点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

3.7分“良好”

20年广州车展就看上这台车了，那时囊中羞涩，都没怎么敢想。外观帅气，非常喜欢这车的造型。正正方方。 23年12月贷款15个买下，贷款一年，月供一万三。故意拖到今年1月份才验车，这样就是24年的车了😂。 目前行驶1000公里，出了个小事故，当时想着装个U型拖车钩，第一是好看，第二是想着以后路见不平还可以帮人脱困。结果这几天倒车把后面车横栏撞断了，自己当然是屁事没有。 经过这件事，我也想明白了，这拖车钩超出车身2cm，本身也不合法（保险不给报，还好我当时聪明没拍钩子发过去）而且确实装上也不好看。像个尾巴。 后面就拆掉了。 这车大的毛病倒没啥，我就说几点。 1：每次上车点火，音乐就自动播放，关不掉。很烦 2：导航结束后，后台还会一直播报路况，不知道怎么关闭 3：驾驶位总感觉怎么坐怎么开都不舒服，不知道是不是自己的强迫症还是什么，每次开都要调整一下，可能是差个腿托？ 目前有考虑要不要把整个驾驶位给换了。 4：前面放东西的空间少了点。 5：方向盘有点滑滑的，加了个套。 其他的就没啥了。整体没啥毛病。 帅就行了！！！

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.9分“优秀”

自驾露营爱好者上台车是20款a6l，市区还行一走烂路就天窗异响很烦，总感觉车要散架子，之前关注过fj，牧马人，奈何内饰老旧，性价比低，果断提了现象级越野车坦克300。一台国产越野车长年霸榜懂车帝suv第一名，真的很难得。 提车五天跑了200公里，最大的感受就是发动机比a6ea888噪音小，都说坦克300发动机和ea888差不多，但是58000公里第三代ea888早上冷车启动滋啦一声，为此我还特意换了嘉实多的极护，问题依旧。不知道是新车原因，还是长城隔音做的好，发动机噪音真的比a6l控制的好。冷车启动也没滋啦声。 满意的地方，就是配置高，座椅通风加热，方向盘加热对于北方很友好。 还有就是通过性好，车高视野好。 不满意的地方，就是车身轻量化做的不好，全车铁件，后备箱纵深略小，车棚顶是浅色对抽烟的人不友好。氛围灯不咋亮。 至于油耗，有点惊喜，之前开轿车的时候，都是站起来开，绿灯必须第一个冲出去，油耗大概13-14左右，关注论坛以后，大家都晒开出了8.9升，我也想试试目前市区一百公里11-12左右，省道一百公里，9-10升，以上油耗是起步轻踩油门，不咋超车的油耗。 总之瑕不掩瑜是台好车，要么我也不会买。至于为什么不等插混版，是因为俩套动力系统，我认为可靠性没有纯油高。加上电池包馈电油耗可能还比纯油的高，为了那105公里的纯电续航，北方冬天还要打折，不值得。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 公路驾驶发动机动力够用，驾驶起来很轻盈，不像开一台自重2.1吨的车，动力来得比较轻快，变速箱整体来说平顺且反应比较快，没有试到所谓的1500转共振的问题，估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来，起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大，也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实，没有异响，走不平的道路给人很强的信心，铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV，但是在一些烂路上就舒服多了，过一些大颠簸比较舒服，如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖，余震比较多，前排比后排舒服一些。nvh很好，城市低速驾驶时非常安静，再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时，基本只能听到发动机的声音，声音好听比较低沉浑厚，底盘和胎噪基本没有声音，速度上了七八十迈，就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大，不过也是在能接受的范围。另外说一下操控，虽然底盘高，但是在过弯的时候能给人特别强的信心，甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强，感觉侧倾不大，给人的信心很强。 【油耗】 目前行驶1500公里，表显油耗11.7，可以接受 【提车价格】 21.58万，征服者+ATT轮胎 【购车经历】 之前第1个车是手动挡，传祺GS4，开了6年，练手也练够了，一直都有想换车的想法，这几年也一直都在看，先后看过VV7，领克01，奥迪A4L，以及摩卡，前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买，领克01感觉空间又小了点儿，但是开起来操控还是挺不错的，奥迪a4L开起来自然是不错，舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了，后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送，刚开始看到对它没啥兴趣，我也从来没想过自己会去越野，也从来没想过自己要买这种类型的车，感觉外观啥的都挺一般，最开始我就感觉是BJ40即视感，朋友就有一台BJ40，那时候对这种车是没啥兴趣的，可是时间一久，发现这个车怎么越好看，越看越中毒，慢慢的就中了方盒子的毒，慢慢的就在网上关注，后来去试驾，感觉各方面都还不错就下定了，从下定到提车总共等了5个月多一点，定了坦克300之后，摩卡也就没看了，后来在店里看到过，感觉内饰，做工各方面都挺不错的，特别是座椅舒适度非常好，摩卡没有试驾过不评论 【越野能力】 不知道，没有越野过，也不打算去越野? 【外观】 回头率超高，经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的，今天刚上完牌，对于我这种不越野的人来说，我只打算去改一个巴博斯套件，只要看起来比较拉风就可以了，预计花费5000元左右，悬架底盘轮胎都不改 【最不满意】 风噪比较大，应该像城市版一样用双层隔音玻璃，没有无线充电。原车自带的调音软件，当设置到主驾为主要听音位以后，就不能调节EQ，感觉这个很扯淡，还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口，原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能，像我这种听音乐喜欢用外置播放器的，直接就没办法了。如果想要外置播放器，就只能改装了。但是原厂就带一个AUX（3.5mm音频孔），又需要多少成本呢？刹车有异响，问过其他车友说没有，应该是还没磨合好，过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题，当ACC自适应巡航打开后，经常提示请手握方向盘，但实际上手是没有离开方向盘的，他这个感应有毛病，后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度，这个大部分车友都说过了，目前暂未发现其他不满意的地方。 【总结】 让平民也能拥有越野梦，总体来说是很不错的，现在的国产车已经不是当初的国产车，进步非常神速，无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡，没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受，偶尔还能带你穿越一下，钓鱼，旅游，更或者是其他的诗和远方，也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞，长城这家公司比较愿意聆听用户的声音，为这样的公司点赞，才能造出更好的车，也希望国产车越来越好，让那些对国产车根深蒂固的偏见，越来越少。2022年，期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她，结束我31年来的单身?over！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

