点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.21分“优秀”

【1、相识】 首先，我喜欢“精品小车”，大车太粗鲁没有轻便的掌控感； 我喜欢简洁质朴的设计，或豪华或狰狞的设计在我看来都是故作姿态，土，没有灵魂。 所以，除了飞度/来福，我只考虑过二手mini、敞篷的207cc、性能的现代飞思。 【2、前戏】 1）飞度在年轻车迷心中有口皆碑，集xxx各种优点于一身，所以我很早就关注它了，它就是我的梦中情车。真正让我决了心下手的是，9月初，我周末回武汉打算租台车用一两天，看到一嗨上架了新飞度那就它了。 2）我近一年开的是一台十多年车龄的万元二手车标致206，期间还租过一些别的车，工作上也开过几台别的车——这一对比起来，有点惊呆！这飞度开起来的“质感”挺不错的，动力也充沛，转向灵巧…反观自己的车，居然生起了一种“嫌弃”！ 3）这时也并无换车的想法。但近期开车越来越凶了，小灰灰206有点没法满足我了，无论是动力还是安全上，都需要一台更强的车。在朋友蜻蜓点水的指示后，我算了笔经济账，简单讲结论是投入是值得的，最终是不亏的。 4）于是先后去考察了二手207cc、去东本看下来福实车、了解下各方的销售上牌政策——最终决定9月底请两天假回武汉提车上牌，国庆一路向东边开边玩回上海。 【3、进洞房】 懂得通货膨胀的话，我肯定是贷款买车，所以预算上下两三万对我来说没什么感觉， 还是喜欢原装的配置，那自然飞度+来福中配置最高的——10.88万的来福灵动版。“本田这样一个实用品牌的最低价车型的最高配”，听上去有点意思。 经过一番波折后，最后如愿以偿在国庆节前提车，优惠1万5左右吧，算上三年8千的利息最后落地11.5万。 【4、嘿嘿咻咻】 1）国庆3号启程，往东去了四祖寺，走了皖南川藏线，去了义乌横店，一天的路开了四天到达上海。 2）对油耗那个数字有执着，但几十两百的油钱不该是省出来的。 3）这两周一周三天开车去上班，一方面开车没有地铁快，一方面公司附近停车巨贵。就算不限行上午能走高架也会堵得比地铁慢；公司在徐家汇，周边停车场倒不少，但最便宜的也是8元一小时，一天64封顶，且还没找到包月的，好在每天下班会接个顺丰单回血40，不然真的就告别平常开车上下班了。 4）提了新车，确实有意无意地会买些有的没的配件，我一方面强迫洁癖，一方面理性克制。比较特别的是买了一个小米行车记录仪拍摄车内视角，收了一台二手的小米MAX专作导航用；外观很慎重还没动，就贴了两个贴纸；了解了下音响改装，一是水很深，二是看好了也舍不得花这个钱。 【5、入睡】 送走了小灰灰（206），迎来了多多（来福）。昨天在车库里给它擦车时发现好喜欢这样哦——能更近距离地接触它的每一块地方，对它更熟悉了，也有了更深的情感联系。平常竟会偶尔地脱口而出“多多”，“多多是个好多多”…看来是真的想它了。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.5分“优秀”

