点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4分“优秀”

在买来福酱之前，我关注过polo等车型，比来比去，发现还是本田的地球梦发动机吸引我，所以我决定就买来福酱。自从购买这个本田life后，感觉这个车确实是精致小车，发动机动力性能实际体验是很不错的。优点:当大家第一眼看到这个车时，会被它萌萌的LED前大灯深深吸引，感觉萌动可爱，我选择的是灵动版本，支持自适应远近光灯，晚上开车，都不用我自己操作开灯，车子自己会开车且主动切换远近光，好智能！LED大灯下方是LED雾灯，看起来是小巧玲珑的。来福酱用双A柱设计，当你坐进车内看这个前挡风玻璃，你会发现视野很好！当我们看车的外观，你会发现灵动版有个天窗，支持向上翘起跟平向移动。来福酱静音效果很不错，当你车速在70码以上时，四个车窗都关闭，打开天窗，向上翘起模式或者平移天窗，你会发现车内环境安静。再看车的外观，尾部顶端有个鲨鱼鳍天线，精致小巧。灵动版本有前排无钥匙进入车内以及离车自动锁车功能，当你用手轻轻扣前排，车门就打开，当你离开车辆的时候，关上车门，然后不一会车门自动上锁，免去了很多麻烦。当你坐在驾驶员位置后，按两次一键启动按钮，全车电路都接通，这个时候7英寸液晶仪表盘会显示很多有用信息，旁边有个8英寸的触控大屏，内置carlife，还挺流畅的，我习惯开车出门，连接carlife，然后说小度小度，导航到哪里哪里，就会很快的给你设定好行车路线，当你想听音乐，也随时都可以听。两幅式多功能真皮方向盘，细腻的手感，右边是自适应巡航按钮，左边是多媒体系统按钮，还有蓝牙电话等按钮，真的是方便行车生活。来福酱还有两个手套箱，这个设计很好啊。空调出风口各有杯架，手机可以放里面，也可以放矿泉水瓶，舒心啊！灵动版本有中央扶手箱，小巧却实用。关于空间，坐在后排的时候，180cm身高的乘客，腿部空间还有两个拳头的余量，可以翘二郎腿，这个空间真的很大。后排座椅支持整体放倒，放倒后有很大的凸起，这个就是缺点。车子红绿灯处起步时，要到2000转，油门踩去，才有动力比较充足的感觉，所以起步阶段不能着急，过了20码后，轻踩油门，动力来的干脆，想超车，D档就行，S档用来爬山破是可以的。手动拨片也有配置，可以提高玩车乐趣。自适应巡航我用过，30码以上的车速，可以用，你不用踩油门，车子自己会往前走的，当达到70码时，开启车道保持功能，就可以自动驾驶，太舒心的配置！灵动版本还有自动刹车功能，车道偏移功能，功能很强大。来福酱这一次全系都没有发动机自动启停功能，这个真的是广大来福酱车友的福音，省心方便行车，这个要点赞！我目前就是普通公路行车，没有用过一次ECO模式，都是D跟S档行车，行车已经超4000公里，160元加油后，可以行使500公里，3毛3分一公里，平均油耗4.8L/100公里，真的是省油！加满一箱油，可以行使660公里，还剩一个小格子的油。我确定的告诉大家，来福酱这个车，总共是10个格子的油，每个格子的油走的路程是70-75公里，所以10个格子的油，当你加满油后，仪表盘会显示，可以开760公里的，但是实际行车，你会发现才开没多少公里，仪表盘就显示，可以开680公里，都纳闷啊，咋会掉那么多的油啊？大家不用担心，在可以行使680公里这个方，将会一直停留到你用完这个格子的油为止，所以你会真切的发现，确实一个格子的油可以开70公里。CVT变速箱确实平顺，顿挫几乎没有。目前车子已经做了第一次保养，保养后，感觉动力更轻盈。目前我已经安装前后六雷达，以及自动升窗功能

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.57分“良好”

