点评车型:
2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂
3.64分“良好”不知不觉买上埃安已经四个多月了,给大家分享一下我平时使用的一些感受(只是个人观点,不喜勿喷哦)。车型AION Ypuls70乐享版,0焦虑内饰黑顶,裸车价13.18当时现金优惠2000,家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000,最后裸车价12.88。再谈谈感受,外观见仁见智就不谈了,内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间,虽然有牺牲坐垫长度的因素,但我们家人个子都算中等还能凑乎,因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的,头部空间也并没有感觉很压抑,所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计,怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高,基本没有啥应用,不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以,这个车我开了4个多月,车机死了有20多次吧,经常重启才能解决,1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动,经4s检查发现屏幕坏了,前几天给换了一块目前没啥问题,但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方,冬三月温度-8~-30算不上太冷但也不热,这个时候平均电耗不会低于27kw/100km,冬天最高260公里续航最低180公里续航,直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩,要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别,13万的车还是铁轮毂,轮胎还不行,这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了!起步也响动能回收也响!NVH做的也还行,80以下很安静听不到太多噪音,再快点胎噪比较明显,后期换个轮胎应该能好不少。最后总结:任何东西不可能做到完美的,这台车也一样虽然很多槽点,但在这个价位区间还是机具性价比的,这也是选它的原因。今天就分享这么多吧,等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看,再会。
用户5986458483368:零下8度到零下30度不算太冷,不算太热。是不是只有我一个人对这个比较关注。
初雪未霁7d9N:黑龙江买电车,衰减成啥样了
西风之幻想:这车适合拉货
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂
4.07分“优秀”【外观】外观有点其貌不扬,前脸布局上较为平滑,两侧采用“7”字型车灯,尾部和侧面略显方正。
【内饰】用了清新的马卡龙配色,中控台用了平行排布的直线。设计简约大气但也新潮,符合年轻人的审美。
【乘坐感受】对于它的车身尺寸来说空间是非常大了,前排横向空间宽阔,视野开阔。后排腿部离前排座椅还有2-3拳,是有富裕的。而且对比起同级车悬挂调校更加舒适,日常代步不会累。
【最满意】外观内饰都很有科技感,在车内的一些细节上更加优化
【最不满意】车机卡顿还是没解决,续航跟标定依旧相差挺大、隔音太差
【外观】尽管大街上很多网约车用的AION Y,但在视觉上还是很震撼,前大灯的设计非常喜欢,符合整车的灵动气质,上面双色的行李架多了几丝野性,算是点睛之笔
【内饰】内饰相比老款更有科技感,皮质包裹触感不错,车机相比上代确实更加流畅,但和其他搭载骁龙芯片的车型相比还是不行,偶尔还是会卡死
【空间】车身高度相对算是高的了,车内头部空间没得说,比普通轿车宽敞不少。腿部空间也很充足,日常拉满行李带着家人出去玩也不会显得拥挤。座椅不算软,舒适其实谈不上,只能说有个座位坐着罢了
【驾驶】和一般电车差不多,电动机的扭矩表现非常出色,但是不像其他电动车那样,一起步就咄咄逼人,开起来还是比较舒适的,就是胎噪很大,车内隔音也不好
【续航】充满电不开空调在500km左右,开空调大概在370-420之间
2月11日提车,yp智领版,急速银头号玩家,4s给充满电,当日行车80多公里。
一直在元p和埃安yp徘徊,喜欢元的外观和埃安的内饰,埃安有优惠而元一分不让且yp智领版只能买到元430续航的,于是选择yp,其实元和yp对我来说都是优缺点很明显的车。不是高配车的记得找4S要记录仪。
优点:1.大家都知道的空间大,尤其是后排和头部空间,本人184㎝,感觉很满意。2.内饰好看,老婆很喜欢淡蓝色那款,但我还是选择了头号玩家。3.屁股很好看。4.静音,前排起码听不到。
缺点:1.前面短,挡风玻璃安装靠外导致前面短,让人想起了那款著名的QQ6,总之不好看。2.智领版没有记录仪,同价位能买到元430高配是有记录仪的。没办法只能找4S要了一个。3.没有备胎。4.圆润的前脸我觉得不如原版y好看,原款硬朗一些。5.尾灯和高位刹车灯太小。
续航:提车第二日,一直节能形式,按我的驾驶习惯,应该能保持在15到17千瓦时。目前行驶了88公里,续航还有384公里,75%的电量,不具备参考性。
我是老司机,驾驶习惯很有关系。
买电车是因为我能安装充电桩,而且家里有还有两辆油车,长途油车市区电车。行车辅助,停车辅助,甚至倒车影像对我没什么用。
星火也燎原:和我一样的想法,今天也定埃安y了
用户1753984425922:送快充桩吗?