【提车价格】 21.88，原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着，后来不让修改订单，没加上，提车直接换了固铂AT3 更新下目前所有费用： 车款21.88 税1.9 保险5500，自己外面保的，返了400，合计5100，包含车损，三者200万，交强险，车船税只有120，我不知道为什么这么低，还有一个380的驾驶人医疗和意外险。 轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT，算完差价3550，单价950一条 三块护板包安装1400 piaa喇叭一对200 后门挡泥板140一对 小牛栏杠280 底盘装甲200，坦克有一些底盘细节，原厂没有喷到 绞盘遥控器680+100 国产TPU隐形车衣4600 【驾驶感受】 城市里开，原厂避震很好，感觉比以前试驾的车要硬一些，不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带，干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显，铺装路面小坑路感强烈 【最不满意】 几个小细节吧，1，车机的两个连接口，U口可以连数据和充电，但充电功率太小了，感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电，无法连接数据，这个就很鸡肋，并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头，差太多。 2，只有主驾是车窗一键升降，其他都不是，这都2021年了，国产车这么堆配置，居然舍不得一个四门一键升降，太说不过去。 3，大家都说1500转有共振，确实感受到了，但之前一直开大众，这种低档共振早就习惯，也知道怎么解决，就无所谓了。 4，绞盘不给配遥控器，操作太繁琐，已加装遥控。 5，方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中，为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。 6，腾讯趣听太简单，只能听推荐歌单，或者手机设置好播放列表，单独找歌手或者曲风太麻烦。 7，不打火车机部分功能无法使用，不是行驶相关，而是其他的。 8，后备箱照明灯太低，很多车友吐槽过了。 9，这个算个例吧，原厂给我配了五条锦湖轮胎，同样批次，别的车就配了韩泰的，因为我落地就换了固铂AT3，原车轮胎直接卖给轮胎店，就因为锦湖而不是韩泰，少卖了800块钱。 10，以后再发现吧，才开了五天 【空间表现】 看着挺大，实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别，后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车，主要就我自己开，无所谓了。 【油耗】 第一箱油跑了450后，再加满，加的95号。折合一公里一块钱，综合油耗12.66，一半城市晚高峰，一般高速加少量国道。 【改装】 绞盘遥控器680加100安装费。 在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板，前杠下护板，发动机变速箱护板，分动箱护板，三块包安装1400，比各种平台的价格要便宜，主要还包安装。 牛栏杠，也在他家装的，同样的抖音卖480，他家280。国产piaa喇叭，一对200，其他没了，再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错，不打算换了，其他一些花里胡哨的汽配城风格改装，一概不考虑。 【动力表现】 新车还在磨合，第一天小心翼翼，第二天开始提速，第三天开始超车，第四天就熟悉了，除了比以前的别高之外，已经能驾驭了。 80以内，只要舍得踩，动力没问题 【越野能力】 还没检验，只有一小段修路的路段，四百米左右吧，把前面的皮卡和小轿车甩了很远。 【购车经历】 6.2下定。8.28排产，10.11火热。10.21到店，10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底，非常慢。 坦克几个特别之处正好直击我的换车要求，同时价格也下来了，大梁，四驱，纵置发动机，采埃孚8AT，非麦弗逊悬挂，两箱车，这些都是我想要的点，虽然油耗高，但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机，晚高峰也能开出13个油，目前感觉，比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱，十万公里才三万块，所以也就不纠结了，何况我还喜欢这个外形呢，买个自己喜欢的比啥都强，不用理会别人的看法。反正我喜欢，我妈我媳妇，我儿子都喜欢，这就够了！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

