点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
4.2分“优秀”外观还可以,车身侧面看还是挺美的,我可能新手开的慢,油耗一直在8个左右,没办法城市路段开不快,配置的话也还不错看了好几种品牌,就T5EVO钻石版在同价位里还算不错的,发动机起步有点响,低速高扭矩的话也很响,爬坡的时候就能感觉的到。正常匀速行驶的话还是挺不错的,噪音值还是挺安静的。
欢乐人生:起步慢慢加油发动机就不那么响了,这车起步时候地板油声音很大就是跑不出速度,做到起步慢加油门匀速行驶,不急刹你的油耗会在7左右。
用户237165799617:你这前车门玻璃没贴黑膜?
奶茶加奶不要糖:大哥,童心未泯,贴的真好看
首先,外观很不错,外形大气有力量,狼牙式的大灯设计比较别致,气势汹汹,很具辨识度。前脸整体的设计也很时尚,车身线条也较为明朗清晰。内饰风格和外观类似,都是简约大气,同时科技感也在线,双联屏的设计很流行,材质用得也比较合理,特鄙视方向盘的质感和做工,将圆形和弧形的元素恰当融合,握感的舒适度不错。内部空间算是这款车的一个优势,前排很舒适,后排也宽敞,主要是中间没有凸起,这一点不错,而且后排座椅还能够放倒,空间的灵活性增加了。另外内部空间静谧性是比较优质的,隔音应该做得较为完善。配置方面,够用且实用,有后雷达、倒车影像,还有多功能方向盘。动力部分比较有意思,1.5T涡轮增压的发动机的提速表现十分迅速,在加速状态下还有明显的推背感,高速上加速的时候更加刺激,油门响应也比较及时。方向盘的指向较为精准,转向力度有三种选择,可惜的是悬挂有点硬,乘坐的舒适度还待提升。油耗用下来算是满意的,一般在8个左右,是比较经济的一个结果。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.4分“优秀”外观不错,看起来很霸气,买的黑色,感觉很炫酷,内饰座椅很舒服,挺柔软的,动力刚起步感觉不太给力,开起来还可以,个人感觉还是很ok的
用户1336399048744:现在落地大概多少钱
毐㴍:黑色的YYDS
用户6910305749732:红色的装饰条能改吗?
号称国产东风Urus,抛开车标不谈前脸设计十分唬人,具备大几十万车的侵略感。买车仅依据外观购买显然是片面的,整车实际驾驶感受非常差。
发动机源自沈阳航空三菱,变速箱源自特克拉克湿式7速双离合。发动机整面参数非常高,但在实际驾驶过程中变速箱匹配程度令人堪忧,敢问所有自主品牌哪家能把格特拉克7速双离合调校到换挡积极且兼顾平顺性的?T5 evo也算匹配格特拉克7速双离合车型中比较典型的例子,即变速箱不能有效结合,为了满足平顺性,满足大家诟病的顿挫感做出的牺牲。超车深踩油门发动机转速轻松突破4000rpm,但车速却无明显增长,仿佛手动挡车型离合器处于半联动状态一般(许多匹配格特拉克7速双离合的车型均有此通病,如此前的哈弗H6、奇瑞瑞虎7 Pro、星途TX等)。目前来看,在9月中旬上市的奇瑞瑞虎7 Plus算是动力匹配相当不错的一款车了,不过在刹车再踩油门时(通过路口减速)伴随轻微顿挫感。
东风风行T5 evo的定位是比较清晰的,满足少数被外观、内饰酷炫吸引的消费者。整车科技体验、转向质感、座椅舒适性均无法达到与吉利、哈弗、长安相媲美的程度,如果考虑务实又有不错外观体验的话不妨看看长安欧尚X5,颜值、配置不输T5 evo,三大件均为长安自行研发,长安质保售后的口碑也相对不错。
做菜好玩:作为车主我咋感觉这车很好呢是不是心理作用
梦寻梦忆梦阑珊:这车就是外观就够了
起来啦噶兔子:我感觉它是瞎说,动力没他说得那么差,我一般都是1400转起步,基本上70%都是绿灯第一个出线,什么别克大众啥的,和这车根本就没有可比性,我说的基本都是同价位车型,作者别拿价格高的比较,再说suv不看重速度,不谈操控,要速度和操控我肯定买轿车了,你说长安欧尚x5,我去看了感觉不适合我,机盖太高,座椅调到最高也看不到前面,不好掌握和前车的安全车距。还有就是水杯架设计反人类,你往水杯架放两瓶矿泉水再挂档你试试,欧尚这是也开始学习法系车了,
点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版
3.79分“良好”【最满意】当看到T5 EVO的时候,提任何的设计语言都显得多余。无论是在油站还是在洗车店,T5 EVO都被围观。官方宣称的“百万颜值”,大家细品。
【最不满意】这样一款无论外观还是内饰都颇具运动感的车型,实际接触起来却是一个温和的家伙,并不暴躁。
【驾驶感受】温和的动力输出并不等于说T5 EVO动力弱,它不知不觉就能上到100km/h甚至120km/h,并且还有一定的后劲。值得一提的是,在三种驾驶模式里,T5 EVO的SPORT(运动)模式跟其它两种模式带来的体验有比较明显的不同,如果您想找点乐趣,换挡逻辑的变化会让您如愿以偿。