晨啊邀你一起看影视:屁股是真好看车头是真特么……丑到边际
点评车型:
2023款AION Y PLUS 70科技版
4分“优秀”【最满意】外观相比老款会更加好看,老款过于阳刚缺少电车的柔和,新款车型更加科技更像跨界车,防刮图层更有SUV韵味,太中意了。
最吸引我的是空间大、空间大、空间大、这车的后排空间真的十分宽敞,无论是谁坐在后面,都会发出同样的感叹。 第二点:车价格比较合理,十万出头,500公里续航,在竞品之间优点是挺突出的。 第三点:是驾驶感觉比较轻松,新能源车的操控性相比油车会轻盈许多,再加上没有了发动机的轰鸣,让我有一种开着大玩具在城市游荡的感觉,很好玩。 第四点:续航还算可以,虽说和脚法气温有关,但续航折扣我本人是可以接受的,油车一样会因为各种因素而产生不同的油耗,这一点,要接受客观原因。
【乘坐体验】内饰粗看很有科技感,特别是中控大屏是真的大啊!但是细看发现手能摸到的地方基本都是硬的,但是想想价位也是合情合理。后排空间是埃安y最有优势的地方,但是相应的后备箱空间就小,但是对于我来说够用了。
点评车型:
2023款AION Y PLUS 80乐享版
4分“优秀”【最满意】AION Y是一款非常酷的车型,这种酷源于它敢于打破传统的设计思维定律,进行大胆个性的尝试,概念化的造型和简约的内饰风格应该能讨许多年轻人的喜欢。只要您能够接受它的个性,那么AION Y丰富的配置以及充裕的乘坐空间就会成为它的重要加分项。所以,它也是一款既好玩又实用的电动车。
【最不满意】方向盘的指向性比较模糊,车头的响应也有些迟缓,在急转弯或者掉头时体现得较为明显。
【驾驶感受】在AION Y四种驾驶模式里,我比较推荐NORMAL模式,车辆处于能耗和动力相对平衡的一种状态。另外,我个人挺喜欢I-PEDAL模式,当脚离开加速踏板时,车辆会有比较明显的动能回收制动效果,习惯了就好了。AION Y全系的后悬架类型均为扭力梁,毕竟要考虑成本因素。至于调校风格,它属于偏舒适性的取向,对细碎颠簸的处理比较得当。但面对减速带或者起伏路时,前后排的冲击感就直接很多,影响了行驶质感。
【乘坐体验】如果要数AION Y的主要亮点,那么空间必须有份,2750mm的轴距为它确保充裕的空间,尤其是后排腿部空间,希望大家到店里看车的时候,一定要好好感受一番。另外,它无论是前排还是后排,头部空间表现同样值得肯定。
【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧,2013年,我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S,虽然没见过实车,但是听说充一次电可以跑三四百公里,并且终身免费充电,这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨!,2017年,老婆大人终于同意换车,我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版,但是2017年,荣威Rx5纯电要卖小三十万,远超我的购车预算,最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始,市场上的纯电动汽车百花齐放,可以选择的车越来越多,我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年,国补的最后一年,我觉得此时换电车应该是最佳时机,比较了一下15万级别的电车,比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话,元plus的外形确实很好看,Dragon Face确实很帅,但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus,外观方面虽然没什么特别出彩的地方,但是内饰却精致许多,尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候,也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。
【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间,以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus,我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求,老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈,后备箱够大能装行李,这些点很重要!AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板,价格虽然涨了两千,我个人认为比较值得。
【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸,仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外,还可以同步显示导航信息,这样开车看导航时不用扭头看中控大屏,比较安全。中控大屏是14.6的,日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制,比如打开车窗,打开空调,调节温度,设置导航,播放音乐等等等等。顺便提一句,车内仅有一个双闪灯的物理开关,除此之外,所有功能按钮都在大屏上点击,虽然有了语音控制后方便许多,但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书,做到心中有数,防止关键时刻手忙脚乱。
【续航】冬季续航确实有影响,因为在12月份才提的车,室外温度在-1度与10度之间,低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响,春秋与夏季都没有经历过,不知道气温高的情况下,车子的续航能否让人满意。
【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平,电动机的特性就是瞬间最大扭矩,绿灯起步时车子加速有力,电门线性,你脚踩多深,动力就有多少,不会像燃油车那样需要等发动机转速上来,急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的,因为加上电池后,车子自重1.7吨,行驶稳重,但是走非铺装路面就要控制速度了。
【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型,外放电功能需要另加1000元选装,但是付费选装后,仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项,原车却没有送外放电枪,外放电枪需要车主另外花钱购置
充电不花钱:aion y younger咋样?我看那个最便宜
鸠兹土著:有!靠近车子,门把手会自动弹出
。。。。。。:请问一下,你低配为什么会有后排出风口?