1.购车前序： 最近一直再想买个电车，蔚来et7，智己L7，飞凡r7都小定了，蔚来去试驾了一下，各方面还不错，就是内饰审美是比较高级的极简主义，我平庸之辈配不上，智己和飞凡目前没有试驾车。 2.下定原因： 有一天刷到坦克500，看看内饰不错，外观不错。去店里看了看，确实挺好，国产车做的真不错，但是展车坐了半天，跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道，没有什么特别的。突然看到边上的坦克300，那个车顶帐篷种草了，然后对300很感兴趣，挺man的外形，内饰还算细致，大连屏也有颜值，而且比五百便宜十多万啊，摸摸干扁的钱袋，发现300挺香，回家看了一晚上三百的各种帖子，第二天下定，正好有展车现车提，那就展车吧，车一分钱也没有少，保险我自己找弟兄买的保险，4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久，第一次花钱上牌，500元。 3.提车经过： 4S说什么要周二才能开发票，什么合格证押在银行，折腾了小十天，昨天提车回家，今天跟销售去上牌。 4.驾驶感受： 一共开了80公里，还是真香，国产车越来越好了，大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人，那车油门刹车位置不太顺脚，开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松，特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶，这个对我来说是刚需，我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶，能够降低疲劳度，当然，咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶，平时开车还是一定要注意行车安全，不能放松警惕。 图片就是展车图片，我提的现车就是这个车，下次弄弄好，再拍点照片。 最后帐篷没有买，太贵了，一万四千多，砍价到9500，砍不动了，算了，看看哪里有没有二手帐篷买买

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.61分“优秀”

