点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了，也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km，每天上下班代步而已，加上现在温度不低，续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西，车机屏幕很大，但是功能性普普通通吧，语音控制识别率还好，可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般，滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max，几何A等几个热门车型（比亚迪直接不考虑），最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜，还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊，方向盘回正迟钝，底盘颠簸，滤震很差，过弯速度一定要慢，因为侧倾也很大，心态要好，拿它当面包车去开！ 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬，为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度，对大腿的承托不到位。新车味道很大，需要好好通风几天。还在空间很大，不论是头部还是腿部空间都还不错，地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug，右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去，固定不住，每次上车都要重新调一下，要不然看的角度会很别扭，不知道有没有车友跟我有一样问题的？

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.78分“良好”

续航同价位很好，多媒体系统可以导航听歌，操控太垃圾，内饰面包车做工倒也符合这价位。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智驾版

4.57分“优秀”

去年入手了台埃安Y plus80智驾版。那时候单纯是为了省油费，而且平时下班空闲时间能跑跑顺风车。在广州用新能源车代代步性价比还是很不错的，当时四儿子店还送了20次免费保养，相当于0维护成本。很香！！！！ 1.外观感受：选的是白色+橙色装饰条。整体上看起来车子还是很大气的，质感也很不错，特别是那个天使的大灯，很有特色。。 2.驾驶感受：车子定位是SUV嘛，但是驾驶起来比较轻盈，指向性也很强。隔音效果也就一般般，毕竟价位在这里。乘坐感受的话，女朋友说坐起来挺舒服的。减震方面还是挺好的，相比同价位上的车子来说，可以说是第二没人说第一了。 3.续航方面：平时开的都是ECO模式，电耗都在14左右，我的车子是610续航的，过年跑高速能跑到450左右，续航达成率7折。总体来说续航还是ok的。够我日常跟短途旅游了。 4.配置方面：我选的是智驾版，属于顶配了，该有的都有了，懂车帝等等app上都能看到相应的配置参数，我最喜欢的是他的无感进入。这很方便，还能用手机远程控制车锁、空调、车窗等等，夏天的时候提前在手机app上打开车窗跟空调，再也不怕烫pp了。车机系统的话中规中矩吧，要是能在车机上下载其他应用就好了。 平时我自己喜欢约朋友外出露营，我的小Y支持外放电功能，在外野炊烧烤没问题，晚上睡觉了直接把后排座椅放倒把充气床垫打开，酒店都可以不用去了。 总得来说，小Y性价比还是很高的，代步神车之一，要空间有空间，要舒适有舒适，销量高是有原因的。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.14分“良好”

作为广汽埃安的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。首先，车内空间相当宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到舒适的乘坐体验。其次，广汽埃安的性价比非常高，不仅拥有出色的性能表现，还能提供出色的驾驶体验，这让我觉得物有所值。最重要的是，购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意，这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力，让我对购车的决定更加满意。总的来说，广汽埃安给我留下了非常好的印象，它不仅在空间、性价比方面表现出色，还有着给力的购车优惠政策，这让我对这款车充满信心，也更加享受驾驶的乐趣。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

外观一般， 由于是低配内饰不好看， 由于是低配，配置一般， 空间不错，大， 买了跑高速回来120时速，7折， 由于是低配智能化一般， 驾驶感比油车好

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.21分“良好”

