4月初,我朋友刚刚入职东风4S店做销售,刚好风行T5 EVO这款车3月份刚刚上市,没有过多久就到店了。因为之前对于这款车关注也比较久,借着朋友资源,再加上我是一个汽车媒体人,所以就把去店里把车借出来了一天。
(试驾车型)我试驾的是东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版,一般试驾车都是中高配。指导价12.59万元,全款落地大概14.4万(不过我朋友告诉我,虽然是刚上市的新车,优惠幅度基本能低个4-5千元,落地基本在14万以内)。
(缺点)这次先说一下试驾时候感觉到的缺点:
1、一大早,过去拿的车,早上冷车启动发动机运作声音比较大,热车1-2分钟声音变正常。还有就是开启引擎盖,弹开声音咯嘣一下,吓我一跳,感觉卡口力度比较大,有点过于紧绷。
2、后备箱开口比较小,包括后备箱门是内扣设计,整个都是往中心延伸,左右两侧的凹槽都有将近10公分的空间,取拿物品的话,稍微会有所局限,日常不是特别方便。
3、车载流量需要单独购买,这个是问了一下我朋友,因为我试驾期间一直连接的是我的手机热点,总是调不出来网络,后来返回4S店才知道要单独购买。
4、跑高速风燥声音比较明显。平常驾驶说实话,东风风行T5 EVO还是非常安静的,在国内同级别车型当中应该是属于中上等水平,发动机噪音和胎噪都不明显,唯独风燥高速100以上比较明显,能够听到呼呼的声音,略微有点欠缺。
(优点)
1、说实话,外观真的很亮眼,设计风格比较经验,属于那种看一眼就能相中的外形,很年轻,也很潮流。个人比较喜欢分体大灯,正面和侧面角度都有很强的视觉冲击力。之前看官方图的风行T5 EVO,就感觉比较拉风,实车也是如此,试驾时候不少人都围观问是什么车,颜值这一块感觉还是挺不错的。
2、空间不错,家用完全足够了。我176身高,体重150斤,坐进去,腿部和头部空间都非常充裕。并且车内小储物空间比较多,手机、钥匙、钱包等等都有地方,不会感觉乱。轴距2715mm,车宽1860mm,这两者数据也让它的空间表现非常不错,再加上后排地板处理的非常平整,后排坐三个成年人也没有什么压力。
3、动力出色,东风风行T5 EVO拥有197匹马力,再搭配上7档湿式双离合变速箱,数据很亮眼。1500转速就能爆发285牛米的最大扭矩,初期提速不弱,爆发力点在时速15km之后,动力一直能延续到100km以上,仍有加速感。而双离合变速箱顿挫感能够感觉出来,但是衔接比较平顺,没有什么不适,线性感觉还是很不错的。油耗部分的表现比较经济,即使是没多久新试驾车,仪表显示综合油耗也控制在8.6升左右,在首保之后之后,油耗应该还会降低。
总的来说,个人觉得对于有家庭的车友,大概率都会选择SUV车型,而这款风行T5 EVO还是比较值得推荐的。虽然存在一些不足,但是风行T5 EVO无论是价位还是整车定位、动力、空间、燃油经济性等等都比较贴合家用,而且还拥有一个新潮的外观,对于年轻人来说吸引力比较高,中年人的话,个人会觉得这款车的造型会有点过于“浮夸”。
刘先生977:什么办法降低风澡
王伟15679621958:油耗8.6?
用户632181618113:山区路跑都是7.3 超控好 稳 越开越喜欢 买对了
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”购车最主要的原因就是被外观吸引,很有豪车的高级感,原创性也很高,这应该是最满意的地方了。然后是空间也是比较满意的一个地方,前排座椅调到合适位置,后排有三拳多的距离,而且中间是纯平的,没有高高的隆起,后排座椅放倒之后,可以跟后备箱形成平整的大床,中午可以在车里休息了。还有比较满意的就是动力了,195的马力,提速、超车动力够强了,信心满满。内饰设计相比外观设计稍逊一些吧,但也没算拉胯,设计挺简洁大方。配置丰富这点应该是国产车的一大优势,同价位只能买合资车估计就只能买个乞丐版,星耀版车型有车道偏离预警,车道保持,主动刹车都有了,完全够用了,所以选择这个配置
个人感觉性价比是比较高的了。操控方面,方向盘指向,提速什么的都没有问题,唯一感觉不太好的就是悬架感觉有点偏软,高速过弯的时候车子回弹有点慢,但悬架偏软的好处就是过小坑小洼的时候震动会被吸收的比较好。这个车的隔音做的也比较好,平时市区里开很安静,就是开高速的时候风噪有点大,但还没有到不能接受的程度
ii你的骑士:星耀版划算吗?
