灵活性都恰到好处,悬挂软硬程度既能满足日常家用代步舒适性,而且开快了偶尔劈弯撒撒野,悬挂也能hold住,转向既不会过分发轻和鸡贼灵敏,但也不会死沉和出现指向模糊,总之就是开着GS4 PLUS,不论是新手还是高手,都会感觉很舒服,可谓老少皆宜,市区家用代步、假期满载一家老小跑高速自驾游都很合适。
爱思考溪流7H0:请问gs4plus和影酷怎么选?行驶质感一样的吗?