国产真的越做越好了，这台车整体的品质不比c系这个价格的豪华品牌差，之前我是一台洗浴王atsl，对比起来提速和过弯信心肯定没得比，但是内饰做工更好，行驶质感也不差。 外观和内饰我都很喜欢，内饰基本就抄的奔驰新大G的，车机功能用着很舒服，配置非常高，日常要用的都有。 空间表现挺好的，虽然只有4.7米，但是后排空间绝对比同尺寸的车优秀，腿部空间和b级轿车差不多。 以前我觉得他后备箱不行，主要是和陆巡对比造成的错觉，这次和我朋友的glc对比了下，瞬间觉得很强了，装4个大箱子毫无压力。因为车高，同级别的车基本没法和他比空间。4米8以内的车都可以实车去对比下。 吐槽下后备箱，设计照明的灯位置有点诡异，现在堆满东西之后后备箱就黑了。 操控方面变速箱调教的挺好的，响应很迅捷，唯一有点问题感觉7档80速度的时候提速不会主动降档，转速起的慢，其他都还好。城市用车很不错，在非铺装路面上的表现也不差。两驱模式是后驱，操控挺好的，转向很精确，平时用2h刚好合适，比前驱舒服，也没四驱那种生硬稳定的感觉。 动力表现上虽然车很重但是提速真不差，0-60这个区间提速很不错，80-100这一段提速有点慢。 高原地区也开过了一些，折多山巴朗山都翻了，在3500+海拔的地方爬山过回头弯减速之后再想提速比较慢，反应有些迟滞，必须要猛踩油门拉转速才提的上去，这个应该是排量小的原因，不过对比普拉多也差不多，自吸的在高原表现更差。 油耗的话高速温柔点开10点多的油耗，经常超车12左右，城市路面14左右，堵车18。比较看重油耗的话就不建议买这个车了。我之前的车差不多5万公里，平均油耗13，不太看重油耗，喜欢暴力驾驶，自己开心最好。 目前1万8公里，综合油耗12+ 差不多就这样吧，车是好车，30万以内的比他好的基本没了。 补充: 最近用会了他的车机系统，感觉语音操作还挺不错的，直接“坦克坦克”召唤，或者方向盘语音键召唤，还不错，空调，座椅通风，导航都可以，解决了行车过程中需要去看屏幕不安全的问题。 更新下: 在运良改了前杠后杠侧杠，装了两个雾灯，110升副油箱，感觉很不错，颜值提升一个档次，雾灯城里反正不敢开的，车上准备了扳手，交警心情不好的话就只有拆，运良的副油箱感觉挺好用的，可以在运行中直接从副油箱往主油箱抽油，直接无缝衔接。直接干到190升油，轻松续航一千公里。 再更新 最近快一万公里了，走了几次非铺装路面，搞了下轿顶山和格聂南线，炮弹坑和搓衣板路没问题，格聂南线这种难度的线路我原车公路胎半天就穿了，13点从理塘进，21点到巴塘，中间耍加吃饭，现在格聂南线还有一半的野路，其他都已经水泥路了，要去抓紧吧，格聂之眼已经在开发景区了。 更新 跑完川藏南线和北线了，跑国道反而省油，国道油耗基本就10-11，60-90应该是最省油的速度，目前差不多跑了一万九千公里了，没啥问题。对他期望值能跑到15万公里发动机和变速箱不出问题，就是真的牛批了。 这车过烂路段信心十足，爬孜珠寺的烂路很轻松，随时可以下道野一下，不玩沙漠不玩场地，完全够用。明年跑了丙察察再更新下。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

