提车到现在满打满算刚好一周多一点，说一说目前的使用感受吧，首先说一下底盘的感受，因为我家里有两部车，而且都是日系车，我所有的使用都是以它们为基准的，对比它们，胖Y的底盘确实舒服很多，起码是很整的感觉，而且悬挂是很有韧性的，过弯的信心还是很足的，开快了不飘，开慢了不闯；第二点就是隔音，给我的感觉就是安静，不论前后排，可能是我家车子的缘故吧，对比之下真的安静很多，可能就是在高速上的风切声和胎噪会明显一点；第三点就是大家都很关心的续航，我目前已经开了600km了，基本上续航我可以做到8.5-9折的水平，可能是我开得比较温柔，这个还是我有跑高速和市区相结合的情况下了，也许是我在广佛通勤，平均电耗我看了一下基本在12～14上下，所以我感觉这续航是很够用的，起码做到不怎么虚，冬天还不知道，我也挺期待的；最后一个就是科技配置的体验，首先比较赞的是车机，我一开始还是买了一个CarLife转CarPlay的盒子的，因为我是iPhone的重度使用患者，我家的车都让我装了CarPlay的，对这个依赖还是很强的，但是在盒子没到的这段时间，我使用了车机后，我就把盒子退了，这个车机是真的好用，起码在导航和听歌这点上，我觉得有没有CarPlay一样一样了，总体来说是部好车。
刚刚96321：这个车唯一的缺点就是丑，这个车唯一的优点就是 貌似都不能拒绝的理由 前排放倒就是一个双人床 简称流动泡房
心心念中：你这款配置轮毂应该是铁的，怎么看图片是铝合金的，配图配错了吗？
一个好人999999666666：除了颠 其他真不错
点评车型:
2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂
3分“良好”我是先到店里挑车，后来比较喜欢这款车的外表，然后销售就说让我试开一下，试开的时候觉得这款乐享版还不错，座椅是手动调节的，因为我个子不高，这款车高度调节能调的很高，适合我这种矮个子，高度调起来之后视野也很好，第一感觉就挺不错的，后来就提回家了，前前后后花了不到十五万吧，现在来和大家说一说我的用车体验感受。
先说说我比较满意的地方吧，我比较满意的是这款车的外观，因为本来就是第一眼相中了它的外观，所以可能就先入为主了，觉得这款车不错，外观属于非常大气的类型，开在路上回头率还是很高的。其次就是车的空间，我也挺满意的，刚买的时候我就觉得车的空间大，实际开下来也确实如此，前后排都还不错。
接下来就是我不满意的地方了，也是我开下来一段时间之后感受到的，给大家做个参考吧，这款车踩油门之后，感觉有一股力量将整个车子往后拉的感觉，因为我从来都不晕车，但是只要是开这款车，或者坐在这款车上，都有一点眩晕的感觉，所以就想要把动力回收关掉，但是设计的就是不能关，这点就不太喜欢，其次就是我感觉方向盘太轻了，没有握感，轻轻一转就转多了。
再一个就是大家都比较关心的续航问题了，买的时候说是500续航，实际上充满电开下来也就四百多点，根本没那么多，多多少少有点虚假宣传了。
第一次买新能源汽车，总体来说，体验感不算太好，给大家排个雷吧。
用户8104773727993：畅享版和乐享版有什么区别
Jin9575：动能回收肯定可以关的啊！又不是特斯啦强制的，设置里面找，改成低就行
懒三岁758：标五百跑四百多没有虚标了啊，你不信你把空调关了，啥都关了，音乐也别放，肯定能跑五百，我买的70科技能跑到350我都能笑成个孩子
十万出头的新能源里面性价比最高的就是这款了，对比了一下，空间，配置，外观各方面的都很喜欢。外观很新颖，看起来像机动战士一样的感觉。
【空间表现】
空间真的很大，虽然牺牲了后备箱空间，但是后备箱比较少用到的话就还好。后排地台我可以蹲在里面在转圈，自己装地垫的时候发现的。对座位空间很满意。
【驾驶感受】
加速很快阿，路上超车不是问题。运动模式加速就更快了，开过两次运动模式觉得太快了都不敢开这个模式了。其他单踏板模式一开始有点不习惯，多开几次就好很多了。
【乘坐体验】
朋友和家人坐我的车都好喜欢，空间大，说每次坐上来座位上都好舒服想睡觉哈哈哈，有点夸张。
【智能化】
车机系统很多功能，能k歌，又能看电影。还有360全景。我觉得很够用了。
天生快活人703：埃安贵的要死，除了空间大一点都不舒适
用户300915338186：中山现在13.76了
用户6439801381392：11.96？什么时候买的
点评车型:
2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂
3分“良好”已经提车一个半月，谈一谈驾驶体验，电费和智能体验等等方面吧。
关于驾驶体验：
本车最大优点就是宽敞，我现在基本用eco+低回收模式开车，为了增强后排乘客的坐车体验，目前来说还可以。
较之前的polo来说，驾驶体验强于POLO，电车智能化也是明显的。
关于电费：
目前一个多月开了1500km，大约0.1毛1km，现在家桩到位后，就会跌破到0.1毛内。这让我增加了带着孩子们去探索附近环境的欲望。
关于网络：
流量每个月6g，不够用，就用自己手机热点，要吐槽的一点是500km，开起来基本上400km差不多，可惜北鼻的体验感比较差，希望智能应答要加强。
可惜的点：
下雨天，后挡风玻璃会起雾，几乎看不清，现在买了镀膜，不知道是否会有所改善。
小袁队长：乐享版只有这个色吗？
哼哼蛤嘿001：这个颜色耐脏
续航个人感觉还可以，现在这种天，不开窗，空调微开，开个接近500公里，没啥问题。之前买车前，被虚表印象深刻。
空间确实是同级别天花板了，就是像化妆镜，把手，后排照明这些小配置都没有，有点么抠抠搜搜。铁轮毂起步，也有点。
另外就是车头的设计，特别是坐主副驾，中控前面空的好大一块，一般别的车挡风玻璃应该在往后移，这样车头在外部看来，就不会那么短，而内部看起来就不会这么靠前。反正第一次坐进去，就感觉跟其他车的视野很不一样，看不到两侧车头，有点没底。
外观仁者见仁智者见智，个人喜好。续航因为之前就先开电车在过渡，所以对目前状态下的表现算是高于预期。
最后再总结下吧，目前开了300多公里，最近室温在10-25之间吧，没怎么开过空调。这样子的续航基本是可以500上下的。买车前，店里看过吉利几何，比亚迪，别的都是网上看的。空间这点，确实很大，最开始坐后排的感觉，就想寄安全带，现在就还好。后备箱是小点，没办法。颜值看个人，我是挺喜欢埃安车系的外观肤色的
椰不二吴兴万达店：低配是铁轮毂，起步跟电耗咋样啊？刚定的低配，就怕铁轮毂电耗高起步慢
乞丐版不至于把四门上方的手把，中间的阅读灯，主副驾的化妆镜都给节省了？这能省几个钱？空间真的没得说，超级点赞。智能的话只能说乞丐版其实也没什么智能的，凑合。
用户249014882228：科技版主附驾也没有化妆镜和门上的把手的
头条用户：你这个乐享版怎么是仿皮座椅，乐享版不是织布的吗？
鹅雕鲤老鼠：落地多少？
空间在同级别车里是最大的，外观内饰设计的很好，驾驶感觉舒适，不输二十多万B级车
高速电耗路高，车内照明灯减配的需要手动打开，后排没有照明
190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿
操控感提速是标淮电车的感觉，车内视线很好，开起来
很有信心
方向盛有三档阳尼可选，还是很人性化的
续航目前都是国道高速，电耗不低，充满电放开使劲跑
表显电耗大概要22左右
总体评价：经济实惠量又足
【最满意】
颜值是我最开始喜欢上它的原因，续航和价位也都合适，轴距长，空间也比较足够，而且又是广汽的，感觉还是值得信赖的。
【最不满意】
底盘调校啥的不行，开起来驾驶感受非常一般。而且动能回收不能关，可能因为我开惯了油车吧，真的觉得这台车不算很好开。
【空间】
空间真的很绝，脚可以伸很长，后备厢可以放得下大行李箱，而且高度也够，垒起来放东西也没什么问题。
【操控】
具体来说操控哪边不太满意，一块是刹车感觉踩下去不是很线性，方向盘指向没有很精准。不过底盘给人感觉还是比较稳重的。另外就是它有车道保持辅助系统，还是很方便的。
【舒适性】
乘坐空间方面来说，舒适性是绝对ok的。毕竟后排空间那么大了。
空间确实大，内饰的确差。后排不装阅读灯，你留个凹槽啥意思？不装拉手，也留几个凹槽。留着等我自己改装？
才思敏捷阳光gH：你是说中间的阅读灯？！我觉得两边扶手的阅读灯够用了。
一分钱，一分货，这个价位有这么大的空间和续航，广汽背景，不错了。智能化只能算可用，没有亮点。内饰简配比较严重，中低配竟然后视窗加热这种关乎安全的配置，很难接受。总结一下，只能算中规中矩吧！
内饰一般
做工差，左后门关上缝隙不平
多功能方向盘敏感度不是很好
中控屏一般顺畅
空间超大
外观年轻
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