预算12万，想买一辆日常代步的两厢车，要求省油好开，初步看了飞度、LIFE以及骐达。个人感觉骐达的外形是最好看的，配置方面也比较满意，但奈何高配车型已经超出了预算。而飞度和LIFE基本上就是姊妹车，之所以选了LIFE是因为外形看起来更顺眼一些，另外还有较大幅度的优惠。 我买的是SPO-SS灵动版，也就是高配版本，官方指导价10.88万元，优惠了9000元，裸车价格9.98万元，购置税8500元、保险不到5000元，还有420元的车船税以及杂七杂八的其他费用，最终落地价11.4万元。 12月底提车到现在，跑了5000多公里，对于这款车的优点和缺点都有所了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、油耗真的低，表显6.8个油，和我实际计算的差不多，每次加150块钱油都能跑400多公里（门口加油站基本上都是5.5元左右一升），而且这还是在市区里边跑的比较多。跑高速的话油耗能低至5.5左右，比较堵的时候油耗也只有7.5升左右，这样的表现让我非常满意。 2、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱，这样的参数在同排量的发动机中是非常优秀的。日常驾驶中油门初段调教比较灵敏，发动机低扭表现也比较好，所以起步加速很轻快，中后段的动力储备也挺丰富，市区内超车很轻松，高速上超车也不觉得肉，时速跑到120km/h感觉很轻松。变速箱的平顺性表现非常好，超车时降挡也很积极，完全没有动力不连贯的感觉。 3、操控出色，车身原本就足够小巧，开起来很灵活，方向盘也基本上没有虚位，车头响应速度很快，市区内车流中穿梭着游刃有余，变道并线都很有自信。停车时也很方便，正常大小的车位基本上一把进，完全不需要调整，这样的小车在市区内代步真的是太方便了。 4、悬架的调教我觉得软硬适中，虽然谈不上多舒服，但也带来了出色的支撑性，转弯时侧倾不大，给我比较强的自信，偶尔激烈驾驶也觉得够用，在铺装路面上行驶时底盘给我的感觉一点也不松散。 5、外形给我的感觉很精致，大灯组造型我很喜欢，内部不仅采用了LED光源，日行灯的造型也很犀利，再加上进行了熏黑处理，感觉很有视觉冲击力。下包围部分三段式的进气口看起来也很有运动感，两侧雾灯区域也营造出了风刃造型，无愧于“SPORT”版的称号。侧面的造型我不是很喜欢，总觉得有点比例失调，但双A柱设计让视野盲区确实非常小，值得点赞。尾部造型感觉比较萌，扩散器造型的下包围是我非常喜欢的设计风格。 6、内饰设计风格比较时尚，双幅式多功能方向盘、液晶仪表盘以及中控屏都没有缺席。液晶仪表盘的尺寸算不上大，但UI非常简洁，显示效果也比较清晰。多功能方向盘按键区域阻尼适中，手感比较清脆。而且车内储物空间非常多，空调出风口区域设计有杯架，能利用空调风对饮料进行制冷或者加热，感觉很实用。 7、后排腿部空间很出色，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，真的很难想象一辆车身只有4米1出头的车能有这样的空间表现。中央地台有一定的隆起幅度，但纵向空间基本上放不下脚，有一定的实用性。 8、安全性配置也很丰富，居然提供有自适应远近光、主动刹车以及自适应巡航。过年回家跑高速时自适应巡航一直都在用，不用踩油门感觉很棒。主动刹车和车道保持辅助这些我基本上用不上，因为开车比较规矩，跟车距离也比较长，但我觉得只要主动刹车启动一次，就收回了我购买高配车型多花的成本。 LIFE也是一款缺点很明显的车： 1、后备箱空间小，基本上只能满足日常购物需求。魔术座椅在SPORT车型上不提供，导致空间拓展能力一般，后排座椅放倒之后行程的台阶也比较大，而且并非纯平，实用性不太理想。 2、内饰满是硬塑料材质，座椅也是织物材质，整体质感比较差，而且中控屏基本上只能起到倒车影像和收音机作用，功能性不够丰富。 3、后排坐垫比较短，这也是后排空间看起来比较大的原因，导致坐直比较直，乘坐舒适性并不算好。 4、隔音效果不好，市区内行驶时环境噪音比较大，胎噪也挺明显，好在风噪控制的尚可。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养周期是5000公里或者半年，以先到为准。更换机油机滤小保养的成本大约是350元左右，空气滤芯和空调滤芯一起换了的话价格也不到500元，我觉得还能接受，但是滤芯价格偏贵，自己买了换比较好，能省不少钱。 总的来说，LIFE是一款安全性配置出色、省油好开的车型，在市区内代步是非常合适的。但内饰质感差确实是有点不太能接受的问题，后排的乘坐舒适性也比较一般。如果只是自己一个人在市区内代步飞度是可以考虑的，如果追求一家人都舒服，建议还是多看看同价位的其它车型。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.71分“良好”

