轩度整体空间出色值得买吗_轩度怎么样

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.7分“良好”

【购车经历】 奔着便宜性价比高点去的，第一台车练手不需要太高的价格，关键是能够符合自己的定位和用车需求，车在广州市区汽贸买的，但在郊区开的比较多，手动档刚好适合，不堵车开着还是很巴适的，前一台车是五菱小面包，手动开着也不别扭，关键能够便宜个万把来块，手动最高版本的配置还高呢，仪表液晶屏和无钥匙进入无钥匙启动，自动启停这些合资车15大几的价格才给你配齐的配置都有了。车子是老铁介绍的，相信老铁的眼光，在厂里当修车师傅的，听他介绍这车三大件还行，奇瑞的技术，可以说是进步版，换了个名头，所以就提车啦。 【驾驶感受】 驾驶感受方面因为我以前是开小面包的，这车也是我第一台车，肯定在驾驶质感上面以前的小面包是没法比的，1.5T和手动变速箱动力还算可以的，离合也很轻不会开久累脚，手动吸入感比我之前的小面包好很多，这车底盘给我感觉就一般般啦，高速有点晃动，和合资车还是有点差距的，轮胎比较窄，虽然是17寸的轮胎，但上坡抓地力不是那么优秀。 【最不满意】 比较不满意的是只有四个喇叭，并且喇叭的音质不是很好，当声音放小声一些的时候甚至比家里的电视放出来的音质还差，看到圈里有车友改音响自己后面也想去折腾一下。 【乘坐体验】 乘坐体验的话，空间还是够用的，后面地板全平，小面包现在就拿来拉货，这台车用来坐人，家里四口人都能比较宽的享受到各自的空间，后排的坐垫比较柔软，但味道还是有一些的，后来一看可能是汽贸送的脚垫味道。 【油耗】 油耗提车回来8个多油，现在一个月左右还在慢慢的磨合，降到7.8个油了，高速跑的蛮多的，手动挡的油耗后面磨合一下估计会比CVT的好一些，看到圈里有个大佬5个多油自动挡的实在是羡慕啦，自己磨合到6个油就比较满意的了。 【提车价格】 提车价格优惠了大几千，有三次保养，我这边没有4S，所以汽贸安排的是他们合作的维修店，挺多合资车都在哪里保养维修，应该还是信得过的。送了香水，车膜和脚垫，但是脚垫有点味道，哈哈哈。 写在最后吧，这台车比较小众，但作为车主来说，要是经济比较局限的话，9W多的预算这车相对还是比较均衡的一台车子啦。舒适性没想象那么好，但起码能够代步让自己不受风吹日晒。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.8分“良好”

去年预售就关注这个车了，外形可以说是一见钟情，买的红色手动巴适版，非常的漂亮。 1.5T动力+手动挡开起来真的很爽，动力随叫随到，一点不拖拉。就是电子手刹和自动驻车刚开始不太适应，绿灯起步时竟然熄火一次😥。 内饰材质中规中矩，环绕式布局和悬浮式中控屏比起大众和两田的还是要好看多了。4个音响放歌效果还是可以的，但是内置的酷我音乐盒很垃圾。 车长4.66米，轴距2.7，和我以前的小晶锐真的是天壤之别，空间很满意。我1.8米身高，体重180斤，坐前排座椅调最低，一点不觉得压抑。 刚提车时油耗18，跑50多公里回家，油耗变成11。今天在城区跑了20多公里，油耗成9.3了。估计还跑跑可以降到7。城区这个油耗已经可以了，毕竟1.4顿的车重。 本来还担心国产手动挡和大众比不好开，但是上手后发现其实也不错，手感确实差点点，但离合比较轻，踩着舒服。挂档也比较顺畅，没有网上说的那种1-2-3卡挡的情况，除了档把形状是方形有点硌手。还是本田和大众那种档把舒服。 整车包牌包税包保险落地价6.9万，在减去2000元的旧车置换补贴后实际价格6.7W。1.5T+手动+四轮独立悬架不到7万元，这性价比我敢说全国都没有车能比。 最后还是要吐槽下奇瑞祖传跑偏，我这车也是向左跑偏。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

