点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

【空间表现】后备箱只能说够用，为了后排舒适度减少了后备箱深度，准备在网上买些配件，合理利用空间，除了驾驶位家人们感觉乘坐舒适度很好，不过我感觉驾驶位座椅大腿支撑感一般（就算能够调节，舒适度也感觉一般），本人170身高，如果是高个子的话可能座椅长度会有些不够用，但是头部空间真是舒服，都反应很开阔不压抑。 【越野能力】 同级别就那么几款能比的，比它性能好的都比他贵很多，比它便宜的性价比跟它没法比，就单纯说越野来说，心中永远的越野之王肯定是Jeep，它一切都只为越野而生，但是我不是那些有钱更有时间的玩家，大部分时间都在围着老婆孩子转，个人觉得300是同级别最适合家用的越野车了，各种电子配置市区开着很方便，那电子转向机同级别已经不算有什么转向虚位了，别用轿车的手感去比较，牧马人那才叫转向虚位呢，一切都是为了越野避免突然受力损伤转向机，所以虚位大跑高速的时候不停的修正方向特别累。看了不少视频说300转向机越野时突然卡死的，那电子转向机就不适合重度越野，对300要求太高了，还有那配置的电子驻车长时间越野涉水肯定故障率高。建议纯粹越野的有钱还是吉普，同级别不得不说说40了，内饰和配置跟300比不了，但是它可玩儿属性高棚顶可以拆掉，液压转向机更可靠但是驾驶辅助方面就差了，接近角和离去角更大，所以选车还是看个人需求使用环境，不要刷数据选车，还得去自己看一看开一开别人云亦云，那牧马人和40就车内隔音来说，300甩它们俩三条街，换个越野车就吵着我要改ko2轮胎那轮瞧着才带劲儿，你开过吗？不去玩儿穿越泥坑里滚滚你改的那个轮纯粹就是折磨家里人的耳朵，本人给选车小白一些建议，不去亲自试驾前，别人的建议就当耳旁风，选车就像小时候的儿童故事小马过河一样，每个人看的点不一样，总开A6的肯定觉得噪音大转向虚，开20万日系的上了300才发现原来车内静音也可以做到这样，音响品质太好了。（就是打个比方，不要来喷） 【驾驶感受】 没说的，挺好，尤其跑高速智能巡航，自动修正方向控制车速，100以上吧风噪有些明显，就这个造型的车做到这样已经很不错了。 【购车经历】 其实个人比较中意顶配大狗，觉得够用了，但是家里女人喜欢300，之所以没有反对一个是同级别最个性，一个是安全方面的考虑，自从有了我大儿，换车第一个考虑的就是安全性，300这方面没的说无论从拆车视频或者事故中都证明了自己。 选择300还有一个重要的原因，就是发现长城对用户反映问题的反馈速度，好多问题都做了相应的改变，比如那个反映车底隔热的事件，我跟我同学聊过这个事儿，他是搞汽修的，他说肯定有温度异常的事实，脚底有发热现象，但是肯定远远不到能够引起自燃的程度，那车在测试阶段的时候嚯的可比正常驾驶厉害的多，真有自燃的隐患在测试的时候肯定就开着了，但是有温度反馈到车内肯定有这样的事实，所以新款的加装了隔热瓦（有老车主很气愤，新款有老款不管心理不平衡，那玩意如果给老车主也更换的话就不是优化产品了，那是承认有缺陷，缺陷和优化两个词差别可太大了），长城能够听取意见去优化产品，这点我很满意。希望我后面的车主能开上比我优化的更好的300，它毕竟是民族品牌咱们自己国家的车，我希望它能走的更远更好，别一说国产品牌有些人就一脸嫌弃，没有他们去制衡那些外国牌子，你就是个开个20多万的桑塔纳还沾沾自喜的韭菜，你有权利选择更好的毕竟钱是你的，但是请不要不支持还去诋毁。 【最不满意】 也不能说是缺点吧，只是有点可惜，就是进气系统那里，不太明白为什么长城炮的进气在翼子板300没有采用这种进气模式，我不是什么资深人士就是单纯的想弄明白哪种方式更适合越野车，去查了查资料发现翼子板进气优势明显，不会吸入发动机的热空气导致进气效率降低，而且翼子板进气位置比较不容易进水，再有就是300已经预留了上进气位置，我会把预留位置放第一张图，那里就是游侠等等版本高位进气的改装预留口，个人认为没必要高位进气就一定要跟挡风玻璃一样高，有市面上一款低位进气的就挺喜欢，直接把那块替换板变成了进气口，显得简单。（因为不想以后车辆保障有问题，所以很遗憾不敢改） 希望长城app商城开放更多的官方改装件，有一款内置的替换进气口的防沙进气管就挺好，未来如果能出来高位进气的官改件，我一定弄一套。