外观真的好看，内饰塑料感很强。毕竟这价位合资车都这样。提车回去时高速油耗5.8，回来一直在市区开油耗8.0有点吓人，等过完首保看。操控确实和以前的日系车好了一些，底盘也紧凑至少比奥德赛强。空间没得说，本人身高180，座椅调整至合适位置，自己坐驾驶位后面还有两拳两指的腿部空间，头部也没有很压抑。提速方面cvt还是不要暴力驾驶了，但开起来很轻快。买回来后自己tb买了后轮内衬和四轮挡泥板。打算过段时间给后门音响也加上。再装个雷达。carlife基本没用过。车道保持因为上下班开在市里，就给它关闭了。本地提车只优惠11000左右，果断跑郑州提优惠15000，但是还是觉得有点贵。就像4s店销售说的这是一款精品a0小车。暂时没发现大的问题，轮胎太容易夹石子，车窗一开piapia响。后续再发现问题及时补充。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.29分“良好”

花了一下午的时间，自己换了一套尾灯跟前后发光车标，非常帅。 外观还行，小巧耐看，市区代步足够用。冬季市区油耗8.1，高速5.8，灵动版没有魔术座椅很不方便。 原车机真不好用，没有carplay，前排就俩音响。换了10寸大屏加了俩音响好了不少。经济模式一点也不经济，打开之后油耗高，动力弱。 过弯有点侧倾，隔音是真差，后轮内衬版也没有，小石子蹦上听的一清二楚。 后备箱灯也没有，晚上拿东西摸黑，淘宝上买了一个自己装上了。 淘宝上找了个改装座椅的，把原来的座椅切割，改成魔术座椅，价格不贵，刚把座椅拆下来，还没改好。好的话给大家看看，小车还行，但不推荐买，除非优惠力度大，现在经销商都降价潮，可供选择的很多。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.7分“优秀”

买这车纯属家用，一开始时候想买个电车，看了一圈发现电车性价比都不高，要么便宜续航短配置低，要么配置丰富续航高但是价格很贵。后来无意中看到飞度还有Polo，感觉还不错，又碰巧看到邻居买的来福，发现各方面都符合自己预期，就果断下手了！现在开了一段时间了，感觉还可以。 外观：无懈可击，算是这个价位里面高颜值的代表了。萌萌的前脸，配上16寸熏黑轮毂，好看的不要不要的！ 内饰：整体色彩搭配很好看，就是塑料感太强，机械手刹有点low！ 配置：很丰富，倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、天窗、智能驾驶系统等等这个价位该有的不该有的都给到了，算是配置拉满了！ 空间：空间非常出色，两厢车的空间已经比一些三厢车都大了，尤其是后排空间真的很大，秒杀一些小型SUV！ 驾驶感受：油门和刹车非常灵敏，提速很快！发动机很平顺，行驶过程中感觉很轻盈！没有什么大的噪音，尤其是没有发动机噪音，主要是轮胎等行驶噪音，可以说隔音做的不够好，但车辆本身噪音不大。 总结：整体来讲，来福是一辆非常不错的家用小车，尤其适合市区穿行！路边停车非常方便！虽然看着小，但动力足、好开、内部空间大，配置给的也很到位，集颜值、性能、空间等综合优势于一体的家用好车！ 吐槽：唯独不好的就是厂家产能太差，这车要等一个月才能提车！还有就是品牌知名度不佳！其他的各方面感觉都还不错 整体来讲，这车还算满意，比较方便家用

