20年广州车展就看上这台车了,那时囊中羞涩,都没怎么敢想。外观帅气,非常喜欢这车的造型。正正方方。
23年12月贷款15个买下,贷款一年,月供一万三。故意拖到今年1月份才验车,这样就是24年的车了😂。
目前行驶1000公里,出了个小事故,当时想着装个U型拖车钩,第一是好看,第二是想着以后路见不平还可以帮人脱困。结果这几天倒车把后面车横栏撞断了,自己当然是屁事没有。
经过这件事,我也想明白了,这拖车钩超出车身2cm,本身也不合法(保险不给报,还好我当时聪明没拍钩子发过去)而且确实装上也不好看。像个尾巴。 后面就拆掉了。
这车大的毛病倒没啥,我就说几点。
1:每次上车点火,音乐就自动播放,关不掉。很烦
2:导航结束后,后台还会一直播报路况,不知道怎么关闭
3:驾驶位总感觉怎么坐怎么开都不舒服,不知道是不是自己的强迫症还是什么,每次开都要调整一下,可能是差个腿托? 目前有考虑要不要把整个驾驶位给换了。
4:前面放东西的空间少了点。
5:方向盘有点滑滑的,加了个套。
其他的就没啥了。整体没啥毛病。
帅就行了!!!
易加祎:大哥 拉花发个链接
黄秀秀啊:好帅,也想买一台
趴酱爱包子:哎!这拉花真好看。
有眼光。
自驾露营爱好者上台车是20款a6l,市区还行一走烂路就天窗异响很烦,总感觉车要散架子,之前关注过fj,牧马人,奈何内饰老旧,性价比低,果断提了现象级越野车坦克300。一台国产越野车长年霸榜懂车帝suv第一名,真的很难得。
提车五天跑了200公里,最大的感受就是发动机比a6ea888噪音小,都说坦克300发动机和ea888差不多,但是58000公里第三代ea888早上冷车启动滋啦一声,为此我还特意换了嘉实多的极护,问题依旧。不知道是新车原因,还是长城隔音做的好,发动机噪音真的比a6l控制的好。冷车启动也没滋啦声。
满意的地方,就是配置高,座椅通风加热,方向盘加热对于北方很友好。
还有就是通过性好,车高视野好。
不满意的地方,就是车身轻量化做的不好,全车铁件,后备箱纵深略小,车棚顶是浅色对抽烟的人不友好。氛围灯不咋亮。
至于油耗,有点惊喜,之前开轿车的时候,都是站起来开,绿灯必须第一个冲出去,油耗大概13-14左右,关注论坛以后,大家都晒开出了8.9升,我也想试试目前市区一百公里11-12左右,省道一百公里,9-10升,以上油耗是起步轻踩油门,不咋超车的油耗。
总之瑕不掩瑜是台好车,要么我也不会买。至于为什么不等插混版,是因为俩套动力系统,我认为可靠性没有纯油高。加上电池包馈电油耗可能还比纯油的高,为了那105公里的纯电续航,北方冬天还要打折,不值得。
Stunt阿辰377:a6l给我一个不换500hi4t的理由
尘埃曦:刺啦一声,会不会是皮带问题。
郑州罗尼:哥们你是全款还是分期,优惠了多少?送了点啥?我明天去谈价定车。感谢分享
【驾驶感受】
公路驾驶发动机动力够用,驾驶起来很轻盈,不像开一台自重2.1吨的车,动力来得比较轻快,变速箱整体来说平顺且反应比较快,没有试到所谓的1500转共振的问题,估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来,起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大,也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实,没有异响,走不平的道路给人很强的信心,铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV,但是在一些烂路上就舒服多了,过一些大颠簸比较舒服,如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖,余震比较多,前排比后排舒服一些。nvh很好,城市低速驾驶时非常安静,再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时,基本只能听到发动机的声音,声音好听比较低沉浑厚,底盘和胎噪基本没有声音,速度上了七八十迈,就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大,不过也是在能接受的范围。另外说一下操控,虽然底盘高,但是在过弯的时候能给人特别强的信心,甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强,感觉侧倾不大,给人的信心很强。
【油耗】
目前行驶1500公里,表显油耗11.7,可以接受
【提车价格】
21.58万,征服者+ATT轮胎
【购车经历】
之前第1个车是手动挡,传祺GS4,开了6年,练手也练够了,一直都有想换车的想法,这几年也一直都在看,先后看过VV7,领克01,奥迪A4L,以及摩卡,前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买,领克01感觉空间又小了点儿,但是开起来操控还是挺不错的,奥迪a4L开起来自然是不错,舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了,后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送,刚开始看到对它没啥兴趣,我也从来没想过自己会去越野,也从来没想过自己要买这种类型的车,感觉外观啥的都挺一般,最开始我就感觉是BJ40即视感,朋友就有一台BJ40,那时候对这种车是没啥兴趣的,可是时间一久,发现这个车怎么越好看,越看越中毒,慢慢的就中了方盒子的毒,慢慢的就在网上关注,后来去试驾,感觉各方面都还不错就下定了,从下定到提车总共等了5个月多一点,定了坦克300之后,摩卡也就没看了,后来在店里看到过,感觉内饰,做工各方面都挺不错的,特别是座椅舒适度非常好,摩卡没有试驾过不评论
【越野能力】
不知道,没有越野过,也不打算去越野?