点评车型: 2022款坦克300 边境限定版

3.9分“良好”

【空间表现】 宽敞足够用 【越野能力】 没有越野需求，纯外观党 【改装】 官方改装，自己再加一下心情件或者外观件就行 【最不满意】 提车当天检查车辆PDI交车单，抽查到绞盘损坏，通电一直反转，拉坏绞盘 【购车经历】 纯奔着外观去的，就是图他个官方改装的合法资格，也喜欢这个颜色，亮黄亮黄的 【提车价格】 落地31左右 【驾驶感受】 视野宽敞，就是城市开避震还有些硬，我喜欢弹簧那样一弹一弹的，车身太宽，上海市区有些车道划线比车身还窄 车机系统延迟较高，每次一调整空调相关参数，车机屏幕都会跳转到空调界面。 行车记录仪:纯鸡肋，每次着车要等几分钟才能开始拍摄，非常鸡肋，只有前摄像头，纯鸡肋，后期自己再加装第三方行车记录仪。 自动挡不小心切换到手动挡的时候，没有特殊提示，一脚油门下去一档四千多转，才听见发动机声音，然后赶紧切换到自动挡，提车不到一个月，发生过好几次了，隔音是真的好 外观没的说，属于那种是个人都要多看两眼的车，非常满足虚荣心

点评车型: 2021款坦克300 2.0T 风林铁骑

3.9分“良好”

风林铁骑的底盘调教为了攀爬做的调整使得其在城市通勤的表现中略微缺少竞争力，路面感知明显，同时驾驶感受也会略显不扎实。 由于更改了速比，油门响应很快，加速也不慢（对于这样的大车来说），只要把显示屏上的油耗信息关掉，一点也不觉得肉哈哈。 外观不需要我夸吧，大家的眼睛都是雪亮的，现在车大多讲究流线，所以这么一款肌肉感强的车型实在是亮眼。两寸的升高在路上遇到大G也不输气场，上次有个小车想别我车，在旁边想透过车窗瞪我，愣是没有看到我人哈哈哈。 内饰没啥好说的，其实主要还是实体按键少了点，听说22款的车型已经改进，希望官方能退出升级服务。其余的对于这样一款车来说，该有的全有了。 空间表现只能说还不错 大家始终不要忘记这是一台紧凑型越野车，虽然比我以前开的吉普指南者大多了，但实际上的级别并没有改变。 油耗方面，这么大一台车，16个油是在我的心理承受范围之内的，虽然偶尔短途城市出行，会飙升到20左右，但是综合下来我的油耗信息B（自提车以来总平均油耗）在14左右，还是可以接受的。 现在由于时间关系还没能去越野场地测试，等以后有机会再体验一下这辆车的越野能力。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

【空间表现】 空间一般般，后排有点小，主驾驶座椅个人感觉不舒服，反正开的腰疼。而且后备箱装不了多少东西，储物空间也不多。 【越野能力】 越野能力不错，堪比牧马人。四驱，低速四驱都很好用。这个价位真的很不错了。 【油耗】 这个怎么说呢，车子这么大，油耗肯定高，所以我不是很在乎，但是最近油涨了，有一点心疼。目前现在油耗14左右。高速特别费油。 【驾驶感受】 风噪80以下还不错，超过80就不行了。跑120也不飘，车子的自动驾驶很好用。告诉必备。 【改装】 目前我改了轮胎和轮毂，底盘护板。避震没有改，反正改了避震的车子能有的，我也能走。 【动力表现】 怎么说呢，动力中规中矩，操控也不错，只有舍得给油，其实也还不错。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

