点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
非常漂亮的外观,就是被她美丽的外表吸引,才买的,配置可以,够用,后备箱空间不足,高度够用,在宽那一丢丢就差不少,动力舒适可以,备胎能不能放车底下,这样尾门时间长了就不会有问题
用户6202094486031:朋友,我想知道你的首付,多少年和月供分别是多少我最近在考虑这款
追逐时间得我:麻烦问下老乡给吉林哪里提的车,真是油耗和用车感受怎么样,想提一台
テト509:落地多少
非常漂亮的外观,就是被她美丽的外表吸引,才买的,配置可以,够用,后备箱空间不足,高度够用,在宽那一丢丢就差不少,动力舒适可以,备胎能不能放车底下,这样尾门时间长了就不会有问题
用户6202094486031:朋友,我想知道你的首付,多少年和月供分别是多少我最近在考虑这款
追逐时间得我:麻烦问下老乡给吉林哪里提的车,真是油耗和用车感受怎么样,想提一台
テト509:落地多少
【基本信息】 驾驶小白 1000km 初评,征服者 【外观与内饰】 外观很帅,可能是骨子里的越野情怀 原厂素车加装att ,打算首保过了以后再考虑要不要改装 内饰还行,混搭风,但是没有特别的廉价感 【空间表现】 前排储物空间确实比较少,后排空间可以,后备箱改装以后感觉利用率会好还多,但是我们要拉狗子,不太能接受那种置物架改装,二排座椅放倒以后比较能装 【驾驶感受】 低速起步确实有点肉头,没那么跟脚,辅助驾驶功能给的还行,油门感觉稍微有那么1,2s 的延迟 不知道是我自己脚法问题还是调教问题,起步不太敢狠踩油门,但是轻踩跟车确实稍微费劲点,踩的狠了,延迟以后一下就出去了,可能是 turbo 的原因 【油耗】 日常30km 通勤,大部分是四环快速路,高峰期日均12个左右 市区通勤 14个 高速 9个左右 以上就是初体验
虎嗅香车:在三亚租了5天坦克300,那里到处限速40,50公里根本跑不起啦,感受跟你完全一致,低速开着沉重,深踩大概两秒延迟,然后低吼着窜出去,总之开起来不是那么的随心所欲
坦克300播报员:感谢分享,祝您用车愉快
外形霸气,内饰也很可,选了粉色,特别弹眼落睛,很多围观,小得瑟。性能有待测试,还没有练出黄金右脚。最近发现低速紧急制动的问题,有待进一步检测。贴了车衣,改了音响,郊游露营必备佳品。
饭泡粥囡囡:提车等了几个月?
爱吃的小盆友455:感觉耗油好高
c12ds:改了什么音响啊
坦克300 一台站在当今顶流的硬派越野。 从外观 不管你是硬汉猛男,飙野女汉子还是萌妹子,都抵抗不了他的“硬”特别是 城市版的粉色和绿色 妹子的抵抗力直接为0 从内饰 硬派越野中来讲,很明显内饰也是很不错的 也是可以给高分的 在机械层面,看轮胎,你可以发现。原本的17寸。At胎变成了18寸的米其林揽途的ht胎。更细密的胎纹换来了。降低了胎噪。起码降低了10%至15%。轮胎上面。传来了细微震动也变得更小,使抓地力更强。 超控:这毕竟是一台带大梁的硬派越野。先天结构决定了他的操纵上线。虽然他在大梁越野车中。操控性已经算是挺不错的了,但是现实重心转移还是比较明显,方向盘的虚位也有。大概2~3度的样子,刹车时初段较轻。刹车力度只有在刹车踏板超过1/3之后比较明显,种种这些都在提醒你。虽然它够硬但你也要太过放肆。
用户489747418305:同问油耗,落地多少啊
Emsheen:城市版油耗咋样啊
用户4191957846246:换四个胎花了多少?