【外观】
回头率超高,经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的,今天刚上完牌,对于我这种不越野的人来说,我只打算去改一个巴博斯套件,只要看起来比较拉风就可以了,预计花费5000元左右,悬架底盘轮胎都不改
【最不满意】
风噪比较大,应该像城市版一样用双层隔音玻璃,没有无线充电。原车自带的调音软件,当设置到主驾为主要听音位以后,就不能调节EQ,感觉这个很扯淡,还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口,原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能,像我这种听音乐喜欢用外置播放器的,直接就没办法了。如果想要外置播放器,就只能改装了。但是原厂就带一个AUX(3.5mm音频孔),又需要多少成本呢?刹车有异响,问过其他车友说没有,应该是还没磨合好,过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题,当ACC自适应巡航打开后,经常提示请手握方向盘,但实际上手是没有离开方向盘的,他这个感应有毛病,后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度,这个大部分车友都说过了,目前暂未发现其他不满意的地方。
【总结】
让平民也能拥有越野梦,总体来说是很不错的,现在的国产车已经不是当初的国产车,进步非常神速,无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡,没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受,偶尔还能带你穿越一下,钓鱼,旅游,更或者是其他的诗和远方,也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞,长城这家公司比较愿意聆听用户的声音,为这样的公司点赞,才能造出更好的车,也希望国产车越来越好,让那些对国产车根深蒂固的偏见,越来越少。2022年,期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她,结束我31年来的单身?over!
Funny阿豪:我好奇你不越野为什么不买城市版
蚊机起舞:过弯这点确实和我感受一样,比我原来马自达cx-5姿态还好,有点匪夷所思
用户5932042121970:上完税多少钱
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【提车价格】
21.88,原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着,后来不让修改订单,没加上,提车直接换了固铂AT3
更新下目前所有费用:
车款21.88
税1.9
保险5500,自己外面保的,返了400,合计5100,包含车损,三者200万,交强险,车船税只有120,我不知道为什么这么低,还有一个380的驾驶人医疗和意外险。
轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT,算完差价3550,单价950一条
三块护板包安装1400
piaa喇叭一对200
后门挡泥板140一对
小牛栏杠280
底盘装甲200,坦克有一些底盘细节,原厂没有喷到
绞盘遥控器680+100
国产TPU隐形车衣4600
【驾驶感受】
城市里开,原厂避震很好,感觉比以前试驾的车要硬一些,不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带,干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显,铺装路面小坑路感强烈
【最不满意】
几个小细节吧,1,车机的两个连接口,U口可以连数据和充电,但充电功率太小了,感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电,无法连接数据,这个就很鸡肋,并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头,差太多。
2,只有主驾是车窗一键升降,其他都不是,这都2021年了,国产车这么堆配置,居然舍不得一个四门一键升降,太说不过去。
3,大家都说1500转有共振,确实感受到了,但之前一直开大众,这种低档共振早就习惯,也知道怎么解决,就无所谓了。
4,绞盘不给配遥控器,操作太繁琐,已加装遥控。
5,方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中,为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。
6,腾讯趣听太简单,只能听推荐歌单,或者手机设置好播放列表,单独找歌手或者曲风太麻烦。
7,不打火车机部分功能无法使用,不是行驶相关,而是其他的。
8,后备箱照明灯太低,很多车友吐槽过了。
9,这个算个例吧,原厂给我配了五条锦湖轮胎,同样批次,别的车就配了韩泰的,因为我落地就换了固铂AT3,原车轮胎直接卖给轮胎店,就因为锦湖而不是韩泰,少卖了800块钱。
10,以后再发现吧,才开了五天
【空间表现】
看着挺大,实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别,后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车,主要就我自己开,无所谓了。
【油耗】
第一箱油跑了450后,再加满,加的95号。折合一公里一块钱,综合油耗12.66,一半城市晚高峰,一般高速加少量国道。
【改装】
绞盘遥控器680加100安装费。
在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板,前杠下护板,发动机变速箱护板,分动箱护板,三块包安装1400,比各种平台的价格要便宜,主要还包安装。
牛栏杠,也在他家装的,同样的抖音卖480,他家280。国产piaa喇叭,一对200,其他没了,再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错,不打算换了,其他一些花里胡哨的汽配城风格改装,一概不考虑。
【动力表现】
新车还在磨合,第一天小心翼翼,第二天开始提速,第三天开始超车,第四天就熟悉了,除了比以前的别高之外,已经能驾驭了。
80以内,只要舍得踩,动力没问题
【越野能力】
还没检验,只有一小段修路的路段,四百米左右吧,把前面的皮卡和小轿车甩了很远。
【购车经历】
6.2下定。8.28排产,10.11火热。10.21到店,10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底,非常慢。
坦克几个特别之处正好直击我的换车要求,同时价格也下来了,大梁,四驱,纵置发动机,采埃孚8AT,非麦弗逊悬挂,两箱车,这些都是我想要的点,虽然油耗高,但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机,晚高峰也能开出13个油,目前感觉,比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱,十万公里才三万块,所以也就不纠结了,何况我还喜欢这个外形呢,买个自己喜欢的比啥都强,不用理会别人的看法。反正我喜欢,我妈我媳妇,我儿子都喜欢,这就够了!
