点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

一、车辆信息 型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型 出厂时间：2022年12月 提车日期：2023年2月13日 花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 （一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。 （二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 （三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 （四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。 （一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。 （二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 （一）优点： （1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。 （2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 （3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。 （二）缺点： （1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。 （2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。 （3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。 （4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 （5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 （一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。 （二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。 （三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

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3.43分“良好”

【续航】 湖南现在十几度不用开空调。我用车主要是上下班跑国道。平均时速40左右实际可以跑60公里左右甚至更多。60左右实际纯电可以跑55左右。80左右就只能跑40公里左右。 【购车经历】 2月13号到店订车，15号车出厂，17号车到店，21号提车。 【提车价格】 两年7万免息，服务费3000。上牌1000块优惠了300后700块。保险4421。装了电池护板459。送的膜没要加了1200贴了4s店说的是官方两千多的龙膜。送了脚垫尾箱垫，一次保养。总费用11万左右。 【驾驶感受】 隔音不好胎噪太明显了，过烂路后排哒哒哒异响貌似空调出风口位置，有空把东西都拿走看到底是什么异响。动力平顺，对于实际开车经验7年多13万公里老司机来说挺容易上手。不知道是方向调教问题还是底盘，反正喜欢激烈驾驶的我开这车激情不起来，蛇形走位各种变道超车的时候总感觉车跟自己的预想走位不一致，有点像开船慢慢悠摇来摇去。再加上仪表正中间对着每天显示能耗国道习惯90左右开法的我油耗四点几，然后试着慢一点70，60，发现这车越慢越能耗低。索性就慢慢开吧，没有之前手动挡油车的激情澎湃了，慢下来倒也开着舒服。 【亮点配置】 自动驻车太舒服了起步挂一次D挡停稳不用拉手刹不用切p或者n挡。到目的地直接按熄火自动p挡，开门锁车即可。 【智能化】 998语音助手开不了窗有点遗憾，没送流量有点小气。手机APP挺好用，手机配对NFC钥匙后手机没电也能用，机械钥匙平时没带。夏天为了长按提前开窗散热通风可能要带了。 本不想搞车主认证的，怕以后问点问题被喷黑子什么的还是认证个吧。新人驾到，请多指教。

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3.71分“良好”

入手第二辆比亚迪。外观没有驱逐舰05好看；性价比比驱逐舰05高；高速混动油耗4.8升；座椅舒适性较差，长途驾驶腰部疲劳感严重，真不知道家用车为什么要配运动座椅。语音识别率很高；加速较快，声音安静，发动机介入微不可察；轮胎气压要打到2.5，过减速带邦邦硬，其他路况表现良好，家用车没过高要求，我既不漂移，也不麋鹿过弯，避震表现我已经满意了。郊区纯电续航确实反向虚标；实体按键少，类似智能保多少的语音，车机无法执行，开车过程中用屏幕调整不安全。动力回收调到强了，拖拽感也不强，长下坡靠动力回收完全拉不住车，更多的是依靠刹车，也没有类似手自一体的手动强制降档功能，下长坡存在安全性问题。空间表现良好；驾驶感受对于开惯油车的我实在是大惊喜。

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4.21分“优秀”

