零跑C01配置丰富值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

4.21分“优秀”

我是23年6月提的C01，用了一段时间的车了，车辆整体功能基本都正常，各项功能包括手动以及语音等功能，各种APP均可以正常使用，一些警示，提示的功能也正常（比如胎压告警，安全带未系）。当然车机中控也会出现偶尔卡顿的现象，不过这些我认为也是正常并且可以忽略的问题。特别说一点，手机蓝牙钥匙很好用，人靠近车子就车辆解锁了，离开自动上锁，都不用带车钥匙了 【驾驶感受】 车辆的加速，减速，动能回收等都是十分不错，跟开始试驾的基本吻合。因为我也不怎么使用运动模式，为了省电在经济模式下一直开，在这个模式下一开始踩油门加速会有迟滞感，要等个半拍才会有提速的感觉，在运动模式下油门就会很跟脚了，刹车感觉有点不线性，再最后刹停的时候还会有点点头的感觉。过小的坑洼是很舒适但是在过大的不平整路面时就会有明显的多余的摇摆，但是整体好评吧，毕竟是舒适取向的车。 【续航情况】 我是717的超长续航版，夏天开空调，座椅通风续航实际能在600左右，打8折多一点差不多，冬天还没试过，不过估计打折更厉害。 【舒适性】 舒适性配置比较多，像座椅通风，加热，电动遮阳帘，后排老板键都安排了，就是该有的都有了。逼格还是有的 【最满意】 最满意的点就是车的颜值了，很帅，5米的车长加大溜背开在路上还是有回头率的。 【最不满意】 车子有异响，在左后排坐人的情况下过不平的路面会咯吱咯吱的异响，这是让我最不满意的，还有22款因为没有电动后尾门，手动关尾门很重，这个也不太满意，其他的问题暂时还没发现 总的来说还是一台不错的车，性价比高

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.29分“优秀”

属于中大型轿车，动力充沛凶猛，刹车很线性，配置高，内饰高级感强！四驱性能版加装了2万的选装包，性能专属绿标，绿色卡钳，20寸轮毂！开起来很舒服，人车合一的感觉很棒！L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象！整体乘坐看见非常宽敞！同价位，同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高！22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍，动力差不多的肯定又比零跑贵，所以我选择零跑，实惠😁😁！90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右，家用的充电桩还没有装好，现在只能快充😓，家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样！到时候和大家分享！目前续航7.5/8折左右！不知道出了磨合期续航怎么样！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

选这款车最主要就是看中它的配置和价格，在这个价位配置应该算最高的几个了，实车其实外观蛮好看的，之前只看图片会感觉有点太圆润了，实车很不错，很显大气，内饰干净简洁也很不错 【购车经历】 网上选车，线下对比几款就感觉在有限的预算内这个算最佳选择了，毕竟智能驾驶还没真正达到不用操心的地步，就选了个舒享版的了，之后试驾完就找门店比价然后就直接下定了 【乘坐体验】 感觉还是地盘高了，坐姿偏高，电车通病了，而且感觉后排没有这个尺寸该有的宽敞，多的尺寸都留给后备箱了 【亮点配置】 最亮点的就是这个价位给的配置真的是很高，我还加了个选装包，15万这个价位太棒了。用料非常好74%高强度钢；前双叉臂、后五连杆；铝合金底盘；19寸铝合金轮毂；前后通风盘式刹车。配置也相当高主驾座椅电动6向调节、主驾座椅腰部支撑电动4向调节；皮质内饰、真皮座椅；前排座椅通风、加热、按摩、第二排左右两侧座椅加热、后排CEO座椅；方向盘加热；电动尾门；自动驻车；电动内开门。这些配置堆上去非常有豪华感，不太了解的人绝对不会认为这只是一台15级别的车 【最不满意】 没啥真不满意的，毕竟价格在这里，所有的问题在价格面前都不是问题。最不满意的也应该就是续航了，但在预期之中，行业通病，都有点虚，毕竟也不会常跑长途还是能接受的

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4分“优秀”

配置高，地盘确实一般吧，不出众，但是符合这个价格的感觉，就是这个用料，确实调教的一般吧。续航还可以，应该买316的，216不怎么够用，已经1万公里了。平均油耗5个左右。总体比较满意，性价比还是不错。内饰用料很好无异味，但是做工比较一般，机盖缝隙大，加油盖缝隙大。确实有不足，还需要多提高做工和检测。暂时没遇到任何故障，就是一直爬山路保不住电，希望厂家OTA一个自己拉强制保电的方案，我长上破把电开到过8%的，发的电不够用的。还有就是方向盘的感觉有虚位，高速不能给驾驶员特别大的信心，而且经常得转方向盘，我不知道是不是我这个极个别的，去售后调了一次还是一样的感觉，反正开久了特别累，而且主家座椅对我大腿的承托不太够，导致高速开6小时感觉很累，希望优化设计。总体来说比较满意。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.43分“优秀”