外观:天使之翼的大灯,好多不同年龄段的男生都特别喜欢,看着不像只要十几万就能拥有的车。
内饰:新款零焦绿设计清新简约大气。美中不足的是不是真皮的,气味有点重。
配置:中配智领版基本能满足需求。但是中配没有后挡风玻璃除雾,没有电动尾门和副驾驶电动座椅,没有外放电,没有座椅通风加热。顶配也只有主驾驶位有座椅加热。
空间:前后排空间都是他最大的优势。同级别最大。前排座椅能放平,和后排连在一起,双人大床。后排也可以直接横着躺平。坐着腿能伸直。底部空间平整,带娃在上面跑完全没问题。
续航:我买的中配510也完全够用了。平常上下班通勤,每天60km左右,一周充满一次电。回老家或者出去玩,两三百公里单程,也足够。
智能化:车机智能程度有待加强。联网时好时不好。能下载的APP有限。手机蓝牙连接播放音乐显示不出歌词和播放界面。语音控制上一首或者下一首,只能控制车机自带的播放软件,下载的酷狗音乐或网易云或手机连蓝牙放的音乐都控制不了。目前也在不断的更新,希望能更加智能。
驾驶感受:还挺好的。视野较好。还算平稳。
癸卯卯:外观是什么颜色呀大哥
人生若只如初见130323286:这个内饰颜色耐脏吗
繁星下凡啦:有事请教 见私信
对我来说超大空间,超大天幕,所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的,外观感觉前脸有一些短,不过前边的天使之翼大灯很好看,侧面中规中矩,后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方,设计合理,手机竖槽用起来很方便,车门储物也比较大。动力强劲,取消启动按键,实现上车挂挡即走,实体钥匙靠近自动解锁,远离自动熄火锁车,只要兜里装着车钥匙,出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆,加上车门打开幅度大,上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大,尤其后排,可以用手臂来测量长度了,垂直空间也不错,非常敞亮,可以放下双人床垫在里面睡觉,这空间简直是旅行神器。续航还可以,智能大灯远近光灯,怀档设计,真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好,视野好动力佳,单踏板回收强,开起来很舒服,座椅也很舒服,主要是空间大不憋屈,出行心情都会变好。
潇洒自在:北京冬季能跑多远?
繁星下凡啦:有事请教 见私信
对比过元,几何,最后还是选择埃安,因为内饰。。。外观虽然丑,但开车长期在车里面,所以肯定选个内饰好看的!比亚迪元真的接受不了!埃安价格还有优惠,比亚迪的销售直接说没优惠,更加不考虑了!几何太普通了,新出的又太贵!所以也不选择!这个价格也只有埃安和元了!落地14万3,感觉还可以讲价,第一次买车,觉得还是亏了很多!!!水很深!我这里每个销售给的价格都不一样,以后买车要货比十家才行!哈哈哈!!内饰挺满意的,就是味道有点大了!需要买些柠檬放车!!!!!!!!!!!!!!!
【空间表现】
空间很大,很满意!
【续航】
听说续航不行,后面再说!
【智能化】
还行吧
【最不满意】
不太喜欢怀档,不过没办法!