劉主席:实体按键太少,个别功能操作繁琐复杂
jzyanbin:征服者不是原厂有三块下护板吗?还加装了三块
孤独的泡:看了这么久300车评,老哥的最实在最接地气
1.购车前序:
最近一直再想买个电车,蔚来et7,智己L7,飞凡r7都小定了,蔚来去试驾了一下,各方面还不错,就是内饰审美是比较高级的极简主义,我平庸之辈配不上,智己和飞凡目前没有试驾车。
2.下定原因:
有一天刷到坦克500,看看内饰不错,外观不错。去店里看了看,确实挺好,国产车做的真不错,但是展车坐了半天,跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道,没有什么特别的。突然看到边上的坦克300,那个车顶帐篷种草了,然后对300很感兴趣,挺man的外形,内饰还算细致,大连屏也有颜值,而且比五百便宜十多万啊,摸摸干扁的钱袋,发现300挺香,回家看了一晚上三百的各种帖子,第二天下定,正好有展车现车提,那就展车吧,车一分钱也没有少,保险我自己找弟兄买的保险,4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久,第一次花钱上牌,500元。
3.提车经过:
4S说什么要周二才能开发票,什么合格证押在银行,折腾了小十天,昨天提车回家,今天跟销售去上牌。
4.驾驶感受:
一共开了80公里,还是真香,国产车越来越好了,大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人,那车油门刹车位置不太顺脚,开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松,特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶,这个对我来说是刚需,我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶,能够降低疲劳度,当然,咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶,平时开车还是一定要注意行车安全,不能放松警惕。
图片就是展车图片,我提的现车就是这个车,下次弄弄好,再拍点照片。
最后帐篷没有买,太贵了,一万四千多,砍价到9500,砍不动了,算了,看看哪里有没有二手帐篷买买
滇军122:开Q7X5,袋子还会扁?不信
WinKin69:那个帐篷性价比和实用性都不高,还好你没买
V谁的优乐美:我这续航怎么这么低。。
国产真的越做越好了,这台车整体的品质不比c系这个价格的豪华品牌差,之前我是一台洗浴王atsl,对比起来提速和过弯信心肯定没得比,但是内饰做工更好,行驶质感也不差。
外观和内饰我都很喜欢,内饰基本就抄的奔驰新大G的,车机功能用着很舒服,配置非常高,日常要用的都有。
空间表现挺好的,虽然只有4.7米,但是后排空间绝对比同尺寸的车优秀,腿部空间和b级轿车差不多。
以前我觉得他后备箱不行,主要是和陆巡对比造成的错觉,这次和我朋友的glc对比了下,瞬间觉得很强了,装4个大箱子毫无压力。因为车高,同级别的车基本没法和他比空间。4米8以内的车都可以实车去对比下。
吐槽下后备箱,设计照明的灯位置有点诡异,现在堆满东西之后后备箱就黑了。
操控方面变速箱调教的挺好的,响应很迅捷,唯一有点问题感觉7档80速度的时候提速不会主动降档,转速起的慢,其他都还好。城市用车很不错,在非铺装路面上的表现也不差。两驱模式是后驱,操控挺好的,转向很精确,平时用2h刚好合适,比前驱舒服,也没四驱那种生硬稳定的感觉。
动力表现上虽然车很重但是提速真不差,0-60这个区间提速很不错,80-100这一段提速有点慢。
高原地区也开过了一些,折多山巴朗山都翻了,在3500+海拔的地方爬山过回头弯减速之后再想提速比较慢,反应有些迟滞,必须要猛踩油门拉转速才提的上去,这个应该是排量小的原因,不过对比普拉多也差不多,自吸的在高原表现更差。
油耗的话高速温柔点开10点多的油耗,经常超车12左右,城市路面14左右,堵车18。比较看重油耗的话就不建议买这个车了。我之前的车差不多5万公里,平均油耗13,不太看重油耗,喜欢暴力驾驶,自己开心最好。
目前1万8公里,综合油耗12+
差不多就这样吧,车是好车,30万以内的比他好的基本没了。
