点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.86分“良好”

提车使用也有一个月了，现在来写一写这车感受。我是525舒享加包，纯黑加棕色内饰，轮毂选的10条幅19寸。 ●首先外观方面： 我选的全黑+棕内饰，隔热膜也选的深色，全黑色没有镀铬装饰条整体黑武士非常酷。 原厂刹车没有骚气卡钳罩子挺膈应，隔壁吉利星瑞这个价位都上红色卡钳罩了，不过多多某宝第三方有卖大概五六张加工时费各位车友可以自行考虑。 前脸说实话第一眼挺丑的圆咕隆咚看久了觉得还行，后尾我称它为帕拉梅零，实车其实要比宣传图看着好看，毕竟整体长度五米走近了就非常，怎么形容呢，西装红领带闷骚机车男。 棕色内饰整体耐脏，打工人的我我天天在车上吃早点，经常掉油和牛奶洒出来一擦就完事，青色内饰估计得留下印子，建议大家还是选棕色后期好打理，这个棕色就有点像奔驰GLC那个棕，真皮的品质感还是在线的。 吐槽几点： ①门把手按钮设计非常不合理，点名批评，非常危险。有一次等红绿灯我左腿一动不小心碰到了按钮，门就开了得重新打开再关上。而且开门的同时给我自动驻车了，我还得重新挂挡，搞得后车很疑惑，我也很疑惑，加了童锁也不行。 ②座椅的头枕无论怎么调整都找不到合适的视野姿势去靠头，必须得再买一个头枕。座椅后面纯纯塑料也没有袋子之类的给后排提供储物。 ③后排右侧老板位，说起来挺弱智的，这个位置要想舒展开那副驾驶必须前移到底，不过考虑这个价位…同级别里也算不错的了。后排乘坐我自己没试过，不过电车通病是电池把后排整体抬升了，头部空间很局促，电车通病了。 ●其次驾驶感受： 驾驶感受，毕竟前双叉臂后五连杆，底线就在这，你不能说他调教的多么有高级感，但是在这个价位段配置很足也很能打。 我每天上下班有个高架下穿飞坡，每次飞坡都很稳，车身恢复很快，不会像隔壁深蓝03那样抖个不停，说句难听的，我试驾03把自己开晕车想吐，前面hud很糊很干扰视线。 我家小区地库很多减速带，我一般都快速过，非常干脆，嘎达一下，比我以前速腾那是一个天一个地。 转向手感，只能说一般吧。这车转弯半径挺大的，掉头得注意点，有时候一次过不去，还是车身轴距太长了，开上c级长度又想起A级小车的好了。 我长期用运动模式，方向盘高速回正力矩比较大比较重，我比较喜欢这种，这样高速上和高架就不需要来回调整，方向盘虚位不大，给好评。 加速，零跑应该是限制了功率，明明200千瓦的电机起步很肉，大概是为了减少电车晕车的感受吧，其实这车整体都调教的很像燃油车，加速前段就有稍微延迟，不会那么窜。加速后段踩多少有多少，非常线性。超过120的话，提速只能说一般，超过120感觉还是有一点飘的。 胎噪风噪我感觉还是有的，可能电车太安静的缘故，放个屁都能听见。不过据说这个马牌轮胎本来就胎噪大，主打的节能，以后换别的胎试试。 吐槽： ①高架桥面接驳处金属缝，快速过会感觉到打滑，车友们说是动能回收的锅。 ②等红绿灯自动驻车时候，老油车开惯了长时间忘了抬脚，碰到过两次刹车踏板突然踩空下沉，然后又马上自己打气疙瘩疙瘩顶上来了，这个情况车友群有挺多人都碰到了，回头我得找售后看看到底怎么个事。 ●充电续航 我是每天在公司附近充电，赶上八点前充一个小时，就为了抠那点电费，自从换电车，就越来越抠了。现在每天气温0度左右的条件下，10％到90％大概50分钟就够了(如图)，大概是半小时充50，10到80大概是40分钟，再过十分钟到90，最高功率有90千瓦，大部分在40-60千瓦，比较好的一点是充到80以后还能维持住20-40千瓦的功率，所以快满的后段充电也非常快。 按这个速度，高速服务区拉泡屎就能开走了。 续航的话，满电现在冬季动态是310，开起来一比一动态非常准。气温上去了我估计能跑个350以上吧甚至400吧。 吐槽： ①冬天热空调还是挺耗电的，这车像我一直超车开的比较激烈，行车能耗都很低，大概16，冬天空调能耗加一起能20。 ②续航剩60公里以下会提示电量低，系统建议开经济模式省电跑，我试过也没怎么省电动力削太多了，而且低电量本来就能感受到提速慢了很多。 ●智驾： 我是丐中丐，我不配用智驾，谢谢。 ●售后： 我开车虽然比较激烈，但是一直没出过事，以前开油车只有小擦碰划痕，售后希望一直不要有吧。听说有些地区售后零部件比较慢。 整体还是比较满意的，大家买车对比得横向同级别对比，C01能提供同级别里几乎最大的空间和底盘用料甚至不输20多的常规B级燃油车，总体我还是非常满意的，车这玩意还是得多试驾对比，挨个试，同一个型号不同店再试，尤其要试一下你常用路段，比如颠簸路和高速。 希望大家都能买到适合自己的车。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.79分“良好”

