点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.07分“优秀”

非常满意，很好，人生中的第一部车子，希望以后风雨同舟，越来越好！ 外观: 两个版本，个人比较喜欢小泽版本的。 内饰: 简单，简约，个人喜欢原版，所以车里什么装饰品也没放。 配置: 还有的都有，市区开，有自动驻车的功能很不错，省的一直踩刹车了。 空间: 同级别差不多，不多出众，只能是可以够用。 驾驶感受: 低速顿挫，速度上了20就非常平顺，也很有劲，运动模式，更不多说，油门响应快，超车很爽。 可靠性: 目前行驶里程9902公里，马上二保，综合油耗7.7，保养省钱，因为送的有10次20次基础保养。截止目前，除了轮胎被扎一次，其余没问题。 用车成本: 很省，毕竟10左右的家用轿车，很皮实，随便造，哈哈 综合下来: 非常值得购买，国产车加油，奇瑞加油。

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4.29分“优秀”

外观我觉得耐看，前脸大，适合年轻人，内饰仿皮，软包摸着舒服，不像硬塑料，哪哪都是硬的。空间大，够用，操控不难，方向盘很准，动力够，给油就行。底盘偏硬，平路没事，烂路估计不行

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4.21分“优秀”

用车三个月了，今天来评价一下这辆车，车看过很多，有长安逸动比亚迪最后还是选择了它，买车很顺利从订车倒提车只用三天时间，上海这边的4s店可以给个赞👍🏻的，服务很到位价格也很满意，裸车价8999.优惠7000千，全部落地90000多点，第一这辆车的外观不是很满意，从前面往后看还可以，要是从后往前看有接受不了，第二这台车操控还可以，就是地盘有点硬，过减速带和一些不会的路面时有点难受，第三也是最重要的的一点，这台发动机很给力，只要你敢踩无论什么时候随叫随到，只是这台变速箱我真不敢踩！最大的缺点就是这台变速箱脱累这台发！空间前排没得说，后排嘛我又不坐，反正两个小孩想怎么玩的可以，用短时间再来评价吧，反正现在很满意， 动机！反正用车道现在三个月了还没发现问题，

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4.21分“优秀”

【最满意】外观喜欢最重要的老婆也喜欢， 【空间表现】空间满意， 【油耗】目前4300多公里未首保，平均车速二十多公里，油耗9.4！ 【提车价格】 全款落地包保险车船税88000,发票开60000，除了自己开回来选牌花130现大洋！ 【动力表现】动力非常意外，已经完全满足我任何操作！发动机非常安静！经常下车后锁车竟然忘记还没停车关发动机！解决方法是开车不关空调！ 最后说点最遗憾的是莱恩蓝虽然好看，就是太阳天太热了，还不耐脏！可能有的觉得我自吹自己的车！其实我二十多万的合资日系车也用过！说实话如果没用过合资车开国产的真的有点不踏实！这次买的奇瑞三大件算全部都是奇瑞自家的了，网上说的行车记录仪，方向盘偏，还有异响都是存在的！我以前的车也是一个鸟样多少有点问题！现在觉得车原来也就那么一回事！

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4分“优秀”

【购车经历】来回跑了好几趟，总算一切还顺利，价格有点小贵 【动力表现】 我一个新手觉得动力比教练车强多了，就是我感觉好像油门有一点点空位 【驾驶感受】 开起来地盘挺稳的，就是减震隔音稍微差点，路过坑坑洼洼的路段明显蹦蹦的声音 【最满意】 最满意还是它的质感和外观 【保养】 还没过首保，期待有很好的服务 【最不满意】 最不满意就是提回来发现天窗胶条有点鼓！合不拢！ 【油耗】 油耗表显很高，但是不知道具体怎样，反正加满才跑400公里

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3.78分“良好”