【购车经历】买这车主要想着市区购物方便，现在市区车越来越多，并且有的地方路窄停车也费劲，就想着买个小车，到时候想去哪就去哪。一开始看的是电车，想着花几万弄个电车，看了宏光MINI也看了小蚂蚁还有长安奔奔等等，看了好几家，感觉要么续航太短要么就是性价比太低，新能源还需要弄一个充电桩，越想越觉得费劲。后来在看车途中，看到了飞度和polo，感觉飞度的价格和空间都不错，就是有点丑，就寻思弄个燃油车。在看飞度的路上，发现小区邻居买了一辆来福，感觉这车真漂亮，然后才知道有来福这个品牌。后来进店了解了一下，综合考虑了很多，过了几天就把车订了，订的高配的来福，等了得有一个月，就提车了。 【提车价格】谈价时候走了三家4S店，最后找了一个熟悉的销售订的，给裸车做到了九万多，落地全下来11.5万左右，开发票时候还低开了一些。当时来看这个价格还可以，现在购置税减半，裸车优惠也大，感觉早买的贵了好多 【外观方面】外观概括起来说就是四个字:小巧玲珑，LED大灯，熏黑尾灯还有熏黑轮毂，整车看着很精致，比飞度好看太多了！个人感觉这个价位车里面算是颜值很高的了 【内饰方面】内饰配色很好看，粉色和灰色搭配，给人一种小家碧玉的感觉，尤其是双拼色的座椅，很有别致感。就是内饰塑料感太强，手动刹车显得太low了！ 【动力表现】1.5L131马力，怎么说呢，在同级别里面动力算是不错了，但比起大车还是差一些的，日常市区跑个七八十速度是足够了，但是上高速想快速提速超车啥的还是差点意思，油门不要踩到底，没事多踩几下，动力还是能上来的 【配置方面】我买的灵动版，算是这个价位的配置拉满了，l2驾驶辅助系统很给力，日常行车安全有保障。自带的中控大屏倒车影像还可以，就是缺个carlife。另外手刹换成电动的就好了，还有就是整车没有雷达，要是能装配上雷达就good了！ 【空间方面】这车的空间算是很给力了，买车时候看了好多车，这价位的车能做到这空间的不多。前排很轻松就能放下我的大长腿，后排做俩人也不拥挤哈，一般人很难想象这小车内部空间竟然这么大，秒杀Polo等同级别车！ 【驾驶感受】小车很轻灵，油门刹车很灵敏，基本上是指哪打哪，跑高速感觉也还挺稳，操控感吊打同级别。 【最不满意】最不满意的就是这车手刹是手动的，应该搞个电动手刹，这样看着上档次多了，要是再装配上雷达就完美了！ 最后说一下整体感受：买这车一开始就想着市区买菜购物游玩方便即可，但后来开着开着发展这车越来越给力了，不仅好停车，关键还好开，市区再拥挤的地方都能游刃有余，想去哪就去哪，简直是市区通行利器！现在出门越发的喜欢开这小车了！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.5分“良好”

【空间】这款本田Life 车身尺寸长宽高分别为“4109*1694*1537”，轴距为2530mm。是一台不折不扣的小型车。然而看着小巧，车身内的空间却利用的很好，前排空间舒适，后排坐身材稍微较小一点的乘客也没问题。后备箱空间表现一般，基本只能放两三个双肩包，不太符合长途旅行的需求。 【动力】这款车搭载了1.5L 131马力L4 自然吸气发动机，前置前驱动力输出，最大功率96Kw,峰值扭矩155N·m。其实这么小的车，看它的市场定位就知道是日常代步车，如果要求良好的动力则不太现实。这辆车的动力比较一般，偏重舒适感，油门调校偏平顺，前中后段表现都较为线性，也符合它的动力配置。 缺点： 【倒车影像】倒车影像很不清晰，对于新手司机来说，倒车停车借助的最多的就是倒车影像。这一点本田Life的确不太合格。虽然车身比较小巧，无论是掉头还是倒车都会比大车容易很多，但是如果在夜晚，那倒车影像便会显得尤为重要。 【音响】车子一共才2个音响，少得可怜。而且音质也相对较差，可以想象的是在长途行驶中，没有一个好的音乐氛围的话，真的让人感觉难受。估计不少人会想办法改装一下喇叭。 【外观】外观这个因素其实见仁见智，但是本田Life的外形我觉得过于臃肿，车头干瘪，加上两个熊猫眼，过度到车尾后的肥硕尾部，又显得有些许突兀。 购车费用：这款车优惠完的裸车价大概在10万左右，购置税8800元、商业险4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元，合计落地价格为11.75万元左右。 购车建议：如果你的预算不够，对燃油经济性与空间都有一定需求，那么这只“小老鼠”一定不会让你失望。

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3.64分“良好”