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

试车背景：笔者的对象刚拿到驾照不久，于是迫不及待的将买车提上日程，她的用车需求很简单，能够解决上下班通勤就行。前不久陪着她去试驾过本田XR-V，她觉得内饰不够精美，所以就在备选清单中划掉了XR-V。本田LIFE的外观设计成功吸引了她的注意，昨天硬拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受，给大家详细的聊下这台车，希望能给打算购买本田LIFE的朋友提供一点参考。 试驾车型：2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版 价格：该款车型的官方指导价为10.88万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为9.68万元。加上必要花费10436元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4733元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在111969元。 空间：尺寸方面，本田LIFE的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，说实话舒适性体验真的很一般，我的体格属于偏胖的，感觉座椅两侧的包裹性有些不足。配置方面，主/副驾驶座都没有配备电动调节功能，像座椅加热、通风这些功能就更不必提了。乘坐空间部分，以本人178cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余三指，腿部空间为一拳两指。总体来看，本田LIFE的乘坐空间基本符合我的预期，跟许多同级别车型的表现差不多。由于车内的头部空间有限，所以在乘坐时会稍微有压抑的感觉。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验方面，这台1.5L发动机倒是给了我一些惊喜，原本在看到它的参数后没有抱有很高的期望，但开起来确实还挺有趣的。首先动力并不是那种波澜不惊的输出方式，将发动机转速拉到3000转以上时，甚至可以体验到较为明显的爆发感。其次本田的这款CVT变速箱被广泛运用到旗下车型中，所以可靠性还是很不错的，换挡动作比较积极，没有拖泥带水的感觉。 底盘：本田LIFE采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，属于家用车很主流的底盘结构。相较于本田XR-V，我觉得本田LIFE的底盘调校更加出色，最为直观的感受是行驶品质有所提升，转弯时没有出现松松垮垮的现象，反而是带有一些韧性在里面，让驾驶者更有信心去操控它。对于路面的碎震过滤的还算彻底，只是在通过减速带时，坐在后座会有些许的跳动。 噪音：本田LIFE除了底盘和动力令我很满意外，它的车内隔音性能也让我眼前一亮，打开它的发动机舱，可以很直观的看到它采用更厚实的隔音材料，所以车辆处于怠速状态时，发动机运转的声音很微弱。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为39.8分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为58.2分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.1分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考本田LIFE的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为588元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、变速箱油，参考费用为1064元。本田LIFE的易损配件价格比较便宜，比方说半合成机油的标价是187元/桶，空气滤芯的价格是76元/个，所以它的保养成本在同级别中属于偏低的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.86分“良好”

得益于本田的双车型战略，国内的消费者可以同时买到东本Life和广本飞度这两款姊妹车型。这一代的底盘型号叫做GR，外观和上一代GK飞度那种很硬的线条完全不一样了，回归了初代非常萌的路线。而且从这一代开始，Life和飞度也是分两个不同的派生版本，分别是Sport运动版和Crosstar跨界版。Sport版更接近上一代车型，是经典的小型掀背车的外观，外观有更多的运动元素。Crossstar更像一辆SUV，更有活力，更硬朗，不仅是整体高度增加3公分，轮胎也是比Sport版直径大了一圈，扁平比更高。 价格方面，尽管东本Life的起售价并不低，甚至比广本飞度还高，但包括16寸铝合金轮毂，透镜式LED前大灯，熏黑运动尾灯和全车6气囊等配置，都会全系标配。 外观上来看，东本Life的Sport版和Crosstar版还是很好区分的。Sport版的前后唇部分都用了这种仿碳纤维的设计，上面有一条红色的装饰线。下面的进气口也是更夸张的大嘴造型，雾灯的的装饰条上采用了黑色高光设计，黑色蜂巢式中网，从侧面看起来是阶梯型的造型。尾翼是Sport版的专属配置，尾灯也采用了透明灯罩熏黑底的设计,非常好看，特别像Honda Modulo的原厂改装强化版。这个车的整体外观，在原厂的状态看起来就已经特别狠了。 Crosstar跨界版的最大特征就是前后保险杠都用了银色的装饰，同时后视镜也变成了黑色高光的，上面集成了转向灯。另外，车顶的行李架也是跨界版独有的，采用了跟后视镜同色的高亮黑。另一个显著的不同就是，跨界版采用了专用的大尺寸轮胎和悬挂，sport版本是55的扁平比，crosstar是60的扁平比，轮胎外径大了18mm。离地距离也比Sport版增加了30mm，提升了在非铺装路面行驶的通过性。 东本Life受到大家一致好评的就是内饰了。采用了全新的超细A柱设计，90度的全景式的挡风玻璃，仪表台上面也被设计成了水平的，改善了前方视野。即使是拐弯的时候，也可以轻松看到周围的交通情况。不过不用担心这个超细A柱的安全性，其实Life是用了另外一根A柱作为碰撞时候的受力点。第四代的Jazz在欧洲也是取得了Euro NCAP安全测试的最高级别五星认证。 据东本宣传，Life比起上一代飞度GK的车身刚性提升了6%以上，悬挂也进行了升级，摩擦力降低了，包括衬套等等细节也升级了，目的是让乘坐的质感得到提升。另外，针对上一代车型大家所诟病的隔音问题，在NVH方面加入了更多隔音材料。那么开起来能感觉到嘛？答案是肯定的。这套悬挂的质感跟上一代进步了很多。第三代GK的悬挂原厂状态基本上属于半成品，弹跳比较多，但是在弯路的支撑下又一般。这一次原装的悬挂已经相当不错，可以明显感觉到细微弹跳的控制更好，悬挂工作，车轮上下，车内没有明显感觉。过弯时候车身的侧倾都控制得很好。如果只是日常代步的话根本就没有更换悬挂的必要了。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.64分“良好”