补充:
最近用会了他的车机系统,感觉语音操作还挺不错的,直接“坦克坦克”召唤,或者方向盘语音键召唤,还不错,空调,座椅通风,导航都可以,解决了行车过程中需要去看屏幕不安全的问题。
更新下:
在运良改了前杠后杠侧杠,装了两个雾灯,110升副油箱,感觉很不错,颜值提升一个档次,雾灯城里反正不敢开的,车上准备了扳手,交警心情不好的话就只有拆,运良的副油箱感觉挺好用的,可以在运行中直接从副油箱往主油箱抽油,直接无缝衔接。直接干到190升油,轻松续航一千公里。
再更新
最近快一万公里了,走了几次非铺装路面,搞了下轿顶山和格聂南线,炮弹坑和搓衣板路没问题,格聂南线这种难度的线路我原车公路胎半天就穿了,13点从理塘进,21点到巴塘,中间耍加吃饭,现在格聂南线还有一半的野路,其他都已经水泥路了,要去抓紧吧,格聂之眼已经在开发景区了。
更新
跑完川藏南线和北线了,跑国道反而省油,国道油耗基本就10-11,60-90应该是最省油的速度,目前差不多跑了一万九千公里了,没啥问题。对他期望值能跑到15万公里发动机和变速箱不出问题,就是真的牛批了。
这车过烂路段信心十足,爬孜珠寺的烂路很轻松,随时可以下道野一下,不玩沙漠不玩场地,完全够用。明年跑了丙察察再更新下。
黄滔95368056:国产之光崛起没错,外观和通过性确实很棒,但是各大媒体应该理性宣传,一味只说优点也不行。借楼主这个谈一下前几天试驾真实感受中的几点不足:
1.油耗确定不低,15个到18个堵车差不多,别说那些不在意油耗的,买这车一般资金不太充足,不然肯定上牧马人上大G,普通人还是有点在意油耗。
2.发动机变速箱匹配度一般,有时候会一些小杂音和顿挫,尤其是切换模式时候,不如合资车,感觉有点喽,不过动力还行。
3.音效是真的差,哪怕是顶配的,听起来和我几万块钱车音响差不多,没有立体音效,可能和设计有关,音响再好也掩盖不了。
甜心plus:国内车企为什么不出柴油版?,
就我所知,哈佛安h9柴油版那么大的车,油耗才五毛左右,搞领柴油版的坦克300,脚脚地板油,油耗五六毛,它不香吗?
开着一辆硬派越野车,油门舍不得踩,不知道啥感觉
岁月留金3:看到你们的油耗我就死心了,还是我的小英朗香,市区暴力开6个油,200块加满油箱,还是再将就几年吧
今天我继续陪朋友看车,前段时间主要在关注越野版。之前的试驾给了我很大的影响,我本想租一辆,去川西撒下花,又遇到疫情出市要给单位报备,太麻烦了,计划就被迫搁浅了。我朋友买车价位在25-27万,我瞬间就想起这车了。他在看了多款合资SUV,不怎么顺利的情况下,他想要霸气的车,但又不怎么越野,要走烂路,我给他推荐了这款。于是,今天就陪他去试驾了下这款坦克300的城市版。
魏派的销售热情度不高,也没什么服务,一副不缺卖的样子,虽然坦克确实也不缺卖。不过试驾时有专门的试驾专员,还是很专业的。把车的功能讲得比较清楚。
鉴于我之前也提过了,外观和内饰城市版和越野版的差别不大,轮眉的材料不同,我感觉区别不是很大。配置方面绝对拉满,什么座椅通风、加热、坦克掉头、循迹倒车、L2的自动辅助驾驶等等,真感觉到全部拉满了,无可挑剔了。当然再加1万,惊喜更大。
空间方面,头部空间绝对大。后排空间就不算很大了,够用了。后备箱纵向空间不大,但是竖向和横向还不错,日常自驾妥妥的。
操控方面,方向盘虚位小于越野版,这个也是特性决定的。位置高,视野也比较好。盲点在右前机盖和B柱位置,开车是要小心点,当然那么多年的配置可以帮助不少。高速转弯,侧倾抑制不错。
动力,比较充足。虽没有明显的推背感,但也感觉到动力充沛,明显感觉到这车后劲不小。
舒适性,首先隔音做的很不错,双层玻璃、主动降噪帮助不算,发动机声音都能隔绝不少。过连续坎时,略有点颠簸,车比较那么高。
这车就基本完美了,唯独值得我朋友思考就是,油耗不小,车重和风阻系数较大。当然这车是吃粗粮的。对了还有个缺点就是等车周期很长,半年起坎,真是太火了。哎~就看我朋友会不会觉得“好饭不怕晚”了。我是极力推荐的,当然最后决定在他了。先说到这里吧,后会有期。
柒先生D:开过朋友的城市版 我也定了一台
祝晓磊220斤:牛啊。精华的很随意
呼延大臧1:请问油耗多少
坦克300上市到现在已经差不多两年,前面我们也一直想找个机会好好聊聊,无奈实在太火,大家都在排队等车。现在身边终于有人提车,还进行了微改。时隔两年,热度依然不减,坦克300这台车究竟有多吸引人?