买车那会儿，想给老婆买辆居家车，周末会带着家里人出去玩儿或者接送小孩，平时她开车上班代步用，考虑在欧拉好猫和本田LIFE之间选择，考虑到品牌和口碑，我决定给我老婆买本田LIFE。 先说说我的买车价格： 我买的是本田LIFE，21款1.5LCVTSPO-SS灵动版，厂商指导价10.88万，由于是2020年12月15日上市，那会儿我们只优惠了1万左右，购置税85000，上牌费300，交强险950，商业保险4700左右，全部做下来花了11.5万左右。 车的优点： 第一、这个车的它的油耗量不是很高，因为这个车21款1.5LCVTSPO-SS灵动版，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，再加上这个车它是一款小型车，所以后期的油耗量肯定高不了，官方现在给的百公里综合油耗量是5.6L，我的百公里实际油耗在6.5L，这个油耗量比较经济。 第二、这辆车的空间虽然不大，但是空间利用率还不错，车上边有很多小的储物空间，放个手机，水杯小孩玩具啥的。后边是两个成年人的座，中间坐个小朋友也行，我周末带孩子出去玩的时候空间都用不完。 第三、方向盘好用，转向手感不错，比较轻盈，转弯儿时方向盘转半个圈就过去了，便捷高效。 第四、动力表现不错，开这辆车给我的感觉是动力刚刚够用，要是深踩油门照样不虚，但是起步有点不给力，肉的很，不过开久了慢慢也就习惯了，像我日常代步上下班用的比较多，所以这个动力，我挺满意。 第五、外观女性化，本田LIFE这款车子整体给人的感觉是比较小，这款车子的外观设计个人觉得女性会更喜欢一点，所以我买来给老婆接送小孩，和给她日常上班代步。 车的缺点： 第一、本田LIFE这款车子的内部设计算得上简洁大方吧，个人感觉也就是一个普通的代步车，没有觉得有过多上档次的地方。 第二、这款车子的座椅采用的是织物座椅，座椅脏了以后不好清洗。 用车答疑： 第一、有些车主欣赏LIFE这辆车的外观，想要回去给自己的车贴一个皮卡丘的涂装，又担心贴这个涂装，会影响验车，为此我打电话和车管所的同志咨询了下，这个主要考量涂装面积，如果超过了30%的话，那么肯定是会影响验车的。 第二、关于胎压，胎压不要太高也不要太低，LIFE这辆车正常胎压在2.3到2.5之间。 第三、关于底盘护甲的作用，LIFE这辆车做一个底盘装甲，最主要的就是保护底盘不受损伤，当然它对汽车的隔音也是有一定的作用的，但是最用效果并不是特别的大。 总之，虽然本田LIFE这款车子，内部比较简单，但是出于我老婆上班代步的目的，我觉得他的油耗不高，空间利用率也不错，外观女性化，所以这款车比较适合我老婆上班代步使用。

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3.29分“良好”

花了一下午的时间，自己换了一套尾灯跟前后发光车标，非常帅。 外观还行，小巧耐看，市区代步足够用。冬季市区油耗8.1，高速5.8，灵动版没有魔术座椅很不方便。 原车机真不好用，没有carplay，前排就俩音响。换了10寸大屏加了俩音响好了不少。经济模式一点也不经济，打开之后油耗高，动力弱。 过弯有点侧倾，隔音是真差，后轮内衬版也没有，小石子蹦上听的一清二楚。 后备箱灯也没有，晚上拿东西摸黑，淘宝上买了一个自己装上了。 淘宝上找了个改装座椅的，把原来的座椅切割，改成魔术座椅，价格不贵，刚把座椅拆下来，还没改好。好的话给大家看看，小车还行，但不推荐买，除非优惠力度大，现在经销商都降价潮，可供选择的很多。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.07分“优秀”

这车空间大，做起来比较舒服，开起来也很好，低速肉一些。高速还可以。市区油耗也不高。大概7-8升吧。高速基本上是100块钱油。6.73元一升。能跑300公里。非常省油。加满才200多一点。基本上高速跑个700公里不是问题。之前的车是比亚迪唐，我在市区开。要达到27升百公里的油耗，非常费油卖了。提的这个车。非常好。油耗低，空间大的。 【最不满意】高速上了100，会飘。转向不走直线，他会偏移。自己不在一个直线上。不知道什么问题。 【最不满意】 塑料味太大了，刺鼻子，久久不能褪去。 【驾驶感受】 市区动力肉。地区根本没劲。低速完全没有驾驶乐趣。 【最满意】 就发动机满意，油耗满意，空间满意。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.9分“优秀”