【驾驶感受】 车子目前行驶了5800km，车子给我的印象还是如一的，综合性非常好，没有明显的短板也没有明显的优点。 【购车经历】 新车对比了同级别的荣威5.逸动plus.荣威车老婆不喜欢她给的理由外观不喜欢，逸动p动力非常棒1.4+双离合动力响应很棒，但我没选择它的理由也很简单，它的侧重点就是动力，各方面配置和舒适性会稍微逊色一点点。 【提车价格】 新车指导价8.99，厂家优惠0.5，最终成交9.3。4S赠送了贴膜和底盘装甲，终身免费保养是厂家送的，免费部分包含了（机油、机滤、工时） 【维修成本】 新车购买后变速箱出现过问题，更换过总成，质保期内并没有产生额外的费用。 【空间表现】 空间变现比较优秀，满座的情况下不会觉得拥挤，且动力损失不大。 【亮点配置】 各方面都非常均衡，适合家用，没有明显优点也没有明显短板。 【销售态度】 售后小哥服务态度5星好评。 【最不满意】 这个车如果搭配双离合变速箱绝对大卖。 【油耗】 行驶路况是市区，每天上下班使用，日均总里程20km 新车前3000公里平均油耗（老婆开10.5L/我开11.0L）。目前平均油耗（老婆开9.1L/我开9.3L）。高速最低油耗6.5L，行驶了70km。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.71分“优秀”

最开始是在虎扑车区了解的这款车，猛一看觉得挺一般，可后来就越看越好看了，而且虎扑jrs们都说这车不错，配置高，1.5t的动力也是够可以的了，刚好我们县城里有家奇瑞的4s店，我便马不停蹄的赶到了那里，展厅里最显眼的位置放的就是艾瑞泽5p，我赶紧上车感受了一下，这车的内饰真是没的说，红加黑我觉得很有格调，加上中控的大屏幕我也很喜欢。又去后排坐了坐感受了一下，我1.83的个子坐进去一点都不挤，而且腿前面还能有不少的空间，我就觉得这车的空间是真行！打开后备箱，里面的纵深空间也很大。于是我便与销售开始了砍价，经过一番苦战之后才给了我一个满意的价格，第三天我就提了车！刚提车的时候心情是无比激动啊！终于有了人生中第一辆车！！我和我朋友刚一提车就跑去六安转了一圈！其中有山路，县道，高速等等路况，这个车都能应付自如！现在也跑了三千公里了，优点就是配置高，动力表现可以，缺点的话就是胎噪有点大，可能是轮胎的问题，打算后期换个轮胎，就这些！

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3.86分“良好”

我的第一台车是宏光7万公里，上班就开这个五菱微卡15万公里 ，算是老手了吧。首付4.5分期两年免息月供1875。 驾驶感受：试驾了传祺ga4plus，长安锐程序cc，比亚迪秦pro，雪佛兰科鲁泽和英朗，感觉还是奇瑞驾驶感受比较好。 油耗大概4毛左右一公里吧。下面的小记里程是日常油耗没上高速 动力很好平时都不想开运动模式 ，我喜欢省油。记录仪买550度的镜片自己搞，清晰度还不错。 车子暂时没有什么问题，我挺满意的。买回来被轩逸车主鄙视了 ，说买这个干嘛 值得吗，他是我同学多少有点不爽。

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4.5分“优秀”