【外观】
外观其实没什么好讲,喜欢的人一眼入魂,不喜欢的就会感觉有点呆板。从古至今,硬派越野车基本都长这样,方盒子外观、高离地间隙、粗壮的前杠,原厂可以选装绞盘。经典复古的圆灯造型,也是带有矩阵式LED灯光。当然,你也可以像车主这样加装一些灯光,根据你的喜好来改。思域不改不如推下海 坦克不改 你怎么上山下海。
侧面就是四方四正的造型,没有什么特殊。宽轮眉、黑色的外后视镜和车顶行李架,下方也有固定脚踏板。你如果选城市版,这些地方就是和车身同色,还有电动的脚踏板。
车尾标准火柴盒,没有一点曲线。竖条的尾灯很有立体感,侧开尾门,这里一拧就可以锁上,搬运物品很方便。储物空间足够大,盖板拿出来可以支起来当桌子。后备厢里也配备有电源插孔和点烟器。
【内饰】
坦克300的内饰第一眼看上去还是能找到很多熟悉的设计。双联屏布局,现在太多车型都有搭载,已经缺少一点新鲜感。相较而言,坦克500上那一套全新设计更有豪华氛围,而且很多内饰色彩可选,这个纯黑亮银有些单调。另外就是空调出风口,这个飞机引擎样式也比较眼熟。
方向盘手感偏细一些,这些多功能按键都是实体的,尺寸很大,方便操作,另外也配备有换挡拨片。全液晶仪表盘的功能很丰富,导航信息,车轮角度,车身倾角全部都可以显示,在越野的时候非常实用。中控屏常见的导航,手机互联,语音控制也全部都有,并且可以下载第三方的应用软件,使用起来很方便,就是刚启动时反应速度比较一般。两个空调出风口,中间是钟表座椅通风等按键。在BJ40上是用来切换两驱和四驱驾驶模式的,这样设计可能也是为了有所差别。
电子换挡杆造型非常有吸引力,有种掌控全局的设计感。两边就是蠕型模式、坦克掉头、切换驾驶模式的旋钮和按键。另外,车内九个喇叭的燕飞利仕音响、手机无线充电、内置行车记录仪、四个电源接口,也是全部都配齐。配置方面,你永远可以相信我们自主品牌。
【乘坐体验】
作为一台硬派越野车来说,坦克300的座椅绝对算是非常舒适的,这台车也是真皮座椅,带有主副驾驶座的电动调节,座椅加热通风,驾驶位还有座椅按摩。填充物厚实柔软,而且有一定的包裹性。
牧马人虽然车身尺寸更大,但是后排就像坐小板凳,坦克300完全不同,后排座椅的舒适性同样有保障,座垫有加长,靠背角度能调节,即便是日常带全家人出行,长途旅游也非常实用。
【驾驶感受】
坦克300采用的是2.0T的发动机,最大马力227匹,峰值扭矩387牛米。带动2吨多的车身还是绰绰有余,而且加速体验也不错,油门非常跟脚,日常开很轻快。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰,日常驾驶足够平顺,很难察觉到它的存在感。
如果以中石化合作伙伴纳智捷的标准来看,那么坦克300这百公里接近20个的油耗的确是让北极冰川融化的罪魁祸首。拿它去比较同样硬派越野车的奔驰G350、普拉多、牧马人这些车,没有哪辆能油耗低。既然选择了它,那这个缺点也要接受。
坦克300的定位更像是奔驰大G,全新的路虎卫士,有着一定的越野能力,同时又给足你豪华的内饰质感,以及不错的城市通勤舒适性,它并不是一台为极致路况而生的越野车,首先它没有中央差速锁,也没有可断开的防倾杆。动力总成又没有丰田的lc那样可靠,但它不像那些标榜赛道、性能的车一样只是个样子货。
【总结】
你还记得2020年吗?时间倒退两年前,好像从那一年开始,我们的自主品牌开始迅速发力。在那一年,吉利推出CMA架构全新车型星瑞,出色的品质,为吉利的中国星战略奠基,随后推出的星越L上市即爆款。比亚迪在2020年推出旗舰级轿车汉,当很多人还看不起20多万的比亚迪时,现在它已经成为新能源市场的领军车企,月销16万的成绩能够傲视全球。
而在这一年,坦克300也正式亮相,当很多人还以为它只是徒有虚表的越野车时,排队提车已经到半年之后。
所以说,2020年仿佛是中国车企的新纪元,也就是从坦克300开始,去买一辆国产车也要开始排队等车。而我们并不像奔驰、保时捷那样以加价论英雄。真正用好的产品让大家买单。
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”个人对坦克300这款车的外观造型挺满意,外观散发出浓郁的荷尔蒙气息,符合大多数男车友的审美,开这款车上路感觉比霸道吸睛。车头上配备的四边形进气格栅与圆形的前大灯搭配,让这款车拥有了硬派车型的即视感,搭载的LED大灯灯光照明亮度不错,夜间行车安全性得到保障。
尺寸方面,坦克300的长宽高分别是4760×1930×1927毫米,轴距达2750毫米,这侧面车身虽然采用平直的车顶设计,看上去略显呆板,但后车窗面积较大,采光效果不错,关键是这款车拥有224毫米的离地空间,再加上33度的接近角和34度的离去角,使得这款车通过性大幅度增强,走烂路不怕刮蹭底盘。