提车20来天，跑了850km市内，300km高速，现在综合b是在13.1左右。总体来说，小毛病还是有，但是不影响总体驾驶感受。 【动力】还可以，够用，称不上澎湃。上一辆车是v6发动机，提速比不了，但是日常使用绝对够了。 【油耗】刚提车那会是17个油，开了20来天，自己也是比较轻踩油门，点踩为主，慢慢油耗降到了14个，昨天跑了一趟300km的高速，油耗干到了13。提一句，在市内也好高速也好，车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用，而且也很省油。 【空间表现】 主副驾驶及后排空间都还可以，后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩，一个折叠手推车就占了一半的位置。 【驾驶感受】 首先，车基本上是素车，就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了，和公交车对比过，还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭，坦克上安全座椅孩子争着要去坐，因为视野和我驾驶位基本上一个高度了，看外面还是很爽的。 另外在地下室的时候，车外面发动机加空调的声音是很大，但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了，这一点好评。 车内的自动驻车，360等安全配置都比较实用。 电动踏板刚开始觉得还挺有逼格，后面每次开关门都要收缩，有点费电。 空调比较给力，但是座椅通风背部没有，只有屁股凉，很奇怪。 车机这块反应速度和手机还是差很多，不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢，手机会发热。 另外我的车刚提回来两天，左边后视镜摄像头就出故障，大量红绿彩噪，时有时无，下雨天一受潮就基本上出来，4s店检查过不知道什么问题，已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆，还是有点不爽啊。 【越野能力】 没越野过，主要是城市代步和下工地，偶尔出去郊个游，开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

你要问我坦克300香不香？真香！这个价位这个配置没谁了。要问我最大的顾虑是什么？可靠性，虽然长城这些年做的已经不错了，但是品牌可靠性口碑的积累时间还是不够。 买这车最大的原因是什么？钱哪！要是财务自由了那我肯定是买十辆大57，我在前面开，后面雇9个司机跟着！要的就是这股穷人乍富的。。。扯远了扯远了，话说回来，就这价位的越野车，这个配置，是不是盖了帽了？价位再高的咱就不敢说了，为啥？怕，有些车型容不得别人说，别说，说就是东山再起，懂得都懂。 刚提车也没几天，才开了一千公里，深的咱不谈，先谈谈基础的： 外型这玩意儿见仁见智，反正我是喜欢，就是理想中越野车的样子。 空间上来说，中规中矩的紧凑级水平。后备箱小，比紧凑级城市SUV要小。 动力嘛，也就那么回事儿，2.0T带2.1吨的车，肯踩还是有，不耽误超车。但是我觉得开大梁车还是悠着点，忽忽悠悠的，不着急。 内饰，你是没啥好说的，整体不错，就是实体按键太少，起码给个空调调节的吧，唉 舒适性就是大梁车特性，细碎震动比较清楚，好在NVH做的挺好，虽然颠了一点，但是不吵，挺好。 先说这么多吧，开开再说，目前油耗13.60，估计开开能下点，不下也能接受。最后吐槽一句，介钥匙可忒大了点😂

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.9分“优秀”

买车过程一波三折，就当记个流水账了，想到哪写到哪，有点啰嗦，请勿喷，我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。 预算30左右，坐标广东中山，驾龄五六年，技术菜，也就不追求什么操控，主要是看中外观。 最开始看大众CC猎装，外观好看，越看越喜欢，当时有点魔怔了非这车不买，本地的4S都没现车，就到周边城市找，懂车帝上联系了很多家4S店，问到几家有现车，也初步聊了价格，最后确定几家备选，跨市过去4s店里准备谈好价就交钱，结果陆续跑了几百公里，去到几家店里。有的之前联系说有现车在店，到店里说车在途，还有之前谈好落地全包价，到店又涨价，最后气不过，直接就放弃这个车型。 之后看了坦克300，但是说要等三个月，就没再看。 再之后看奥迪A4L 45广东版，多方问价，最后去一家4s店里谈妥落地32，交了订金，由于车不在店里，说是从其他店调拨，当时没看到现车，怕是库存车，交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期，销售说3月份的车，第二天车子到店，带上全家人去验车交尾款，结果发现车子铭牌是21年12月份，车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯)，仪表显示80多公里，车子座椅明显褶皱，缝隙很多尘，轮胎有磨损痕迹，外沿胎毛都磨没了，销售还在忽悠扯皮，说合格证是3月份不是库存车，拿我当傻子忽悠，最后直接退单。 到此时已经折腾了快一个月，心力交瘁，又问了CT5次顶配，本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了，卖现车，说实话我不太喜欢500的造型，就想着500都有现车，300不知道会不会有，就微信问了销售，结果真的有一台客户不要的车顺延，果断下订，一周不到就提了车，车子是本月内出厂刚几天的新车，验车检查也没有问题，终于是顺利结束，提车到手。 车子是城市版很有型，选配流媒体后视镜，裸车22.2，保险自己买的，购置税减半九千多，给4s店1000上牌，最后全部落地23.68。 现在车子开了几百公里，市区平均油耗15左右，我平时开的少，公司有通勤车，附近周边玩骑摩托，就跑长途会用到这车，油耗不太在意。配置功能很丰富，智慧巡航，360全景，自动泊车都很好用，外观造型霸气，底盘高通过性好，城市版的隔音效果还不错，胎噪风噪不明显，车子空间也够用，只是由于车身结构原因，车子晃动相对较大，有点像开船，要适应一下，总体很满意。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