客观讲外观设计前脸还算不错小泽大气小艾运动4.6分，车尾值得夸设计的很漂亮4.9分，唯独这个侧面拉低了整车外观分数3.9分，这腰线如果稍稍偏平直一点和后尾灯相连，那外观效果会好很多（逸动plus前脸4.8分，车尾4.5，侧面4.6，外观设计综合起来就是比5plus强一些）。历届网友常提的一个问题奇瑞就是不改，不知道脑子里想的啥？就这一点打退了多少对车颜值高要求的车友，销量不好那是活该自己作的！ 内饰方面：第一眼看见就爱上了，就是那种再看别的都不觉得好了的这种！也是唯独有一点不完美的地方就是感觉小泽和小艾的内饰搭配反了！ 配置方面：无可挑剔，买之前对比过将近10款车同价位里没有对手！特别是顶配是真的牛批，实用配置几乎拉满天花板的存在！可惜我没买，一是因为不愿贷款钱不够，二是因为都觉得顶配值买的人多得等车，三是个人觉得电子档把相比传统的稳定性可能会有差一点的隐患，综合后就提的次顶配！ 空间方面：本人1.76普通身高和体型空间方面没什么问题，试驾的其它车实际也都没问题，因为汽车厂商这个水平还是不用我们操心的！块头大的车友自然而然就去选SUV大空间车型了也没人会死杠空间了，真有杠的那是车型没选对！ 操控性：个人觉得这车还是挺好开的！试驾的英朗的车方向盘有些重，这款车不用担心这个问题特别是女生开的话！网友反馈的右偏左偏的问题，之前一直没感觉出来，因为一直是日常上下班开。有一天特意找了一条车少的直路试了下，我的也有一点轻微左偏。这种我觉得不是什么大问题，况且到4s四轮定位校正一下就行，不过我懒得去弄又不是学车考试跑直线行驶不影响正常使用！ 动力方面：1.5T涡轮机速度与动力说来就来完全不用担心！ 舒适性：座椅包裹性舒适性是试驾里感觉最好的！但是整车平稳舒适性过坎坷路偏硬，当然这是扭力梁的通病，或者说不叫通病是特性，但有失就有得，这种情况过弯平稳性就会好！如果注重舒适性不介意内饰配置那就得选英朗了，试驾的时候它的后独立悬挂舒适性确实更好！具体怎么选得看个人注重哪个方面！ 最后说句行车记录仪模糊问题，奇瑞你的车这配置性价比确实高，实际你不加这一项配置方面也有优势，但是你既然加配上了就做好了，不把它做成加分项最起码不减分啊，现在搞的完完全全就是在减分，问题既然已经出了售后搞好把问题主动解决了，做就做好要不就不做！问题解决售后服务你真得学习学习长安了，长安为什么投诉少？人家出问题主动解决问题，漏油也好渗油也好，车主反馈了人家主动上门服务进行处理，同批次车主还没反馈的人家名义上电话通知到4S店免费升级，具体是升级还是把隐患问题处理掉但最终结果是好的，车主还不闹心！不管怎么着人家有处理问题的心，这也是一种能力！油耗方面就不说了因为一直没跑高速，就是日常上下班通勤路还很堵，也还没过磨合期没什么参考意义，目前9.4等过了磨合期应该还会再降一些

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3.71分“良好”