坦克300的内饰既有越野车的气息,还有豪华车型的元素,中控台上配备的圆形空调通风口,与奔驰车型的造型相似,高级感很明显。在乘坐空间方面坦克300做的也是不错的,无论是前排还是后排腿部空间都比较宽裕,前排设计大量储物格后,放置零碎物品更方便。
坦克300这款车的配置包括ACC自适应巡航,全景影像,车道保持,疲劳驾车提醒,发动机启停,自动驻车,陡坡缓降,自动远近光灯切换,转向辅助灯等功能,科技感很浓郁。该车搭载的2.0T发动机能够输出167PS的最大马力,峰值扭矩达到387牛米,参数调校偏大百公里油耗达到9.3升,在走走停停的城市路段行驶,百公里油耗差不多在11升左右,油耗偏高。
但是,其实坦克300的核心竞争力是设计和配置,至于广告里吹得神乎其神的“三把锁”,纯粹就是个诱饵。且不论是不是真的三把锁,但对于用户而言,日常用车能感受到的,锁还真的不是最重要的。所谓的“三把锁”,厂家虽然在偷换概念,把分时四驱的分动箱说成中央差速锁,但这一招儿明显是起到作用了。了解越野的人都知道,奔驰大G“全时四驱 三把锁”已经成为标志性存在,但价位是坦克300的十倍左右,同样是“分时四驱 两把锁”的牧马人,身价也是坦克300 的两倍有余,鉴于此,20万元就买“三把锁”这个噱头一出来,瞬间就吸引了不少人,哪怕这群人里面很多并非是真正的越野发烧友。
总体来说,坦克300的底盘减震、座舱隔音以及座椅柔软度,都比一般硬派越野车要更照顾驾乘人员,加之其在核心三大件的硬实力,以及内外设计和智能化方面的与时俱进,无论是小白还是老炮儿,总能在这款车上找到自己的需求点。但坦克300也并不是就如厂家广告宣传的那么面面俱到。比如说发动机,2.0T的动力虽然看似数据亮眼,但在真正极端越野场地里,1800转才能爆发涡轮实力的转速却是个不小的硬伤,因为动力不够线性。
但是,人无完人、车无完车,坦克300尽管有着不少槽点,但其积极意义也不容忽视,那就是硬派越野车对家用的照顾更为到位了,这就是一种进步。
用户2030038182927:11还高。。干活的车。不能和SUV。轿车比。干的不一样的活吃的反自然多。
三禾油漆:11不高啊
浪漫的西门吹牛6:2.0的城市SUV在城区都要 12-13个油啊
提车20来天,跑了850km市内,300km高速,现在综合b是在13.1左右。总体来说,小毛病还是有,但是不影响总体驾驶感受。
【动力】还可以,够用,称不上澎湃。上一辆车是v6发动机,提速比不了,但是日常使用绝对够了。
【油耗】刚提车那会是17个油,开了20来天,自己也是比较轻踩油门,点踩为主,慢慢油耗降到了14个,昨天跑了一趟300km的高速,油耗干到了13。提一句,在市内也好高速也好,车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用,而且也很省油。
【空间表现】
主副驾驶及后排空间都还可以,后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩,一个折叠手推车就占了一半的位置。
【驾驶感受】
首先,车基本上是素车,就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了,和公交车对比过,还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭,坦克上安全座椅孩子争着要去坐,因为视野和我驾驶位基本上一个高度了,看外面还是很爽的。
另外在地下室的时候,车外面发动机加空调的声音是很大,但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了,这一点好评。
车内的自动驻车,360等安全配置都比较实用。
电动踏板刚开始觉得还挺有逼格,后面每次开关门都要收缩,有点费电。
空调比较给力,但是座椅通风背部没有,只有屁股凉,很奇怪。
车机这块反应速度和手机还是差很多,不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢,手机会发热。
另外我的车刚提回来两天,左边后视镜摄像头就出故障,大量红绿彩噪,时有时无,下雨天一受潮就基本上出来,4s店检查过不知道什么问题,已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆,还是有点不爽啊。
【越野能力】
没越野过,主要是城市代步和下工地,偶尔出去郊个游,开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。
德米斯道:同款城市绿,没装小黄灯,装了防虫网和蜗牛喇叭,车机用习惯了感觉还行,空调也基本语音可以控制,就是听歌有点傻,想听啥歌不放啥,据说蓝牙可以放歌,但是开车再操作蓝牙有点麻烦…不知道优盘可不可以放歌…这车吹屁股确实有点凉快
条野太狼599:为什么我的开了1200多公里油耗显示23个?