4.43分“优秀”

去年就在关注这车，主要是价钱便宜，配置高，同样配置合资贵的得要十五六万，实际上就是奇瑞艾瑞泽七。 今年3月7号提的雄起版，现在跑了2000公里谈一下实际用车感受 【最不满意】轮胎噪音有点大，驾驶座座椅有点高 【购车经历】在懂车帝上看到并了解凯翼轩度参数不错，价钱10万能落地，九江4s店提的车，对销售经理的偷奸耍猾没有好感 【提车价格】按揭97600落的地 【驾驶感受】整车的舒适性稳定性比以前用的雪铁龙要好，空间要大。这车2700的轴距的车居然能转出小型车的弯来，这点在小区内太实用了，胎噪大做了轮胎隔音就好了很多，现实感觉变得高档许多 【油耗】上下班用，加了一千块油，表显5.7L百公里，跑2000公里，和表显油耗能对得上，现在油价是真贵，油耗相当的满意 【空间表现】整体空间表现良好，驾驶座个子高的人可能比较难受 【最满意】奇瑞的车安全，车内没有异味，座椅软舒服，驾驶感好底盘确实稳，超车动力也可以，1.42吨的车油耗一点都不高

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.5分“良好”

【最满意】 首先就是价格实惠，动力不错，虽然参数看起来不是特别强悍，但动力实打实，提取很轻快，底盘四轮独立悬挂，防护装甲喷涂很全面均匀，有一点儿大厂的手笔，新车几乎没有异味，只有一点点皮革的味道，赞一个，底盘很稳，一百多迈感觉很轻松。空间方面也很宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧，跑高速的时候速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，有时候跑长途听久了还是会比较的影响心情的，影响到驾驶体验。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.71分“良好”