先说外观，就外观而言，其实是一个见仁见智的事儿。每个人对于美的偏好的不同就会导致对于某物外在表现的不同看法或观点。说会这个车本身，我觉得外观只能说平淡，就外观，我就很偏好逸动PLUS的。 再言内饰，小泽内饰和小艾的换一下就觉得很匹配，当然小泽内饰我觉得还行了，至少比同价位在售合资车好多了(此处点名高级众)。 说说空间，对于一个轿车来说，觉得够用了，能有各处的存储空间，前排调到舒适位了，后排也可以有还算可以的地方。不太好的就是后面地台有点高啊(不过应当没那么多时候后面中间还要坐一个人吧) 讲讲动力、配置及操控吧，准确来说，动力和操控对于我这个才拿驾照(今年5月份拿到的)来说，只能说感知不强啊。毕竟驾校学车的时候，那个1.5l桑塔纳也是跑的飞起(此处强调，要安全行车！)至于配置，其实我一开始是想顶配的，然后说要等个把月，只有次顶配有现车，那就……再说了，次顶虽然阉割好多东西了但也算不错了。 至于这个上面写的油耗，那不具有参考价值，毕竟今天才提车，就很随意的写了个在上面(必填项)，吐槽下，现在油价好贵啊，低端打工人默默流泪。 关于购车经历来说，全程我一个人去看车，谈价，提车，没有喊谁一起，毕竟这车以后是我开的，钱也是我出的，那就我一个人搞吧，毕竟啥都有第一次嘛 以后的日子里，有小泽的参与会很好的。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 提车前一个多月，一直在关注其他车型，预计落地在13以内的，宝来，探影，或者速腾手动之类的合资车，长春问了几家都没有手动的速腾，还不想等，宝来探影确实感觉有点肉，我之前开的手动的旗云2，不想买个比我这老车动力差的，我这老车2档90，3档轻松破100。 后来想了想由于资金有限又不想贷款，直接考虑10万以内的国产车吧，逸动，帝豪gl，秦pro，单独还看了别克英朗，差不多都是10万左右能落地的。逸动吧，颜值真可以，不过我觉得1.6前脸比1.4好看，再加上都说1.4变速箱渗油通病，就不太想买了。秦pro的外观是真的好看，空间也大，不过内饰有点简陋，尤其是它的液晶仪表?，欣赏不来。英朗看了1.5 4缸发动机的，用的还是之前的老发动机，况且亲戚家也有一台英朗，所以就没有选择。最后对比了一下帝豪gl和艾5plus，配置方面也都差不多，个人眼光我觉得艾5p颜值略高一点，而且看了很多质量反馈，艾5p确实能省心一点。 【提车价格】 购车时直接奔向奇瑞4s店，小泽1.5T享白色现车，问了三家才有，到店之后聊了一下价格，拿出诚意说我就是来要这车的，只要价格合适今天就能定，最后裸车价格压到8.09，看了下感觉价格还行不算高，而且我有旧车置换，补贴3000，老车子十年了，换了3500，最后把补贴的钱算到裸车价上了，算是7.79裸车，保险3486，上牌税7000多点，加一起一共差不多落地8.8多全款。当天车子直接开回家，老车直接扔在4s店。 【空间表现】 空间不小，前排也够用，后排比较舒服。 颜值没的说，外观内饰都比较符合我的审美。 操控也可以，反正比我的老车强，别的车我也没开过。 【驾驶感受】 动力很不错，我挺喜欢，就是油门前段虚位有点大，得深踩一点起步，起步速度一般，后程提速很快。 舒适性我觉得一般，悬架偏硬，过减速带很颠。由于我单位大门口到里面需要经过7个减速带，所以你懂的?，但是在市区郊区开我觉得够用了。 【油耗】 第一天从4s店到家，平均10个多，第二天开车去双阳，大概跑了80来公里，开空调，平均7.7，我其实开车算是挺省油的，不急的情况下很少狠踩油门，跑起来时学会用油门控制车速而不是刹车。现在提车刚好一星期。回来之后在市区又跑了300来公里，平均油耗8.5，我同事雷凌现在快两千公里了，平均油耗比我多，他说我这车挺省油，首保之后差不多油耗就降下来了。 噪音其实还可以，在这个级别的车里算不错的了，就是前面底盘有点低，车子整体是俯冲式的，前低后高，回老家有一段土道磕了两次底盘😂 目前为止，这辆车我挺满意，还没有出现什么小毛病。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.64分“良好”