上一辆是06年的第二代三厢飞度改款，如今继续选择来福的原因因为老伙计从没把我撂路上。提了来福最大的感受就是精致了。没优点也没缺点。 油耗:仅适用于当前路况和本人驾驶习惯，当前行驶700公里，综合油耗4.8。从4S店出门加的油。700公里到家 外观:失去了三代GK5的战斗基因，但同时也多了点HONDA血统。有点JDM味道。 动力:如果强行跟涡轮增压比，那肯定是不现实。跟丰田日产的自然吸气比。提速，超车，输出线性都远超，不接受任何反驳。2.0的锋兰达，2.0的凯美瑞，2.0的天籁，2.7的普拉多，2.5的途达0-100加速没有一个能打的。本人实测手动模式0-100。9.45秒。 内饰:仁者见仁智者见智。非要国产那种真皮包裹，科技满满，它没有。它有的仅仅是老婆看到它第一眼的小窃喜和小精致。 空间:已经经历19年的发展不用过多描述了，自行百度MM理念 乘坐感受:座椅比我06的老本田多了点支撑性，舒适性，座椅调节经过4代优化，从老早的转轮调高低变成拨杆，不用费劲拧了。后排乘坐空间比较舒服，比不过日产。 口碑:定位过高，销量惨淡，高配定价已经超过自家A级轿车享域。全国各地市场乱七八糟，从9000优惠到2.5万优惠到处都有。因为卖一辆来福只能挣个油耗双积分，所以把芯片都让给走量的CRV思域XRV。虽然跟飞度一样。但是没有庞大的用户认可。 品控:大家都说广汽本田品控比东风本田好，相信这句话从广东传过来的吧。那我就说说我的看法，仅供参考，接受不同的声音和看法。 广汽本田的品控在于漆面均匀度，外观零部件组装精度。也就是大家表面能看到的。广本的车各部位缝隙要比东本小。 东风本田的品控在于电子配件和线路的组装，车身强化。还有看不到的底盘平整度啊等。虽然大家吐槽来福顶配没有发动机护板。你能想到的厂家也知道，但就是不装。理由自己猜。 优点:没有明显的缺点，油耗低。 缺点:没有突出的优点，用户量少 【操控】 看跟谁比。 【购车经历】 全国对比甘当冤种 【维修成本】 新款多了点电子件，可能有坏的几率，不过后市场很强大，配件不贵。老款真就除了方向盘档杆子刹车啥也没有。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

买这车纯属家用，一开始时候想买个电车，看了一圈发现电车性价比都不高，要么便宜续航短配置低，要么配置丰富续航高但是价格很贵。后来无意中看到飞度还有Polo，感觉还不错，又碰巧看到邻居买的来福，发现各方面都符合自己预期，就果断下手了！现在开了一段时间了，感觉还可以。 外观：无懈可击，算是这个价位里面高颜值的代表了。萌萌的前脸，配上16寸熏黑轮毂，好看的不要不要的！ 内饰：整体色彩搭配很好看，就是塑料感太强，机械手刹有点low！ 配置：很丰富，倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、天窗、智能驾驶系统等等这个价位该有的不该有的都给到了，算是配置拉满了！ 空间：空间非常出色，两厢车的空间已经比一些三厢车都大了，尤其是后排空间真的很大，秒杀一些小型SUV！ 驾驶感受：油门和刹车非常灵敏，提速很快！发动机很平顺，行驶过程中感觉很轻盈！没有什么大的噪音，尤其是没有发动机噪音，主要是轮胎等行驶噪音，可以说隔音做的不够好，但车辆本身噪音不大。 总结：整体来讲，来福是一辆非常不错的家用小车，尤其适合市区穿行！路边停车非常方便！虽然看着小，但动力足、好开、内部空间大，配置给的也很到位，集颜值、性能、空间等综合优势于一体的家用好车！ 吐槽：唯独不好的就是厂家产能太差，这车要等一个月才能提车！还有就是品牌知名度不佳！其他的各方面感觉都还不错 整体来讲，这车还算满意，比较方便家用