开到现在 4000 公里，评价一下零跑 c01这车。 【购车经历】 买车是真挺波折的，本来已经下了订，回家告诉父母之后，坚决反对买这个不知名的国产车（因为之前买的传祺 gs8 开了 6 年多，毛病很多) 只能无奈退订。退订花了一两个月时间，很难，客服几乎没处理，可能这本来是退不了的，刚开始想了很多办法去退订，中间再逛车的时候，还是对这车有想法，就长长短短的游说父母。（敬爱的母亲大人赞助 5 万买车，厚着脸皮要😅）最后是同意了，重新下了订，本来订白色换了黑色。 【提车价格】 加装包当时有 1 万优惠，加上车价 14.98 现金优惠 6000，落地价是 16.18 加包，保险 5400 另算。一共是 16.6 这样子。 【缺点】隔音比较差，不开音乐路噪很强，然后是异响，刚上路开 300 公里左右就有异响，还好去了售后一次就解决了。 【续航】市区 300 公里左右（还存有%20-30 的电），高速比较拉跨，28 公里的高速直接干掉平常市区六七十公里数。 【优点】这车够长，开出去面子十足。内饰满分，高档大气上档次😍，空调制冷制热效果中规中矩。但是够用，有幸购车之后经历了一次 ota 升级，让我看到了零跑车商是有在用心维护客户的，让我本来因为威马倒闭所以吊着的心转而对它信心十足了。 ps：不要太过相信自动驻车，有时灵有时失灵。。。图 2 就是代价（等车等睡着了，踩了刹车以为自动驻车了，然后就溜车撞上了） 总体评价：16 万的价格，26 万的轿车体验，真香🌚

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

4.21分“优秀”

我是23年6月提的C01，用了一段时间的车了，车辆整体功能基本都正常，各项功能包括手动以及语音等功能，各种APP均可以正常使用，一些警示，提示的功能也正常（比如胎压告警，安全带未系）。当然车机中控也会出现偶尔卡顿的现象，不过这些我认为也是正常并且可以忽略的问题。特别说一点，手机蓝牙钥匙很好用，人靠近车子就车辆解锁了，离开自动上锁，都不用带车钥匙了 【驾驶感受】 车辆的加速，减速，动能回收等都是十分不错，跟开始试驾的基本吻合。因为我也不怎么使用运动模式，为了省电在经济模式下一直开，在这个模式下一开始踩油门加速会有迟滞感，要等个半拍才会有提速的感觉，在运动模式下油门就会很跟脚了，刹车感觉有点不线性，再最后刹停的时候还会有点点头的感觉。过小的坑洼是很舒适但是在过大的不平整路面时就会有明显的多余的摇摆，但是整体好评吧，毕竟是舒适取向的车。 【续航情况】 我是717的超长续航版，夏天开空调，座椅通风续航实际能在600左右，打8折多一点差不多，冬天还没试过，不过估计打折更厉害。 【舒适性】 舒适性配置比较多，像座椅通风，加热，电动遮阳帘，后排老板键都安排了，就是该有的都有了。逼格还是有的 【最满意】 最满意的点就是车的颜值了，很帅，5米的车长加大溜背开在路上还是有回头率的。 【最不满意】 车子有异响，在左后排坐人的情况下过不平的路面会咯吱咯吱的异响，这是让我最不满意的，还有22款因为没有电动后尾门，手动关尾门很重，这个也不太满意，其他的问题暂时还没发现 总的来说还是一台不错的车，性价比高