一碗白粥白:我城市版,加满92要680,能跑500公里,合成一公里1.3元,这才开了半个月,我要受不了了。太难了
你要问我坦克300香不香?真香!这个价位这个配置没谁了。要问我最大的顾虑是什么?可靠性,虽然长城这些年做的已经不错了,但是品牌可靠性口碑的积累时间还是不够。
买这车最大的原因是什么?钱哪!要是财务自由了那我肯定是买十辆大57,我在前面开,后面雇9个司机跟着!要的就是这股穷人乍富的。。。扯远了扯远了,话说回来,就这价位的越野车,这个配置,是不是盖了帽了?价位再高的咱就不敢说了,为啥?怕,有些车型容不得别人说,别说,说就是东山再起,懂得都懂。
刚提车也没几天,才开了一千公里,深的咱不谈,先谈谈基础的:
外型这玩意儿见仁见智,反正我是喜欢,就是理想中越野车的样子。
空间上来说,中规中矩的紧凑级水平。后备箱小,比紧凑级城市SUV要小。
动力嘛,也就那么回事儿,2.0T带2.1吨的车,肯踩还是有,不耽误超车。但是我觉得开大梁车还是悠着点,忽忽悠悠的,不着急。
内饰,你是没啥好说的,整体不错,就是实体按键太少,起码给个空调调节的吧,唉
舒适性就是大梁车特性,细碎震动比较清楚,好在NVH做的挺好,虽然颠了一点,但是不吵,挺好。
先说这么多吧,开开再说,目前油耗13.60,估计开开能下点,不下也能接受。最后吐槽一句,介钥匙可忒大了点😂
我是屌丝怎么滴:这车其实只适合刚起步的小老板跑工地跑煤矿,适合有钱有闲的钓鱼爱好者之流,但买这车的大部分是工薪阶层用来接孩买菜上下班,这就尴尬了,不知道是什么心理,虚荣,嘚瑟,显摆?
不越野的坦克300车主:钥匙做这么长,目的就是为了让车主放口袋不方便,迫使车主把钥匙挂裤腰带上,走到哪都晃出WEY的标!对于我这样喜欢把钥匙放口袋里的人很不友好啊!
W80377256:车是好看,就这钥匙丑出天际了
外观:
越野版顶配征服者车型,拍摄车辆采用了黑色套件,中网、前后杠、轮毂和轮眉都被熏黑。前杠内部有钢结构支撑,并且机舱盖的强度也做了加法,整个平面可以承受70公斤的重量。机舱盖两边有收窄设计没有?真别小看它,这能在过窄路时大大减少视野盲区,前杠和轮眉的衔接处有一点空隙,如果车身遭受冲击和扭动了,它留有余量就能避免异响和车身损伤。
A柱下方的外后视镜也是方正造型,和整车的外观特别呼应,加上较大的镜面面积,可以驾驶起来,视野会是非常好的。车侧线条平直,还有个踏板,女生上下车也非常方便。尾部看就是真的力量感很在线,心理贼踏实。下宽上窄的城堡式设计,外挂式备胎不仅经典好看,也是为了不占后备箱空间,拿取方便。
后尾门是侧面整体打开的方式,但开启方向是向右而不是向左的,这就让我想不明白了,因为坦克300是左舵车,而我国是靠右行驶,也就是停车的时候是靠右,如果尾门向右打开,搬东西就很不方便了。
内饰:
坐进来第一感受,就是设计nice!而且做工和材料都非常精细,两块12.3英寸的大屏,说豪华也不为过了。中控屏的反应速度和流畅度都不错,科大讯飞3.5的识别系统,还算智能的。
液晶仪表盘采用全新的界面设计,时速转速等信息都以数字化的形式呈现。宽幅的方向盘设计很有力量感,空调出风口造型特别,转动手感也很细腻。
空间:
坦克300定位紧凑型SUV,车内横向空间稍微有点欠缺,后排如果坐满人的话,会有点挤。但是这个真皮座椅的舒适度还是可以的,软硬恰当,支撑性也不错。
动力:
搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机,最大马力227匹,最大扭矩387牛·米,匹配8速手自一体变速箱,越野版采用分时四驱,顶配征服者车型除了有坦克掉头、越野低速巡航功能外,还标配前后两把机械式差速锁,越野硬件非常强大。
提车价格:
坦克300全部版本没有优惠也不加价,这台是2021款越野版 2.0T征服者,裸车价与指导价一样,是213800,购置税18920,广州上牌费用3500,车船税360,保险6500,落地价是243080。按揭和全款一样没有优惠,长城提供最多9万的免息金融方案,可选分期12个月或者24个月付清,也有36期付清的贷款方案,但是可贷金额少了点最高只有6万。虽然免息,但是所有贷款方案都需要支付4000块的按揭服务费。
因为产量原因,坦克300越野版提车得等3—4个月。
越野配置加装:
坦克300越野版高配版本还有轮胎和绞盘可以选装。原装是韩泰轮胎,升级固铂AT轮胎需加2000块,加装T-MAX前绞盘需加5000块。
自由者152603612:怎么让国民爱国产车,一个坦克300就要30万,看看丰田陆巡在日本多少钱?