一直关注坦克汽车，也曾实际到店看过坦克300、500这两款车型。总体感受坦克500有点大，坦克300大小适中，而且价格实惠。之前纠结2.0与3.0的差异。看了好多评论，感觉坦克300，2.0T的发动机也够用了，自己实际驾驶来讲2.0T的发动机稍微有点弱，但足够满足日常使用，超车时有深踩油门，很快就降挡，能有一定的动力，还算对得起这个价格。购车过程：本人常年在北京生活及工作，因为今年初摇到了一个海南指标，打算买个越野车试一试，就这样确定购买坦克300，理由却是漂亮，配置也算高大上，最重要的是有大梁，有三把锁，如果有需要能带我去远方。购车经历：因为在北京，所以在北京的4S店看车及购车，打算自驾到海南上牌。当日到店看车，有现车，但无任何优惠，现场选了2023款越野征服版，厂家加装AT胎加2000元，我认为还算值，也是在现场就直接在APP下单，付了定金。约定第二天提车，第二天全款提车走人，确实夸赞坦克4S店，无任何附加条件和费用。原车送十次基础保养。无任何赠送了，在店内购买了保险，购买了原车的脚垫（虽然稍贵，但是真心好）。购车到现在11天，共驾驶了3000多公里，基本都是高速，从北京开到海南上牌的原因，现在的平均油耗在12.5左右。我就说说我这10余天，3000多公里的用车感受，我只代表我这辆车和我自己的感受。车辆外观：方方正正，代表着越野的属性，前脸和大灯的设计很好看，带外观的备胎，很man，总体来说很好看。车辆内饰：大连屏很上档次，能跟上现在的潮流。内饰做工一般，很多塑料配件，门板处和中控台下应该升级一下搪塑，显得更高级使用时更舒适。氛围灯感觉还可以，氛围灯布局有点少，应该升级一下脚窝灯，以及放手机位置的氛围灯，新款车增加了实体按键，好评。车机系统：总体来说还可以，语音识别清楚，反映程度一般，但也不算慢，能接受。车辆的主屏能显示的信息很多，而且能自己根据自己的个性设置，真心好。驾驶感受：原车底盘扎实，转弯及高速过弯时，感觉支撑很稳，但是有点确实有点硬，颠簸时的过滤一般，但也属于越野车的属性，感觉很好。车辆的风噪确实很一般，不像别人说的那么好，确实开音乐会会好很多，也可以接受。因为长时间在高速驾驶在不开音乐的情况下风噪确实很吵，尤其是顶部和主驾驶及副驾驶的二側，城市道路驾驶不超60公里每小时感觉还算安静。对于车辆的音响配的的9个品牌音响，总体来说调教的还可以，算是满意，要是对比我另一个奔驰的柏林之声我感觉的除了低音和人声差一点，其他的真挺好的。动力方面我自己感觉算是能接受，确实稍微差了点，总体来讲2.0T的发动机带动这车重，调教成这样已经不错了。在怠速时我也发现车辆轻微的抖动，是过一会抖一次，不是一直抖动，不知道是不是通病。车辆的自带高德导航很好用，而且能切换大小图，好用。关于车辆的油耗，因人而异，我行驶了3000多公里，表显平均油耗12点多。关于越野表现，因为没有使用，没有办法评论。在使用过程中，发现后备箱的储物空间确实一般，不是很大，但是也能满足日常使用。长途驾驶方面，座椅很舒服，填充的到位。只是吐槽一下座椅通风，只有屁股下面的通风，没有后背处，望厂家升级。说说不满意的地方：1、怠速时有突然间的抖动。2、氛围灯的布局，脚窝处和中控放手机处应该增加。3、风噪在降低一下。最满意的：外观设计很好看，科技感很强，大连屏，自带4G网络、有座椅加热、通风（需要改进）、按摩、方向盘加热、三把锁、坦克调头、蠕行模式等等，最重要的是同级车中价格是最实惠的。说说我的小建议；如果是家中有其他车辆能满足日常需求的车辆，可以购买坦克300。如果想用坦克满足日常代步及生活的需求，劝大家真是要深虑后再购买。要是买建议大家直接上高配，虽然贵了点，但如果后期想改没准比高配的价格还要高。这就是我近来的用车感受，仅此代表我个人意见。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.93分“良好”