先简单描述一下我选车时的纠结 【购车经历】 首先一个30岁老青年，心怀梦想却也已不年轻，把积攒的房子首付拿出来买车，一直关注新能源，年轻气盛从22年关注蔚来，小鹏，理想，也都去试驾过，当时年轻气盛在销售的介绍下，觉得比亚迪一个油改电的，油车卖不动要倒闭的车企（记忆还停留在大学时学驾照的皮牙子F3）造的电车肯定不行，尤其试驾了蔚小理，再去试驾了汉EV，感觉自己从一个18的精神小伙瞬间成了40的油腻大叔，所以一直对比亚迪持有怀疑，观望态度，直到它的出现，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版！998太香了，2月雪铁龙C6掀桌子自宫1刀，B级车刚买12万，我一定不心动，因为我觉得如果不喜欢，就算再降价也不适合，各种反人类设计只会让生活更糟糕。但是998出现过，我一开始还只是惊讶，毕竟没咋看过比亚迪的车具体买点，只关注了汉有点老气。当时试驾一个后排过台凸起那么高，再加上油改电的心理抵触，就一下不想看了，998出现过，让我有了了解一下它的兴趣，开始懂车帝看参数，看评论，车质网看故障，看品牌评分，抖音看车评人吹牛，看主播介绍，二手车市场看车贩子对比亚迪的评价，看保值率，一轮了解后，发现，吆嗐，还不错哦，但是又想到我一开始准备买车可是蔚小理，20万以上，30万的预算，而且我都是准备全款的，现在直接降了不止一个档次，998真的能满足我帅子的外表和张扬的个性吗？那就去试驾一下吧 试驾回来，很惊喜，说实话去之前没有太大期望，之前开过大众宝来，桑塔纳等，10万的车在我眼里能开就行，去试驾第一感觉发现座椅真的好舒服，很年轻，然后外观也不丑，内饰也很运动，配色也很好，虽然暖阳棕很吸睛，但是幸运蓝比较耐看，还耐脏，整理车的外观内饰媳妇也很喜欢。然后车开起来很跟手，智能化也做的很好，我觉得比亚迪秦PLUS DMi 冠军版这个车可以买，下一步就是纠结选哪个配置 【配置纠结】 一开始我很纠结，选998这个领先的没有360，没有座椅加热，通风，没有天窗，没有外放电，但是加价1.6万才能上超越，感觉性价比一下就下来了，而且感觉55KM续航有点不够，看车评人推荐都是120km，车友圈也是一片55km买了必后悔的，还有好多认证车主的发声！我就更加纠结了，要上120Km吗，但是120㎞领先就要12.58了，高了2.6万，这也太贵了吧，因为55㎞完全不够纯电跑，基本当油车，但是120㎞也不见得能跑多远，而且120㎞就必须家里有充电桩，如果没有，那就真的是大冤种了，多花了2.6万然后998的续航体验，然后120㎞的领先也是没有360，没有座椅加热通风等，都多花了2.6万了，感觉很不值，但是上120㎞的超越，我一下就开始拒绝起来了，这价格有点不值得，可以考虑宋，埃安，长安uni-v智电，深蓝等等，反正就感觉不舒服了。最后想了下，反正现在我没有车位，租的不方便安装充电桩，再说都从30万预算看到10万了，决定只是买了作为一个代步车，毕竟第一台车，就不要求太多舒适性了，360没有就多练练车技吧，毕竟998性价比太高了。推荐没有充电桩，就买998 【续航】 刚提车，充满电没油，纯电市里实际跑了20㎞，表显跑了19㎞，估计强制EV（推向ev等待3秒）跑完全部电池，应该能跑55㎞，甚至更多，加满油表显1125㎞（电池剩余36㎞），满油满电应该1145㎞，加满油后然后全部混动HEV开，截止发帖累计233㎞，表显剩余里程981㎞，合计1214㎞，应该是能量回馈充了一部分电 【油耗】 233㎞，主要市区和周边郊游，刚提车满电，再没有充电条件，没有充过电，累计油耗百公里3.5升油和0.2度电，因为市区开车，加上没有充电条件，SOC设置强制保电70%，能量回馈最大 【智能化】 你好小迪，很好用，比我的小度还听话，唤醒很灵敏，车机软件很方便，我是不咋玩车机软件，抖音，优酷等就都卸载了，主要放中间也看的不舒服，还不如手机刷抖音，平板追动漫，不过远方的小熊猫的音乐助手3.0真的太好用，可以说买车就买爆款，你不会的总有大神会出手 【最不满意】 1，没有送车机流量！不过我有华为智慧生活，自定义场景，连接蓝牙，自动开启热点，车机开机会自动连接蓝牙，然后自动连接热点，我手机流量多，所以目前开车，无感流量困扰，全程自动化，不说都不知道没有流量包 2，没有座椅加热，座椅通风！需要花钱 3，没有360全景！需要花钱 3，没有座椅电动调节，不过调一次就没动过，影响不大 4，没有后视镜加热，自动折叠 5，没有后备箱自动弹开 6，没有天窗，我觉得是优点，用不太到 7，没有车窗一键起降（主驾有） 8，A柱有点大，确实转弯挡视野 9，筷子悬挂，过减速带，坑洼很明显 10，小迪不能控制车窗 【提车价格】 比亚迪直营店99800提车，店对面当天选号牌照邮寄，上牌费500，送膜垫＋免费首保＋送4次保养＋送电池发动机护板＋500京东卡