艾瑞泽5 PLUS其实有两个不同的前脸设计：运动风格更浓郁的，被称为“小AI”，X型的前脸与网状格栅，视觉上极富动感。而另一套风格较为沉稳的，被称为“小泽”。我们试驾的就是这款，版本是2020款 小泽 1.5T CVT享PLUS，指导价8.99万元。 1、外观介绍 两款车型前脸的区别，基本上只在于进气格栅和日间行车灯区域的样式，其他细节上则基本相同，比如均采用了开眼角式的前大灯组，灯腔内部式样也完全相同，视觉效果还是不错的。侧面上扬的腰线延续了艾瑞泽5系列的经典设计，饱满、圆润，呈现俯冲姿态。尾部则感觉比较中庸，可能为了保留后尾箱空间，所以尾部显得比较饱满。 2、内饰介绍 除了外观上拥有两套前脸，内饰配色上，也提供了纯黑、黑金以及黑红三种可选。我试驾的版本：2020款 小泽 1.5T CVT享PLUS，内饰采用了黑红配色（可以看实图）。艾瑞泽5 PLUS的中控整体设计，运用了大量横平竖直的线条，因此，无论从哪个角度来看，内饰都极富块状感和层次感，视觉宽度也拉长了不少。除了成熟的中控整体设计，在细节上也有很多亮点，平底运动方向盘、贯穿式空调出风口、灵巧的档把，用料做工也非常考究，有着超过同级别、同价位车型的质感表现，无论是视觉感受还是触感，表现都足以令人满意。 3、空间表现如何？ 空间如何？以我试驾的2020款 小泽 1.5T CVT享PLUS为例，其长宽高分别是4680/1825/1490mm，轴距长2670mm。实际体验，艾瑞泽5 PLUS的空间表现还是符合预期的，我身高175cm，体重135斤，坐到前排座椅，头部空间还有一拳3指，来到后排，头部空间还有一拳多，腿部空间有三拳，在同级别车型中处以中上水平。另外，艾瑞泽5 PLUS无论是前后排座椅，都比较宽大，具备一定的柔韧性，对车身各个部位的支撑也都比较到位。座椅面料细腻、触感舒适，实际体感并不差。 4、动力性能 试驾车型采用了1.5T+CVT的动力组合，最大功率156马力，峰值扭矩为230牛米。汽车提供ECO以及Sport两种动力模式可选，在ECO模式下，动力表现中规中矩，输出平顺，低扭称不上充沛但绝对可以满足日常所需，城市中走走停停也不会显得很拖沓。 5、试驾体验 在Sport模式下，动力被彻底激活，油门响应更为积极，发动机转速也被CVT变速箱维持在适宜扭矩爆发的区间内，可在100公里时速内获得持续可观的提速表现，此外，可模拟9速的CVT更是提供了“手动模式”，驾驶者对车辆的掌控也因此变得更加得心应手，同时也增加了一定的驾驶乐趣。 6、底盘调校 底盘方面，艾瑞泽5 PLUS采用了同级别车型最常见的前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构。底盘方面，虽然艾瑞泽5 PLUS采用了同级别较为主流的悬挂结构，但胜在调校成熟，相对硬朗的风格，能够在超车并线时提供更好的侧向支撑性，但对日常路面颠簸的处理还是非常彻底和干脆的，保留了运动感的同时，对舒适性也有所兼顾。 7、NVH隔音如何？ 噪音控制方面，艾瑞泽5 PLUS的表现绝对超过了同级别车型的平均水准，在80公里时速下能够获得良好的静音表现，胎噪与风噪能够被很好地隔绝于车外，不过，在引擎高转区间，还是会有一些引擎噪音传入车内，不过总体表现可以说超出了预期，行驶时的质感是可以保证的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.43分“良好”

大概情况： 笔者是在去年参加过一场艾瑞泽5 PLUS的媒体试驾活动，当时的试驾车型是 2020款小泽 1.5T CVT享PLUS，总里程为200公里左右，小有心得前来跟大家分享一下。 动力总成： 整车是采用了1.5T涡轮增压发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230N·m。另外整车的空载质备是1344kg，整车前段的加速表现还算轻快，但中后段乏力明显。另外变速箱部分，在大脚油门之后偶尔会出现钢带打滑的情况，在车子里听到类似“呲呲”的声音，但车子在那一瞬间是没有动力传递的，所以这点体验不是蛮好。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构类型，在这个级别算是常有的配置。悬挂调校方面是偏向于家用的舒适性调校，且形成稍长，在车子过一些大沟坎的时候还是会有明显的抛跳感。不过过滤一些细碎颠簸的能力到还不错，没有明显余震传递到车内。而轮胎部分是采用了四条205/55 R16的玲珑牌轮胎，略显寒酸。 乘用空间： 整车的轴距是2670mm，前排乘坐空间尚可，视野也还算开阔 。身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间还算宽裕，不过中央地台的隆起高度有10cm左右，这点对于前驱车来讲有点不太友好。另外座椅方面，后排的坐垫方面的填充物还算柔软，靠背角度也还算合理。不过后排的靠背是整体放倒的，所以使用场景比较有限。 优惠情况： 目前全国大部分地区是可以做到5千元左右的现金优惠，大家可以做个参考。 推荐与否： 这款次顶配的艾瑞泽5 PLUS其指导价格是8.99万，不管是动力、配置、空间、舒适度其性价比都是比较一般的。因此，笔者并不是很推荐。