本人原来的车是20年买的雷凌，因为经常跑业务，油费又贵，恰逢上广州牌有补贴，最后下定决心换电车，因为以前是开雷凌，感觉广汽品质可以，所以选埃安yp。接下来说说两方面：用车感受和最不满的地方。 首先续航方面：刚提车的时候表显330公里，最后跑了190多公里，第一次用车虚到慌，不知道原因是不是第一次的电都是虚的。接下来快充充满后，在广东的天气25度环境不开空调温柔驾驶，真的很看脚法，续航可以达到9成甚至行驶10公里的电耗消失11kwh/100km。一般开空调续航大概打8折，如果暴力驾驶就只有65折。我本人平常用ECO+高动力回收最省电。 驾驶及底盘方面：方向盘有三个驾驶模式调节，这个设计不错，日常驾驶来说操控还是可以接受。悬挂虽然不是独立悬挂，但是对比过其他国产有独立悬挂的车，差别不大，可能乘坐感受会有点偏硬。本人其实对驾驶没有太大要求。制动方面偏软，制动距离比原来的油车长，可能车重原因，因此选择高动能回收驾驶最好的。如果选择低动能回收，驾驶感受很线性，像油车那样滑行，但是滑行过程不踩刹车不怎么减速。 车机方面：行驶一个月出现过一次启动时车机黑屏几十秒自动重启，我在倒车车机还是黑屏然后重启，问过4s店说可能版本冲突。然后语音有时呼叫没反应，可能是我在听音乐的原因吧。车机可以装的软件少，没有hicar和car play。后续再研究怎么刷机吧。 最后也是最重要的，最不满的地方：套路太多，售后服务差。第二个套路：我选的是70智领版，一开始销售跟我说落地12万多，感觉优惠很大，后来说一定要供车10万5年还提前交8500元的前置利息。对比了其他4s店，花了很多时间最后成交13.45万包含前置利息落地。接着第二个套路：销售说供车可以供一年后提前还款。去到银行签协议，看到协议写提前还款要交2%违约金，这时其实我已经很不满，之前没说好，我想全款的，非要贷款才有优惠，最后加上利息跟全款落地差不多。接着就是我提车后一系类不愉快的体验了：10月12号提车，提车第一时间没有给我发票和其他赠品，然后套路想我加4600多延长质保，说原来的是2年质保，延长到6年，明明厂家是4年质保，然后跟我说什么2年后这里会坏那里会坏，要用多少钱，总之我很不爽，如果一开始跟我说质量这么差，我会选埃安吗？在这里走了第一趟先拿车走，有发票和合格证、保养手册等等不给我。然后拿行驶证走第二趟，因为是4s店帮我到广州上牌。然后再到4s店装行车记录仪，本来答应送给我的，走第三趟。接着又到门店拿车的发票，保养啦，合格证，走了第四趟。为什不能一次或者两次帮我弄好，一开始拿着我的发票这些不给我有什么目的呢，非要我走几趟。最后最不满的是装充电桩，提车1个月了，我现在还没有装上充电桩，下星期都不知道能不能装好。在这个很想爆粗。刚订车的时候我已经问销售关于充电桩的事情，销售说要提车才能在商城买充电桩，但是小区要拿承诺书盖章，这个销售一无所知，说要充电桩公司联系我。然后我问销售埃安yp充电口在车头，充电线不够长怎么办，他说安装师傅到现场跟他说就可以延长充电线。在商城买了充电桩等了好几天有人联系我给我报装材料，我再拿给小区，再等电网的人来装电表这里差不多三个星期。难道厂家就没有方案可以缩短时间，提前给客户报装材料。我同事买的特斯拉车还没有提就装好充电桩了。三个多星期终于等到师傅过来安装充电桩了，他来到跟他说我的充电口在车头，要用加长的充电线。他跟我说要定制，下次再来装。我打电话销售他反问我安装师傅第一次联系我的时候我没有跟安装师傅说要加长充电线。我心里很想骂人，这销售你自己跟我说师傅过来安装的时候跟他说就可以。然后打电话跟给厂家把责任退给充电桩公司，客服服务质量差，没有及时解决我的需要，现在问进度直接不回信息。真的这种售后服务很失望。厂家一直认为我没有第一时间反馈要加长线充电桩。我想我是客户，你不是要问我需要什么吗，而且yp的充电口在车头8成用户都要加长吧。更何况销售跟我说的不一样，而且我在商城买了充电桩，一直没有把充电桩寄给我，如果第一时间把实物寄给我，我就可以及时反映情况。本来以为等了差不多1个月终于可以享受自家充电桩充电，不用再到外面排队充电。结果一场欢喜一场空。后来加了704元换了加长充电桩，不是钱的问题，那种抱有希望最后还是失望的落差跟不爽。如果没有自家桩充电，我绝对不会选择电车。这次安充电桩的经历跟不愉快，希望下星期能顺利装好，但没有人告诉我什么时候能装好，一直没有回复，只是说寄新的充电桩过来就可以装了。这个服务真的要好好改进，要不然一个品牌绝对会给这样的售后搞垮。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【空间表现】 那是相当的大，同级别同价位无敌手 【续航】 续航中规中矩吧，反正电车这种东西跑的越快越耗电，日常用不虚 【充电时间】 随车充20个小时吧，家用充电的那种，外面的快充一个小时多一点 【智能化】 智能化还是有点欠缺，语音助手灵敏度不够 【最不满意】 这车居然不带行车记录仪，而且也没有配随车充，就很让人迷茫，这不是应该有的吗？ 【购车经历】 销售还可以，知无不言，买这个车店里送了终身基础免费保养跟2000度电卡，脚垫之类的也有 【驾驶感受】 驾驶感受还行，毕竟这个价位，隔音一般吧，高速行驶的时候感觉噪声有点大