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3.71分“良好”

属于自己的第一辆车，从21年关注到23年，仪表盘改款就立马下手，可惜没有选喜欢的黑色，四月底订车六月中旬还没等到，果断换成现车直接提走，白色其实也还不错，比黑色耐脏。 购车价格：四月份那会儿国家政策是到今年年底新能源汽车购置税全免就没了，没想到最近又延迟2年免购置税，后续买混动车的人会越来越多，没有续航焦虑。去苏州比亚迪商超店-财生店订的车，四月底订车的时候还没有补贴，由于没有黑色现车，拖到5月份抽中了苏州市数字人民币补贴2000元，爽歪歪，落地下来10.3万还不到，送脚垫，车膜，电池护板，6次保养。特别注意的是保养是没有时间期限的，纯当油车开的话，估计一年要保养两次。销售小伙叫张#祥，刚毕业不久，全程服务态度给点个赞，一直帮忙盯着我订的黑色车，可惜一直没有等到，无奈立马改成白色车。还没去之前在微信上基本已经将价格和赠送的东西谈好了，带着诚意从昆山开车过去直接订车。 续航里程：选的车牌刚好是我和老婆的手机尾号，比较幸运。驾龄十年了，开过不少车，这款车与房子一样，刚需必买998，颜值get到点了，没打算充电，当油车一直开。提车到现在加了一次油，目前跑了695公里，还剩下357公里续航，总续航肯定超过1000公里。这期间上过一次高速100公里左右，停车吹空调4小时左右，这两个因素导致续航没有1100公里以上。 能耗表现：这车在市区开是最省油的，最低3.3油耗。最高是高速上跑的5.3油耗。我发现开空调跟不开空调基本上油耗没啥变化，除非空调风量调到5档以上，可能要加0.3个油耗。经过这些天各种路况实测油耗如下，城市道路3.3-3.6，城市高架3.6-3.9，高速公路匀速115油耗5.3。以现在的油价来算，不到3毛钱一公里。 优点：整车性价比很高，目前的比亚迪混动技术相当不错，价格很亲民，后续保养，油耗都很低。小轿车只要大于4.65m长度，我觉得都不会拥挤。 缺点：其实在这个价位谈缺点，只要能接受，一切都OK。首先是悬挂偏硬，路况不好的时候，颠簸有点厉害。998没有车机流量，后视镜无法折叠，没有360全景影像，车钥匙没有锁车自动升窗功能，没有胎压显示，主驾驶内门把手太硬，左腿靠上去有点疼，中间控制区钢琴烤漆容易刮花，需自己贴膜，无行车记录仪，自己安装好了。杯架上但凡放一瓶水，手机都不好取出来使用，反人类的设计。998的所有USB接口都是只充电不能传输数据，也就是说U盘必须买Type-C口的直接插在车机上。对于老司机来说，以上缺点都是可以接受的，车就是用来开的，其它的功能都是锦上添花，认准了998的价格，就可以接受不完美的地方，如果要求高，那就直接上顶配。 车机导航：自带的导航是高德4.几的版本，老掉牙了都，在高德车机版下载了整合版的7.0版本，非常好用，绝大多数红绿灯路口读秒都有，还有小团团语音。 秦plusdmi销量摆在那，大家都不傻，都会算账，价格十万内，一箱油跑一千多，绿牌，免购置税，政府购车补贴，这算下来真的很划算。给国产品牌一个机会，希望买的人越多，发现的问题越多，自然而然改进的空间也越大。我也担心EV受限或者电池自燃，但我一直强制保电70，应该出事的概率会小很多。今天刚贴膜刚安装牌照，立马来懂车帝车主认证分享一下购车历程，希望可以帮到更多的朋友。

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3分“良好”

