车子大小很合适城市代步。
缺点,操控一般,刹车也软,后备箱小,内饰硬塑料,钢琴烤漆很容易花,隔音不行,80以上电机声挺大,冬天续航5折。
优点,动力不错,8.98万50的电池,安全配置也到位了,性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧
续航冬天就240公里,温度在零下2度到7度之间,路况是70%高架和30%市区
上进的清泉FV:为啥我的裸车要10.28万,豪华型,没有任何其它优惠。
人穷车要好:哥们,我也考虑这车,上路多少?没破十万吧
用户304652339849:充满一次电 多少电费喔?
家里有一台油车她用,再添一辆日常上下班使用,接送娃自己用。生不了二胎,至少可以整一辆二车吧。我觉得比亚迪的电动车做得很好,尤其是王朝系列,评价不错。意向购车当天试驾,感觉元Pro好开好看好停,尤其是前脸,纯电外观靓丽,像一个小白胖子,询问为数不多的有现车4S店(有2台),次日缴纳定金2000(只剩1台了),2日后付全款(贷款免息,但需要额外3000费用)。成都询问了几家店,可以优惠交强险950,但是上牌费需要1000元,后来选择了一家店,赠送的比较多,比如车垫,车膜(无前窗),行车记录仪(配16G卡),炭包,灭火器等,关键是人家服务态度很好,诚恳(食堂午餐菜品好),随时可以免费充电,洗车。
提车当天上高速,4S把电充满,选择回馈较大,开空调,跑了210公里左右,剩余178,平均电耗13左右。回程高速,选择回馈舒适,松开电门,顿挫感减少明显,开空调,最高电耗达到20。这车市区代步很方便,偶尔成都近郊跑一趟,也可以,现在主要高速较大的服务区都有充电的,但是节假日出行要做好充电排队的准备。市区出行基本都是快充,很方便。
车子座位很舒服,视野开阔,开起来很顺手,不费力。自动大灯,电子手刹,语音控制,配备基本的实体按键都很适用。动力,电机,电池容量等方面比海豚强一点点,而且本人不喜欢海豚的中控台的实体按键,说不出来那种感觉,总之不喜欢。
我买的8.98万元的,性价比高。使用一段时间后,还是有点后悔,若加1万元,则多了天窗,360环影,后排2喇叭,电动后视镜折叠,阅读灯触摸开关,侧气帘,车内顶层绒布也会上档一点。仅供大家参考。
目前10月中旬,成都气温不超过20度,市区跑下来基本电耗在12度左右。
滚滚滚哈哈哈:等了多久提车,落地多少钱
晗依:你在成都哪个4S店买的呀,我也准备入手
用户180579415509:终于看到个川A的兄弟了
国产新能源当红炸子鸡现在非比亚迪莫属,外有其表,没有才,内外兼备!
外观设计上,元Pro采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,搭配星钻电光悬浮LED大灯,16英寸动势镭光铝合金轮毂更是造型灵动、干净利落。
内饰则是简约大气的迷雾灰,将元气感与典雅时尚结合,显露出精致的智能化风格及美感。更有0.84㎡的全景天窗,让车内通透明亮、浪漫且舒适。
整车的核心动力方面,比亚迪元Pro将电机,电控,变速器集成在一起,提高传动效率的同时优化了车内空间布局。刀片电池技术带来更好的安全性,车辆搭载的第三代电池智能温控管理系统,可以使电池始终工作在合适的工作温度,提高电池工作效率有效延长工作寿命。
配置上TPMS胎压监测系统、CN95级空调滤网、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊等全方位安全气囊SRS防护系统,前2&后4泊车雷达,以及全息透明影像系统的装备,既能环视四周、又能洞察车底,停车泊车视线再无盲区,可谓从内到外对安全进行了全方位呵护。当然这只是一小部分,车辆的安全配置和智能化功能会给你带来全新的体验。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
4分“优秀”外观不错。
内饰除了方向盘都是硬塑料,感现不太好,不过这价格也就这样了。
大灯不行,亮度太差,路面都看不太清楚!这关乎到行车安全,希望后续改进!
铺装路面行驶还不错,但非铺装路面就差点意思了,路噪及抖动都通过底盘传到室内了;悬挂整板一块,过滤不了颠簸,还好座椅很软抵消了一点。刹车力度及线性还不错,不过点头及前冲现象较严重。
经济模式启动时真的是干踩不走。建议市区用运动模式,否则路口会被后车骂。
另外喇叭声音太小。
完美湖泊3I6:怎么说也是100千瓦电机,这么弱吗,没车,纯好奇问问
时光8229:充电桩安装没
用户5203480006152:作者提车的时候,车辆合格证是随车来的。还是要提了车在等几天合格证才能到?
