点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

3.93分“良好”

腿部剩余两拳的空间，头部也仅为四指的距离。值得一提的是，主驾驶座的记忆功能，可通过绑定的智联系统的用户账号，人脸识别后自动调节为预设的座椅位置。   动力方面，星途凌云400T搭载了奇瑞自主研发的2.0TGDI高功率发动机，最大马力达到了261匹，峰值扭矩为400牛·米，百公里加速时间仅为7秒，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 实际驾驶感受，虽然整车重量接近了1.8吨，但是261匹的马力实力也真的不容小看。在中低时速行驶，动力输出更为平顺线性，但轻踩油门踏板，发动机的响应还是非常的灵敏，在城市道路行驶能做到游刃有余。 到了高速行驶，当你保持在100km/h时速下续航，需要并线超车时，动力响应也完全不用担心，深踩下油门踏板，变速箱能积极的降挡，整个过程没有半点迟疑，配合你完成超车的动作。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

3.71分“良好”

聊聊星途凌云400T的运动表现： 把凌云400T这样一台车宽1885mm、轴距2米8、整备质量近1.8吨的SUV放在天马山赛道上并不算友好，比较短的直道和大量的回头弯首先就对它所搭载的这台2.0T发动机和湿式双离合变速箱提出了相当严苛的考验：这台发动机261马力和400牛米的账面数据虽然不错，但多弯的天马山并不是大马力车的天堂，能在弯道中快速响应油门的变化、变速箱及时地升降挡才能跑得顺畅。 400T发动机从1750转起的宽泛扭矩区间对星途凌云400T的加速产生了积极作用，但也让在赛道里经常需要在2-3-4挡间来回切换的变速箱压力不小。但在整个赛道体验中星途凌云400T的双离合变速箱在面对频繁的升降挡和大负荷输出时依然没有发生过热或者故障，这让我们非常欣喜。要知道民用车在赛道上发生变速箱过热并不算什么罕见的事情，星途这绝对算是表现出色了。 我们常说赛道是一面照妖镜，汽车的“下盘功夫”稳不稳，在赛道上马上就能见真章，因为赛道驾驶让车辆需要应对非常激烈的重心转移，同时也是对刹车、悬架、车身强度的一次综合考验。而对星途凌云400T来说，首当其冲的就是它的制动系统——为了营造更好的舒适性和质感表现而使用的隔音降噪玻璃、高级发泡材料此时此刻全成了“累赘”，近1800kg的整备质量让星途凌云400T用上了双活塞对象卡钳，配合最新版的博世ESP系统和马牌UC6轮胎，让这个大家伙能快速刹停下来。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版

4.14分“优秀”

针对过去消费者吐槽较多的槽点，星途凌云基本都做了升级。比如设计，之前星途TXL外观太过臃肿，看起来不够时尚，但在凌云身上，横向宽幅前脸弱化了格栅的存在感，配合大气、凌厉的腰线，运动感和时尚度立马上升了一个台阶，再加上颇为少见的科技灰配色，至少在颜值上凌云已经不输同价位车型了；再比如内饰，中控台大面积的软塑材质，门把手附近的翻毛皮材料都提升了内饰质感，而焕新设计的电子档把比之前拨杆式好用了太多。 当然，核心还是奇瑞那台2.0T发动机，和星途揽月的2.0T不同，凌云这台2.0T发动机进行了重新调校，最大扭矩提升了10牛米达到400牛米，傲视同级，配合7速湿式双离合，实测最快能在6.94秒完成零百加速，对于一台车重达到1.7吨的中型SUV而言，这个成绩称得上优秀。而且，整体调校的也更为平顺，起步、急加速，少有顿挫，开起来也很舒服。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版PRO

3.86分“良好”

