点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.1分“良好”

提车当天我坐高铁赶到高安凯翼店长来接我的，先到车管所搞了个零食牌十块半个小时左右搞好了。去店里先开车门，里面灰尘有些大，座椅上的保护膜没有，我没有通知销售去失掉保护膜啊，不知道被谁湿掉了，车是2021.9月份出厂的。大致看了一下，就想开出店里，后面的交接仪式一完。打火起步动不了，店长以为电瓶缺电行车电脑要断电重启。后来才知道后轮抱死了，直接硬怼油门后轮拖地摩插打开得。心里极度嫌弃郁闷，国产的路还很长。错在太信任奇瑞这牌子了。建议买车的朋友不要交订金买车，不要交订金，不要交订金。直接店里谈好看好车直接提现车

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.5分“良好”

【最满意】 轩度的外观设计挺标新立异的，几乎没有借鉴其它车型的设计概念。颜值方面比较主观，整体走得是时尚风，车侧比较硬朗流利，动力配置也很高，开在路上超车什么的很轻松。座椅的加热功能，对于我们这的寒冷天气真是太友好了，也不用担心车内收冷的问题。 【最不满意】 起步阶段那一段时间有点延迟，中控区使用起来有时候会卡顿。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4分“优秀”

凯翼轩度售价6.78-9.39万元，标配车型6万多，顶配车型9万多，这个价格区间对于年轻人来说，还是很容易接受的。它的颜值也很高，是年轻人喜欢的运动型家轿，它的前脸最具辨识度的地方是中网和下格栅右侧的饰条用浅蓝、深蓝和红色涂装，有种性能车的既视感，而且它全车设计还有很多是极为凸出运动感的，比如外后视镜下半部分熏黑、红色刹车卡钳、双色运动轮圈、熏黑车窗饰条等，给人的感觉很像宝马M系列和奔驰AMG系列，一眼就能让人印象深刻。 动力上，凯翼轩度搭载了一台奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压发动机（四缸），156马力/230牛·米的账面数据在1.5T发动机中很主流，这台发动机在奇瑞艾瑞泽5 PLUS上也有搭载，热效率高达37.1%，效率很高，油耗也很合理。发动机匹配5MT手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。油耗方面，手动挡车型的综合油耗为6.6L/100km，自动挡车型的综合油耗为6.9L/100km。底盘方面，凯翼轩度采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，提升动态稳定性。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.64分“良好”

【最满意】最满意的就是车辆的操控性，底盘的调校不错，开起来很稳，启动和加速响应也比较及时；还有一个就是很多厂家对手动版车型都不重视，像轩度这样手动高配版，其实市面上的选择不是很多；再有就是后备箱液压杆式的连杆设计，在同样的尺寸上，相比起内连杆的设计，为后备箱赢得了不少额外的空间。 【最不满意】最不满意的主要有三点：一个是个人不喜欢这款车的尾灯，感觉很长又没有连到一起，还是比较丑的；一个就是品牌的知名度还不够大，很多人都不认识这个品牌及相关信息，所以开这车很多人都会问品牌信息，比较费口舌；另一个就是这个车的售后服务点太少，买来之后想享受售后服务并不方便。 【乘坐体验】虽说是紧凑型车型，不过后排空间还是很宽敞的，身高180cm的乘客在前排将驾驶位调整至最舒适位置之后来到2021款轩度的后排，其头部空间同样约有4指，而腿部空间有一拳四指，这样的空间表现对于一款紧凑型轿车来说，还是相当宽敞的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4.36分“优秀”

这周末约着几个朋友去了郊区度假，有一兄弟开着他新买的轩度来了，我这人就是有没碰过的车必须得来摸一摸哈哈哈哈。刚打一看到的时候真没觉得有多好看，前脸并不是我喜欢的车型外观，感觉有点圆，侧面和后边还是不错的，有点赛车的感觉，线条也很硬朗。这个内饰对于这个价格来说也算是不错，就不挑了吧，这个空间也还是可以的，我女生坐进去，没感觉有多小，空间可以的，舒适度也不错。按键大部分都是实体按键，我很喜欢。在驾驶的过程中，起步很轻，很舒服，但是在加速的时候就需要多用点力才行，加速之后也很顺畅，没有感觉到什么顿挫感。开起来也很舒服，在这个价格区间来说，真的性价比很高了，很适合家庭使用，起码来说价格不贵，开着还舒服。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