外观很吸睛，是年轻小伙和小姐姐的车型没有错了。圆润的车身线条，用了很多黑色的包围，呆萌中强调了他的运动性。 车灯相当吸睛，大灯半圈明亮的日行灯灯带，明亮又可爱。大灯还做了熏黑处理，增强了立体感。圆形的雾灯周围也有熏黑饰面的修饰，格栅也一样选择了黑化。整个前脸看起来很时尚有可爱。尾部也很不错，尾灯也有弯弯的灯条和前灯呼应，给年轻人双倍的可爱。 内饰不够好。设计感一般实用为主。仪表台线条分了层次，看起来有点杂乱不够利索。中控是8英寸显示屏，相对也这个车的级别尺寸也不算小。不过边框太大，不够时尚。不过用起来还不错，显示清晰系统也流畅。显示屏两边配的出风口设计老式不怎么好看。 内饰用料一般，大部分是硬塑料。不过有饰面设计纹路，也够扎实。做工也不错，部件之贴合没有大的缝隙。虽然内饰不够好看但是也没有廉价感。 空间有点小惊喜。轴距2530mm，175cm高度坐在后排，脑袋离车顶有四指的距离，膝盖离前排座椅靠背有两拳。这个空间相当满意了。配置的魔术座椅也相当实用。后排座椅的坐垫可以竖起来，这样后排乘坐空间摇身一变成了载货空间，可以放下小的自行车，不错！靠背也可以向前折叠，扩大行李厢的载货空间。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩155牛米。1.1吨的车身这个动力还够用。起步的时候，油门响应会比较温柔。不过随着转速上升，响应会越来越好。起步不算快，中后段加速能力会更好。城市通勤是足够的。在走走停停的拥堵路面走起来也不会觉得困难。车身尺寸4109×1694×1537mm，小车型，足够灵活。在旧城区的小巷也穿梭也轻轻松松，很赞。 静音不错，仪表台也有隔音棉，发动机噪声隔离得挺好的。跑高速的时候进入车舱的风噪和胎噪也不多。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘悬挂调校偏硬朗，避震不算好。路面碎小的颠簸会有部分传进车内，后排乘客的感觉会相对明显。不过对大的凹坑或者是高的加速带处理会比较好，在车内不会有大的弹跳。底盘支撑足够，中速的时候过弯车内不会出现大的侧倾。行驶平稳度不错。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.79分“良好”

外观时尚，驾驶舒适，在市区买个菜动力够用。无钥匙进入非常方便，自动巡航、车道保持增加了安全性。整体比较满意。 但是也有不足的地方：1.地盘略低，建议加装护甲。2.后面两个喇叭是假的，这也是车友说出来我才知道的。3.胎压警报经常误报，两次跑高速报警两次，下车查看也没有问题，消除警报重新校对胎压以后正常行驶。4.后备箱没有灯，夜间不方便。5.iphone无法连接carlife，不知道是我的问题还是车机的问题。暂时就这么多。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.3分“优秀”