星途凌云作为目前自主品牌热门的中型SUV，无论在颜值还是配置方面，都属于同级别比较出色的水平，今天我们就一起来看看这辆车究竟有哪些亮点。 【外观简约】 新车的外观保持家族化的设计，横条贯穿式的中网更加偏向于无边界设计，拓宽横向视觉效果，比较有张力。上方还有亮黑色的饰板与两侧前大灯组相连接，一体化造型也更加简约。灯光配置LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置很丰富。星途凌云定位中型SUV，整个车身侧面看起来还是标准的SUV风格，没有夸张的线条装饰，分段式腰线分布在前后轮上方，更加突出肌肉感。车尾相对来说没有太多的新鲜感，配置有贯穿式的尾灯，下方加入双边双出的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和360度全景影像，日常停车更加方便。 【内饰科技氛围】 新车的内饰用料更加讲究，覆盖有软质材料包裹，多种颜色和材质的搭配，更加突出层次。方向盘真皮包裹，握持的手感偏细一些。双联屏布局非常流行，全液晶仪表盘达到12.3英寸，有着丰富的动画效果。中控屏幕同样也达到12.3英寸，功能支持手机互联，语音识别控制和车联网等。车机系统的功能性以及流畅度表现都比较出色，下方另外还配备有一块空调控制屏，保留两个实体的旋钮，方便快捷操作。前排储物空间较多，配置有手机无线充电功能，非常方便，另外还有两个USB接口，完全满足日常使用。星途凌云配备索尼音响，全车有8个扬声器喇叭. 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，而且有前排座椅加热和通风功能，舒适性配置非常齐全。座椅采用菱形纹路，更加突出档次感，整体的填充物也比较厚实，两侧的包裹性比较一般，也符合家用车风格。后排的空间表现很宽敞，而且靠背支持角度调节，能够满足不同乘客的乘坐需求。坐垫够长，腿部支撑性也很好。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间也剩一拳，整体表现非常宽敞。中间地板只有轻微的凸起，日常乘坐影响不大。 【驾驶体验】 动力方面，星途凌云搭载有1.6T和2.0T两种动力。2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩400牛·米，匹配七速双离合变速箱。这一套动力参数在同级别车型也算是比较优秀的水平。实际开起来，加速时能够爆发出更加强劲的动力，完全不用担心后段的动力储备。变速箱在平顺性和响应速度方面做了更多的调校，升挡比较积极，降挡响应速度一般。底盘能够较清晰的将路感传递给驾驶员，开起来偏向一种运动车风格。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

3.86分“良好”

星途作为奇瑞的高端品牌，自然在造车理念以及调校方面传承自奇瑞。不过和传统的奇瑞车型相比，这台星途凌云400T车型有着质的飞跃。同级别最强2.0T发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，无论是账面数据还是真实体验，这台发动机都有着很强的爆发力。即使在中后段的加速中也不会显得乏力。外观的造型很有辨识度，这毕竟是一台星途的车型，所以有着很强的家族元素。内饰的造型也是当下的流行，双联屏，触控式空调等等，都是目前的主流配置。定位中型SUV，所以后排的空间真的是非常的宽敞，如果有机会，大家一定要去开一开。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 1.6T发动机动力储备比较充沛；197匹马力、290N.m的峰值扭矩无论是城市道路还是高速行驶都游刃有余，中后段提速超车也不会有拖沓感，搭配四驱系统应对烂路时更加从容。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；贯穿式中控双联屏幕则是提升了整体的科技感；大面积的软性材质覆盖其中，营造出了不俗的豪华氛围。 3. 外观设计美观大气，能够符合绝大多数人的审美，前脸设计的层次感鲜明，大面积格栅组件提升了前脸的层次感；运动感的营造方面星途凌云都拿捏到了点上。 【最不满意】 1. 新车内饰异味儿明显。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在8.5L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星享版

3.93分“良好”

如果预算就在十五万左右，星途凌云1.6T星享版是不是值得买？先来说外观，星途凌云更换新的前脸之后，豪华感提升很多，而且因为车身尺寸比较大，车长4780mm、车宽1885mm，因此看起来很大气，在这个价位车型里面颜值算是比较高的；其次是动力系统部分，搭载奇瑞1.6T发动机，虽然没有2.0T车型那么强劲，但是也有197匹马力，加速性能日常使用完全是足够的，尤其是中后段再加速能力相比同级别很多1.5T车型更有劲。驾驶体验上，星途凌云还是偏舒适的风格，比如转向很轻盈、底盘厚重质感不错，最重要的是车厢很安静，日常开起来是很舒服的。作为次低配车型，1.6T星享版配置也很丰富，比如全景天窗、360全景影像、自适应巡航、电动尾门、前排电动座椅、座椅加热、双12.3英寸大屏这些全部都配齐了，完全满足日常使用。至于空间不用担心，前后排都很充足，一家五口使用没有问题。最后，就是价格，指导价14.79万，部分地区还会有小幅度优惠，十四万多买这样一台中型SUV，性价比是挺高的，如果对四驱系统或者对加速性能没有特别需求的话，1.6T两驱星享版可以考虑。

点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星睿版

4.43分“优秀”

