点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

【最满意】 此次广汽传祺GS4 PLUS进行的换代，最大的改变莫过于外观。尤其是前脸的变化是我最喜欢的部分，中网采用了直瀑式进气格栅，整体更为大气，而且大灯的大小做了调整，连接上前脸的造型在豪华的感觉基础上并不失运动感。而且在轮毂上也有了些变化，相较于老款车型上的五幅式轮毂，17英寸的双五幅式轮毂具有很强的运动范，这也是我对于这辆车外观好评的原因所在。 【最不满意】 在外观上的变化很大，不过内饰上的变化相对较少，这一点我认为差些意思，如果在内饰上的改变再增多一些，或许我对它的认可度要更高一些。 【驾驶感受】 390T的版本上采用了2.0T的动力，而且扭矩达到了390N·m，油门初段加速的时候很猛，在中后段加速也能保证的很有力，动力上我认为这辆车还是值得肯定的。在底盘调校上，不会像有些SUV那样松垮，反倒是有一种稳健的体验，在速度过快拐弯的时候，并不会由于SUV本身重心偏高的原因导致过弯时候的不自信，这一点底盘上的表现不错。 【乘坐体验】 这一代的广汽传祺GS4 PLUS依旧保持了它大空间的优势，在这里我想说的是第二排的空间非常充裕，体验后我可以轻松从后排略微弯腰走过去，大空间保证了舒适度。后备箱虽支持4/6比例的放倒，但并不能放平。总的来说作为家用SUV是肯定够用的，无论是从后备箱容积来说，还是车内乘坐空间来说，这是要给到认同的。 【油耗】 在我们试驾的一周时间内，其实油耗方面这么大的车，我们在成都三环驾驶100km/h的限速下（非拥堵路段），大约百公里油耗为7.5L左右，拥堵路段下油耗8L以上，总体来说表现还是OK的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.9分“优秀”

当时对比了哈弗H6,长安cs75p,传祺gs4p,抛开价格的话gs4p是最满意的，但是gs4p是定价最高的，纠结了很久，因为当时打算全款买，加上芯片短缺，年底提车，价格都没多少优惠，当时h6是2千的优惠，cs75p是优惠3千，最后gs4p磨到了6千的裸车优惠，果断订了，车子空间很大，新车的话有异味，驾驶非常平顺，动力足，智能驾驶做的很好，非常适合新手，特别是高速公路，自定义巡航功能很好用，省事，车道偏离自动修复功能也很好用，车内大屏设计跟车身一体，不像其他车单独加上去一样。不满意的地方是没有前雾灯，跑了一趟山区，刚好起雾了，还是晚上，对驾驶还是有一定的影响。总体感觉用车还是非常满意，希望国产车越做越好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.3分“优秀”

个人总结：整体来说买这款车性价比很高，十多万的价格有满意的空间，动力，舒适和高端配置，并且油耗和保养都不贵，毕竟老百姓还是更在乎后期用车是否省钱更重要，在行驶过程中有很多贴心的提醒，疲劳会提醒，遇到抽烟会智能打开车窗这点很有意思，避免媳妇和孩子遭受二手烟的伤害。心情不好的时候会放欢快的音乐，当你驾驶过程中打电话会自动关窗并提醒你使用蓝牙打电话安全第一。目前开着一切都好，后期有空回持续分享的。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.36分“优秀”