开药店的包租公:这么牛,还能讲价的么
zxz1800:自由灰吗
韭菜埃安:请问下Yp乐享版有没有无钥匙进入?
空间在同级别车里是最大的,外观内饰设计的很好,驾驶感觉舒适,不输二十多万B级车
高速电耗路高,车内照明灯减配的需要手动打开,后排没有照明
190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿
操控感提速是标淮电车的感觉,车内视线很好,开起来
很有信心
方向盛有三档阳尼可选,还是很人性化的
续航目前都是国道高速,电耗不低,充满电放开使劲跑
表显电耗大概要22左右
总体评价:经济实惠量又足
我是2022年11月提的埃安yp,这是第一台拥有的电车,一直对电车信心不是很大,担心电车续航不够,技术安全不够成熟。
目前已经开了2000公里,我来说说我的体验觉。
埃安yp这个空间非常非常的大,后排小孩都可以
跳舞了多,内饰也是非常好看的,座椅也是非常舒服的的,主驾驶位置坐久了腰也不累了,还有一个超大的触控屏,孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强,要不就听儿歌。
电耗:自已冲满电实测了一下,510续航,不跑高速情况下,可以开到400公里。
性能:电车的提速是无可置疑的,这速度真的非常猛,都可以秒杀3.0T的车了。
外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点,很好看也非常漂亮,加上冠穿式尾灯,绝对是同等价格的电车之中最靓的仔,哈哈。
总体感受:总的来说15w能买到这么智能化,空间大,功能多的车,也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务,帮我很快的提车。
1,内饰宽敞舒适,尤其是后排座椅和空间,180CM的身高同样可以翘起二郎腿,并且头部也不会顶到车顶,对于一家人出行而言,这个空间在紧凑型SUV当中属实到头了。另外,前排座椅放平之后,可以和后排形成纯平大床,外出郊游就是休息的地方。
2,中控台科技感十足,尤其是多媒体屏幕,画质高清,显示的内容也比较丰富,关于车辆、多媒体方面都能够通过中控屏幕来调节,比较便捷、有档次感。另外,还有氛围灯,夜晚的时候给人一种舒适温馨的感觉。
3,续航里程比较实在,虽然达不到官方数据,但对于日常上下班通勤和购物来说,基本可以做到每周充电一次,如果使用家用固定充电桩,成本几乎非常低,可以忽略不计。
4,动力比较强,尤其是起步初段,由于电机的输出功率更快,给人体感上更强的推背感,路上基本没有什么对手。
【不满意】
1,车机偶尔会出现死机和卡顿的情况,需要重启来解决问题。
2,后备厢开口比较小,尤其是地台高度,搬运大件的时候不方便。
3,车身漆面比较薄,稍微不注意就会出现划伤。
4,性价比方面不是很高,随着芯片短缺等原因,优惠力度不大。
【电耗】官方百公里耗电量百公里13.8kWh,日常实际驾驶百公里耗电量大约15kWh。
【优惠】目前现金优惠5000元。
親热天堂:你180身高都没说到点子上,长时间开车腿根本吃不消,座椅是最大的缺点,前后排都太短
点评车型:
2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂
4分“优秀”距今提车一月整,行程略有两千余;
外观大气颜色靓,内饰沉稳科技强;
空间多变属上乘,驾乘体验超预期;
隔音止震管点用,防晒防护务必齐;
佛系开车保续航,驾驶磨合需耐心;
辅助跟车安全高,听歌听书伴我行;
通勤日行百十里,周末一家露营嘻;
省下油费还贷款,三年白送一辆车!
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哈哈!诗兴大发,先小吟一首口水诗!
基本上把想表达的都囊括其中啦!
【购车经历】
买车前其实已关注电车很久了,基本没看过广汽埃安的任何车型。。
根据个人和家里实际需求,最终锁定15万左右的车,续航不低于500,基本上就是元plus, 好猫,埃安Y,合创Z03,几何A等等吧!
真正买车的时候,各家4S店实际体验了很多车!最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈!!
为什么呢?
空间给我惊喜!
续航满意!
科技含量高!
颜值在线!
有现车!