星途凌云的1.6T两驱版车型虽然风头比不上刚出来的凌云400T，也不是四驱，但是胜在中规中矩，够用实在。 造型设计方面，凌云的设计在采用全新设计语言后，年轻了不少，大概从32岁来到了28岁的样子，明显能看出来更加讨好年轻人，内饰也是全新的造型，非常有科技感，最惊艳的变化是呼吸灯。 凌云的1.6T如今已从小甜甜变成牛夫人，但是性能还是刚刚的，只要舍得给油，用SPORT模式动力还是能随叫随有的，毕竟是拼得过不少2.0T发动机的1.6T发动机，当然ECO模式，还是少用地板油，容易思考人生，毕竟升挡比较积极，市区开车还是平和一点的好。 凌云的空间不错，2800mm的轴距，在五座SUV里，基本上舒适度已经到位了，再大也感觉不到什么差别，而且后排座椅的舒适度相比上一代有所提升。 配置方面，星睿版的性价比还是不错的，16万多买到两驱顶配，除了四驱，智能辅助，智能车机什么的应有尽有。 总体来看，这款车目前还是比较值得一看的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4分“优秀”

最近测试了凌云400T，动力表现非常突出，0-100加速能够做到7秒以内，还是挺让人惊喜的。除了加速够快之外，凌云400T的外观也变得更加大气了，科技灰的车漆也给整体的外观视觉上增添了几分质感。不过其他的部分相对就比较平庸了，内饰的设计依旧采用的是大连屏，中规中矩，少了些心意，“娘娘”的小档把换了新的造型，我倒是觉得差距不大，之前的熟悉后其实也挺方便的。配置和空间都处在同级别的中游水准吧，并不是特别的突出。不够考虑到它的售价，星途凌云400T还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星睿版

4.14分“优秀”

凌云作为星途品牌的新车型，外观上采用了全新的设计风格，不仅能让整车看着非常时尚，同时精致感也很到位。车头中网的面积很大，进气格栅也采用了横条式的设计，搭配修长造型灯组，车侧配备了全新造型轮毂，车尾配备贯穿式尾灯组设计，运动感及辨识度方面都有所提高。 内饰方面简化了实体按键的设计，改用了当今流行的数字化仪表台，而且采用的是豪华车上惯用的双联屏，多功能方向盘几乎成为了这个级别suv的标配，所以星途凌云自然也没有落下。空调区域也采用了全液晶的形式，仅仅是保留了温度调节等功能的实体键，整体上也为了更利于操作的目的。座椅虽然不是真皮的，但是裁剪工艺却非常有卖相，看上去也有一定的档次。驾驶席是电动调节的座椅，但副驾驶席却用的是全手动调节，好在这款车型配备了8喇叭的索尼音箱系统，对喜欢音乐的消费者而言，应该也算是一种弥补。 星途凌云提供了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，而400T四驱星睿版用的是2.0T的这款发动机，当然400N.m的峰值扭矩也成为了目前同级别少有的“天花板级别”，起步的表现比1.6T的动力有很大的提升，行驶中的提速表现也是可圈可点，7速湿式双离合变速箱动作利索，不过底盘的表现还不够细腻，甚至有些粗枝大叶的感觉，方向盘却意外的透露出少许的路感回馈。城市路况的隔音效果不错，高速行驶状态下则会有小幅的下降。作为一辆城市用途的SUV，凌云400T四驱星睿版是经得起考验的，但要挑战硬派SUV的生存法则就比较困难一些。 【优点】2.0T发动机性能表现在国产同级中很有优势，整体造工与功能配置比奇瑞高一个档次，隔音表现不错，座椅的用料和设计接近合资车的水准。 【缺点】副驾驶座没有电动调节功能，全景天窗面积不够大，发动机机舱为了刻意的追求整洁，采用了塑料机舱盖覆盖在发动机上面，反倒不利于老司机日常检查车况。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4.07分“优秀”

凌云S的动力性能和操控性是该车的一大亮点，其搭载的星核动力2.0TGDI发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率261Ps，峰值扭矩400N·m。经过专业车手实测，其百公里加速达到“6秒级俱乐部”。另外，麋鹿测试85.9km/h、定点绕圆31.3s、高速绕桩9.7s等成绩也足以佐证这是一台操控不错的家用SUV。外观方面由于加入了专属运动套件涂装，前格栅、前雾灯装饰框、前后保下护板、轮辋、后尾灯等多处细节进行了黑化处理，还有黑色暗夜剑戟轮辋搭配潮红色运动卡钳，车尾标志性的红色“SPORT”标识，看起来比普通版凌云要性能不少。内饰方面则有黑橙配色搭配麂皮材质内饰，橙色安全带也很亮眼。但相比之下，空间大小不如普通版凌云。如果你追求动力、运动感，那么推荐凌云S；如果追求家用，看重舒适性，那么凌云更适合。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4.21分“优秀”