【满意】
1,这台车适合代步通勤、买菜购物,偶尔开出去到郊区游玩。它的车身比较小,城里停车很方便,尤其是北京这样的大都市,停车位都比较紧张,更小的车身有利于狭小空间在泊车。
2,动力表现中规中矩,毕竟是电动车,起步很轻盈,中低速状态下加速还算有力平顺,没有一丝的顿挫感。
3,空间方面实用,别看整车比较小,日常情况下乘坐4个成年人,没有太大问题;一家人周末购物、短途出行,都不在话下。
4,科技感强,尤其是车联网方面,网速快、功能多,基本满足了年轻人对于有车互联方面的使用需求,车机优化简洁,操控简单,画面比较细腻。
【不满意】
1,储物空间设计不好,车门位置没有储物格,实用性方面大打折扣。
2,轮胎噪音比较大,速度快的话影响舒适性,内饰异味明显。
3,中控台材质不是很好,基本都是塑料。
4,优惠幅度比较小,续航里程不算高,性价比很一般。
【点耗】官方百公里耗电量12.8kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量14.5kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
胎噪挺大的,过颠簸路段的时候硬邦邦的感觉。内饰塑料的,空间偏小。日常上下班使用可以了。
宇的焱焱:没车位的买这个方便吗
136845332:在新能源阵营里,这个性价比真的挺高的了
【最满意】
元Pro的外观设计非常漂亮,前脸采用了封闭式格栅,带来了别样的视觉感受。中控台的设计比较有科技感,新手司机操作起来也非常容易上手,最关键是用车成本低,算起来每八块钱百公里,这个费用几乎可以忽略不计,还有就是油门反应快,开起来跟燃油车的运动模式差不多,让我非常惊喜。
【最不满意】
隔音没有达到我的预期效果,市区跑的话还好,上了高速就会有噪音出现,喜静的我不是特别喜欢。
元Pro基于最新的Dragon Face3.0设计语言打造。前脸采用封闭效果的前格栅,前脸造型偏向比亚迪汉EV的设计,银色饰条贯穿前脸并连接前大灯组,提升了辨识度。此外,车尾依旧配备了个性备胎罩。
内饰方面,元Pro采用色彩搭配的方法,呈现出一定的内饰质感,其中灰棕色主要运用于座椅、门板扶手等皮质部分,视觉效果上更加简约和居家。车内搭载10.1英寸多媒体显示屏,内置全新DiLink3.0智能网联系统,集智能语音交互、语音控制电话通讯、语音控制音视频播放等功能。此外,元Pro还将配备360°高清全景影像系统,提升行车的便利性。
空间方面,元Pro的座椅以舒适性为主,坐垫较为厚实,两侧还做了包边处理,提升了舒适性。后排中央地台并不太明显,即便是满员的情况下,依旧能够提供不错的头部和腿部空间。
动力方面,元Pro搭载了最大功率为100kW的电机,其峰值扭矩为210N·m。同时,该车全系标配磷酸铁锂刀片电池,提供电池容量为38.9、50.1kWh的两种续航版本,在NEDC工况下提供301km、401km的续航里程。
总之,比亚迪元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言,搭载DiLink3.0智能网联系统、手机NFC车钥匙、刀片电池,好看、好开、智能、安全它统统能完美匹配上。
【最满意】
元Pro作为一款小型SUV,让它在城市里面穿梭和停车都变得非常方便,反应迅速的油门响应,动力能跟上我的意图,超车加速从不拖泥带水。中控台的设计比较有科技感,操作起来也简单易懂,关键这辆车还比较经济,一年可以剩下一大笔钱。
【最不满意】
这辆车的空间还是较小了点,满座的情况下还是会很拥挤。开空调续航掉的有点严重,上了一次高速,发现胎噪还是比较明显,隔音处理不是很好。
提车将近一年,媳妇上下班开,在家我开。行驶了13000公里左右,缺点一,空间略小,只能是够用,后备箱不大,胎噪风噪明显,不平路面颠簸感明显,优点省钱,车机系统智能,在郑州这边市区跑十一月份到来年三月份续航打六折,三月份到十月份九五折差不多,