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.64分“优秀”

【购车经历】4s店的态度挺差的，很多承诺没有兑现，包括说要送我随车充，香薰这些。最后成交这家还必须在店保，另外一家可以自己买保险。 【提车价格】149800原价，➕选装包16000，➖3000店优惠，➖2000选装优惠，➕保险5000，➕上牌600＝166400最后落地 赠品: 7kw原厂充电桩，行车记录仪，脚垫，5年10次售后a保，30次洗车等。 【驾驶感受】原来是吉利缤瑞1.4T，肯定比这个差得多了，尺寸，外观，车机，提速，避震，座椅等等都有大幅度的提升。 【油耗】目前16.5度每百公里，感觉驾驶时长上去以后，还能降2个左右。目前一般一箱电能跑400左右，反正也不出远门，我是无所谓。 【最满意】最满意的还是这个5米05的车长，全黑外观和玄黑木棕内饰还有12个扬声器组成的音质，邻居朋友都觉得很赞。 【最不满意】最不满意的就是app控车响应太慢，我手机上点个车解锁，最长等过30秒左右才开始解锁，最快也要倒数15秒。 次不满意的是车机没有qq音乐，另外这车后屁股较高，后轿车的远光灯都照不进来，更别说中后视镜防炫目简直是摆设，光都看不见。 ps:手表是华为gt3

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.14分“优秀”

很性价比，外观和内饰对于这个价位来说很不错了，优点就不说了，说缺点，1：有异响，放大音乐会有异响，右后座有不知明的导响，售后检查过了，暂时不检不出来。2：刹车踏板有异响，像是有空隙一样先跳到这空隙有异响才到正常的刹车，另外也有点阵似的阻力不过被售后调得了，但空隙的异响解决不了。3：方向盘偏了一点，因为玉林没售后店，是南宁定期派师傅来玉林简单保养和检修的，所以做不了四轮定位。 但总的来说，很性价比，很好，南宁来的师傅也很好，就是售后条件不够，希望玉林早点开售后店。续航的话我觉得没有网上说得那么不堪，我温柔开能9折以上，正常开能8折，暴力和高速开有6到7折，最近的一次开高速我算过，100到120的时速，多车就100出头，少车就直接120，有74折，很不错了，当然只能代表我的驾驶方式而已。 送的充电桩，但不包安装，然后自己懂一点电路就自己安装了，自家门口直接装，不用搞什么手续，自己买了十多米的6平方铜线，百来块，加上一些锁碎的小东西。省了人工钱。我一般剩100公里左右，晚上七八点充电，第二天早上四五点就满电了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

外观高级，内饰还行，驾驶感受贴近于运动车，无边框车门很哇塞，车机系统流畅度不错，但是语音助手反应与理解比较差，播放手机蓝牙音乐竟然需要先播放在呼叫语音助手让它帮忙播放才有声音出来，续航总的来说已经不错了，我从提车到昨天第一次充电，第一天下午开车回家用的是运动模式，第二天一天和第三天白天用的是经济模式，第三天晚上开的运动模式，开法有大力有轻盈，满电525，世纪到我昨晚充电还剩30公里左右，车机上显示已经跑了390多公里，除去提车时候已经有的21公里，实际我跑了369公里，加上车里还剩30左右，我就按20来算，估计525总里程大概全程经济模式开的话应该能跑到400多的里程，只要不大力加油的话问题不大，运动模式下全程的话我估计应该在350左右，对了，这期间也开了空调，听了音乐，反正能开的我都开了用了，个人觉得对车辆能耗影响不算很大，但是低配版本没有电脑上很多功能是灰色的无法使用的，期待后期ota升级看看会不会好一点了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.36分“优秀”