9月15号。去订的车。25号提的车。当时因为居住证一直没有下来，一直到21号才去办理居住证。裸车价是99,800，优惠5000。94,800+5300保险，再加1000服务费落地10.11左右，这个电特别虚当时从4s店开出去的时候，表显百分百回到我租房那里导航13公里 回去就只有60%电了，当时提了车就立马回老家加300块钱油。表显700回老家489公里。中间塞了两趟半个小时的车 然后基本是定速巡航120，到老家了。表显还有97公里。有点虚标啊，而且风噪胎噪并没有我想象的那么小 ，不知道坐在我车里的人能不能听到，开着DJ音量基本上还有两格就满，然后我个人听到是特别吵的。还有就是这个减震。这么说吧我可以清楚的感觉到每一个颠簸的路况，值得一提的是，这个加速的感觉是真的很好，就是到了130左右就没有什么推背感。弹射起步说有也有😃个人觉得这个价格已经对得起了

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3.93分“良好”

【购车经历】 2023年11月2日早七点半左右八点不到，勤劳的我开着服役九年的14年13款别克英朗GT行驶在快速路底下的路上，等着红灯排着队玩着手机，余光一瞥发现前方车辆已经开始缓慢移动，于是放下手机慢慢向前挪。与前车保持大概一个车身位的距离，就在此时！一辆江淮面包车从我后方变道超车，啪的一下他右后轮撞上了我左前叶子板及主驾驶门，停下来后我试着打开主驾驶门但是！推不开。 后面这位驾驶员在交警面前说他好好的在路上开，右边留了点距离就在这电光火石之间我从后面猛的一脚油门冲上来顶了他一下/滑稽/滑稽 就在我们争执不下的时候！交警哥哥问我是否有行车记录仪，我说有但是时间是坏的（不知道为什么每隔一段时间这记录仪的时间就会重置到2017年1月1日） 他说没事只要能看到当时现场的情况就可以，嗯！记录仪确实清楚地拍到了他从我后方变道超车试图加塞到我前方然后砰一下 小部分比较帅的读者就会问了，你怎么不让让他，我实话说我没看到他打转向灯，发生事故也非常突然，我前嘴还在说今天早上怎么这么多人上班后脚就咣叽一下 送到修理厂的时候顺嘴提了一句我这老别克还能卖多少钱，听到两万不到的时候我还是有点惊讶的，14年我母亲全款裸车15万才拿下，9年后只剩两万不到，且一个月一千块钱油费打底 于是在把想换车的事情跟我母亲说了以后，得到了肯定和支持，ok开始看车！ 预算：10w 备选车型：长安启源A05、比亚迪秦plus dmi、比亚迪驱逐舰05 然鹅就在我幻想我会在三个车中间辗转反侧犹豫不决的时候，比亚迪王朝看完并且试驾完秦之后，上头冲动直接定了 【智能化】 前排无钥匙进入、一键启动、自动驻车、语音助手 反正我以前车子上都没有，自己用了以后，真香哈哈。 【油耗】 这个不多说了，我单位有一排给电瓶车充电的插座，我充电桩家里也没装，我直接一个随车充插上，12点插上15点不到充满，嗯！真香，我忙我的车充车的 【续航】 对我而言55km纯电上下班绰绰有余！满油1125km（但我还没开完这一箱油每天纯电 【驾驶感受】 上下班通勤来回30公里外环线，偶尔去一趟健身房来回20公里，车子很安静，即使发动机介入也很难感觉得到发动机，过减速带以及一些坑洼还是比较舒服的！十万块还要什么自行车 【动力表现】 纯电真快啊，嗖的一下，此处不得不提我那百公里加速13秒多的别克了，哎 【提车价格】 99800裸车-5000经销商优惠-1800补贴+保险6238+综合服务费3000，全款落地102238 送龙膜、脚垫、四次保养（其中两次保养是办公室一位买了汉ev的姐姐帮我问来的福利，感恩的心） 11月底有机会跑一趟高速，约630公里，那我可就要好好体验体验了！ 另外！我也想问个问题，有没有车友知道怎么改第一张图片里这个车的颜色，我买的灰色越看这个白色越好看，看不下去了哎

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4.86分“优秀”