4分“优秀”

不夸张的说，仅从产品力上来看这台车子可谓是处处压制着吉利帝豪，它的车长为4666mm，轴距达到了2700mm，都全面超越了帝豪，甚至比大众宝来还要大；全系标配了奇瑞的1.5T鲲鹏动力发动机，最大扭矩115kW，最大扭矩230N·m，参数表现一般，但是对它来说完全够用了，甚至于在10万元以下，这样的动力表现也完全拿得出手。 开过之后可以明显的感觉到经过了奇瑞的技术支持后，它的动力表现很能见功底，起步轻快，中后段加速有力，另外，它还采用了多连杆式独立后悬挂，不用说悬挂吃调校，轩度的底盘表现真的一点不比10万元的合资车差。 在配置上和内饰材料的选用上轩度就差了点意思，尤其是内饰材质的质感方面和视觉效果上轩度比不上帝豪，但是考虑到它6.78万元的售价，也还能接受。 仅从三大件和尺寸来看，轩度还是有着不小的诚意，此外它还有终身免费保养，对于追求实用的消费者来说是个不错的选择。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.86分“良好”

A级车市场的竞争一直很激烈，通过销量排行就能看出，常年占据靠前位置的主要还是合资A级车，比如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型，国产品牌中，只有比亚迪秦、吉利帝豪入榜，市场前景并不明朗。在虎狼环伺的A级轿车市场，“初出茅庐”的新车中，哪款车型的表现超出市场普遍预期呢？在这里就不能不提凯翼轩度了，它从开启“盲订”后，就迅速斩获了千余订单，在A级车市场的“红海”中脱颖而出。那么，凯翼轩度的热销是意外还是必然？这就要从它的产品力说起了。 我们将从价格、外观、内饰、配置、动力、底盘、空间等方面对凯翼轩度进行解读，这样就能对它的产品力有着很直观的感受。 价格方面 凯翼轩度以6.78-9.39万元的价格上市，新车共推出了6款车型，车型命名颇具四川地域特色，分别为要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版和霸道版。全系车型的价格都在10万元以下，在国产A级车中还是很有竞争力的。 外观方面 凯翼轩度的前脸设计很时尚，它的前格栅采用了熏黑边框，内部的星徽状饰条颇具立体感，整个前格栅与两侧狭长的大灯组融为一体，拉宽了车头的横向视觉效果。下格栅采用了和前格栅类似的设计元素，右侧还有从上往下的红色、蓝色饰条点缀，让前脸层次感得到很好的提升。同时，下格栅两侧的LED日间行车灯以“对钩”呈现，显得既时尚又新颖。 车侧部分，上扬的腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯周围，营造出一种俯冲、运动的既视感，它的外后视镜、轮圈、车窗饰条还进行了熏黑处理，刹车卡钳进行了红色涂装，所有的设计都是偏向性能和运动取向的。尺寸上，凯翼轩度的长宽高分别为4666*1825*1483mm，轴距为2700mm，车身尺寸中规中矩，轴距却很有优势，这是因为它采用了短前后悬和长轴距设计，一方面可以让车身显得很紧凑，不臃肿，一方面又能保证车内乘坐空间。 车尾部分，凯翼轩度的尾灯很狭长，和前脸大灯组与前格栅的设计思路一样，都是为了拉宽车头（车尾）的横向视觉效果，它的尾灯灯带和LED日间行车灯很相似，都是“对钩”造型，不过尾灯是双“对钩”，点亮后很有辨识度。另外，双边共两出排气管也是“真排气”，提升了车尾的运动效果。 动力方面 凯翼轩度搭载了奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，发动机热效率为37.1%，动力输出还是很充沛的。其中5MT手动挡车型的NEDC综合油耗为6.6L/100km，CVT（可模拟9挡）车型的NEDC综合油耗为6.9L/100km，燃油经济性还可以。 底盘方面 别看凯翼轩度的价格不贵，可它依然配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，“四轮独悬”结构能保证它有更好的动态表现。 内饰方面 凯翼轩度采用了经典的T型中控台非对称式设计，中控布局往驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作和观察。它配备了平底式多功能方向盘，方向盘内侧、座椅上、门板内、扶手上和中控台上还用红色双层缝线来提升质感，也让内饰显得不沉闷。实拍车型配备了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕，车机内置智能车联网系统，支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、车联网等，另外，车主安装“凯翼智行”App后，可实现手机寻车、空调远程控制、车门远程解锁等功能。 配置方面 凯翼轩度的整体配置还是很高的，像电子手刹、自动驻车、胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、10.25英寸中控屏幕、大灯高度可调、大灯延时关闭和外后视镜电动调节等都是全系标配，像360度全景影像、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘、前排手机无线充电、皮质座椅、座椅加热、6喇叭、LED近/远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠等配置，也都出现在不同配置的车型上。 空间方面 凯翼轩度的座椅宽大厚实，座椅内部填充物相对偏软，皮质饰材还采用了拼色设计，显得十分年轻活泼，后排地台也较为平整，乘坐三个成年人还是没有问题的，并且中间乘客的乘坐舒适性和两侧乘客区别不大，基本的乘坐体量感很不错。得益于凯翼轩度的2700mm的轴距，它的后排腿部空间很宽敞，翘个二郎腿也毫无压力。凯翼轩度的车内空间在同级车型中处于上乘水准。 写在最后 看完了凯翼轩度的产品力，再联想到它6.78-9.39万元的售价，你觉得它“盲订”斩获千余订单是意外还是必然？我觉得任何存在的事情都是合理的，意外“走红”也有着必然的因果关系，那么，对于凯翼轩度，你怎么看？欢迎在留言区评论。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