初看到轩度，我就觉得有点眼熟。体型和以前的艾瑞泽7很像，眉宇之间也有点奇瑞的影子。 【轩度和奇瑞艾瑞泽7有多像？】 事实和我判断的一样。轩度的尺寸和艾瑞泽7不能说是很像，只能说是一模一样，轴距同样是2700，轮距同样是1550，车宽同样是1825，车高同样是1483，唯一的区别只是因为前后保险杠的造型略有不同，所以车长轩度比艾瑞泽7长了14毫米。如此高度一致的尺寸基本可以断定轩度使用的就是艾瑞泽7的车身和底盘。 这辆车的钣金部分和艾瑞泽7也是完全一致的，引擎盖上的两条筋线，还有车门的开口形状，分毫不差。2米7的轴距对一款紧凑型轿车来说算是比较长的了，乘坐空间应该不会小，轩度的腿部空间还算比较宽敞。大腿支撑性和头顶空间都不错，中央凸台的高度也可以接受，只是座椅靠背比较直。 底盘的离地间隙相当高，蛮适合走烂路的。前面是麦弗逊悬架，后面是多连杆，这套悬架系统其实就是艾瑞泽7上的那套，包括现在奇瑞很多车型用的也是这套。 【动态表现堪称完美】 我试了一下底盘的动态表现，堪称完美。路感保留得恰到好处，你可以感受到路面的细节，但又不会觉得不舒服，过沟沟坎坎的时候避震压缩很柔和，不会觉得突兀，但结束得又很干脆，就是gong gong两声就过去了，没有任何拖拖拉拉的动作，能感觉出来车身刚性也很好，因为开起来觉得车很整，也没有奇怪的金属变形挤压的声音。然后转向手感也很棒，反馈力度适中，转向比适中，感觉不到任何的虚位，指向非常精准。 【奇瑞的缺点完整保留了】 你能在轩度上找到的奇瑞元素还远不止于此，打开发动机舱盖你会看到到处都是奇瑞标，比如发动机，用的就是奇瑞那台1.5T，虽然上面扣了凯翼的盖子，但下面就是瑞虎7上的那台机器，上面还保留着许多奇瑞的logo。另外它的变速箱用的也是艾瑞泽5Plus上的那台模拟9速的CVT，可见轩度的整个动力总成就是一揽子移植奇瑞。 【动态驾驶优劣明显】 你不得不承认轩度的动力储备是相当充沛的，即便在标准模式下加速超车也完全不会有拖沓的感觉，运动模式就更不用说了。当然了，奇瑞这套动力总成的缺点它也原汁原味地继承下来了，那就是在高负载输出时有明显的顿挫感，问题还是出在发动机和变速箱的匹配上，调校风格比较粗犷，为了动力而牺牲了平顺性。另外就是这个噪音太大，不管是风噪、胎噪还是发动机噪音都要低于我的期待值。这么看来，轩度的发动机和变速箱完全就是照搬奇瑞的瑞虎7，而底盘和车身结构又是照搬的艾瑞泽7，这已经不能用换壳车来形容了，应该说只是换了个脸。 【被重新设计过的内饰】 轩度的内饰是重新设计过了，给了个环绕式座舱，而且还像模像样地给到了一个悬浮式的中控屏，虽然触感和反应速度都不错，菜单逻辑也很清晰，语音控制，手机远程操控一个都不烧，360全景影像的清晰度也足够了，胎压监测也是直接式的，对这个价位的车来说，它的丰富程度算是超出预期的。 【最大的问题】 这车的座椅有个问题，坐姿实在是太高了，我178的个头把座椅降到最低也觉得视线偏高，虽然店员和我说这是故意设计的，目的是为了让驾驶员感受到SUV般的视野，好吧，不管你信不信，反正我是不信，这就是人体工程学没做好。 【比奇瑞便宜的轩度值得买吗？】 总的来说，轩度这款车没有太多创新的地方，从某种意义上说它的竞争力是靠压榨现有技术剩余价值换来的。但我觉得剩余价值也是价值，应该还是有市场的，虽说凯翼的标没什么人认识，但轩度这款车好歹用的是不折不扣的奇瑞四大件，动力、操控、安全都和奇瑞保持同等水平，关键是价格便宜，配置高，性价比不错。而且最重要的是，虽然品牌认可度并不高，但是零件和奇瑞通用，也不用担心后续的保养维修问题。对于手头预算不到10万，想入手一辆空间动力都在线的自动挡轿车的朋友不失为一个好选择。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.8分“良好”

外观各人欣赏能力不一样，我觉得还好，空间不错，必尽2.7m轴距。油耗高速100码，油耗表显6.7，城区均速50~60码。7.2样子。后备箱空间不错，能装不少东西。缺点:胎噪太大，高速开音乐还好，走烂路直接受不了。主驾位偏高。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.64分“良好”

【最满意】最满意的就是车辆的操控性，底盘的调校不错，开起来很稳，启动和加速响应也比较及时；还有一个就是很多厂家对手动版车型都不重视，像轩度这样手动高配版，其实市面上的选择不是很多；再有就是后备箱液压杆式的连杆设计，在同样的尺寸上，相比起内连杆的设计，为后备箱赢得了不少额外的空间。 【最不满意】最不满意的主要有三点：一个是个人不喜欢这款车的尾灯，感觉很长又没有连到一起，还是比较丑的；一个就是品牌的知名度还不够大，很多人都不认识这个品牌及相关信息，所以开这车很多人都会问品牌信息，比较费口舌；另一个就是这个车的售后服务点太少，买来之后想享受售后服务并不方便。 【乘坐体验】虽说是紧凑型车型，不过后排空间还是很宽敞的，身高180cm的乘客在前排将驾驶位调整至最舒适位置之后来到2021款轩度的后排，其头部空间同样约有4指，而腿部空间有一拳四指，这样的空间表现对于一款紧凑型轿车来说，还是相当宽敞的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4.36分“优秀”

