福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了,它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错,但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。
大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯,福特EVOS的前脸设计还是很不错的;车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型,既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后,视觉效果也不错。就外观来看,说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。
车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏,科技感直接拉满,这种尺寸在燃油车里还是比较少见的!且分辨率达到4K,UI设计同样年轻时尚,符合年轻消费者的调性。功能上,支持全屏、地图显示,还可通过手势控制车机,娱乐功能也很丰富,值得一提的是,它的副驾驶可以单独连接蓝牙。
空间方面,福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm,轴距为2945mm,这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗,不管是前排还是后排,给人的感觉都很通透。
动力方面,福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率为175千瓦,最大扭矩为376牛·米,动力响应积极,动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在保证了驾乘舒适性的同时,也保证了一定的驾驶操控感。
总的来看,无论是外观、配置还是动力,福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的,如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话,可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中,哪怕产品做的好,没有好的市场营销也是白搭。
寒江40071801:主要还是价格问题和福特自身问题,以前把良好口碑都消费完了。少了市场认可度。
长安福特终于带来了一款全新的车型——EVOS,新车型定位中型跨界车,走的是年轻、运动路线。
而作为中国特供车,在设计上,EVOS也是十分的大胆,特别是外观,对于它的评价,两极分化现象还挺严重,有的人认为好看,有的人认为它“四不像”。反正,奇特的外观设计,也算是EVOS的一个大热点吧。
除了外观这一议论点外,价格上,它也是备受争议。参考到定位,中型且又是跨界,这就很难不让网友联想到早前刚上市的雪铁龙凡尔赛C5 X,其售价14.37—18.67万元,相比EVOS便宜了一大截,不少网友都觉得EVOS定价高!
不过,我们并不能单从“定位”去对比,虽然EVOS定位为中型车,但在尺寸上,EVOS要比凡尔赛C5 X大上一圈,甚至也要比自家的锐界大。而最夸张的是轴距,你别看它长着一副“轿跑”的姿态,其实轴距有2米9之多,车内的空间基本可以用“宽敞”二字形容。
另外,EVOS的重头戏其实是在内饰,如果我不告诉你,相信你会误以为它是新势力车型,27英寸的超大屏幕,视觉冲击感极强。
动力部分,EVOS也是全系标配2.0T+8AT的动力系统,虽然在调校上,EVOS不及锐界来得激进,但238Ps的最大马力,376N·m的最大扭矩,动力输出依旧很强劲,百公里加速时间仅需6s出头。
福特近些年一直处于“吃老本”的状态,每一年的换代车型基本都是小打小闹,也正因为新车型欠缺,福特的销量一年不如一年。从目前的资料来看,EVOS基本是一个“全能型选手”,整车给人的感觉足够年轻,同时还兼顾了实用性,整体产品竞争力其实是很强的。
但最终能够帮助福特冲破困境呢?还是很值得期待!
无知者,在劫难逃:挂个野马标 大卖
起名真喃:这车低配落地完27左右了。等等明后年就降价5.5-6万了再买
用户3901653548114:弄个氢混还
【最满意】
EVOS从造型开始就颠覆了大家对福特车型的很多固有印象,首先就是轿跑SUV的造型,这在福特量产燃油车里应该是首次出现,EVOS不再像欧洲福特那样过于追求流线和运动,也不再像北美福特那般阳刚之气十足,而是采用全新的“势能美学”设计语言,两者兼而有之,也就是我们常说的“柔中带刚”。分体式大灯设计也是首次在福特量产车上出现,像回旋镖一般的LED日间行车灯下方还加入了三颗LED灯珠,点亮后的辨识度拉满。中间由一条灯带将左右日行灯相连,福特标志性的八边形大嘴中网得以延续,中间则是像鳞片一样的点缀。而且这个这个“鳞片”还会呼吸!
【最不满意】
EVOS车内那块1.1米超广域巨幅屏,虽然这么大的屏幕也不是第一次出现,敢于直接把一块27英寸真4k高清触摸屏放到量产车上,福特是第一个。当然,大是一方面,好不好用就是另一方面,不过体验下来,这块屏幕的功能性还是很强大的。特别是分屏功能,可以让坐在副驾的乘客在不干扰驾驶员的前提下充分使用车载娱乐功能。最夸张的就是导航界面,直接把显示的地图面积扩大一倍还多。或许是福特的工程师觉得屏幕太长,右边的地图区域太空,于是又在副驾驶前方镜像了道路信息显示。
【驾驶感受】
EVOS搭载了2.0T EcoBoost发动机+8速手自一体变速箱的动力组合,最大可输出238马力,峰值扭矩可达376N·m,虽然动力输出比起锐际的2.0T稍弱,整个驾驶体验中,EVOS最让我喜欢的是方向盘的转向手感,简单说就是非常跟手。低速行驶时,阻尼偏小,方便转向;高速行驶时,阻尼增大,不会产生过多虚位,指向精准。
长安福特在这几年整体的表现稍微有点沉寂,但是这两年推出新车的动作还是很快的,纯电动野马的投产,包括像EVOS,首先这台车的整体造型设计可以说走了不寻常路,并不是一款常规的三厢车或者两厢车,有点跨界的感觉,造型设计还是很有看点的,这也是这台车关注度比较高的一个原因。新车采用福特最新的家族化设计风格,造型独特的分体式大灯让前脸看上去不怒自威,其前包围设计颇具运动气息,整体搭配显得非常年轻时尚。EVOS最具特色的视角当然是车身侧面,跨界轿跑车身形式使其明显区别于大多数中型SUV竞争对手,令人过目难忘。内部的大的亮点在于一块长达1.1米的巨幅连屏,由12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏共同组成,很有冲击力。动力方面,新车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率238马力(175千瓦),最大扭矩376牛·米,匹配8速自动变速箱,动力参数表现还是很OK的。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 运动版
4分“优秀”坑爹的价位,有哪钱有很多好点的车可选了。说实话地盘做的也不咋滴,还有那么大的屏幕还不如把地盘做扎实呢,还有不该把排气隐藏,那么帅气的外观居然把排气隐藏了。这个车只值全款24万左右,在高谁会买单 ,就不应该有科技版把运动版价位换成风尚版的价位。那样不可能不好卖,老想一口吃个胖子,想啥呢。