4.86分“优秀”

车子的外观越看越喜欢，尾灯黑白配最搭了，座椅教高，我1.8米调到合适的位置，头顶还有一圈，后排头顶也有一圈的样子。不带天窗头部空间就是好。前排坐姿有点看。研究了半天。一，坐椅底部和地板间留了一个放脚的空间。 加高了坐度，二，座椅设计的就比日本，大众品牌要高。这车手握方向盘的姿势和手握五菱宏光的姿势尽然是一样的。我估计设计师故意这样设计的。170的人开这车正好。有的人喜欢底座姿，也有人喜欢高座椅。 这座椅我看了看脚架还不怎么好改。 油耗我是省油大师。看着瞬时油耗开的，前194km 高速100内，高架70内，市郊50－60开平均油耗表显5.2， 现在右开了几天市郊区 270km显示5.5目前还行 这车1500－1600转系统提示换档，换挡后1000－1100转的样子。 40－50km开就保持这个转速 绝对省油。 噪音还可以，得是轮胎声音，风声很小。 悬挂很好，我就开过标致2008，五菱宏光s，反正比他们2个舒服多了。 这是我第三辆车。 灯光很好，晚上开高速，开乡下我觉得够用咯。 音响，后门没喇叭。。。前门4喇叭，但音质绝对可以，低音很震撼，绝对够用，没有必要在改了，收音机也很清晰，台也多。 新车晒了几天太阳，皮的味道小很多了。可以。内饰也很好， 档把后面杯架放茶色，换挡有点碍事哦！ 换档1－2不搭好挂，3－2－1也不搭好挂，挂了几天稍微好一点。能开走就是了。 新车轮胎跑偏，左跑偏。。。 新车送了2瓶五粮液，特意查了一下，是五粮文创定制酒，淘宝有卖个北京外交人员定的使节酒是一样的。398一瓶。 空调用起来也很方便。 新车玻璃好像有油。。。。 裸车64900保险3600临牌10块送酒和脚垫，无其它任何费用，江苏一个小小小4s点买的 目前开了6百多公里了，油耗显示5.9 算了一下。47升油开750km。市区加郊区，加冬天，油耗6.2升左右。 向左跑偏到奇瑞4s店定位看了一下，由于没有轩度车型，用艾瑞泽7的一点都不匹配，维修人员说我这还是轻微的，调也不怎么好调。所以就没有调，也没有收费，就直接开回来了。座椅4s不改，我顺便看了一下拆车的艾瑞泽5的主驾，发现艾瑞泽5的调增范围大，轩度的调整范围小。 准备到外面钣金好一点的，再改改看