最近几个月看了很多车，对比了比亚迪汉，海豹，深蓝SL03，哪吒等等车型。其实每款车都有它的缺点，经过深思熟虑，我觉得还是零跑c01外加个选装包更适合我，理由如下： 1.外观：我选的是夜眸蓝，适合我这种年轻人比较有个性，是深蓝色而且看着也还挺稳重的，车身5米长很大气，车的轮毂是19寸的十幅轮毂挺好看的，车头的造型很酷，比较圆润大气，没有复杂的线条，化繁为简。车尾是一个溜背的造型，特别是当晚上把灯打开的时候，看着很酷炫，车的灯语也很好看。 2.内饰：内饰是我最满意的地方，我选的是木棕加黑，很有质感，用手能摸到的地方，基本上是软包和翻毛皮，座椅和方向盘是napar真皮，看着就很有档次。而且是一个怀挡的结构，中控台看着就很整洁，不像某迪那么花里胡哨，也不像某斯拉那么毛胚 3.配置：配置很能打，首先是c级车，三连屏幕，全景天幕，无框车门，8155芯片，前双叉臂后五连杆，底盘的质感非常棒。因为我加了包，所以座椅通风加热，方向盘加热，老板座，电尾门，自动防眩目都有 4.空间体验：c级车的大小，因为溜背造型牺牲了后排的空间，所以后排是b级车的空间，不过对于一米八以下的人都是足够的，也不会顶头 5.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，底盘挑的很舒服，让我感觉像在开宝马五系，稳重中又带有运动感，不管是轻松模式还是运动模式都很舒服 6.智能体验：8155芯片的车机很流畅，辅助驾驶标配ACC，车道保持辅助，自动驻车等等，跟小鹏，特斯拉的差距还是比较大的，但是比某迪好。 7.能耗体验：平时市区七八折样子，高速打六折，新能源车都差不多。 8.性价比：无敌，爆杀20w以内的车，甚至能和20多万30多万的车碰一碰 【最不满意】 标配的辅助驾驶上线速度太慢，没有现车提车要等两个星期，我是六月份买的没有送充电桩，七月份买的有送，感觉被割韭菜了（希望厂家能送我充电桩）其他的都很满意

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

14.98丐中丐性价比之王。从看车到订车一周左右，等车等了一个月。 外观：溜背造型本人觉着很好看，我选的夜眸蓝+深棕。这个颜色在阳光强烈的时候比较发紫蓝色，光线不充足的时候颜色看着很深。 内饰：三块屏幕很有科技感，扶手箱处简约大方，能触碰到的地方大部分是软皮包裹，整体看着很上档次。 配置：国产新能源车的配置相当能打，虽然我的配置是丐中丐没有加包，但电动座椅、360全景影像、全景天幕、LED大灯+灯语、远程解锁空调、8155车机等该有的都有了，唯一的遗憾是把行车记录仪去掉了，没有多少成本的事，真的不应该。 空间：本人身高181，体重95kg，调整好前排座椅后排还有3拳左右的位置。后排中间的位置很硬，长途的话只能坐四个人。 续航：目前来看续航还是不错的，跑了65公里，车机显示剩余465（等于才掉了60公里的电），全程空调+音乐。 智能化：语音识别挺好用的，灵敏度以及准确度都不错。 驾驶感受：以前一直开油车，电车的驾驶感受确实是油车比不了的，很安静，很丝滑。 吐槽 1:零跑的售后确实有点垃圾，我们当地这售后就是一个合作的修理厂（看着破破烂烂的）。 2:实名投诉天猫零跑汽车旗舰店负责人，说话出尔反尔，欺骗消费者。本人6月下订C01，7月初还未配车，但7月政策赠送个充电桩，联系门店说可以重新下单覆盖订单。因为6月下订在旗舰店抽中个帐篷+麦克风的礼包，我问零跑天猫客服说覆盖订单的话礼品还有吗，客服说需要咨询一下负责人，过会给我答复说礼品还有，需要门店操作发送邮件说明，结果过了2礼拜不到，再一问说没了… 给400打电话也没用、跟门店联系也不行。零跑C01这款车确实不错，但是管理体系和售后真的不行，如果答应消费者的事出尔反尔官方400都不管，各种推诿，我已经做好了开几年陪零跑一起退市的准备了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