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我在试驾完东风本田LIFE之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版。 动力感受：这台车搭载的1.5L自吸发动机拥有131马力的最大扭矩，峰值扭矩155牛·米，传动系统则匹配CVT无级变速箱，别看是一台小排量自吸发动机，但LIFE的自重才1135kg，并且发动机的低扭很充沛，油门初段也很灵敏，车辆在起步阶段很轻快，油门力度稍微大一点甚至会窜车，日常城市道路驾驶可以用游刃有余来形容，发动机在中后段也有不错的爆发力，即使时速超过100km/h，其提速能力也不会有明显衰退，我实测这台车的0-100km/h加速时间为9.32秒，这个成绩在同排量车型中名列前茅，其中40-80km/h用时4秒，80-120km/h用时6.9秒，如果稍加改装的话，这个成绩还能提升。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架调校软硬适中，兼顾舒适和运动，滤振性表现挺好，对路面上各种程度的颠簸都能有效吸收，即使通过减速带或者连续坑洼路面时也不会有明显晃动，悬架的柔韧性很好，还能给车身提供足够的支撑。转向力度比较轻盈，但回馈阻尼很线性，日常驾驶很轻松，虽说指向不是很精准，但得益于紧凑的车身尺寸，这台车实际开起来十分灵活，但谈操控性多少有些牵强。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，我的身高为175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间将近两拳，头部也有四指余量，乘坐空间表现在小型车当中数一数二，但座椅稍微有些单薄，填充物不算很硬，但后排靠背角度比较直，舒适性不够理想。在保证宽敞乘坐空间的前提下，LIFE的后备箱也很客观，在常规状态下能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且后排座椅还支持整体放倒，扩展性也有保证。 购车费用：这台2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版的指导价为10.88万，目前唐山地区优惠在1.2万左右，裸车9.68万，购置税8273元，车船税420元，交强险950元，商业险3847元，上牌费500元，全款落地11.07万左右。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.93分“良好”

182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳，后排头顶剩余空间3指，腿部两拳，空间上十分充裕，即使是坐三个180cm的大汉也不会觉得拥挤，这也一直是本田车的优势，非常适合家用。 1.5L CVT变速箱的搭配并不陌生，油门调校比较灵敏，起步时如果踩重了一不小心就会窜出去，在低速状态下拥有充足的扭矩，面对走走停停的城市路段非常的惬意，中高速时的再加速也是够用的，就像是快用完的牙膏，用力挤一挤还是会挤出一大截，只不过转速会拉的很高，同时发动机的噪声也会随之而来，影响车内听觉的舒适度。CVT变速箱的响应非常迅速，换挡逻辑非常切合人意，并且保持着足够的平顺。 底盘调校比较适中，舒适性和支撑性雨露均沾，表现都不够极致，但又都足以够用，所以家用非常合适。指向性一般，车头响应速度还是比较快的。在隔音方面，路噪、风噪对舒适度的影响并不是很大。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.71分“良好”