优点: 1、外观好看,符合我的审美,内饰也挺有设计感的,特别喜欢空调出风口的设计 2、改装很方便,市场配件也多 3、油耗中规中矩,基本跑长途高速,跑了4000多公里,10~11个油左右 4、城市版的越野性能对于一般人来说绰绰有余 缺点: 1、车机启动太慢,并且启动后会卡一小段时间 2、车机软件版本太老,其中官方高德居然是4.2版本的,并且还没法自己升级,只能通过第三方手段安装、行车记录仪不能在线导出,并且还不能锁定重要数据,无语 3、车辆进入发动机自动启停后,起步如果油门过大整车会向前冲,体验不好 4、总感觉车辆升档逻辑有问题,有时候明明需要升档了但是没有,车辆就会向前冲一下 5、中控台空间太小,居然只能放一部手机 6、E、N模式起步动力比较肉,整体不跟脚
坦克300播报员:感谢您的支持,祝您用车愉快
1,外观是最吸引我的,橙色的帅啊,够硬派。 2,内饰也不错在这个价位来说。 3,辅助驾驶等于没有。不过作为越野车来说的话已经很不错了。 4,高速风噪太大,时速低于110还能接受。 作为一个硬派越野车的话还是不错的,但是买它就是作为日常通勤用需要慎重考虑一下,主要考虑因素是你个人每天通勤的里程,如果每天上下班一共十公里左右的话,油耗,操控这些因素都感知不是特别明显就还好,就可以买,像我每天上班通勤距离都是大几十公里,感觉就不是很好了,首先是油费一天几十块钱,另外就是驾驶感受,加速慢,越野车没有操控,还有就是车太颠舒适型太差。 【越野能力】 还没出去越野过,7月份去了内蒙乌兰察布,去了草原还有火山地质公园,全程柏油路,没有需要走铺装路的地方
用户8628027705183:橙色,最靓的仔
买这车就是因为帅,我这人只在乎颜值我本来对车不感兴趣因为车都太丑了,我觉得好看得还买不起,想着随便买辆车就行了,狂车城得时候看到了坦克实车,我就知道要买什么车了,是真的帅,网上根本看不出来,订车整整等了七个月。 外观和内饰仁者见仁对我来说是无敌的存在,空间一般不算大也不小,目前开了2000公里油耗13.5跑了几次高速才拉下来,我开车比较猛,前面14个多,油耗无所谓帅就行,越野车本来就这样。改一改还会更高。要越野还是要改一下减震,我很幸福能20万买到这样的车,又帅又能越野。
最吸引我的地方就是这个外观,其次我用车较少,所以对油耗也无所谓,作为方壳子车身隔音确实不错,动力不算猛,只能说够用!毕竟车重在这里!提车快两个月了,也没时间出去耍,没有照片,接下来只有等国庆了!
坦克300的外观鲜明且具有特色,就是一台硬派越野SUV,但一些细节设计让它拥有了城市SUV的时尚气息,譬如那两条画龙点睛般的日行灯带,橙色又或者是水泥灰的车身配色,这都是一下子能抓住年轻人眼球的东西。还有豪华的内饰设计,与大多数硬派越野不同,坦克300的用料、做工非常不错,该软的软,该硬的硬,该凸出野性的地方很野性。整个内饰有两样东西最讨喜,一是挡把,握感很棒;二是氛围灯,颜色多变且柔和,呼吸变换时的流畅度很柔和,不像某些车型宣传的是72色或者多色的氛围灯,切换时很生硬,完全没有过渡效果,缺失高级感。作为一台硬派越野,其行驶质感一点也不比城市SUV差,采埃孚的8AT换挡积极且平顺,悬挂有韧性,对细小颠簸的过滤很到位,只是在连续坑洼路面,后整体桥悬挂会有多余的跳动。NVH表现属实优秀,即便装配了AT胎,在城市道路行驶完全听不见胎噪,只是高速情况下风噪相对较大,另外发动机在1400-1700转左右能感觉到车内有一些共振,除此之外便没有更多的缺点。越野性能方面,素车情况下,前后两把锁+分动箱硬连接再挂上低速四驱,2.48倍的扭矩放大足以克服大多数山区用车路况。所以,二十万出头买一台城市通勤和越野性能兼具的硬派SUV是相当划算的。
筑梦君:不要把那个坦克转弯说得多🐮,拖拉机都有的功能
用户3649994631037:
超跃中介装修:发动机轰轰轰轰轰轰轰
外观说实话挺好看的,内饰也很喜欢功能齐全,现在跑了1万8千多公里油耗确实高有啥说啥其他方面没毛病。 【空间表现】 差点意思,毕竟这种车型空间就算了 【越野能力】 素车也没重越野过,偶尔跑下烂路 【最不满意】 低速行驶1-2挡顿挫,日常代步油耗高
A左岸在印度:你这是油耗a。看实际油耗要选油耗B。
头条用户:这仪表盘显示挺好,我还以为没有这样的呢
大宇旗舰330:点赞
颜值担当,第一次看到就爱上了,也是通过女朋友推荐的,买了23款城市版很有型,现在开了4000公里油耗平均13.3吧,可以接受,市内通勤较多,这个油耗对这个车来说真的很可以了,改了火星城市套件,轮胎不敢改,现在每天看到它就能让我兴奋。
坦荡的花猫vF:老兄,改装多少钱
時炗灬荏苒:轮毂轮胎,减震改了会更帅
越狱的丰田:轮毂,轮胎不改。差个档次。为什么不敢改?去交管备案不行吗?
外观没的说,是我喜欢的款式。内饰功能齐全,配置够用。空间还好,驾驶质感低速可能有一些共振声,持续观察中。
神经蛙1910:变速箱咋样?
