点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.43分“良好”4/1提车(998款),4/5就上高速了,没有刻意的去磨合。到今天为止,总里程1930KM,密集使用一个月(高速800公里),对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受,不代表大众的观点,仅供参考。想买的朋友们,多去试驾体验才是正道。
关于空间:毕竟是一台A级车,不要去和B级车比空间。但总体来说,我觉得空间还是不错的,绝大部分情况下,都是我一个人在开,上下班带媳妇和同事。
关于操控:因为起步的时候都是电在启动,所以体验感很棒。开过同事的雷凌双擎和思域,优点的话就是提速快,操控性挺好,驾驶感不错
关于经济性:省油。过多解释都是软弱无力,直接上图(PS:我上下班一般都是快速路+地板油)
缺点
避震调教太差/A柱太宽遮挡视线/大灯不够亮,夜间开车视线不太好/主副驾上车容易碰头
综上所述,缺点均为A+轿车基本都有的毛病可以接受。总体来说这台车我给85分,值得购买。
不凡风筝3t4:好纠结呀,不知道买白色还是买灰色。大家帮我提供建议。
中单陈柏宇:我若拿出这个不知阁下应当如何应对呢
光怪陆离zshh:比亚迪应该出一款原厂大灯配件,让车主升级没有后顾之忧。或者直接购车时可选配大灯。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.64分“优秀”开了有半个月,也来谈谈自己用车的感受吧。
【外观】还是很有型的,自己的觉得挺好看,比一般轿车看着要高点,比较大气,贯穿式车灯也很亮眼。【内饰】本来是想要行云蓝的,怕暖阳棕不耐脏,但销售说行云蓝很难等,又不想等太久,就还是提了暖阳棕,结果半个月就到车了,我怀疑行云蓝估计也就一个月就可以到了。但暖阳棕看着也还行,皮质的座椅也没那么难清理,比较有年轻气息,也算满意。仿皮的方向盘,车门和前面的很多处用料都比较软很厚重,没有多少塑料感。
【车机】挺流畅的,听歌看电视语音操控什么的,都很灵敏,998没有车机流量,不过用手机热点也够用了。
【操控】还是很舒服的,低速下方向盘很轻很灵敏,没有虚位,跟以前开过的家里的老油车比起来简直太舒服,底盘确实有点硬,但完全能接受,也没开过其他车,不知道对比起来咋样。加速超车什么的很爽,一脚油门下去速度立马上来。
【续航】预算有限,买的55公里版本,但续航很惊喜,纯电路况天气好的好话跑到25%保电甚至能跑到70公里,纯电5分钱一公里。亏电油耗也不到4个,跟之前八九个油的油车比起来不要太香,懒得充电就用油跑,也就两毛多一公里,完全能接受。
【缺点】家里插座充电用随身充1.5kw,充满要5个多小时,有点慢🤨。晚上大灯确实有点拉胯,近光还行,远光亮度不够,不敢开快😅另外就是车内储物空间偏小,车门和储物箱空间都相对偏小。后备箱倒是挺大。
纯爱战神zzz:家里的插座也能充吗?
对对都赚了:23款的ev受限问题解决没
陌小乔:85续航 什么鬼998现在没有85的吧
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.36分“优秀”一个等了3个月提车的怨种评价
【购车经历】
我是纯纯等了接近三个月才提车的大冤种,真的慢,我是在锦州买的车,秦998白色,可能太火了吧,提车很慢,外加4儿子店不行,让我苦等了三个月,钱都发霉了。东西送了个垃圾膜,后面我自己换了1300的叫什么JEM的膜,被贴膜店忽悠的,也不知道值不值,然后还有脚垫和底盘装甲,都不知情,也没优惠,现在越想越觉得气!
【驾驶感受】动力和操控方面,真的是太棒了,动力低俗超级猛,非常足,给油就冲,提速老快了,操控方向盘指哪打哪,特别轻盈,提速超车小意思,但是底盘减震确实差点意思,过坑太硬了,减震再软一点点就够用。
【最不满意】
质量方面目前中控和主驾门都出现过异响,我这新车不应该啊,尤其是过颠簸路面,尤其明显,尤其大,找4儿子店看了一下,中控异响不好弄,让我再开开看,主驾异响在里面垫了个啥的,反正目前没有了,中控等看看以后会不会自然就没了。
【油耗】
油耗目前我开了最高4.8,一般都在4.3左右,可能是刚买的车和hev才跑了刚刚100公里的原因,油耗目前有点高,看看已经控制一下脚法可能会好点。
【销售态度】
我一直问销售啥时候能提车,是不是被插队了,到现在都理解不了这提车速度,有一次给销售都问烦了,说不行就给退了,想一想都等两个月了也就忍了!
【智能化】
没啥亮眼配置啊,也就基本的,但是对比合资肯定还是秒杀
【提车价格】
最坑的价格来了:全款提的。裸车9.98w,保险4700(一开始要我5100,我急眼了给我换的便宜点的)买了延保3600,地盘护板850,上牌200,落地是10.91w,再加上贴膜1300,其他买点小配件11.4w估计差不多。
总结:秦统一六国,实现天下一统,开启了中华民族2000年封建王朝迭代史,而在新能源汽车圈,同样有着属于“秦”的传奇,作为比亚迪王朝家族的首款车型,“秦”自上市以来累计销量已经超过90万台,可以说是毋庸置疑的新能源之王,而伴随着秦plus dmi车型的上市这种优势更加明显。
卡罗拉去年卖出25万,雷凌18.3万,而秦则是17.5万,除了卡罗拉,其他的差距并不大。但是比亚迪秦从11.38-17.88万的区间直接降到9.98-16.58万的区间,别说卡罗拉,连轩逸都要抖一抖。所以不得不说,秦plus 冠军版这9.98万的价格打的是明牌,就是让对手跟无可跟,降无可降,可以说中国品牌夺得A级轿车的话语权,从plus dmi冠军版正式开始了。
慢行者UC112J:喊口号占了半个篇幅,下次不允许这样了
与你✨:我是99800裸车价+4278保险+500换的龙膜,送了电池电机护板,6次保养,行车记录仪,折叠电动车,空气炸锅,1千京东购物卡,香水脚垫后备箱垫炭包抱枕,车载冰箱
切换:我也等了两个多月,我不等了,买了科鲁泽
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.57分“良好”买这个车,就是主打性价比了,本着用车成本低的原则选择的。实际用下来确实油耗很低,一般3.8左右,操控也不错,也可能是新手外加新车所以没有激烈操作过,所以觉得还不错。
高冷糯米SLP:老铁、今年冬天咋样啊
头条用户:当油车开,不充电可以吗
yl35004041:我对这个车也挺感兴趣,就是担心冬天零下2、30度时的表现
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4分“优秀”缺点是减震硬,路感强,后排空间一般,优点是提速快,和电车没啥区别,方向盘精准,驾驶起来随心所欲
自信伊夫林4z5:哥们,佛山现在落地多少啊
老衲v法号乱来:看来我买的是个假的 我方向有一点旷量
秋名山不见不散001:ev受限出现过吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.07分“优秀”操控性能很好,新手容易上手,市区代步非常省油,长途不适合,另表显虚标大概10%,可能和路况有关,其他这个价位体验很好,希望能支持快充就好了。