从9月份开始就有入车的想法，原来开的是09款卡罗拉1.6自动丐版，好开是好开，但城市里短途开车油耗高，高速油耗也不低，而且有组建新家庭了，卡罗拉的后排还是比较窄，还有已经14年左右的老车的，各种小问题也开始冒泡了。所以考虑入手一台新车。 有车位，可以装充电桩，所以可以考虑新能源车，但15w左右的价位选择并不多，本来有考虑亚洲龙，后由于预算问题放弃了，新款的卡罗拉锐放和卡罗拉空间弱，也没在考虑范围，比亚迪汉也是超预算，宋plus改款后不喜欢前脸，深蓝没有考虑，搭子不喜欢北汽长安牌子下的汽车，最后在商场看到了c01，梦中情车，空间大，外观帅，内饰简洁，然后就对比价格。 11月份广州车展去了，c10没有上市的消息，c01的价格也很坚挺，一直没有多少优惠，全部优惠下来才4k-5k，后在月尾下订，12月1日销售就给电话让享受12月权益，还能优惠5k，才没有买贵，丐版216续航加包，15w2左右下地，本来有中山地补的，可惜提车慢了没享受到。 12月18号提的车，销售直接送上门，什么仪式都没有，但还是来不及申请地补，太可惜了。 外观：虽然有五米车长，但车身高度并不低，所以并不会显得很长，只有停车之后才会发现比别的长一大截，圆润的车头车尾并不会显得特别的土，也不会特别的精神小伙，反而更加的沉稳大气有内涵。 内饰：虽然是三联屏，有点过气了，但想下新出的问界m9也是三联屏，没啥问题。摸到的都是皮包的，有了小孩子，棕色内饰也耐脏。 配置：加了包之后配置拉满，除了智驾，如果是为了智驾就不考虑零跑了。前排座椅加热通风，后排座椅加热，方向盘加热，电尾门，L2的辅助驾驶，无边框车门，后视镜折叠，全景天幕，算是应有尽有了。 空间：2.9米多的轴距才这个乘坐空间表现，并不算出色，而且后排头部空间并不富裕，特别是加了遮阳帘之后，177的我还行，没碰到顶。尾箱空间很深，高度和宽度一般，没油车的尾箱装得多，不过有个出色的地方是铰链并不在尾箱里面，不会占据一定的空间。 续航：这个就是零跑的弱项了。广东温度不会太低，在10度到20度的天气，基本不用开空调，平常都是开座椅通风和加热，日常用车百里能耗在13-15之间。前几天降温，能耗就上去了，在15-16左右。cltc216续航，实际用极限纯电的时候在35左右増程器就启动了，理论能走180km，实际跑130-150还是可以的，跑高速再打8折。跑过长途，单程370的来回，去时跑得快，130左右跑，燃油优先，电续航跑了80，返程时加油200块，去时满油。回时跑120内，油续航从950用至410，反正这个续航标识真的很零跑。特别是第一次加油的时候，320加满了，显示续航950，以为怎么都能打个七折跑个700公里，结果空欢喜一场。 智能化：语音助手基本能控制的都控制了，没实体按键也适应了，OTA后acc加减速更平稳了，lcc偶尔还是会看心情的偏左或者偏右行驶，走一会又会自己回到中间。雨刮感应有时候会发疯，不太明白逻辑，大灯感应灵敏，这个最正常，周围亮度感应反应最慢，白天过隧道出来半分钟都没反应过来。 驾驶感受：电车的加速度特别爽，轿车操控很好，就是过路桥连接的位置会起飞，跑深芩高速的时候会前后颠，以前开卡罗拉都没这情况，还没找到原因。过普通的减速带还是能感觉到底盘挺整的，但悬挂的调教还是很欠缺。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.36分“优秀”