这款车是给媳妇买的，本来是想买大众的POLO的，不过从保值率来说，新排放的汽车保值的空间应该更大，而且他也是一辆新车，自己上网查一下各种参数也比较满意，在城市内开的话，无级别变速开得会更舒服一些，媳妇儿的身材比较娇小，开这款车是比较合适的，所以说过年的时候我们直接去买了车，到目前为止都打的是零牌，因为年前车管所上牌人太多了，总体来说开这几天吧，感觉性能还是不错的。 外观：我买的是红色的，媳妇也比较喜欢红色，而且整个车来说比较年轻化一些，车头的中网比较个性，包括中网下方，还有一条贯穿的红色镀条，侧面的话车身上的线条比较硬朗，但是车顶又是一个漂亮的后溜弧线，尾部个性的大灯，总体来说还是比较满意的。 内饰：内饰的用料只能说还可以，而且车内的旋钮也不少，中控屏幕倒是非常灵敏，比较满意，包括有一个小天窗，给人一种很通透的感觉，虽然车子比较小，但是视野还挺不错的。 空间：这辆车，主要还是媳妇开，她的身材比较娇小一些，她坐前后排都是完全没问题的，我是一个200斤的胖子，我基本上坐前排还可以，后排稍微有一点点紧，本来以为他的后备厢可能会很小，其实我觉得还够用。 配置：1.5L CVT无级别变速，在行驶过程之中没有非常明显的加减档，感觉行驶得非常划算，从低速到中速，而且这款车配备了车道偏离预警，防撞预警，还有主动刹车，包括倒车影像，ll2G的自动驾驶，这些配置堆加在一起就是一个字“值”，性价比是非常的高。 动力操作性：动力方面在起步和低速的时候还是有那么一点点，不过我主要是用它来做城市代步。 舒适性：可以说软硬适中，坐久了也不会觉得特别地难受，不过他的后悬架是非独立悬架，过一些坑洼路段的时候还是有那么一点颠簸感的，这种颠簸感是可以接受的。 缺点： 1，车子不错，但是宣传力度不是很大，如果后期宣传上去了，应该又是一款销量非常好的汽车。 2，这辆车没有前后驻车雷达，是为了控制成本还是觉得车太小没必要装，不过我选的这款是有倒车影像的，还算是不错吧。 总结：这款车总体来说性价比特别强，我觉得应该也是之后的一款销量特别好的汽车，只不过是前期宣传力度有限，再加上疫情对汽车的影响，不过是金子总会发光，如果你也需要一款类似的汽车，我觉得你最好去试驾一下，自己亲自感受一下它的性能。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.93分“良好”

外观挺好看的，比飞度多了一圈包围、LED大灯、铝合金轮毂等，外观有一点不满的：后尾灯内侧不亮需要自己改装点亮。 内饰储物空间不错，杯架好评，机械手刹略微有点影响，中控台的织物不如换成塑料，更好打理，擦了就行，织物脏了不好弄。 配置上L2驾驶辅助好用，中控屏够用，买个盒子能用Hicar，无钥匙进入+一键启动好用，全自动LED大灯好用好看，高配没有皮座椅差评，没有电子手刹差评，没有电动折叠后视镜不太方便。 空间上完全够用，我180cm，72kg，前后排空间都够，后排头部空间比雅阁略大，腿部空间比不上，但能有两拳的够用空间，缺点后备箱确实小。 动力随踩随有，就是转速突然攀升发动机声音也会突然变大，总体来说10万价位的自吸动力中的佼佼者，综合油耗市区高速结合，表显6L+。 最后价格裸车96800，落地109800（分期不含利息），总体价格略贵，可以买到1.2T卡罗拉/雷凌，1.5宝来/朗逸，1.6轩逸经典等正经三厢轿车，还有很多优秀的国产车比来福更便宜，来福作为人生第一辆车，稳定省心够用就行。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.2分“优秀”

内饰廉价，安全配置还行 ，不上高速用处不大，这车得改，不然纯纯买菜，避震不行，适合城市通行，发动机噪音巨大，不过风噪控制不错，高速会飘，走山路不行，高速大弯后轮可能离地，给人的安全感不足，好在刹车给你，小车车轻，随便杀停，注意别一下踩死，女司机注意别急刹，女司机注意别急刹，女司机注意别急刹，小车最怕大车追尾，因为有主动安全系统，本车追尾的情况大幅降低，但是被别人追尾就不好了，另外再说说车商套路，:，关于落地价你只需要知道一点，车商底价永远在指导价上下浮动，除了税其他费用都可以被优惠。现在开始情况说明:我没钱买的，就光看。有些同学说保费和金融服务费，你只需要记住，保险可以自己去保险公司买啊！贷款可以自己去银行贷啊！你想请坑老子的4儿子店店员吃火锅也不是不行，他们纯赚大几千呢！去4s店买，跟他们砍价，其他店也是去4S店提车的，他们赚差价

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.36分“优秀”

外观内饰仁者见仁，智者见智了，动力还可以 ，因为车轻，视野很好，隔音一般，操控的话，个人认为比亚洲龙2.0 RV4 2.0好开，油门比较跟脚，没有高尔夫好开，高速3000海拔上能160 比较稳，高速120超货车稍稍有点偏移，基本不飘，发动机3500转声音就很大了。