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4.14分“优秀”

先说明，我所有的评分都是相对于15万以内的车而言，因为平时开朋友的这个价位的车比较多，能有一个清晰的比较。更高级的车BBA一类不是没开过，而是开得次数和时间都太少，不敢胡说，但肯定比我这10万得车好开多了，毕竟价位在那儿！ 首先内饰我是比较喜欢的，试驾比较的是逸动，帝豪，名爵和朗逸，宝来，比较喜欢的是名爵和艾瑞泽，最无感的是逸动，因为欣赏不来双联屏哈哈！艾瑞泽的话小泽很耐看，基本上是软包，高级感很足！ 动力，奇瑞这个憨憨，最大的特点就是不虚标。1.5T在轿车上，那真是杠杠的，我跑的路都是贵州的山路，娄山关，毛主席有词“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”就是这里了，全程运动模式，动力真是说来就来，至于油耗嘛，肯定就高一些了，看图，哈哈！ 变速箱CVT很平顺，开着感觉很好，一点也不肉，有人问奇瑞轿车为啥不上1.6T，我想也跟CVT变速箱不能承受大扭矩有关吧。但是1.5T真的够用了啊 外观和空间，为啥放在一起说，因为他高啊，朋友的天籁，帝豪和我艾瑞泽停一起，可以明显看出艾瑞泽要高一些。带来的好处就是空间大，坏处就是看着车短，明明轴距也不小，但看着就是短，不大气，甚至有点圆滚滚的感觉！这也是为啥他是俯冲式腰线的原因，因为中间高，如果腰线低了会不协调。至于好看与否，见仁见智，而且我觉得实车比照片好看多了 操控和底盘，操控还可以，但是底盘真的硬，好处就是过弯好，坏处就是过减速带的时候比较抖，这个看你需求，10万的车，不可能面面俱到！ 最后说下投诉率最高的行车记录仪问题，我是4月生产的车，一开始确实是模糊的，看到大家的投诉，我就大意了，以为这车就是这样！直到某一天，我看到摄像头上的膜没撕，而且新买的Sd卡我都有格式化一下的习惯，然后居然就清晰了，哈哈，如图所示。这是用手机拍的，实际要更清晰一些。 话说奇瑞的营销部门真的是个憨憨，行车记录仪都被吐槽成啥样了，也不出来解释一下，生怕它家的车卖得好似的，真是无语！ 总结一下，10万左右，没有品牌溢价，物超所值！绝对吊打同级别甚至高2万的合资车

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4.29分“优秀”

我之前是18款哈佛h6，就是因为哈佛太耗油了，再加上我媳妇开suv太大开不好，所以说我一直打算买一辆轿车。直到有一天我路过奇瑞4s店，进门第一眼就看上了艾瑞泽5普拉斯，作为九零后的我小艾外观确实挺符合我的审美。然后就是找销售谈了下价格优惠这些。 第三天就直接定车了，本来开始买顶配的，没有现车要等二十几天，我实在等不了喜提新车那种感觉。所以买了8.99万那一刻。 个人觉得这个车动力日常用完全没问题，空间勉勉强强吧，毕竟就这个价位。操控对于家用车来说也可以。操控还是挺不错的。 油耗目前8.0 我经常地板油所以说油耗可能会高一点，我最低跑到5.4。 这个车也有不满意的地方，氛围灯都配了为什么只有前门有，后门没有氛围灯？我想不通，还有就是8.99万这个价格了居然后门没有音响喇叭你说气不气？连喇叭加装的预留线都没有。我也是无语了……总体来说这个车勉勉强强对得起这个价位吧。这就是我的用车感受。 【油耗】目前油耗8.0 最低跑过5.4 【购车经历】没有看别的车，进4s店第一眼就看上他了第三天直接购买 【最不满意】 前门有氛围灯后门却没有，还有就是后门喇叭都没有。 【提车价格】 指导价8.99 成交价8万