这车开了快一年了，1.3万公里左右。纯素车，有点发言权了。说几点 1.隔音性，买之前看的所有测评都夸他的隔音性很好，所以期待值比较高，实际体验略有落差，只能说对得起这个价位，比同价合资强，但要跨级别比较还达不到。 2.舒适性，这点不满意。悬挂偏硬，跟h9差异很大，走坑娃路面车内晃动比较大，h9我试驾过走类似路面非常惊艳，颠簸过滤的比坦克300强很多。 3.油耗重点说下。我一没改装二没越野三没拥堵时间段内城市通勤四也是脚法温柔。主要就是乡村省道长途多。所以我的实际平均油耗10.6，高速最低跑过9，这车由于车重和外形的原因导致太慢和太快都费油，所以高速一般不太超120。我第三箱油纯在城市里跑的，13.6，看瞬时油耗和表显油耗没意义。自从买车开始下载的小熊油耗一次不落的记录。高不高看跟谁比。所以网上喷这车油耗的一开始我还认真说两句后来就懒得说了。 4.动力操控没的说，好评，起步略慢能接受。 5.没空调实体按键，车机有些地方不智能，语音识别不灵敏。尤为不方便的地方在于刚出停车场时因为要频繁打转向，360摄像头会频繁跳出，这时你想调任何空调音乐导航都没法操作，因为语音识别被影像替代，又没实体按键。 6.内部空间相对外部空间略局促。外部4.75米多的尺寸都用来凹造型了，内部就是4.4米级别车的空间。有得有失，要有取舍。 7.我开了8年柴油h6，对长城车的耐用性是放心的，所以选国产车没障碍。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.43分“优秀”

外观不用多说，本人对方盒子造型无免疫力。才从川藏线回来，2.0T的动力绝对够用。征服者的配置在这个价位横向对比也是绝对诚意十足了。 大家关心的油耗方面，本人1月提车到现在，一共行驶1.5万公里，综合油耗11.5，我觉得对于一台2.2吨的车来说这个油耗已经很不错了。唯一缺点，后备箱空间稍小，但也可以理解，毕竟和定位有关，后续还有600和900。 另外，说说这次去拉萨一路来回，总共5000多公里，经历了严寒、暴雪等严苛的天气及路况，坦克300都没有出现任何问题。特别是方向盘加热这个功能，在高原地区太好用了！ 越野方面的能力来说，只要不是重度越野，含AT胎的素车的能力已经足够用了。回程在理塘的无量河（318国道旁）时，小坦克居然一次性救援了三台川A的普拉多，脱困板、拖车绳、绞盘依次登场，真正让国产品牌扬眉吐气了一把。 总之，会继续支持坦克、支持长城、支持国产！

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 我看型

4.4分“优秀”