【最不满意】 有两点，第一就是音响效果，属实一般。第二是表显的续航里程数太扯，有时加满油显示650公里左右，有时又显示400多公里，个人感觉表显的实际公里数剩100公里左右时最准。 【油耗】 我一般跑市区，油耗14个多，一般一次加40升油左右，跑个400来公里，算下来就是一块左右一公里。2.0的动力应该差不多。以前的缤智1.5L跑同样的路程，一个月一箱油，现在一个月两箱油，个人感觉正常。 【乘坐体验】 通过性不错，对比以前的小缤智，好很多，车身重，自然稳定性也要好很多，过大弯50+甚至60的速度也很轻松，以前的缤智就会有飘的感觉。 【空间表现】 以前开的是缤智，虽说只是从小suv换成紧凑型SUV实际上是质的飞跃，空间大的不是一点半点。 【亮点配置】 虽说智能交互系统有它好用的地方，比如副驾驶再接打电话，会自动升起车窗降低音量，当通话完毕，过几秒又恢复到原样，这点很满意，但是也有不好用的地方，比如开车时左右看倒车镜，有时它会过于灵敏的提醒你不要东张西望😂，当然优点是大于缺点的。 总结：国产车近些年来越做越好，虽说很多东西仍然和豪华品牌的汽车有差距，但是总体在进步。这台车颜值够高，配置该有的基本都有了，买它之前一直很想买混动皓影，奈何囊中羞涩，无法实现，偶然遇到车评人在讲评这台车，一眼就相中了此车的外观及配置，七月上市，八月提车，除了油耗略高，目前为止还没有遇到其他问题。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

5分“优秀”

外观看着不错，星越L确实好看，但是这个也不错。内饰看着不廉价，两块分体屏幕还是不错的，中控屏幕大小绝对够用，时速表要是机械的就好了，比较中意机械表，中控反应有的时候慢，不知道是不是因为冬天的原因。这个次顶配的配置已经够用了。操控在试驾的时候时速一百做变线车身很稳。动力的话非常不错了，城市里和高速超车给油就行。乘坐舒适度也非常好，后排有点大沙发的感觉，就是驾驶位腿部感觉短，本人190可能也是太高了。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

对于广汽传祺，GS4一直是销量支柱般的存在，在国内紧凑SUV市场中的劲头也一直很足。但是在经历几次改款后，再加上竞争对手不断推陈出新，市场表现难免开始疲软。而为了提振市场表现，GS4 PLUS应运而生。那么新车的实力究竟有没有PLUS呢？玩车妹就带大家一起来看看。 外观方面，GS4 PLUS的前脸采用了夸张的多边形直瀑中网，并使用了哑光的灰色饰条予以装饰，再搭配左右两侧的LED大灯，让车辆整体看上运动感十足。另外，引擎盖上四条凸起的筋线，也让它具备了强烈的肌肉感。 除了颜值上的焕新，GS4 PLUS的车内配置和智能交互改变也比较大。12.3寸的全液晶仪表搭配10.1寸中控屏，再加上G-OS操作系统、多屏联动、抬头显示、空调以及座椅等功能，并支持苹果Carplay、华为Hicar和百度Carlife等三种手机互联，基本能够满足年轻人对于智能化的用车需求。玩车妹试了下，中控屏幕的显示效果清晰，触摸灵敏，语音控制的反应也比较快，不会有令人心烦的迟滞感。 另外它还有一些比较智能化表现满足玩车妹的心意。比如有人抽烟会自动打开天窗、切歌功能可以通过挥手实现、用OK手势唤醒车内摄像头、驾驶者疲劳时会主动进行提醒等等，虽然这些功能并非GS4 PLUS首创，但是在这个级别的车型上出现，还是比较令人惊喜的。 在动力方面，GS4 PLUS在两种动力选择的基础上，共带来了5款车型，它所搭载的是2.0T钜浪动力，最大可输出252Ps马力，最大扭矩390N·m，匹配的是爱信的6速自动变速箱。在动力输出方面，整体的动力输出有力且持续，中段加速能力比较给力，甚至给玩车有几分大排量自吸发动机的感觉。 在2.0T车型中，自动星云版相比自动星河版贵了6千元，差价主要体验在动力上，配置方面基本相同。这个6千元，玩车妹觉得还是比较划算的，14.28万元的指导价也基本处于大多数人的购车预算内。不过在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，可选择的车型实在太多了，传祺GS4 PLUS能否成功让消费者乖乖掏钱包，大家怎么看呢。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4分“优秀”