我是枚标准的90后，1990年出生的 开的第三辆新车了 印象中，对车的认识，还记得是初中时，那时初中的课本说美国是汽车上的国家，那时我国路上的汽车是真的少，没想到现在居然换了第三辆车了，开的第一辆是国产Suv，除了油耗高，10L百公里，没任何毛病，开的第二辆是丰田，油耗稍微低点，真没任何优点了，第三辆就是这比亚迪秦，第一次接触比亚迪的车子还是14年坐的深圳的出租车，那时候比亚迪的电车底盘是真的高，凸起来，感觉下面有个大电池。 下面说下我绝对超级客观评价！ 先说购买体验，除了客户经理说1个半月能到，后来花了两个多月，其他都还好，我只能说比亚迪产能是真的垃圾，还要让我们消费者等那么久，3月初定的，5月10几号提的车，看了生产日期是5月6号的，怨念也就没那么大了。 再说外观，我改了屁股、方向盘、屏幕等一堆东西，尤其是改了屁股，看得更顺眼一点，那个英文biu得油巨木，直接扣0.5分，所以4.5分 内饰：这个价格这个内饰，相对比较而言，不打满分都是违心的，所以5分。 配置：9.98万加500上牌费加4600保险，不包当地优惠政策，配置有定速巡航，NFC等，绝对良心了，5分好评！ 我加装了15.6寸大屏，带自动旋转(那方向盘那个按不下去的自动旋转按键不用接线，磨平能按下去，换了高级主机就有用)，万向旋转，智能语音，360全景，行车记录，另外加了氛围灯，抬头显示等，我没想到这9万多的车还能加抬头显示，第一次接触带抬头显示的车还是雪佛兰大黄蜂，科技改变生活！ 空间：没有B级车的空间，没有SUV的空间，不能给满分，有了让其他车子怎么活，4.5分 智能化：语音可以自动旋转，语音可以调基础功能的一切，满分，本人害怕无人驾驶，可有可无。5分好评 驾驶感受：优点：真不会晕车，一点都不晕！动力足，油门敢使劲踩到底，直接上90到100码，有次一脚油门到底，后面的车都看不到了，磨车轮的胎噪都出来了，吓我一跳，那磨胎的声音让我不敢踩那么猛了！电车推背没得说！上个月加满的320多元的油，现在能开900多公里，上下班两天充一次电，用电更多，开了1000多公里了，用电1毛，加油3毛，以后难道真要100元。。100元加油？？？拉个公牛插座就能随时充电，准备装免费的充电桩了。隔音我买了隔音条，比丰田静多了，说这车底盘硬的，同样的价位的丰田震起来可以震到我头顶，带肠子舞动的那种，这车最多震到我小腿，还好吧，还得看自己之前开什么车，减震性还是Suv好 缺点：1、熄火和启动一样没声音，没有发动机哄鸣消失的声音，老忘记关机熄火。。。。。还好手机App有提醒！2、轮胎容易卡石子，谁告诉我怎么破？ 3、汽油到底会不会过期？。。。。感觉这900公里的油充电的情况下还可以开4个月 4、据说保养费涨了 。

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3.93分“良好”

兼职跑网约车，所以保险这些要高些。 考虑了以下几点没有买EV纯电的。 1，不跑了还能自己家用，虽然纯电也可以家用，但跑网约车公里数那么高电池续航衰减未知，如果严重跑二百多公里就要充电太麻烦。 2，比纯电便宜那么多钱，加油都要加多少了。 3，现在超级快充我们这还没有到处都是，超级快充不是快充是充电十几分钟续航几百公里的那种，和朋友一起出去玩，还要让朋友等你充电太麻烦了。 说下目前发现的缺点： 【最不满意】 补充：没有备胎，大一点的钉子就只能叫救援了，别说有补胎液，补胎液没多大作用的，不到万不得已千万不要用补胎液，不然去补胎有些不补，有些要多收清理费。超级鸡肋的补胎液，大洞补不上，小洞不用补能坚持到补胎的地方。我朋友和我去提车他是EV纯电的提醒我的他被补胎液坑过，而且会影响里面的胎压监测，和平衡。 1，钢琴烤漆工业太吸灰了，而且容易留下指纹，开窗开一趟车全是灰，碰一下就是手印。 2，A柱盲区有点大，容易遮挡视野，但有人说A柱大证明用料多，碰撞不会变形比较安全。 目前就发现这两点。 3，悬挂太硬差一点的路，就像座蹦蹦车一样。胎噪音非常大，就修补过的沥青路算平的了，脑袋都是翁翁翁的。 补充一句：这车纯电续航55实际只能跑35左右，因为有强制保电。当然你只跑40以下可以跑更多。 如果想买来上下班开纯电的要考虑清楚上下班距离来回超过30公里，推荐还是买120的。 重点：油耗是真不高，现在国产车省油技术还是比较可以的，很多人说品控不行，目前还不知道，新车看不出来。有什么配置先懂车帝查清楚别相信销售说的，也有可能我遇到的是新手销售吧，新车还不太了解。图片续航是我40～60码亏电不堵车情况下跑的，跑的比较慢。 个人观点不喜勿喷非水军什么的。 还有什么需要我分享的可以评论。 后期优缺点我也会继续说。