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 星耀版 磷酸铁锂 51.9kWh

3.64分“良好”

预算就12万，个人觉得买电车就是买电池，首选比亚迪的刀片电池，在这个钱里头计划买个比亚迪e2，结果在隔壁看了埃安Y一瞬间被这个空间征服了，后来知道了广汽的弹匣电池也很好，两个车都试乘试驾了，我个人的驾驶习惯和乘坐体验都是偏舒缓的，埃安的电门行程和动力比例更均衡，也就是专业说的线性，给人的感受上就是你踩三分之一就有三分之一的力，三分之二就三分之二的力，比亚迪那个感觉动力虽然可以，但是不线性，踩的前三分之一就来三分之二的力，后面的三分之二却只有三分之一的力，两车的刹车行程也是一样的情况，另外一点比亚迪方向盘自动回正过快，一个舒缓的弯道手一方方向盘立马就回正了，而埃安就比较柔和，跟弯道的适配度更高。最后就是续航，我在成都开的，主要是郊县和绕城高速，我的情况是随性点打9折，注意点甚至能略超官方续，实在不知道为什么那么多人说这车虚标！我跑过成都中江来回的高速，也打7到8折之间，我个人怕热，空调随时都开起的。这个续航可能是驾驶习惯的问题。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

很多人说是滴滴专用，刚买来觉得不舒服，不开心，后来越开越喜欢，空间大，车子开起来也很丝滑，空调制冷效果一级棒，一分钟就降温，然后觉得冷嗖嗖的，还有续航，其实也能接受。外观不出挑也不算太丑，后续会追评的，现在刚提车，对于智能化，我给他改名叫小爱同学了，反应也可以。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

2.5分“一般”

原来准备买名爵木兰的，试驾了一下操控是真的好，唯一不足的是后排空间是真的小，就谈了谈价格，最后就是因为营运车不送充电桩就差点买了，转身去了隔壁的哎安4s店看了看，空间是真的大，充电桩包安装，中空瓶那么大的屏幕没有多少app，浪费了这么大的一块屏幕，方向盘离前挡风玻璃中间隔了好远，导致操控不怎么好，贷款10万免息，送的膜还没贴，苏州这边有三千块钱补贴，续航就是一直开的空调，在城市里开能耗有22kw，后续再看一下吧

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】埃安Y的悬挂用的是比较便宜的前麦弗逊+后扭力梁。在实际感受上，确实在单边经过比较大的沟坎的时候，埃安Y并不太能通过仅仅一侧的悬架大幅压缩吸收震动，来尽量减少全车的冲击，相对会显得比较硬。但它的减震属于比较厚实的那种，余震的抑制也比较好，冲击不会太突兀，而且就一下而已，整车的滤震比较整，而对小震动则有很不错的过滤。埃安Y虽然大量作为网约车使用，但它更年轻活泼的内外饰，宽裕的乘坐空间，以及妥善度相当不错的动态体验，都远超我印象中的入门网约车——家用不但没有任何问题，在我看来还比很多主打家用的车型更具性价比。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.11分“优秀”

操控性不错轻巧，提速快，空间大，我是pass了海豚，元plus，几何e，之后选择的这款车。拥堵市区全程空调（我的比亚迪s7要14升油百公里）行驶大概18度电每100公里，自家充电桩充电，大概五分钱一公里，比公交车还划算。跑高速100公里时速跑，不超20度电百公里，120左右的时速，要22-23度电百公里。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观稍微有点接近于MPV ，一体化前脸相对美观一些；空间巨大，乘坐感舒适，动力充足提速快；官方续航510，实测大概是470左右，相对于市场同类型车续航表现相对良好；避震调校相对不错，在保持相对舒适的硬度上，减少了“余震”；我认为唯一不足的应该是车身重心稍高，弯道稳定性欠佳，“麋鹿测试”不太理想。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。