始于外观，爱于配置，定于感觉！外观霸气耐看，到哪都能惹路人回头多看几眼。配置丰富，智能辅助功能很强大，同时远程控制操作简捷方便，动力够用，目前行驶1300公里，综合油耗11L，高速及快速路占比65%，其他为小城市通勤。操控还算灵活，方向盘轻便，3级可调，指向稍有模糊，悬挂与轿子还是不同，刹车点头，再怎么轻踩慢刹也点头，大梁及车重的原因吧。坑洼路通过性及支撑度很好，再也不用担心磕底盘戳前脸了。空间还算满意，相比我另外一辆（马3小昂），空间算比较大了，1米75身高，调整好坐姿，后排膝部空间3拳，后备箱空间不算大也够用。上班一族，家里没矿，不会去越野，喜欢自驾游，所以买的城市版，感觉我看型的配置已完全够用，适时四驱+4L，6种驾驶模式，外加蠕行坦克掉头，越野能力并不差，固定踏板保护轮眉，避免了每次开门解锁电踏的频繁伸缩，越来越觉得我看型就是我的菜。 【最不满意】 倒车灯是真不亮。因为车身高，倒车灯又小，夜晚倒车时倒车灯可以用瞎来形容?，期待厂家改进，副驾座位没有腰部调节，坐姿不是很舒服。副驾的安全带碰撞声是真实存在的，不走烂路完全可以忽略。前排储物空间有限，放东西不是很方便。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.1分“优秀”

今天把小坦克接回家了。去年馋了一年，今天终于愿望成真了～ 外观就不说了，买坦克的基本上都是图的颜值，本来喜欢橙色，但是现在发现绿色也不错，这颜色少见，不容易撞色。 内饰的话，除了没有城市版独有的绿色拼色以外，我都很满意。因为我是收的订单，人家没选我也没办法嘛，黑色也行，反正看着稳重～ 空间嘛，毕竟是个紧凑级，我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说，我家只有两个人，这空间肯定是够我家用的了，平时也是我一个人开的多，再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。 配置方面，基本的都有。驾驶辅助，隔音玻璃，主动降噪，这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁，我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点，别的方面我很满意了。 驾驶感受就两个字，轻快，完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛？那还真没有，除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说，这动力也够了。反正我还有一辆z900，想要速度与激情我为什么不骑摩托呢，对不对～ 总的来说，这车我非常喜欢，基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来，怎么能不支持一下～

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

外观，本是仁者见仁智者见智的事儿，我喜欢方方正正的外形，必须5分。 内饰还不错，但对比同是国产车的领克还有提升空间，后门的硬塑料接受不了。 配置，L2级别自动驾驶，功能强大。虽然不是全部一键升降车窗，车窗是普通钢化玻璃，手动防眩目室内镜。 空间，驾驶位和后排空间都不错，但后备箱空间较小，并且两边不对称，影响后期改装。 操控，优点是驾驶感受，虽是越野车，在城市开照样能给你底气十足的感觉。但对车机系统使用逻辑非常不友好，不易上手，并且在没有网络的情况下，语言控制无法使用。 舒适性，配置较高，座椅加热通风按摩都有。 加装了绞盘at胎，车价加3999。 希望长城改进车机系统，让人机交互更方便。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.4分“优秀”

外观无敌，回头率超高，停车以后有70%的概率会被路人问，锁车以后自己会回望3~5秒。 大家关心的油耗问题其实没有那么突出。市区13个油，不堵车10~11个油，走快速路甚至能控制到10个油以下，所以综合油耗还是可以接受的，毕竟两吨多的车，而且是四驱。 功能配置可以说应有尽有，好的方面不多说了，只说个别地方有减配和凑配置的嫌疑。比如座椅通风没有后背的通风，座椅按摩也微乎其微，音响只能说够用，没有很顶。另外智能语音也不是很智能，有50%的概率不知道你在说什么，特别是优先级低于360度全景影像，也就是说你在转弯弹出全景影像的时候，智能语音就傻掉了。 动力个人感觉还不错，相对也比较平顺，底盘和减震算是恰到好处，没有很硬，也不是太软。涡轮介入的时候有明显的感觉。 买的是城市版，主要看中颜值，素车还没有改，也没有去泥地里霍霍。但是因为设计的原因，前挡泥板面积很小，所以后轮眉非常容易脏。所以自己加装了4个挡泥板。 总结就是这车确实很香，适合经常越野或偶尔越野或者追求个性的人。