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.79分“良好”

轩度是凯翼品牌旗下首款运动型家轿，市场指导价为6.78万到9.39万元，它的版本命名极有川渝特色，分别为要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版。并邀请了罗威出马主导新车设计。罗威作为豪华运动车型的设计大师，曾设计出法拉利458、玛莎拉蒂总裁等全球闻名的车型，所以轩度这款不到10万元的家轿，有了罗威主导设计后，身上充满了运动感。 外观方面很有运动感，我们可以看见它车头的一个小细节，点阵式的进气格栅内部有三条撞色点缀，在不破坏设计协调的同时，又增添了运动感与辨识度。此外，它的进气格栅分为上下两部分，上部分与车灯相连接，下半部分与两侧进气口融为整体，在一种割裂中找到运动感，而车身侧面腰线则是后扬式，静态下有一种低趴感，也是延续了车头的运动属性。 内饰设计比较常规，悬浮式的中控仪表集成了智能车机系统，分层式的中控台设计提升了车内层次感。后排空间表现很不错，176cm的笔者坐进后排，腿部空间还有一拳半左右，此外坐垫比较软，有一定的包裹感，后排乘坐舒适性在同价位车型中具有优势。 轩度搭载的是奇瑞鲲鹏动力的1.5T发动机，最大功率达到了156马力，最大扭矩同样达到了230牛·米，在同价位中具有优势。另外，轩度是10万元以内车型，罕有的全系标配前后独立悬架的车型，相比于这个价位主流的后板悬结构，轩度的舒适性与操控性都有所提升。就我们前期试驾而言，它的过弯侧倾幅度与动态加速表现是具有亮点的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

2.29分“一般”

来自宜宾的凯翼是一个大家都比较陌生的品牌，这台轩度的底子是奇瑞艾瑞泽7，发动机也同样来自奇瑞。价格是它的一个优势，6万起封顶10万不到，标准紧凑级的尺寸，日常使用肯定没问题，还有后独立悬挂，舒适性还算凑活。不过受限于成本，内饰表现比较一般，外观设计也有很多借鉴的影子。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.71分“良好”

虽然是基于艾瑞泽7打造而来，但凯翼还是赋予了轩度些许个性，反正就是比艾瑞泽7好看太多。由于动力总成以及车身底盘都来自于奇瑞，所以驾驶感受与艾瑞泽7没有太大区别，还是一如既往地顺畅、沉稳，上手没什么难度。空间方面还算凑合，身高180cm的乘客坐进去会稍显局促，不过这也是这一级别车型的主流表现，智能化方面进步挺大的，语音识别度很高，运行起来也很流畅。最后结合这个售价来看，还是很务实的，并且后期肯定还会有终端优惠，很适合入手。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

2.43分“一般”

【最不满意】 半年九千公里倒车影像摄像头坏了换一个400，发动机渗油，门异响，中控台异响，锁车情况下后备箱能直接开 【购车经历】 看它0首付 【提车价格】 偏高 【驾驶感受】 真差 【油耗】 7.5 【续航】 650左右 【维修成本】 高 【亮点配置】 还不如艾瑞泽5 【最满意】 外观

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.86分“良好”