【最满意】外观肯定是大多数人选择坦克300的首要原因，城市版车型在外观细节方面更加精致，比如车身同色的轮眉、外后视镜和门把手。另外，坦克300城市版还新增了“颜值粉”和“种草绿”两种新颜色，我们实拍的是“种草绿”配色，看起来真的很特别。 【最不满意】受限于非承载式的车身结构和方方正正的车身造型，坦克300城市版开起来的风噪相比传统的城市SUV还是要偏大一些，而且变线、转弯还是会显得比较笨重。 【驾驶感受】坦克300城市版给人的驾驶风格是偏沉稳的，虽然它的自重超过了2吨，但是2.0T发动机的功率还有扭矩都比较亮眼，所以开起来不会乏力。这台8AT变速箱能给好评，城市中走走停停的路况下，平顺性很好，而在超车时，它能一次性连降2-3个档位，反应比较迅速。 【油耗】对于坦克300城市版的用户来说，油耗的敏感度应该不会太高。这台车在均速30km/h左右的情况下，实际百公里油耗为11L上下，我觉得可以接受。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

注：图一（提车去油站加的第一箱油），图二加了中网灯，图三自己去车管所上牌 【空间表现】 所有五座车一家四口用舒舒服服，长途不建议坐满，会憋屈，后排空间比A级轿车大，二排靠背还能两档调节，升高不超过185坐后排还是没什么问题的，180以下的话长途也不会难受，车肯定是不顶头，这里说的主要是腿部空间，坐的比较随意那种 【越野能力】 我的是征服者加了绞盘，国内同价位基本上也很难找到这样越野能力的，不是没有，屈指可数吧 【改装】 改装潜力大，方案成熟，配件多，这里我就不多赘述，网上一堆改装案例，什么风格都有 【驾驶感受】 比较惊艳，不是说操控多好，至少这么高的车身，素车都不会说难开，市区代步还是很舒服的，每个人对驾驶要求也不一样，建议去试驾，其实试驾也试驾不了太多，真的是准车主很喜欢，建议租车用几天下来考虑 【动力表现】 够用，越野车低扭强，时速八九十，转速还是1700左右 【油耗】 拿到车第一个星期油耗B市区里面基本上都是29.9，过了一个星期慢慢下来到18～20，开了一个月基本在16～17，直到现在7千公里，首保后，14.5左右，以上说的是素车无改装深圳道路市区代步； 高速国庆去过潮州和厦门，时速基本在130～140的话，也要12～13个油，时速100～120，可以做到11个左右 【最满意】 个性，外观，配置像新势力，包括一些辅助驾驶，和电子的东西，可玩性高，大玩具又可家用 【购车经历】 身边好兄弟盲定了坦克500，4月份4s店有展车陪朋友去看坦克500的契机定了一台300，本人比较喜欢车，也开过很多车，后面就是漫长的等车3个月，从开始天天看进度到后面少了很多热情，但是不影响我提车时的喜悦 【总结】 如果很在意油耗真的别买，别看别人说他多好，我个人觉得他不费油，但是一定是不省油，比较车的定位不是那种省油家用车，他只是给你更多可能性的一个工具或者说玩具，市区里面一箱92，油开到剩下一格不显示里程的时候去加，价格基本上在590到600多一箱油，开的好500公里续航，堵车多一点450～470续航

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

提车也差不多3个月了。 征服者：213800选装绞盘at胎 颜色：心想事橙 地点：北京 跑了4000公里，也能说说了，隔音给我最大的惊喜，真的很安静，我改了at胎噪音也没有太多变化，完全可以忽略不计，乘坐空间还算合格，座椅很舒服，动力初段有点迟缓，可能跟我改了轮胎有一定关系，动起来动力还是不错的，四驱能力很优秀，油耗在最近的实际都是加油实测12升每百公里，如果原厂胎应该可以11打住，两吨多的铁疙瘩已经不错了，燕飞利仕音响效果还不错，NVH高速过了80风噪开始增加，但可以接受没那么邪乎，说说不太好的地，后备箱小，露营装备不够装，后备箱灯设计位置绝对是神来之笔，这个车启停的逻辑有点问题，夜晚开着大灯路口启停灭车后，再次启动大灯会闪一下，以前别的车大灯是常亮的不会瞬间断一下电的，左右前保险杠缝隙有点误差，其他都说过去吧，反正不后悔，没失望，喜欢他的优点接受他的不足，我的第一辆自主品牌车，颠覆了我以前的固有印象，祝国产车越来越棒，没有最好的车只有最好的车主哈哈哈，爱它就完了，多交流求关注以此鼓励一下谢谢大家。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，不算小也不算大，后排坐垫宽度是有点儿窄，后备箱还可以，坐俩人还是可以的 【越野能力】 简单的去玩了玩，下那几个泥坑，大坡，第一次不敢上，怕翻车，朋友同款车带着我才敢没用过锁，低四用的都少 【改装】 目前就改的外观，别的没动，用的比较多城市道路，轮胎轮毂避震改不改意义不大，原车的就够用的，后续可能考虑改动避震和轮毂轮胎 【最不满意】 4s店真坑，要了3000服务费，而且一开始谈好保险自己买后来又说不让自己买 【购车经历】 网上找销售电话，简单聊了聊就定车了，等了五个月，定完车后开始谈的购车事宜 【提车价格】 213800+2000轮胎（轮胎真没啥用后悔了），加3000服务费，加1000置换补贴服务费 首付应该是12万多 【驾驶感受】 发动机声音有点大，提速的时候，提速速度就不奢望了，差不多就行，超车够用，始终没找到主驾驶舒适的座椅角度，拐弯儿的时候支撑性也还可以，大颠簸过滤过的还可以，小颠簸过滤的不行， 【油耗】 油耗上面有图片，平均通勤速度在30迈到40迈左右10~11个油，出去玩开到过20多个 【亮点配置】 前后锁吧，加上四驱，音响一般吧，通风靠背也没有，有点差，全车只有主驾驶有一键升降，太抠了，后续车友有提车的，一定要选装绞盘也不要选轮胎，轮胎太坑了，整体来看还是可以的，买这车也不后悔