【乘坐体验】为了打造一个舒适静谧的座舱环境,T5 EVO特别选择了不少降噪材质,轮胎型号为静音舒适型,同时对发动机、整车密封进行了优化。在实际体验中,T5 EVO在中低速时确实体现出了不错的静谧性,可随着车速的提高,还是明显感到噪音抑制方面仍然有优化的空间。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版
3.5分“良好”【最满意】
第一就是外观,外观设计一点毛病都没有,开出去也赚够回头率,有时候停车等红灯的还有人会拍照,虚荣心得到了很大的满足。第二就是配置吧,实在太多了,还有一些从来没接触过的配置,顶配车型上有手机无线充电,我老婆特别喜欢这个配置,车内再也见不到东拉西扯的数据线了,很方便。然后自适应巡航挺好用的,在高速上可以让脚放松一下。
【最不满意】
隔音不是太好,特别是上高速之后,车速到100码的时候,车内噪音比较大,但是开音乐的话会好一些。再就是后备箱空间比较小,虽然后排座椅可以放倒,但是如果车子满载的话,后备箱就放不了太多东西。
2021款 东风风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
【最满意】
1. 外观设计清新脱俗,整体造型十分激进,眯眯眼的大灯也是时下流行元素,辨识度方面肯定没的说;夸装的大嘴设计提升了前脸的攻击性;能够胜任年轻人的第一台车。
2. 内饰设计与外观相呼应,双拼色的搭配增强了内部的运动气息;此外贯穿式双联屏也跟上了时代的潮流,数据显示清晰美观,功能也比较丰富,并且支持车联网功能。
3. 1.5T发动机最大功率197马力,峰值扭矩285N.m,配合7速DCT变速箱无论是起步还是超车都有比较平顺;动力储备较为充沛,不会有拖沓感;此外三种驾驶模式切换也能满足车主的不同需求。
【最不满意】
1. 新车内饰异味儿明显。
2. 高速情况车内噪音较大。
【油耗】
综合油耗在7.5L/100km左右供参考。
风行T5 EVO造型大气,配合全新的狮子车标,档次感满满,咋一看以为是一辆豪华车型呢,从造型设计来看,这车极为成功。
内饰科技感很足,流行的配置,该有的都有了,在乘坐感受上,座椅软硬适中,略微偏硬,长途驾驶不容易类。
前后排乘坐空间都很不错,后排中央地台几乎没有,全景大天窗通透感很好,遮阳帘很厚实,夏天不用过度担心炎热。
动力也达到了145kW,但最大净功率仅为130kW,百公里加速可以做到9秒出头,整体动力感受还是很不错的,7DCT变速箱来自格特拉克,表现还是比较称职的,除了很熟悉汽车又很有驾驶经验且比较敏感的车评人外,普通消费者几乎察觉不到其工作状态。
悬架整体调教兼顾了舒适和操控,普通人无非就是过弯时候侧倾不要太大,这点没有问题。
后备箱空间中规中矩,支持后排放倒,整体表现还是很不错的。
达到了这个价位车型应有的水平,三菱发动机也比较皮实耐用,维保也很方便。
这次到店维修的风行T5 EVO,搭载一台1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器,最大可输出197匹马力,这个动力性已经属于比较狂躁的了,超车的推背感很强。
这台车客户刚买回来大约一个多月,昨天出门返程途中,仪表盘出现汉字故障提示“发动机排放故障”,但并不影响车辆驾驶。来到我们工作间后,第一次着车打火一切正常,路试中途也正常,快跑回工作间时,发动机排放故障提示再次亮起。这类故障指向性虽然比较明确,但车子关联的电瓶、传感器、三元催化器、汽油燃烧品质等都可能造成这一结果。我们用电脑进行诊断检测,有若干故障码亮起,但都可以消除,且没有再出现。这种情况下,只能对关联性较强的零部件进行检测,测试电瓶电压一切正常,查验三元催化器,外部没有发现明显问题,而且排气管较为干净,询问客户加没加过小加油站汽油,客户说从提车到现在只加正规大厂的95号汽油,所以不考虑三元催化器故障;仔细排查发动机,发现燃油压力传感器偶尔通电不良,可以明确是这个传感器造成的故障。为客户花费120元更换传感器零件后,再次试车,问题消失。
底盘方面,这台车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软,滤震舒适性不错,但过大坑洼时,悬挂有点拉不住车身,跳动有点大。
内饰方面,这台车的设计非常运动化,圆形空调出风口、小档把让整个内饰富有科技感、时尚感,用料也不错;空间完全够用,后排坐三个大人问题不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,官方要求5000公里一保,用半合成机油加机滤和工时费大约在400元左右。质保期内建议按照保养手册上面的时间或者公里数进行维护保养就可以。
总的来说,这台车外观设计和内饰设计非常新潮,维护保养并不贵,适合年轻家庭选用。
我老婆是网友:换个加油站就好了
用户632181618113:新车就出故障 怕怕