[外观] 我个人还是挺喜欢这个外观的，大溜背的造型，和流畅的线条。这个淡蓝色非常的好看。一开始感觉前面的开口不是很好看，但是看久了感觉也还不错，属于那种耐看型的。五米多的车长使得车子特别的具有高级感。 [内饰] 我是216版本加了全选配，nappa的座位和方向盘舒适高级，座位比较舒适，支撑也不错。三连屏的设计使用起来也确实很方便，导航看起来也舒服。没中不足就是后排没杯架。 [配置] 配置上这个价位也是无敌的存在。底盘调得非常的好，双叉臂和五连杆的配置在高速过弯也可以保证稳定性，侧倾控制好。减速带中低速通过跳动小，回弹干脆，低速通过就柔和感觉小。细小的律动也基本过滤掉了。电机的控制好，油门和刹车柔和线性非常好上手。缺点的话就是这个版本雷达少，无线充电后排的空调控制，无钥匙进入没有比较尴尬。 [乘坐体验] 乘坐舒适，有座椅通风，加热和按摩。空间在同价位来说也非常的大了，唯一不足就是头部空间稍微紧凑一些，但是电车都差不多。 [驾驶感受] 前面也提到得益于电机和底盘的控制，驾驶起来非常有质感。虽然车子非常大，但是不会觉得很难掌握，加速也很够用，刹车优秀，方向盘轻盈。 [维修成本] 保养的话500多一次，然后首年2次。后面一年一次，家用来说还可以。至于维修的话，我全险也没什么太多说的。广州这边的话态度还是可以的，服务点也多 [续航] 我个人是比较温和驾驶的，不开空调的时候甚至能做到14个电，开空调大概是16到17个电。总体我还是感觉满意的。 [智能化] 这个版本没什么太多的智能化配置，如果需要的就上顶配吧。车机的话配置的高的，但是能自己装的应用偏少，不过我也不弄那些乱七八糟的感觉不大。 [最不满意] 大灯的亮度希望可以加强，然后希望雷达多一些，无线充电，无钥匙进入什么的也可以安排上。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

深度试驾了零跑C01，感受最深的是一些智能配置，一些新功能用起来还是蛮有趣的。比如小憩模式一键躺平，副驾投屏功能、放电插座、守护模式等，用起来感觉很实用也很有趣。车长5.05米，很修长很大气，2.93米的轴距，车内空间很宽裕，坐起来很舒服。无框车门，隐藏式门把手，采用怀挡设计，开起来很优雅，三屏联动，车机交互用起来很方便，搭载了8155芯片很流畅反应很块，值得一赞的是后排也配备了后驱独立空调，后排乘坐起来感觉也蛮尊贵。动力方面有单电机和双电机两种动力选择，双电机版最大功率400kW,最大扭矩720N•m，性能版零百加速4.3秒，这么大一台车，这个加速度确实是很赞，实际驾驶起来，动力表现确实很好，完全不用担心动力不够的问题。值得一提的是，全系采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，在操控方面表现很出色，续航方面，提供525km、606km、630km以及717km四种纯电续航，不过0.67小时快充相对来说慢一些些。总的来说，零跑C01在外观、配置、空间、动力以及智能方面都有不错的表现。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4分“优秀”

外观方面，零跑C01的设计大家都很熟悉了，不过增程版在车头上部增加了进气开口，整体看上去会更有层次感，而纯电版会显得更为简洁，可以说各有特色。而在其他方面，零跑C01无论是整车的姿态，还是各种细节的设计，都走的是柔和稳重的风格，再加上本来就是一台中大型轿车，体量也摆在那，属于对于普通用户来讲很好接受的类型。 内饰方面，零跑C01除了三块屏幕，其他设计同样走的是简洁风格，用料和质感对于一台顶配不到17W的车型来讲，也足够让人满意了。同时，增程版的车门内部开启方式改为按键式，按键布置的位置也很符合人体工学，操作起来还是很方便的,还有就是一体式的运动座椅整体依旧以舒适性为主要追求。车机的整体使用体验也不错，流畅度和好用程度也依旧在线，不过部分界面滑动时动画的连贯性还可以再优化一下。 配置方面，作为增程版的顶配车型，智享版配备了齐全的主/被动安全配置以及前排多层隔音玻璃、面部识别、座椅记忆、分区空调等丰富的配置，当然内饰的NAPPA真皮材质、前排的座椅加热/通风以及后排的电动座椅仍需单独选装。不过整体来看，结合其16.98万元的售价，整体的配置性价比还是非常高的。 空间方面，毕竟是一台中大型轿车，所以其整体空间表现相比同价位大部分紧凑级或者中型轿车来讲，还是有不小优势的。对于身高175cm左右的乘客来讲，其可提供三拳有余的腿部空间，头部空间则在三指左右，整体来讲还是挺宽敞的。 动力方面，这台车的零百加速时间基本是在8秒左右，对于绝大部分日常用车场景，它的动力储配已经足够充沛了。并且增程式的动力系统有着与电动车无异的响应快、爆发强的特点，所以超车时，相比很多同样零百加速在8秒左右的燃油车，它给人的信心要更强。同时，C01增程版整体的动力调校也非常线性顺滑，给人的体感很舒服，动力反馈也很符合驾驶者的预期，是一台家用车应该有的样子。 底盘方面，C01增程版的转向调校很中性，没有太明显的特点，但足够线性和准确，同样是很有亲和力的风格。而悬挂调校方面，C01增程版也继承了纯电版相对来说偏运动一些的调校风格，悬挂整体比较紧绷，但显然变得更具韧性，所以体感的高级感和舒适性更强，并且也保留了干脆利落的滤震动作，让人感觉很安稳和踏实。当然，这样的悬挂调校也让车辆的侧倾得到了更好的抑制，整体车身的动态跟随性也不错，属于自己开也不会觉得笨重无聊的类型。