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

提车一年多了，刚看到有个认证车主的地方，那就简单说说用车感受吧 【空间表现】 我身高不高，刚170，对于我及家人来讲，乘坐空间完全OK，尤其后排，中间都是平的，不像大众那个，每次孩子都没地方下脚，还是坦克更友好一点，小孩正好趴着中央扶手箱，月贴的很。 后备箱略有点小，偶尔出去露营啥的，甚至过年年货都没放下，好在车高，可以往上面堆起来，对于日常吗完全够用。 空间这块最喜欢的还是这个后排要完全放倒，简直不要太舒服，放上垫子，即便远行，孩子都可以在里面舒服的睡一觉，大赞👍🏻 【越野能力】 买300之前，我是越野小白，只是喜欢SUV，尤其这个方盒子造型。所以三辆车都是SUV，一辆哈佛H6，一辆大众途岳（当时差点买了VV6价格没谈拢，正好合适，买了大众，不然三车都是长城家的了） 跑题了，说越野:这玩意新买来兴奋的不行，正好是冬天，刚下雪，群里有车友带着去漂移，那叫一个得劲，后来就开始跟着大家上山，完全不懂什么高4低4，什么差速锁，没有概念。大雪天，很快就陷车了，该说不说，这车是真牛逼，车友指挥下，一顿操作，咔咔就自己出来了，那么大坡，那么厚雪，素车（原厂AT）一点不输他们改装车。后面开始跟着别人夜穿、冲破、穿越、野炊、泡妞啥的等等活动吧。慢慢越来越熟悉，越野能力是真的强。 【驾驶感受】 这车开着还是很上手的，就是感觉有时候会有点踩油门提速慢，不像大众一下就起来了。但是速度起来之后再提速就快了。 高速噪音还是有点大的。 视野非常好，一览无余，有个女孩坐他男朋友车晕车。坐我车没事。哈哈哈 【油耗】 一开始油耗也就8到11个左右，后来出去的多了，上山、石头路、雪地等等那油耗嘎嘎长，现在油耗B都14了，油耗A没啥意义。 毕竟这么重，也正常。我的大众一开始油耗7个。现在天天市区开，也9个了。 【驾驶感受】 整体我还是非常认可这一款车的。听说北京车展要出坦克混动版了，准备置换一个Hi4—T，咱也降降油耗，偶尔出去露营，小穿越一下，有机会318来一趟，平时带孩子玩才是主要需求，北方城市冬季遇上雪天，回老家农村，坡多也多一分保障，仅此而已，混动更适合我。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.71分“优秀”