#零跑C01#城市驾驶#雪地驾驶#高原挑战小结 提车时长：52天。 行驶里程：3200KM 【购车经历】 12月有购车意向，预算20W以内，通过在懂车帝了解，最开始意向车型是汉DMi，但是多方了解后，还是选择了性价比最高的C01。 【提车价格】 于是到成都金牛区4S店看车，从试驾开始就爱上了小零，当时销售很实在的告诉我24年要出新款，所以现车比较少，工厂也不怎么生产了，于是拿下了展车，316智享+1.5w选装，落地谈到了17w。 【动力表现】 不馈电的时候加速非常丝滑，我长期开2.4T的福特越野车，小零在城市、短途旅行的丝毫不输，爬坡、速度超过110以后表现要差一点。 【最不满意】 副驾驶屏幕基本上没什么用处，除了换屏保基本上没用过。行人警示音需要每次关，不怎么方便。 【续航】 续航方面，城市驾驶基本上不用操心，纯电实际里程有260以上，满油满电1100-1200，重点说一下一次海拔1500m雪地和一次G318高原最高海拔4400m的表现。 到广元曾家山滑雪场，总里程280公里左右，满油90%电出发，第一次跑到电量20%以下，动力折扣很大，提不起速，然后打开发动机充电，声音也非常大（后面开长途都会提前打开燃油优先，声音会小很多），住了一晚上第二天上山，走了一半开始下雪，后驱车走冰雪路面真的寸步难行，幸亏备了防滑链，还是顺利到达。15KM山路、雪地，耗电量差不多30KM。 另外最近一次长途高原挑战，德阳-成都-康定-道孚，总里程550KM，满电几乎满油出发，车机显示总里程1100KM。前半程德阳-雅安天全服务区，全程高速，实际差不多280KM，到达后车机显示剩余700KM左右。天全充电充到90%，车机总里程800左右继续出发，气温5-10度，晴天，体感温度会更高，从海拔700米左右一路爬到4400m雅拉山口，再下坡到3400m目的地，国道上爬坡动力尚可，但声音较大，参考油车3000转速音量，总里程250km，抵达后剩余400km。 仅供零居们参考。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 看长长的车身和性感的线条，选择了零跑（关键是送充电桩啊兄弟们）买车的时候还是选了低配加包，冬天空调打不热 的情况下座椅加热和发展盘加热真的是女生救命必备，听说新款座椅比我这个旧款要舒服，这个座椅比较硬，开久了实在是腰疼，所以座椅按摩真的非常对本来腰就不好的人友好。 【最不满意】 车子屏幕周围应该都是塑料，所以感觉是松动了很容易有异响，车玻璃是单面的所以在行驶过程中外部噪音比较大，不知道是什么原因开着360撞过几回，不懂为什么雷达不会叫 【续航】 兄弟们，寒冷的续航打折的冬天已经过去了，天热起来了，哥又站起来了，天气热的时候基本是开一公里掉一公里，比较准，新系统更新之后也出来标准续航和动态续航

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.29分“优秀”

能耗：满油满电续航316的1100公里以上 异响：目前没有过 底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质：立体感很强，但是还进步空间 车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会，坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快，刹车也比较灵敏，智驾功能很实用，平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能，就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助，等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰，很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方，无一其外都是耐用可靠！放心！说真的，c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的，实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低，一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人还觉得我的车像是50w ，当 然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！整体看起那种感觉，特别质感～（点赞联屏，驾驶还能看个影啥）；后座位可，而且座位起舒服，驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错，扣分点后遮阳题，需要装遮阳板。 尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，妥妥豪华车尺寸，实际250km以上的纯电续航，适合那些既想买纯电又想买混动的人，性价比挺高。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4分“优秀”