【最满意】凯翼轩度这款车让我最满意的地方就是价格便宜、动力强劲。要知道，花6.78-9.39万元的价位区间就能够买一台配备了1.5T拥有156马力的紧凑型轿车，这在很多国产车型身上都是难做到的，所以轩度的性价比绝对是很高的。另外，轩度这款车的轴距达到了2700mm，实际乘坐和体验下来，后排腿部和头部空间都不错，座椅的舒适性也对得起这个级别的水准，所以这点也就证明它会是一台合格的家用轿车。 【最不满意】最不满意轩度的地方是它全系有三款车型都只提供了2个安全气囊，这点难免会让人有些替它的安全性担忧。另外，低配车型只有2个喇叭，中配4款车型也只有4个喇叭，这点确实寒碜了点。虽然知道厂家是为了成本考虑，但听着这音质心里确实还是挺难受的。 【动力】凯翼轩度搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛·米，热效率达到37.1%。传动匹配5速手动变速箱与可模拟9速的CVT变速箱。底盘则是配备的后多连杆式独立悬架。前不久在成都短暂体验过这款车，发现开起来之后油门响应很灵敏，刹车的前段制动效果也不错。变速箱非常顺滑，加速超车也能够很快就了解到驾驶员的意图。底盘的话，整体还是非常有质感的，激烈驾驶时不会觉得底盘很散，过弯时的侧向支撑做的也不错，符合奇瑞造车一贯的水准。总之，花7、8万的价格就买一台奇瑞艾瑞泽7换壳的凯翼轩度，我觉得还是挺划算的，如果你能够接受凯翼不怎么强的品牌影响力，那么这款车就不要错过了，也不失为一个好的备选。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4分“优秀”

【驾驶感受】这次我只是在场地试驾简单感受了一下这台轩度的动力系统和底盘表现。从参数上来看，轩度的1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩为230N·m。很明显，这套热效率高达37.1%的动力系统源于奇瑞的鲲鹏动力，基本上也算是沿用了艾瑞泽5 PLUS的动力总成。 实际体验来看，轩度从静止加速也会有一定的涡轮延迟，而在转数上了1700rpm就会有一个明显的扭矩小高潮，初段的低扭表现没有什么槽点，力道谈不上有“多狠”，但是日常驾驶起步也不会觉得动力响应不足。 从底盘的硬件上来看，前麦弗逊、后多连杆独立悬架也是延续了艾瑞泽7的结构，话说5、6年过去了这套底盘结构依旧有着一定的优势，毕竟10万元以下的轿车后悬采用扭力梁非独立悬架的不少。 场地试驾时还有一点感受比较明显：就是轩度的避震设定更运动，在绕桩这类的项目中就能清晰地感知到这台车的避震阻尼感更强，只要车速不超过80km/h，车身在激烈变线过程中对侧倾的控制还算不错，但依旧是属于家轿范畴中比较有支撑性的那一种。 当然，轩度也是属于具有“运动感”的家轿，比如经过减速带区域，车身的整体感可圈可点，不会显得过于生硬，底盘的胶套用料显然要比传统轿车更厚实。另外，方向盘的指向性也还可以，但是转向圈速较大、经常需要换手，在场地试驾中还是能发现到较大的转向比拖累了这台车的灵活性。 【乘坐体验】进入车内，你会发现轩度的内饰更不会让你联想到艾瑞泽7。中控区域向主驾一侧倾斜，7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，都让轩度看起来更像是一台属于2021年的产品，同时黑红的内饰及座椅配色，加上从中控台、门板上的缝线到空调出风口的红色点缀，都在强调轩度极力营造的运动感。在10万元以内的轿车中很少有搭载战斗风格如此浓郁的运动座椅，特别是它前排双座椅加热功能让这套座椅更具竞争力。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.93分“良好”

最满意的是这款车的外观，确实有欧洲设计风格的感觉运动感，前脸和和尾部比较简介，营造出了一点。动力跟奇瑞艾瑞泽5PLUS的一样，1.5T鲲鹏发动机加上万里扬的模拟9速的CVT，百公里加速9秒左右，开起来不温不火，造型上的运动不能代表它都市家用车的本质。前排座椅贴合度还不错，后排座椅坐垫偏短，不过也算够用了。油耗没有长途试驾检测过，但是按照这套动力组合，正常油耗在7-8个之间是正常的，城市堵车路面9-10个也是正常，关键看驾驶习惯。总之，轩度这款车是奇瑞的内核，在外观上区别较大，开起来还是奇瑞的感觉。从调校来看，并没有什么惊喜，但也没有什么太令人不适的地方，是一款比较中庸的家轿。说不出明显的缺点，也说不出明显的缺点。