科比大叔:轮胎是原装的还是改的?
一拳超人KK:兄弟西安哪个店提的车
提车两个月,除了油耗什么都满意,外观回头率和关注度超高,动力很好,隔音效果绝佳,内饰高端,但车身较重,市区油耗偏高,接近15个油了,高速还是比较能接受。天窗漏水,不过是滴在导流槽,高速上方向貌似有点向右偏,准备去店里调一下。空调按键只能开不能关,希望系统更新能增加此功能。越野能力我还没试,以后再说吧!
哈哈:又不是拿来跑业务做生意的,花不了几个油钱,喜欢就好
勇者瓦房店1H5:一公里一块钱,赶上6缸机器了
十里风雨途:长城车油耗高 硬伤
坦克300造型硬派经典,内饰的设计风格也非常的国际化,是一款性价比很高的SUV。车内用了双12.3英寸的双联屏以及大面积皮革材质,比常见的越野SUV更有豪华感。空间方面,175cm坐进第二排腿部两拳,完全够用,并且地板接近纯平,所以空间不用担心。但后备箱的空间不算大并且地台高度比较高,搬运大件物品不太方便。给你看几组数据,接近角33度、离去角34度,通过角23.1度、最小离地间隙224毫米,仅仅是这几个参数就足够让很多越野爱好者开始兴奋了。2.0T发动机最大马力227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配采埃孚的8AT变速箱,并且还有博格华纳的电控分时四驱系统,前后轴还有伊顿电子差速锁,可以说是武装到了牙齿。并且为了照顾大城市路段的驾驶感受,坦克300的方向盘还支持3种不同的调节,运动模式下开起来很接近城市SUV,越野SUV上常见的方向盘旷量大,刹车虚位长凳问题有了很大程度的抑制。在越野路段,由于悬架的行程比较长,所以在路过坑洼时能保证一定的通过性。而且非承载式车身架构的抗冲击力的能力也更强。如果你喜欢越野但又不想放弃城市路段的舒适性,那么坦克300是个不错的选择。如果你的预算充足,那么直接上牧马人吧,不会错的。
用户2892065241098:怎么样烧油不
用户7985133709130:末尾还给牧马人打一波广告
01Halo:这车应该没有人关注隔音了吧!必竟是越野!
作为坦克300越野版的“同门兄弟”,坦克300城市版的外观更加时尚潮流。城市版车型不仅加入了更多的镀铬装饰,后视镜、轮眉等细节处也换成了与车身同色的设计,整体观感没有那么粗犷了。内部配置也是加入了ANC主动降噪,Infinity音响等等,相比同级别的其他硬核SUV,它的豪华感明显是要更好的。但是,这台2.0T发动机带动如此庞大的车身还是稍微有点力不从心,对动力比较敏感的消费者可能需要注意一下。
肖酸桐丶:问下,用ECO模式开车,油耗大概多少?
武者伐谋:百公里油耗多少啊兄弟
航世德建材:应该让越野车与跑车拼速度,让跑车与越野车拼越野
【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。
江铃福特撼路者作为一辆硬派SUV,不仅采用非承载式车身,后桥还使用了硬气的牙嵌式差速器锁。另外,2020款车型最大亮点是换装了2.3T发动机和10AT变速箱。新车只有两款顶配的自动四驱旗舰版车型才配备了LED大灯,这点厂家有点太吝啬了。 2020款撼路者采用了2.3升Ecoboost涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,在2500转时可以爆发出455牛米的最大扭矩。百公里加速成绩为8.47秒,比3.5升的丰田普拉多和哈弗H9都要快不少。 硬派SUV出于对越野方面的综合考虑,指向并不算精准。所以在紧急变线时,车头不会有太灵敏的动作反应。不过麋鹿测试69.5公里/小时的最好成绩却令人惊喜。 越野场地测试,撼路者由于两侧踏板的位置较低,通过大馒头阵时会磕碰到侧踏板。除此之外,车辆在开启后桥差速器锁的情况下,对于有难度的科目,比如交叉轴上坡、45度坡以及闪电沟等科目,基本都是轻松通过。 日常驾驶,可以感觉到车辆的动力非常充沛。10AT变速箱的升挡也比较积极,基本在80公里/小时的情况下就可以挂入10挡。 最后,个人建议可以选择四驱版的中低配车型,毕竟17和18英寸轮毂在更换越野轮胎时要方便很多。
刚开了1100公里,等多开点再来评论吧,现在暂时觉得挺舒服的,内饰特别香,开高速的时候辅助驾驶很香,设置好巡航速度够基本可以不管车自己跑,停有信心的。车子的360影像是全高清的,我新手也可以很多时候一步到位。车机相对来说比较智能了,导航去哪里了,开关空调音乐调整温度啥的都挺智能的,方便我这种新手也可以边开边调节。但是车子的自动启停有点烦,每次启停的逻辑有点怪,后面看看能不能去把他给关了。 【驾驶感受】 我感觉车子的标准模式比较有劲了,只有刚提车试了一下运动模式,其余时候因为油价太高了,都在用经济模式。不过即便是经济模式,跑高速的时候,随便一踩还是很有力,另外自动驾驶在高速上加速的时候也很有推背感。