新手女司机，刚拿驾照就提了车，还对车不太熟悉，这款小车车外表时尚，空间满意，动力十足，就是因为我在驾校学的车是爱丽舍，和这个车型不太一样，不太适应坐驾驶位看不到车头。目前油耗还在10.6总里程一百多公里，没有天天开，连续开几天希望油耗能降点

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

2.5分“一般”

因为油耗低才选的这款，前脸好看，车尾不是很满意。车开起来很轻快！内饰以及中控大屏真的是太次了。中控大屏模糊不清楚。。内饰纯纯布艺！推荐心动版，回来自己改比较合适吧？

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

4.21分“优秀”

作为飞度的“姊妹车型”，根据一贯的作风，东本家的LIFE必然要比广本家的飞度要更为运动。 首先在外观上，LIFE整体的设计以及轮廓与飞度保持了一致，呆萌的设计感看上去依旧相当可爱。不同的地方在尾部，LIFE采用了透明的尾灯罩，满满的JDM风格，你说有木有。 当前的年轻人都讲究个性化，表达自由和不羁的态度更是对生活的一种诠释，LIFE“萌趣”的大灯憨态可掬，运动的前唇和扩散器造型也注重动感前卫的视觉呈现，这是Sport版提供给年轻人的选择。 另外，作为一台A0级的小型车，90后的教授对LIFE的形象设计并不排斥，这倒也不是LIFE戳中了老夫的二次元正太心，恰巧对于新鲜的、个性化的的事物都有较高接受度的我，很清楚“来福酱”的目标人群来自哪一片元气旺盛的圈子。 进入到车内，LIFE采用了双拼色的内饰，让车内氛围更显年轻，尤其在方向盘、中控台两侧杯架的艳丽饰条点缀，让整个车厢变得更加跳跃。除此之外， 比较好评的是副驾除了副手套箱之外，前面板还设置了开盖式储物槽，放置手机、湿纸巾等物品确实很顺手，尤其教授经常需要扔个钥匙或者充电线，那么这个储物格就显得很便利了。 都是说日系车都很擅长在空间上做文章，尤其本田的“魔术空间”更是有口皆碑，东风本田LIFE的后排座椅除了支持6:4比例放倒，还能将坐垫收折，来拓展后排载物空间。除了载人，拉货也是年轻人“买买买”后的一项必备技能，毕竟自己“剁的手”，哭着也要把快递自己搬上车。在空间上，LIFE绝对能称之为“魔术师”，虽然定位仅为A0级，但空间绝对不会让你觉得局促，其中包括乘坐以及装载空间。 动力方面，LIFE搭载了地球梦科技L15B5型水冷直列四缸自吸发动机，最大功率96kW，6600rpm可输出最大值，最大扭矩则为155N·m，并匹配了一台CVT变速箱。与上一代飞度上的一致，相信大家都非常熟悉了。 1.5L自吸发动机的平顺 ，组合CVT变速箱的无感换挡，整套动力无论是在提速还是减速的过程，一般都察觉不到车辆的顿挫感。初段的动力响应还算灵敏，在红绿灯路口起步阶段只要舍得给油门，LIFE也能给到你一丝动力畅快的体验。虽然中后段的动力储备称不上充沛，但是对于1.5L排量的它来讲，在兼顾了燃油经济性的同时，这些感受符合心理预期。 然而，LIFE的驾控灵活性是它的加分项，运动版更低的离地间隙让整车的重心偏低，对地面有更高的贴服感， 2530mm（CROSS：2531mm）的轴距在连续过弯时车身的循迹性表现也很出色。较轻的方向盘转向手感可以减轻低速行驶时手部的疲劳感，外加方向盘指向不模糊，再配合线性的油门跟刹车踏板，东风本田LIFE确实是一台很好开、很容易开的A0级小车。 总的来看，LIFE的推出，给消费者更多的选择，更加运动、JDM的它，会是你的菜吗？

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.79分“良好”

我是在上市之间试驾的，在不知道价格的情况下，环洱海一圈，初步体验了一下。和广本老大哥飞度相比，配置方面东本更加厚道，LED大灯、6气囊、carlife等都是标配，高配车型还有L2级的自动驾驶，满足日常基本需要。空间方面，这代车型承袭了老款飞度的优势，乘坐空间、储物空间都很够用。再加上呆萌时尚的颜值，10来万还是挺值得考虑的。