车子颜值还行，缺个掀背；内饰在电车里面中规中矩吧，还行；配置在电车里面算是低的了，虽然我买的316低配，但行车记录仪，电尾门，电动门把手，车道保持，外放电这些啥都没有，对于集高科技于一身的电车来说太拉胯了，空间满意，可能是本人比较瘦小的原因，但本身空间也很大，毕竟2930的轴距也不是摆设。 10月20号提车，到今天31号行使了5313公里，大慨4800多公里高速，300公里国道，200公里乡道，其中纯电行驶：1310.6KM，燃油行驶：4002.3KM；电耗没有细测，满电高速大概7折左右，综合表显电耗：16.6KWh/100KM，综合油耗表显：5.7L/100KM，实际2095/4002.3=0.523449元/KM，合计加油充电2306元，（其中加油2095元，充电：211元，没统计多少度电）现在表显WLTC还剩690公里，平均每公里0.39左右，还是可以的（几次加油都忘了拍照留底）。 智能化一般，比如油耗电耗哪些显示的太过简单，只显示本次加油和充电后的数据，并且连平均车速都没有，也没有充电数据，另外APP太少，语音唤醒时声音很小，还有灯光自动的情况下后尾灯一直不会关闭，大白天的都亮着，感觉好傻逼，关闭灯光的话会把车头的日间行车灯也关闭，并且没有实体开关控制灯光，进隧道哪些不好开灯，所以只能打开自动车灯，这些希望后面的OTA能解决一下，ACC晚上有时候不能用，雨天也不能用，应该是视线不好的时候就不能用吧，并且前车车道识别不太准确，经常误判急刹车。 驾驶除了ACC不好用外其他的都还可以，目前没出现网上说的异响，风燥胎噪在时速100以内相同路面比油车低很多，到120左右就和我原来的油车差不多了（原来的油车捷途X70），上陡坡急转弯方向盘打死底盘会响，有点像打滑的声音，又不是，问了销售，销售说正常，搞不懂。 零跑的售后还是有待提高，首先肯定的是态度很好，我去首保，机油放了，油滤拆了，结果没有油滤来换，准备不充分，希望以后不要再出现吧！ 总的来说这车还是值得购买的，个人还是比较喜欢

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.29分“优秀”

1. 自身的用车情况： 我是一位在省会城市打工人，日常生活中需要便捷的交通方式。我的用车需求主要包括上下班通勤、周末的短途出行以及偶尔的长途旅行。因此，我需要一辆既适合城市驾驶又具备一定的续航里程，同时在购车预算上也有一定限制。 2.购车对比的车型 购车前也对比过深蓝SL03和启源A07增程版，深蓝后排空间地板太高了，坐进去很不舒服，启源A07倒很合适，但是价格超过预算了，就不考虑了。 3.订车因素 在和朋友看车的时候，他带我去看了零跑，觉得很不错，价格配置性价比很高，大电池带来的长续航完全可以当成纯电车去开，我们一块看了两天，于是商量好一块订车，他订了c11增程版，我订c01增程版，一块下的单没想到我的车先来了 提车经历 1. 在短暂的等待和期待之后，终于到了提零跑C01的时刻。这是一段激动人心的经历，在收到零跑app第二遍车辆运输中的通知时，还没有意识到车到了，销售通知我的时候对新车的期待兴奋不已。 2.车辆验收： 在工作人员的陪同下，我们来到了提车区。我的零跑C01增程版在那里已经准备好了。我开始仔细检查车辆，确保车身没有任何瑕疵，内饰也一尘不染。工作人员帮助我了解车辆的各项功能和控制。我还学会了如何使用电动车的充电设备，以确保随时准备好行驶。 3. 交付仪式 在检查完车辆后，我们进行了一场小型的交付仪式。工作人员为我正式递交了车钥匙，祝贺我购车成功。这个时刻让我感到无比自豪，我坐进新车的驾驶座，一切都是那么新鲜和兴奋。 用车初体验 1.外观内饰： 零跑c01的外观长度没的说，5米的长车身，视觉效果上真的很大，都说车灯亮度低，还没走过路灯环境差的地方，到时候再看看，无框车门带来的高级感十足，双层夹胶玻璃也能很好的阻挡车外噪音。三联屏带来的科技感也不错，napaa真皮座椅带来的质感非常好，头顶麂皮材质也现高档。 2.空间体验 坐在后排，没有深蓝sl03的那种小板凳的感觉，但是脚不能放在座椅下面，这个可以改善下，右侧座椅还有ceo模式，能够很好的作为休息座椅。后备箱容积很深，有400多L的容积率，能放很多大型箱子。 3.驾驶感受 坐在车里，踩下踏板的时候，动力真的说来就来，标配的前五连杆后双叉臂的用料很扎实，在过一些井盖颠簸路段时，地盘带来的感觉很舒服。整车的NVH因为用了双层夹胶玻璃，风噪及胎噪很小。増程器介入时也没有什么感觉。 4.智能体验 因为本来就是新手，所以选配了c01智享版，有很多智能辅助功能如虎添翼，8155芯片加持下的车里流畅度可以，现在最有用的可能就是自动泊车功能，昨天在车库试了一下，非常标准的停车，感受很好，但车机还有一些辅助驾驶很多地方还需后期OTA优化。 5.用车场景 大电池带来的超长续航，让我的增程器不需要介入，因为只有市区开，或者回老家一百公里，来回就算不充电也够了，所以提车到现在还没有加油。后期准备装充电桩，每公里只需要几分钱。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