这周末约着几个朋友去了郊区度假，有一兄弟开着他新买的轩度来了，我这人就是有没碰过的车必须得来摸一摸哈哈哈哈。刚打一看到的时候真没觉得有多好看，前脸并不是我喜欢的车型外观，感觉有点圆，侧面和后边还是不错的，有点赛车的感觉，线条也很硬朗。这个内饰对于这个价格来说也算是不错，就不挑了吧，这个空间也还是可以的，我女生坐进去，没感觉有多小，空间可以的，舒适度也不错。按键大部分都是实体按键，我很喜欢。在驾驶的过程中，起步很轻，很舒服，但是在加速的时候就需要多用点力才行，加速之后也很顺畅，没有感觉到什么顿挫感。开起来也很舒服，在这个价格区间来说，真的性价比很高了，很适合家庭使用，起码来说价格不贵，开着还舒服。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.79分“良好”

既然凯翼轩度这车源于奇瑞，那它的外观，是不是和奇瑞车型一样普通呢？其实不然，在外观方面，轩度其实还是挺有特色的，尤其是前脸的点阵式进气格栅在配合上底下的银白色饰条之后，看着颇有几分标致的味道。 值得一提的是，在点阵式格栅内部，凯翼还给轩度准备宝马同款的三色条，大幅提升了车子的辨识度，看来凯翼的意大利设计师没白请。 中部和尾部就比较中规中距了，标准的三厢轿车造型，搭配使用双出排气、分体式尾灯的车尾。 内饰部分，轩度同样设计得颇具新意，黑红的配色自带动感，悬浮式中控屏增强科技感，带锐角的空调出风口、平底式方向盘则让内饰看上去年轻不少。和奇瑞目前在售的轿车比起来，轩度的内饰明显是更潮流一些的。 单纯的从数据来看，拥有4666x1825x1483mm长宽高，2700mm轴距的凯翼轩度，在7万级轿车当中，明显拥有巨大优势的。但是数据好看，实际空间表现真的有那么出色么？对此，疆哥仔细乘坐体验了一番。 首先是大家最为关注的后排，一米七左右的人坐进去，头部空间有一拳左右富余，腿部则是有接近三拳的富余量，表现和主流2700mm轴距的车型相当。此外，轩度的后排还配备了同级罕有后出风口和中央扶手，大大提升了车子的乘坐舒适性。唯一美中不足的是，后排中间地步有些许隆起，满载时中间乘员的舒适性不会太好。 至于尾厢空间，得益于液压支杆的方便省空间，轩度拥有了接近同级最大的尾厢空间，完全可以满足日常使用需求。另外有一个细节值得点赞，那就是轩度后备厢还配备了同级罕有（10万级车大多没有）的应急逃生开关，不仅显眼，使用时还只需轻轻拨动就能打开，相当厚道。 对于凯翼轩度上面这款奇瑞1.5T，相信很多网友不会觉得陌生，毕竟这款发动机已经搭载在奇瑞许多车型上。从数据来看的话，这款最大马力只有156匹的发动机其实处于主流中下水准的。 但是在结合上不到7万（6.89万）的起售价之后，完全可以发现轩度1.5T的性价比非常高。在轿车领域，最便宜的带T四缸车，都得去到7.69万才会有，而轩度，却是便宜接近一万就让人享受了涡轮增压动力，这性价比不可谓不高。 性价比是高了，但开起来体验怎么样呢？在起步阶段，轩度冲劲其实并不怎么强劲，一方面是因为这款1.5T不是走性能取向，另一方面则是因为它匹配的是偏软的CVT变速箱。不过即便如此，它的提速效果也是强于同级自吸车型。而且得益CVT变速箱的应用，车子开起来相当平顺，丝毫不用担心走走停停的顿挫问题。 在车速提到70km/h以上时，车子的动力输出依旧充足，不吹不黑，在同级车型中，轩度的动力表现完全能够排在前面。 除了动力出色之外，轩度的操控也表现得相当不错。在进行绕桩这类的项目时，只要车速不超过70km/h，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成的底盘，都能在激烈变线过程中给车身提供足够的支撑感，配合上较为精准的转向，开着还是有一定运动感的。 虽然底盘被调得偏硬一些，但是在过减速带时，这个底盘也能把余震过滤得干干净净的，这点比不少底盘松散的竞品强。