【空间表现】
我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧,全家出去玩,两个孩子几乎可以在二排来回跑。。
前排座椅可以平放和二排衔接,和理想one一样,对于露营粉来说,这太加分了。
当然合创属同等一款车型空间一样,虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y,我却没选择合创呢?
夸再多的优势,终究是同款车,坏就坏在外观车头长的十几厘米,整得像鸭头,还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的,再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。
【续航】
买车前多关注电车,500续航属于我的基本需求吧,上下班通勤35公里,往返70多公里,之前开2.0T油车,基本上每周加箱油,350块钱能跑500公里左右,不想因为换了电车,就增加充电次数,考虑夏天空调冬天限电保护,续航至少也可以保持在300以上,可以满足我的需求吧!
其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。
2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求,换了电车就相对佛系了一些,磨合了这一个月两千公里吧,一般情况都是定速巡航85,动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式,又逐渐适应了i-pedal+高回收模式,目前日常通勤可以保持在电耗12左右,基本可以1比1达到500续航能力。
以上是日常开空调状态,如好天气不开空调,大概还能降低一到半个电耗吧!
下雨天增加电耗是我一开始没有想到的,一般会增加2度电耗,挨友们沟通是因为车胎属于干胎,下雨天摩擦会增大,造成电用功电耗增加;
去山里玩上坡也会增加大概2度电耗,下坡则能跌到10以内,还是比较符合动力电耗逻辑的;
【充电时间】
一个月时间充电五次吧,因为公司可以充电,每周会有一次在厂值班,正好晚上可以充一晚,因为用的3.5KW随车充,基本上需要充20个小时,但好在公司充电不要钱哈!
之前开油车,每个月油费也要小两千吧,然而换了电车,我还没怎么花过钱呢。。。
期间体验了两次快充,第一次找的充电桩,50A直流快充,45分钟充了13度电,80公里续航,19块钱;
第二次从车机地图导航找的充电桩,175A直流快充,13分钟,充了13度电,80公里续航,17块钱哈!充的真是快啊!这让我出去玩再也不用操心电不够的事了!
【智能化】
说到智能化,作为理工生,我算是对高科技比较感兴趣的,买车的时候直接相中了科技版,经过一个月的切身体验吧!
L2辅助驾驶只能算基本合格,跟车自动巡航,可以辨识前方车辆,但不能自动变道,不能识别红绿灯,基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已;
驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强,对于不抽烟的我,呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??,还动不动就提醒我分神请集中注意力,中控屏都不能看,哈哈。
科技版随车只给一把钥匙,谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙,还是比较方便的吧,偶尔会出现按了车门把手没反应的情况,需要手机切换到蓝牙模式解锁,虽然有点不方便,但还是可以接受的;
座椅记忆功能之前在GS8有体验过,所以买科技版也是相中这个功能,实用性很强,比较喜欢这个功能哈!
车机功能比较强大!除了日常地图导航,音乐软件和视频软件也是挺多,最喜欢的读书软件竟然也有,出乎我的意料
每个月赠送6G流量,也是基本够用了,还可以连接手机热点,流量足够用。
【驾驶感受】
两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧,从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗,以后也多多加油吧!
【最不满意】
有很多减配的地方,例如没有备胎,没有电动尾门,没有天幕自动遮阳帘,白玻璃不防晒,前机盖没有隔音棉等等吧,原车都有卡槽,但都没有,需要后期自己加配,可能这样成本车价降低了吧,但费时费力。
KAI892:电池虚标厉害
随风而去177812360:我都没磨合 死里干 运动模式 地板电
用户4243447071999:这车真的是垃圾,我才买一个月,空间虽然大有什么用,不要说高速了,就是高价都飘的要死。特别是下雨的时候,最多开60马力。还提心吊胆的。太轻太轻了,觉得还是比亚迪好。
外观,内饰很喜欢,空间没得说,一个字,大,乘坐舒适,方向盘比我的奔腾轻多了,最大特点,开起来没声音,安静。我一般上车音乐,空调正常开,耗电量大点,没开高回收状态百公里15左右吧,最低到了7、8个。自己舒服为主了,对电耗不在乎,有私桩。
用户4864047903723:什么时候提的车?我们这边15.76科技版还一分都不优惠,也没补贴什么的
null7051:空调一点不冷,夏天等于没空调