终于提车啦！从9.28开始下定，10.2号锁单，等了将近半年我的C01终于到了，我是4.7号提车的，提车当天带着家人一起去的，开始检查了车辆的外观内饰，都没什么问题，很快2个小时弄好保险就开走了，最满意的是它的外观设计，妥妥的颜值在线类型，看起来沉稳大气，颇有一番美感，前脸封闭式的格栅设计，低趴的造型，侧面车身线条流畅，棱角分明，无款车门和隐藏式门把手，最具特色的是车顶全景天窗的设计无疑为整体增添了时尚感，越看越好看，时尚范很足。整个车身也是非常有亮眼好看，提车当天就开了40公里能耗很给力，百公里在16左右，用的还是运动模式。唯一有一点不满意的是内饰异味比较重，同事坐了几次我的车，都在吐槽有味道，不过这也没办法，新车嘛，都得经历这个阶段。后面我放了些香薰，多通风，还好没有那么味啦。 空间方面没有问题，空间优势肉眼可见，5米长的车身，1.9米的宽，轴距也将近3米打开车头就能感受到它的宽敞，坐在里面更是没有问题，腿部和头顶的距离很富余，长时间驾驶不会有压抑感，后排的空间也很赞，坐下后腿部离前排的靠背足足有两拳多，随处可见的宽敞，头顶大天窗的设计。性价比感觉不错，外观走在时尚前沿，配置上科技感也很强，空间也能满足，养车成本也不高，这个价格可以拥有这么一辆车，我觉得性价比还是很好的 驾驶感受 方向盘比较轻，指向也很精准，动力强劲,随叫随到，开车到现在，还没有遇到动力不够用的情况，跑起来超带感，超车的时候也是毫不示弱，作为一个纯电动车，动力能做到这些，确实值得拥有，满足日常出行是完全没有问题的。我的城市每天上班路程40公里，10天一冲妥妥的，非常满意。超喜欢它的外观设计，融入了时尚和运动的气息，封闭式的前脸，低趴的造型，我很喜欢它的车头风格，很独特而且很有魅力，车的侧面弧度很流畅，大溜背的设计，无款女门和隐形门把手，尾部贯穿式灯带很有辨度，颜控的我表示:很喜欢这样的设计。 后面为啥我是过了一个星期来写的，就是想测一下续航，运动模式城市路16左右，高速路19左右，12号OTA升级了后面真的没想到能耗居然在13左右，非常满意，最后大家还在犹豫的观望的，直接闭眼入，哈哈哈