自动驾驶很舒服,每次上高速后可以自己选好车道,设定好巡航速度,就可以了,整体自己开起来就没那么累,很舒服。 【油耗】 油耗中规中矩吧,现在7个多,前几天我同事听说我买了新奇骏都想来试驾一下,几个人地板油后都对车子赞赏有加,但是相应的油耗也跟着上来了一点。 【乘坐体验】 主驾驶电动座椅调节还有电动腰托,一共是6向还是8向我忘了,整体很舒服很满意。副驾我坐过一次,座椅整体还行,但是没有电动调节。 【最不满意】 最不满意他的这个自动启停,自动启停每次红绿灯启动时,如果同时结合auto hold功能用的话,车子会猛的一窜,我现在每次看见发动机自动启停后都会先转一下方向盘让发动机启动,然后再踩油门前进。 更新一下,4月14日新车首蹭,被一个骑电瓶车闯红灯的人蹭了,唉心塞。盲区出来的,根本来不及刹车,还好一点不严重。 另外根据评论区各位老哥建议,我也把经济模式调成了标准模式,感觉动力更强了,油耗也没啥变化。像我这样的新手司机,市区和高速三七开,大概一箱油可以跑700-800公里,我个人还是比较满意的。
首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀
楼主目前行驶差不多2.5万公里, 这一年使用下来,对奇骏也是越来越喜欢, 分享一下这一年的购车过程和用车感受: 车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版 提车地点: 无锡 对比车型: 奇骏,CRV,皓影 车辆牌照: 鄂K- 【购车经历】 对SUV是情有独钟,楼主的工作是做工程这一块,所以对车子的第一需求就是空间要大,底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初,发了工资,楼主直接就飘了,居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人(帝豪GS),当然老婆也挺支持换一台新车回家过年,有想法就要有行动,10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型,奇骏,CRV和皓影,20万的预算,咨询了这几款车后,最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9,旧车置换的车价也还行,赠送脚踏板,行李架,贴膜,全包围,也没考虑多少直接就买了,在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。 【新奇骏的几个优点】 1,外观颜值相比于老款升级很多,同样是家族式的大前脸,但是更偏向于年轻化运动化。 2,功能配置丰富,360全景影像对于不好判断的停车场进出,窄路,绝对是老司机的大爱。 3,L2级辅助驾驶,省心省事安全,开高速特别好用,不过,安全一定要掌握在自己手中。 【驾驶感受】 平路,入弯都很稳,减速带的减震过滤不错, 通过减震带不生硬,特别是过坑坑洼洼那种,基本感受不到来自车轮的颠簸感。 我平时用的都是标准模式,起步还是有劲, 在红绿灯路口,舍得给油门,反应也够快。 如果上运动模式,起步有推背感。 当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航, 配备车道辅助,自动跟车等多个功能, 跑高速和停车非常方便。 【油耗】 油耗绝对是惊喜的, 跑高架最低跑过5.4L,高速平均是6L, 目前2.5万公里,平均油耗7.4L。 【乘坐体验】 1,内饰相比于上一代提升了很多, 眼见之处皆是真皮,座椅都是软质真皮包裹, 像坐在按摩椅的感觉,长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发,这一块确实是可圈可点。 2,副驾驶空间大,1米8大个子前面还有一拳,头顶的话最少还有1拳半。 【空间表现】 空间在同级别里面就是一个字,大 1,后备箱够大,进深差不多1.2米, 行李箱可以直接站着放3个。 2,后排空间大,我坐下去后,还有3拳空间 3,储物空间大,扶手箱大,档把下还有一个镂空的空间,妹子开车,据说可以放高跟鞋👠。 4,后备箱暗格储物空间大,后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间,可以放雨伞,和其他一些零散的东西,这样后备箱看起来好感提升不少。 【最不满意】 1,最不满意的地方就是第二排的座椅, 空间大了,但是座椅感觉短了一些, 坐着腿部有一点悬空。 再有一个就是倾斜度有点高, 如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。 2,车漆薄,车身有几处石头碰了的,有点漏漆,特别是我这种黑色,划痕有点明显。 【推荐购车的版本】 有喜欢这台车的小伙伴, 建议还是上四驱,目前的优惠比较大, 四驱可以不用,但是应该具备。