自由比利2j5:兄弟,我也是柳州的,也想买这款车,你这款星耀版多少钱落地?
多彩梦想Ur:星耀,柳州购车价格表可以提供一下吗?
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
3.7分“良好”低速隔音不错,速度过了50噪音开始大起来了,尤其是发动机声音是真的大,上高速120的时速,感觉驾驶位a柱,副驾驶b柱,后备箱位置在漏风,有那种风啸声,不知道是密封不好还是怎么回事,反正很奇怪。车子的悬挂很软,再过一些弯的时候有些怕怕要带一点刹车,这个比起帕萨特要逊色一些。还有方向盘总是感觉有点跑偏,但是4s店说没有问题,过几天保养的时候再去看看。其他倒没什么,想听优点去店里。
用户1965430005311:发动机声音没多大,胎噪大
博学多才的端庄优雅极速:我的那辆也是风哨声问题,现在在4s店处理,不过他们维修这边弄了几下,还是解决不了风哨声,我感觉这个问题4s店都搞不定。至于隔音,50速上去了,车内轰隆隆响,晚点我去网上买隔音条试试看有没有效果吧。
用户4244894653546:换轮胎就搞定了
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
4.2分“优秀”外观还可以,车身侧面看还是挺美的,我可能新手开的慢,油耗一直在8个左右,没办法城市路段开不快,配置的话也还不错看了好几种品牌,就T5EVO钻石版在同价位里还算不错的,发动机起步有点响,低速高扭矩的话也很响,爬坡的时候就能感觉的到。正常匀速行驶的话还是挺不错的,噪音值还是挺安静的。
欢乐人生:起步慢慢加油发动机就不那么响了,这车起步时候地板油声音很大就是跑不出速度,做到起步慢加油门匀速行驶,不急刹你的油耗会在7左右。
用户237165799617:你这前车门玻璃没贴黑膜?
奶茶加奶不要糖:大哥,童心未泯,贴的真好看
首先,外观很不错,外形大气有力量,狼牙式的大灯设计比较别致,气势汹汹,很具辨识度。前脸整体的设计也很时尚,车身线条也较为明朗清晰。内饰风格和外观类似,都是简约大气,同时科技感也在线,双联屏的设计很流行,材质用得也比较合理,特鄙视方向盘的质感和做工,将圆形和弧形的元素恰当融合,握感的舒适度不错。内部空间算是这款车的一个优势,前排很舒适,后排也宽敞,主要是中间没有凸起,这一点不错,而且后排座椅还能够放倒,空间的灵活性增加了。另外内部空间静谧性是比较优质的,隔音应该做得较为完善。配置方面,够用且实用,有后雷达、倒车影像,还有多功能方向盘。动力部分比较有意思,1.5T涡轮增压的发动机的提速表现十分迅速,在加速状态下还有明显的推背感,高速上加速的时候更加刺激,油门响应也比较及时。方向盘的指向较为精准,转向力度有三种选择,可惜的是悬挂有点硬,乘坐的舒适度还待提升。油耗用下来算是满意的,一般在8个左右,是比较经济的一个结果。
点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版
3.79分“良好”【最满意】当看到T5 EVO的时候,提任何的设计语言都显得多余。无论是在油站还是在洗车店,T5 EVO都被围观。官方宣称的“百万颜值”,大家细品。
【最不满意】这样一款无论外观还是内饰都颇具运动感的车型,实际接触起来却是一个温和的家伙,并不暴躁。
【驾驶感受】温和的动力输出并不等于说T5 EVO动力弱,它不知不觉就能上到100km/h甚至120km/h,并且还有一定的后劲。值得一提的是,在三种驾驶模式里,T5 EVO的SPORT(运动)模式跟其它两种模式带来的体验有比较明显的不同,如果您想找点乐趣,换挡逻辑的变化会让您如愿以偿。
【乘坐体验】为了打造一个舒适静谧的座舱环境,T5 EVO特别选择了不少降噪材质,轮胎型号为静音舒适型,同时对发动机、整车密封进行了优化。在实际体验中,T5 EVO在中低速时确实体现出了不错的静谧性,可随着车速的提高,还是明显感到噪音抑制方面仍然有优化的空间。