整体印象：广汽传祺GS4 PLUS是一款各方面表现比较均衡的车型，无论是颜值还是动力配置，都拥有与哈弗H6、长安CS75PLUS等明星车型竞争的实力。 设计亮点：传祺GS4 PLUS的车头部分采用了最新的家族式设计风格，三段式的前铲具有较强的辨识度，并且双前脸的设计为用户提供了更多的个性化选择。日间行车灯和尾灯的设计也很时尚，符合年轻潮流的大趋势。内饰部分中控屏值得一说，虽然尺寸只有10.1英寸，但是由于和旁边的边框在同一个表面，所以在视觉效果上比较出彩，科技感比较出色。 配置表现：这款车型配备了真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘，支持车联网和OTA在线升级功能，还有手势控制人脸识别等智能黑科技，整体科技感十分出色。但是舒适性配置比较一般，前排座椅没有加热通风。 空间表现：这款车的轴距为2710mm，车长为4710mm，车内空间利用率不算太高，前后排空间只能算是够用，没有特别出彩，后备厢的空间与同级主流车型相当，实用性还是比较出色的。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，两项参数在同级车型中都能排到中等偏上的水平。与之匹配的是6AT变速箱，优点是升档比较积极，提速快，不足之处是降档有些犹豫，偶尔会有顿挫感，同时油耗表现并不是太出色。底盘调校有些过于舒适化，在进行相对激烈的驾驶时，支撑性表现不是太好。 购买建议：这款车型相比顶配的指导价只低了7千元，但是减少了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、换挡拨片、前排座椅加热通风等功能，相比之下，配置显得有些寒酸，不建议购买。如果对这款车感兴趣，不妨加点预算直接上顶配或许更好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

广汽传祺GS4 PLUS虽然从名字看是GS4家族的车型，但实际上GS4 PLUS与GS4没有联系，GS4 PLUS其实是已经停产退市的GS5的改款升级车型，主要区别在于外观内饰，特别是GS4 PLUS的前脸经过重新设计，并提供了两套中网设计供用户选择，且GS4 PLUS除原来1.5T版本外，还新加入了2.0T车型。 GS4 PLUS的车机系统是广汽传祺的最新版本，流畅度、灵敏度、功能丰富度都让人满意，且原车导航就是高得地图，并支持直接将导航画面投射到仪表盘上，清晰直观，使用感受不逊于手机导航APP，能让你很愿意使用自带的车机系统，一上车就立马收起手机。 GS4 PLUS虽然定位紧凑型SUV，但其因为与GS5关系紧密，故实际上是一台“中型SUV”，车身尺寸和车内空间都明显比同价位的紧凑型SUV大半圈甚至一圈，所以后排空间和后备箱空间都非常宽敞，座椅柔软舒适，满载5人和行李物品同时出行也没有压力。 GS4 PLUS我个人推荐入手2.0T动力的版本，价格没有比1.5T版本贵太多，1万多左右，但马力却比1.5T多了差不多90匹，达到252匹，在这价位算是非常强悍的水平了，一脚油门下去的推背感可谓酣畅淋漓，而且后段动力储备充足，满载状态下时速100过后再超车，或是满载爬坡时的持续动力输出，都能给到你十足的信心。而变速箱是爱信的6AT，响应性、平顺性和耐用性都能满足预期。 操控和底盘调校也是GS4 PLUS的亮点之一，其底盘既不会出现某些同价位自主车开快了以后发飘的感觉，也不会像某些同价位SUV那样过于笨重，而是感觉车身跟随性和灵活性都恰到好处，悬挂软硬程度既能满足日常家用代步舒适性，而且开快了偶尔劈弯撒撒野，悬挂也能hold住，转向既不会过分发轻和鸡贼灵敏，但也不会死沉和出现指向模糊，总之就是开着GS4 PLUS，不论是新手还是高手，都会感觉很舒服，可谓老少皆宜，市区家用代步、假期满载一家老小跑高速自驾游都很合适。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.79分“良好”

【最满意】GS4 PLUS外观设计的很时尚，中控多媒体屏幕看着很有科技感，分辨率高，使用起来也很流畅；整个内饰大部分都是皮质包裹，质感不错摸起来特别舒适；这次试驾的是2.0T版本，动力响应积极，平顺性也不错；前后排空间宽敞，后备箱很大，能放下不少动力和行李。 【最不满意】新车异味大、胎噪明显。