各项指标均满意，油耗偏高。细节和品控需要提升。 优点： 1性能好，轻松穿越，不改装情况下可以适应非陡峭岩石路面越野。 2舒适度堪比20万左右的轿车。 3视野超级高。 4高性能配置超级多，越野配置也很实用。 5颜值高，改装性强。 6自适应巡航，油耗低。9L左右。 7座椅舒适，长期开车不累。 8性价比高，关注度高。 9很多车友都是口碑相传。 10音响效果好.主听民歌、交响乐，大提琴，摇滚乐，不听流行歌曲。 11氛围灯夜里很好看，没有低俗感。 鸡蛋挑骨头问题 方向偏右一点点，不太明白显。 两个前刹车片飞黑灰。 后门开门关门不顺畅。 侧门玻璃封条不太规整。 后保险杠内测附近的喷漆不均。 车机略显复杂。 安全带会撞击车内部发出声响。 轮胎胎噪有点大，固铂AT胎。 手动挡换挡会有突进向前穿的感觉。 车机最好不要从30L/100km往下降，导致上车看油耗的感觉不好。 建议： 官方改装件多一些，拉花不太专业，可以找专业团队设计。 后期可以直接上百路驰轮胎。 底盘铝镁护板。 车机的机器人灵敏度再高一些。 方向盘设计再硬朗些就更好了。 座椅的高度调节只有大腿部分，没有屁股部分。 按摩功能，没有感觉，且调节起来不清晰，应该设置到车机系统里或者有正常开车能看见的地方的物理按键更为合适。

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

3.86分“良好”

国产里面最先推出的硬派越野坦克300，还拥有不错的性价比，20万的价位给到你2.0T+8AT，还能有四驱、坦克调头、蠕行模式、透明底盘等配置，性价比方面对比合资车绝对高出了一截。可能你无法想象这样一个硬派越野车，竟然能够给到你非常好的隔音静谧性，但是由于硬派的外观，车速达到120码，还是有一定的风噪的。驾驶感受方面，开起来非常容易上手，方向盘的指向性不错，路感清晰。越野起来，无论你是上山、下海、玩沙子，都无所畏惧，“318神车”的外号不是虚名。但是这辆车的油耗需要包容一下，不论你怎么温柔的开这辆车，油耗都是会超过10个油的，大家都觉得燃油车在高速上面会省油一点，但是坦克300不会，无论是城市还是高速油耗几乎差距不大。

点评车型: 2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克

4.07分“优秀”

【驾驶感受】开起来之后我细致感受了赛博坦克这套动力，相比坦克300也确实没有经过什么特殊调校，直接用的坦克300的高功率2.0T发动机，227匹马力、387牛米，匹配8AT变速箱。从动力的输出感受来说，还是算不错的，基本上在城内动力随叫随到，只是它的涡轮介入要在1800转，偶尔会有那么一点点涡轮迟滞；8AT变速箱的表现勤勤恳恳，该升降挡的时候毫不含糊。总体开起来没有什么明显问题，咱们国产车能做到现在这样一个水平，还是值得肯定的。 【乘坐体验】赛博坦克坐起来是很舒服的，原因我认为有两方面：首先是这副座椅，它不同于坦克300那种粗犷的感觉，整个座椅的填充材料很厚实，包裹性不错，侧向支撑也很到位。第二个方面就是它的底盘悬挂调校完全不同于坦克300——如果说坦克300为越野而生，那么赛博坦克更多兼顾城市用车需求，当然赛博坦克还有氮气避震，悬挂的软硬调节得刚刚好，要下场越野也是没有任何问题。另外坦克300带有的多种越野模式，赛博坦克同样也有。 【最不满意】进入车内你会发现，赛博坦克内饰的布局和坦克300是一样的，毕竟它们是一个系列，赛博坦克就是它的一个高端限量版。但是我们也可以看到整个内饰用的是全白的配色，就连方向盘都是白色，新车状态下是非常好看的。不过用久了的话这幅方向盘会不会渐渐变黄？我个人是有些怀疑的。带上一副白手套？那不就成了专职司机了吗？反正如果是我就会考虑给它重新包一副皮；对了，还有这个挡把也是。另外，有人说它堪比大G，实话说这有点过了，它跟大G没有可比性，人家大G是一两百万的豪车好吧，赛博坦克就是赛博坦克，做自己就好。 【最满意】我们把赛博坦克开到了成都的网红地——春熙路、太古里，看看它的回头率到底有多高。到了现场，显然赛博坦克比大G更有回头率。而在太古里，准备过街的行人都在看我们的车，其中有一对情侣边看边聊着什么，估计那男孩儿会跟女生说“以后咱们就买这台车吧”。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.86分“良好”