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2.71分“一般”

九月份买车的确政策不够给力，早买早享受，口上说无所谓吧 主要分享一下用车体验。 【续航】 55㎞感觉用不了一会就没了，我都没具体算过 【油耗】 在市区你只要慢慢踩油门我都觉得你能踩出来2L的表显，反正我开过一会那种的，2.7L的还能更低，但是实在受不了那种慢悠悠的开车方式！！ 买车一周跑了两千多公里，回老家了一趟，高速120大概就是5-6个油，高速100大概5L左右，但是我觉得还是欢乐表，我回家来回大概开了2000公里加油大概加了1000，算下来也不算省，我懒得算了，毕竟一年回一次，上下班来回也就15㎞，外地上班租房，家里没有充电桩所以就当燃油车开，目前油耗4.6也不充电，智能保电25。我开车不是那种地板油起步的，感觉油耗也还行吧。 【智能化】 55的丐中丐车机也就那样吧，挺流畅的，但是内存的确不够用，我也不怎么老在车上呆，就听听歌导航一下就行，车机还是算是够用的！ 【驾驶感受】 这个车方向盘右偏，高速转弯的时候一定不能分神，也不能松一下方向盘，不然后果很严重，正常直线行驶都会往右车道偏。这点真的让人无语😒开个车太受累了。 整体噪音的确有点大，底盘底盘一般，刹车有点软，刹车不是很有信心，开车要提前预留好距离。还算是能接受吧，第一次买车就想体验一下新科技，买了这种车才发现也就那样😂！ 【购车经历】 自己一个人去买的车，也没怎么谈价格，比过很多家，发现嘉兴这边都一个样。有点后悔没去杭州买了，因为杭州优惠的确大，我问过，但是不想跑那么远😭。 【提车价格】 九月优惠5k，地补2k算下来是9.28k，但是要在4儿子店买保险第一年6300啊🙃我特么！！上牌500送两次保养，贴膜脚垫，想想心在滴血！！忍痛写完，买就买了也没办法退。希望大家能买到喜欢的爱车，给个建议，觉得家里充电不方便的还真是买个油车好点，我就是想体验一下科技感😂，早知道这样我还不如买燃油车了！！

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.5分“优秀”

【续航】 还好，55公里里程用着中规中矩，毕竟当油车开也不错，反正可以油电转换 【油耗】 暂时还在观测中，目前3.4L百公里 【购车经历】 最初就订的墨玉蓝，因为相对老版更有辨识度;试驾感觉座椅挺舒服，很软，舒适度不错。然后验车见着实车确实好看，耐看，雅黑又不少一份个性的蓝，阳光下更亮。 我最初是二月10号左右看懂车帝最新消息了解的秦2023冠军版，然后B站了解了发布会，确实很震撼。之前挑了很久的车一直在徘徊，然后预算也有限，2月12号就选了性价比之王，我现在回想起来当初刚发布就订了是有点着急的，按理说新车上市一般都会等各路大神先做评测，然后再上车。然而我这次的果敢实际上也并不后悔，反而有点幸运能作为第一批提车的车主，只等了两个月，就在最近几天提了车。 【智能化】 智能化上，除了没有胎压显示，没有自动收放后视镜，还有app上能用的功能也比较少，比如锁车自动关闭车窗这些，其他都还比较满意，毕竟价格在那，还要啥自行车~ 还有就是新车没啥优惠，送的东西都是杂牌一用就坏的东西不值一提吧。另外本来想让销售多给几次保养，什么电池护甲都没有，但我们确实是刚需也没有多磨，而且恰好赶上18号开始的四川龙泉补贴，拿了车就赶紧上户去，总体下来还算满意的。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.29分“良好”

