对于广汽传祺,GS4一直是销量支柱般的存在,在国内紧凑SUV市场中的劲头也一直很足。但是在经历几次改款后,再加上竞争对手不断推陈出新,市场表现难免开始疲软。而为了提振市场表现,GS4 PLUS应运而生。那么新车的实力究竟有没有PLUS呢?玩车妹就带大家一起来看看。
外观方面,GS4 PLUS的前脸采用了夸张的多边形直瀑中网,并使用了哑光的灰色饰条予以装饰,再搭配左右两侧的LED大灯,让车辆整体看上运动感十足。另外,引擎盖上四条凸起的筋线,也让它具备了强烈的肌肉感。
除了颜值上的焕新,GS4 PLUS的车内配置和智能交互改变也比较大。12.3寸的全液晶仪表搭配10.1寸中控屏,再加上G-OS操作系统、多屏联动、抬头显示、空调以及座椅等功能,并支持苹果Carplay、华为Hicar和百度Carlife等三种手机互联,基本能够满足年轻人对于智能化的用车需求。玩车妹试了下,中控屏幕的显示效果清晰,触摸灵敏,语音控制的反应也比较快,不会有令人心烦的迟滞感。
另外它还有一些比较智能化表现满足玩车妹的心意。比如有人抽烟会自动打开天窗、切歌功能可以通过挥手实现、用OK手势唤醒车内摄像头、驾驶者疲劳时会主动进行提醒等等,虽然这些功能并非GS4 PLUS首创,但是在这个级别的车型上出现,还是比较令人惊喜的。
在动力方面,GS4 PLUS在两种动力选择的基础上,共带来了5款车型,它所搭载的是2.0T钜浪动力,最大可输出252Ps马力,最大扭矩390N·m,匹配的是爱信的6速自动变速箱。在动力输出方面,整体的动力输出有力且持续,中段加速能力比较给力,甚至给玩车有几分大排量自吸发动机的感觉。
在2.0T车型中,自动星云版相比自动星河版贵了6千元,差价主要体验在动力上,配置方面基本相同。这个6千元,玩车妹觉得还是比较划算的,14.28万元的指导价也基本处于大多数人的购车预算内。不过在竞争激烈的紧凑型SUV市场中,可选择的车型实在太多了,传祺GS4 PLUS能否成功让消费者乖乖掏钱包,大家怎么看呢。
广汽传祺GS4 PLUS虽然从名字看是GS4家族的车型,但实际上GS4 PLUS与GS4没有联系,GS4 PLUS其实是已经停产退市的GS5的改款升级车型,主要区别在于外观内饰,特别是GS4 PLUS的前脸经过重新设计,并提供了两套中网设计供用户选择,且GS4 PLUS除原来1.5T版本外,还新加入了2.0T车型。
GS4 PLUS的车机系统是广汽传祺的最新版本,流畅度、灵敏度、功能丰富度都让人满意,且原车导航就是高得地图,并支持直接将导航画面投射到仪表盘上,清晰直观,使用感受不逊于手机导航APP,能让你很愿意使用自带的车机系统,一上车就立马收起手机。
GS4 PLUS虽然定位紧凑型SUV,但其因为与GS5关系紧密,故实际上是一台“中型SUV”,车身尺寸和车内空间都明显比同价位的紧凑型SUV大半圈甚至一圈,所以后排空间和后备箱空间都非常宽敞,座椅柔软舒适,满载5人和行李物品同时出行也没有压力。
GS4 PLUS我个人推荐入手2.0T动力的版本,价格没有比1.5T版本贵太多,1万多左右,但马力却比1.5T多了差不多90匹,达到252匹,在这价位算是非常强悍的水平了,一脚油门下去的推背感可谓酣畅淋漓,而且后段动力储备充足,满载状态下时速100过后再超车,或是满载爬坡时的持续动力输出,都能给到你十足的信心。而变速箱是爱信的6AT,响应性、平顺性和耐用性都能满足预期。
操控和底盘调校也是GS4 PLUS的亮点之一,其底盘既不会出现某些同价位自主车开快了以后发飘的感觉,也不会像某些同价位SUV那样过于笨重,而是感觉车身跟随性和灵活性都恰到好处,悬挂软硬程度既能满足日常家用代步舒适性,而且开快了偶尔劈弯撒撒野,悬挂也能hold住,转向既不会过分发轻和鸡贼灵敏,但也不会死沉和出现指向模糊,总之就是开着GS4 PLUS,不论是新手还是高手,都会感觉很舒服,可谓老少皆宜,市区家用代步、假期满载一家老小跑高速自驾游都很合适。
爱思考溪流7H0:请问gs4plus和影酷怎么选?行驶质感一样的吗?
【最满意】GS4 PLUS外观设计的很时尚,中控多媒体屏幕看着很有科技感,分辨率高,使用起来也很流畅;整个内饰大部分都是皮质包裹,质感不错摸起来特别舒适;这次试驾的是2.0T版本,动力响应积极,平顺性也不错;前后排空间宽敞,后备箱很大,能放下不少动力和行李。
【最不满意】新车异味大、胎噪明显。