【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型，将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合，同时在配色方面，坦克300城市版也提供更多个性化的选择，可以说是“男女通杀”的一款车型。 【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗，基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km，不过考虑到这套造型还有这个排量，也不是不能接受。 【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性，在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别，不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野，的确很让人上头。 【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长，不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的，并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH给到我惊艳的感觉。

点评车型: 2022款坦克300 2.0T 坦克游侠

4.07分“优秀”

2021年8月29日去张仪村寰宇标特试驾，当时对坦克300的外观非常喜欢，试驾以后下订，2022年2月11日提车。试驾的时间太短，所以感受基本上没有什么印象。提车回来长时间开了之后，第一印象就是整车nvh确实不错，相较于之前开的马自达6安静太多了。操控也很好，开起来很轻巧，车辆重心高，过弯时侧倾比轿车大，越野性能还没试过，只能待疫情之后能出去野了再检验吧。大家都关注的油耗问题，那肯定比轿车高，毕竟是自重2吨多的越野车，选配了绞盘和ATT胎，2个多月开了1800公里，没用它上下班代步，主要是用来接送家人基本上4-5人满载状态，油耗B目前11.9，油耗A单程最低8.9，最高16.4，北京的城市路况周末大部分还好，热门景点公园周边比较爱堵车，平时早晚高峰确实很堵，最高16.4那次是遇到周五晚高峰接孩子放学回家正好北京下大雪，平时半个小时的车程走走停停两个半个小时，爆堵的时候开车真是活受罪。前、后排空间还不错，后备箱空间确实小了一些。内饰方面比我之前的老马六好太多了。有一次停好车忘记关天窗就回家了，到家以后想起来就打开手机App想看看能不能遥控关闭天窗，App里车辆状态界面能看到天窗显示红色开启状态，并不能遥控关闭，由于停车场离家里有十几分钟步行距离，实在懒得下楼去停车场，就没再管它。第二天起床在App里发现车辆在早上5点多通电的记录，App里显示天窗已经是关闭状态，这就很神奇。等我去停车场开车时看了一下，天窗的确是关闭了。1500转发动机共振不知道以后会不会通过升级解决，副驾驶没人时，安全带随着车辆晃动磕在B柱上的声音挺影响驾驶感受的，车辆隔音做得好，车内这点儿噪音就被放大了。目前就这样，以后有机会再回来编辑。 2022年2月11日提的坦克300橙色征服者，开了9个多月，3千8百多公里，2022年8月19日抢到了游侠，2022年12月3日提车。相较于征服者，游侠减配了方向盘加热、L2级辅助驾驶等功能，增加了金属前后杠、金属侧踏、涉水喉、可调氮气避震等，个人喜好，我觉得游侠绿更好看，两个月不洗车远看不显脏。1500转发动机共振问题解决了，至今提车一年两个月开了1万1千公里没遇到共振，新增空调和座椅加热实体按键使用起来方便多了，氮气避震调至9级最软，城市驾驶感觉比之前的征服者舒适一些，越野的时候也没调回去，所以最硬啥感觉目前我还没体会过。爬过好汉坡、爬过河道大石头，开起来还是很有信心的。没玩儿过水也没去过沙漠，个人不太喜欢豁车，以后也不一定会刻意去玩儿沙子玩儿泥巴，所以我这1万公里基本就是高速、城市道路、乡道水泥路，非铺装路面估计不超过100公里。百路驰KO2胎噪要比之前的征服者大一点，但也仅仅是大一点而已，高速上开到100公里时速以上时能听见的就是风噪。游侠的油耗明显比征服者高了不少，毕竟整备质量高了120公斤，我后备箱又一直放着整套露营桌椅等装备超过20公斤，城市堵车时的油耗18个左右，不堵车的时候13-14之间，油耗B目前14.3，比之前征服者11.9高了2.4，高速上开到100表显实时油耗10-11，速度上到120表显油耗就上到12-13了。虽然是越野车，用来上下班代步油耗太高，开起来还是挺舒服的，电子手刹在堵车的时候还是能缓解疲劳的，当然了，城市路况还是开电车更舒适。车机开机比较慢，跑长途时还遇到过好几次开着开着导航系统死机重启的情况，算是凑合能用吧。还有一个问题，就是连接涉水喉那块绿色的塑料件的颜色有明显变色了，跟发动机盖金属部分色差较大。最后要说一句：猛士917太帅了！