坐标桂A，上个月26号提的车（2023.5.26），因为比较少登录懂车帝这个app，所以到今天才上传这个行驶证顺便水一贴ᥬ😂᭄，全款裸车9.98➕保险4500➕上牌300，然后有1000的政府购车补贴（话说我提车当天就申请了审核也通过了现在还没下来，泪奔T﹏T）羡慕那些动不动就补贴4000~5000地区的车友，咱是没那福气了。 首先说说这半个多月的用车感受，ev.模式和hev.模式下加起来开了也有1300km左右了，跑了好几次高速。 首先呢感觉加速猛，动力强劲，等红绿灯的时候“嗖” 一声就跑出去了，推背感能明显感觉到，然后油耗方面，跑市区亏电跑我目前是4.2L/100km左右，充电的话肯定更低没怎么留意，亏电下跑高速的话我记得是5.8L/100km这样，然后就是车子的智能化和颜值这方面也比较满意的。 这个价位的车里面，感觉配置方面比较有诚意了，没有很严重的塑料感，异响什么的暂时也没发现，下面说说缺点，1.首先A柱盲区有些大，转弯的时候有些挡视野 。 2. 远近光灯都比较散，特别是远光，因为之前也有开我朋友的车，灯光这个感觉比较明显；3.在就是底盘确实也是比较硬，包括高速上的胎噪声也挺大的，底盘硬体现在像是过减速带或者路面不平的情况下比较震 4.中控屏旋转的时候切换不够快，要顿个2秒″左右 。 因为也是刚提车不久，暂时就是这几个小缺点，话说回来一分钱一分货，就目前驾驶体验来说总体感觉还是挺好的，最后问一下有没有比亚迪秦plus的车友群，推给我加一下，平常有什么也可以交流交流嘻嘻。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.79分“良好”

我感觉车的远近光灯亮度不是很好，空间的话不太理想。177身高，驾驶位调了也不是很舒服，会顶着膝盖，要想不顶膝盖，驾驶位往后移多点又不能很好的踩刹车油门。像我这身高，不建议在后排中间落座。 后备箱没有备胎和换胎工具。左右后视镜我调到能看到前后门把手，方便看左右车道后，就看不到车胎了，所以额外的买了两个小镜子。 HEV模式行驶，基本充不了多少电，想充电还是老老实实靠充电桩或者家里牵线。峰电1.4元一度，基本上和烧油跑的费用差不多，想省钱，还有1元一度和0.7元一度电。晚间充电的人多，也不是很方便就能充到。 在一个没什么车经过的地方试了零百加速，放在下图了，8.2s，一脚油门到底，有一瞬间的速度差感觉

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.5分“良好”

【油耗】 五一假期跑一千多公里高速，高速大概4.5升/100km。 市内没实测，会更低。 【智能化】 能远程开空调，远程开车门(但是不能远程开关车窗)，手机蓝牙可以开门开车，不需要实体钥匙。语音助手小迪基本能完成搜索目的地，查天气预报，调节空调等....基本可用，与一流的汽车语音助手还是有点差距。 【辅助驾驶】 有一个定速巡航，没有自动跟车。 【减震】 减震过滤还可以。 【噪音】 市区感受不明显。车速快起来后风噪胎噪比较大，开音乐后可以掩盖。 【购车经历】 看过几款10万价位的车横比： 飞度：配置太乞丐，内饰廉价感满满，不考虑。 轩逸：配置好些，不过加速慢，犹豫。 轩逸epower：电机驱动，加速平顺，不错。不过要价14万多，还不属于新能源，犹豫。 深蓝SL03增程版： 今年大概16万左右能搞定。 优点挺多，有点动心，不过试驾的时候底盘滤振太差了，跟四五万的货车一个水平，完全没有质感，pass掉。 秦plus dmi ：看到99800这个价格，而且是混动，电车的丝滑+油车的续航无忧，配置也基本够用，就别要啥自行车了。 下定后等了20来天，通知有车，提！