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.07分“优秀”

今天继续我的看车路，来到了零跑体验店。进门就是C01，本来我是打算看看C11的，毕竟C01更新嘛。进店后，我之前没有预约，销售还是比较热情地接待了我。不过服务意识方面还是不如很多车企，没有倒饮料那些。我简单地沟通后，就正式开始试车了。我试的是一辆四驱版，但还没有武装到牙齿。如果加钱2万那个选装包才厉害，不过这样性价比就不高了。说回车辆本事。 外形方面，仁者见仁 智者见智。我觉得比较好看，不过最近的新能源车都是差不多，略微有些审美疲劳了，缺少了些惊艳感。 内饰方面，有一定的科技感，软包比较多，看得出也是有些豪华感的。缺点就是屏幕的黑边大，这点不是太好。 配置方面，国产车的性价比优势就来了，拉满拉满所有科技树。可以说是应有尽有，什么L2自动辅助驾驶、座椅加热通风按摩、无钥匙进入等等基本配齐了。 空间方面，前后排都很宽敞。调整好坐姿以后，前排至少2拳多。唯独不足就是后排头部略有些低。后备箱也很大。前面还有个比较浅的前备箱不大，但聊胜于无。 续航方面，试驾车电耗大概是18样子。这可都是暴力驾驶，应该是不错。 智能化方面，整体不错，语言控制比较智能，其余的符合主流车机水平。L2辅助在试驾时没有开启，因此也不知道是什么水平。 操控方面，整体调教偏舒适，震动化解的比较好。急速变道，车辆很稳，略有一些侧倾。开起来没什么大车感，这点好评。另外，这车的转弯变道不错，这点要给好评。加速也不错，有一定推背感，但不像特斯拉那样的强。刹车也不错，距离短，且脚感挺令人有信心的。另外隔音效果也不错。 整体来说，这车性价比挺高的。作为10-20万价位里，还是值得考虑的。 先说这些吧，个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

8月18号提车，外观比图片上看着好看，加了选装包。车内看着确实很好。各种功能齐全，配置也丰富，各种都很顺手。问题也很多，很大。第一呢，车机系统启动很慢，这也不是大问题也算了。第二，我提车第10天左右，主驾的门开不了了。里面的拉线坏了，10天新车拉线坏了。然后现在是提车第20天，后备箱开不了，我是加了选装包的。是电动尾门。之前的电动门就有点不好看。有时候需要按两三次才开。今天早上出门，直接开不了，我试了十几次都没法，给售后打电话说可能软件问题，开过来了，软件刷新了没用。现在还在等厂家反馈数据。看看是软件问题还是电机问题。今天是提车第20天。已经进两次售后了，还不知道这尾门怎么解决

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 C01外观设计感好看，配置高，提车快，2-3天就提车了，驾驶感受底盘稳定，宽敞明亮的车。国产车太给力了！几天的驾驶感觉百公里油耗13.9千瓦时，可能是城市道路的原因吧！周末去郊外单边95公里也没有疲劳的感觉，舒适度大大提升了。弯道超车轻松搞定，胎噪声也听不到。100码速度也不是很飘的感觉。家人都喜欢此款车。今天贴膜后，感觉车内传热大大降低了。希望能保持这种电耗，理性充电，延长电池容量。我是C01-525款加选装包全套，本来我就是城市道路为主的驾车习惯。对此车满意度高。不足之处在于主驾位偏硬，可以再调教软点。增加前后行车记录仪。当然，没有完美的车，这种价格已经是千值万值的中大型轿车。