凌云S的外观和凌云区别稍微少了点，可以再多一些外部的运动元素或者个性化装饰，以突出这款车特别版之处。 虽然看上去凌云S与凌云相似，但为了追求性能，车身尺寸比凌云略小，后排空间属于够用但不是很宽敞的那种。 操控、内饰的激情感与个性化设计还是很到位的，橙色的安全带、出风口和麂皮内饰比较喜欢，不过也是设计方面与凌云略接近，个性化程度还可以提升。 此外，因为运动所以悬挂比较硬朗，在过减速带的时候后排会略觉有点点硬，如果后排座椅可以一定角度倾斜更佳。 动力方面是最满意的，凌云S的性能比同级其他国产品牌激进很多，开起来还是很有感觉！

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

4.07分“优秀”

2022款的星途凌云共有两款车型，分别为入门的两驱超能PRO版和配置更高的四驱超能PRO版，这款四驱超能PRO版指导价为为为16.99万，相比入门款只多了一万元，但是搭配了四驱系统，追求更强动力性能的话，选这款比较合适，毕竟价格相差也不是太多，而且四驱版的配置方面也要更加丰富，搭载了主动安全预警系统、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航、L2级智能辅助驾驶系统等，整体配置更为全面，内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏幕，科技感还是不错的，真皮方向盘材质，前排座椅支持加热和通风功能，舒适度不错，看起来也比较有档次。搭载2.0T高功率发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，动力表现也是很不错的，外观也比较个性，挺适合年轻人的开的。

点评车型: 2022款星途凌云 凌云S 400T 四驱超能PRO版

3.86分“良好”

我们是在上个月下旬参加了一场星途凌云S的试驾活动，当时试驾的车型正是四驱超能PRO版，那是一个场地试驾，但是体验还是比较全面的。下面跟大家简单分享一下试驾心得。 动力表现： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400N·mm，动力调教很是激进。另外传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，而整车的整备质量是来到了1710kg，但整车的马力推重比依然是比较可观的。整车在前中后段都有着很不错的动力爆发，及时时速80km/h的巡航状态下，再加速能力也是比较强的，推背感很明显。较好的动力是一方面的原因，另外还得益于这款7速湿式双离合变速箱的降挡反馈足够直接，干脆。 乘用空间： 整车的轴距是2715mm，而整车是定位于中型SUV的，说实话这个数据在同级别车型当中并不占据明显优势。不过好在整车内部空间利用率还算不错，身高175cm的体验者调整好前排座椅做进后排，其头部以及腿部空间表现都还算不错，当然也并不是特别宽裕，只能说能够满足基本的家用需求。另外作为一款四驱版本的车型，整车后排中央地台的隆起高度并不算特别明显，所以这点对于后排中间乘客来讲还是比较友好的。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了16.99万元。四驱系统外加2.0T的动力再加上一堆不错的科技配置，那么这个价格似乎还算合理。不过作为消费者，咱们需要考虑的事情是，你是否需要一款四驱版本的家用中型SUV。如果你有这个需求，那么这款车型的性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星尊版

4.5分“优秀”

车身长度：4780毫米 轴距：2800毫米 搭载2.0TGDI发动机 最大功率：261匹马力 峰值扭矩400牛·米 发动机最大扭矩1750rpm 加速效果不错。 【乘坐体验】 整个外观很有科技感，尤其是车身前脸部分的设计，前脸的车标是可以进行点亮的。 整个车内空间、后排座椅以及后备箱空间都是不错的，能够满足家用。 内饰： 一整快的大连屏设计，看起来比较具有科技感。 空调：控制面版区域的地方是旋钮加一个触摸屏的形式，风速的调节是触摸操作方式。整个操作起来比较便捷 【驾驶感受】 3种驾驶模式：运动、标准、经济模式。再运动模式下轻点一脚油门动力很足。 换挡速度相对比较快。 再标准模式下动力输出相对比较缓和的，尤其是初段的时候。 转向的话即使再运动模式下也是比较轻巧的，日常开这台车的话，操作起来是非常灵活的。