用户6477956241812:就是油耗有点大,其他的都喜欢,纠结中
大炮吕:卖19万多,哪里来的勇气
坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV,上市之后就受到了很高的关注度,目前我们当地坦克300没有优惠,还需要等车一个月左右,先说一下这款车的大概落地价格:以20款2.0T越野版挑战者为例,新车指导价是19.58万,车身价暂无优惠,加上购置税17327,保险6000左右,上牌500元,全部落地价格在21.4万左右。
车型亮点:
1、坦克300外观设计是很成功的,即有硬派越野的肌肉感,细节的设计又让整台车不会显得硬,前脸突出的保险杠和圆形大灯组,配上一体式的黑色中网,很有肌肉感,引擎盖两侧采用弧形过变,让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正,前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙,采用一体式的黑色设计,提升了整车的层次感,车尾造型同样很粗犷,平直的线条加长方形的尾灯,以及侧开门的尾门,加上外挂式的备胎,硬派风格很足。
2、内饰设计并不粗犷,整体采用平直的线条,坐在车内感觉视野很开阔,中控台面采用的是软皮质包裹,边沿采用整排的缝线设计,做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足,旁边配上仿石材的装饰面板,非常有质感。出风口采用镀铬装饰,而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好,加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰,像在提醒你别忘了它的硬派身份。
3、搭载的2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N.m,匹配8AT变速箱,并且有五种驾驶模式可以选择,普通模式下,起步轻踩油门,加速还是比较轻松的,低扭表现出色,但不会有窜的感到觉,加速比较线性,深踩油门会有一些推背感,平时超车很自如。中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力,也还有不断的动力。运动模式下,轻踩油门转换拉高的很快,越档也非常积极,有不错的加速感,就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反,会延迟按档,保证有更大的扭力输出,配合分时四驱系统,让车轮的脱困能力更好。
4、车高1903mm,轴矩2750mm,车内乘座空间很大,我身高175cm,坐在前排头还有1拳的空间,坐在后排头部空间和前排差不多,腿部空间还有2拳。车宽有1930mm,后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的,所以后备箱空间非常规整,值得一提的是,后排座椅放倒时,座垫可以单独翻起来,这样放倒后就和后备箱是纯平的,长途自驾游在车内休息非常好用。
说下这车的缺点:
1、轮毂有点小,只有17寸,其它方面硬派风格都很完美,就轮毂差了点意思。
2、后排座椅有点太直了,路途近还不会有感觉,如果坐久了坐姿会不太舒服。
3、转向不是特别精准,转变半径也有点偏大,好的路段开差别不大,如果是走比较拥挤的路段,就比较明显。
4、作为硬派越野SUV,如果是纯市区带步开,油耗会比普通车型要高,油耗在11升左右,这算不上是缺点吧,只是提醒买车之前要有这个准备。
保养成本:
坦克300的后续养车成本还是比较低的,除油耗略高一点,在保养方面,厂家有提供5年10次的免费保养,这一点还是比较厚道的。
总体来说,在同价位车型中,坦克300的越野性能和硬派的外型,还是很独特的,只是目前没有什么优惠,但是能享受五年10次的免费保养,如果喜欢硬派越野风格的车型,坦克300值得推荐。
用户6748550302593:外观这东西,不可能一成不变,
买车过程一波三折,就当记个流水账了,想到哪写到哪,有点啰嗦,请勿喷,我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。
预算30左右,坐标广东中山,驾龄五六年,技术菜,也就不追求什么操控,主要是看中外观。
最开始看大众CC猎装,外观好看,越看越喜欢,当时有点魔怔了非这车不买,本地的4S都没现车,就到周边城市找,懂车帝上联系了很多家4S店,问到几家有现车,也初步聊了价格,最后确定几家备选,跨市过去4s店里准备谈好价就交钱,结果陆续跑了几百公里,去到几家店里。有的之前联系说有现车在店,到店里说车在途,还有之前谈好落地全包价,到店又涨价,最后气不过,直接就放弃这个车型。
之后看了坦克300,但是说要等三个月,就没再看。
再之后看奥迪A4L 45广东版,多方问价,最后去一家4s店里谈妥落地32,交了订金,由于车不在店里,说是从其他店调拨,当时没看到现车,怕是库存车,交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期,销售说3月份的车,第二天车子到店,带上全家人去验车交尾款,结果发现车子铭牌是21年12月份,车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯),仪表显示80多公里,车子座椅明显褶皱,缝隙很多尘,轮胎有磨损痕迹,外沿胎毛都磨没了,销售还在忽悠扯皮,说合格证是3月份不是库存车,拿我当傻子忽悠,最后直接退单。
到此时已经折腾了快一个月,心力交瘁,又问了CT5次顶配,本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了,卖现车,说实话我不太喜欢500的造型,就想着500都有现车,300不知道会不会有,就微信问了销售,结果真的有一台客户不要的车顺延,果断下订,一周不到就提了车,车子是本月内出厂刚几天的新车,验车检查也没有问题,终于是顺利结束,提车到手。
车子是城市版很有型,选配流媒体后视镜,裸车22.2,保险自己买的,购置税减半九千多,给4s店1000上牌,最后全部落地23.68。
现在车子开了几百公里,市区平均油耗15左右,我平时开的少,公司有通勤车,附近周边玩骑摩托,就跑长途会用到这车,油耗不太在意。配置功能很丰富,智慧巡航,360全景,自动泊车都很好用,外观造型霸气,底盘高通过性好,城市版的隔音效果还不错,胎噪风噪不明显,车子空间也够用,只是由于车身结构原因,车子晃动相对较大,有点像开船,要适应一下,总体很满意。
曾诗泽:哈哈一样我一直喜欢也准备买ccshootingbrake,中途种种原因订了坦克300
德米斯道:恭喜楼主加入大家庭…同款绿色路过
雨过之天天向上:我今天下单的后4位是0513,缘分啊