点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.14分“优秀”

坦克300作为WEY品牌首款硬派越野车，可以说是赚足了眼球。据说官方说坦克300上市前订单就已经过万，不禁质疑这款车真有那么火吗？ 上周末抽出一点时间，去了本地一家WEY品牌4S店，之前在宝龙广场展厅看到过实车，不过不能试驾。虽然当天是下午，但是还是有两个人在我前面看车、试车，无奈之下只能等，又被导购询问了大概一个小时，心累呀。登记完为了避免导购一直询问，我就坐在VV7的展车里，店里也忙，所以就没咋管我。虽然展厅内也有一款坦克300的展车，但是也有5-6个人在看，所以没有围上去。 坦克300这款车之所以受关注，应该基本上都是被它霸气的外观所吸引，围着车有一圈，设计确实非常亮眼。炮眼式的大灯加上贯穿LED灯带，气势很强。前脸中间是黑色的横杠式的装饰条，有一种jeep复古质感！要说缺点，我感觉这款车的前包围缺少点质感，不知道具体材料是啥，摸起来、看起来都有一种硬质塑胶的感觉，表面有一点小纹理，就是坚硬程度不知道咋样，现在还没有车撞过，导购说的包围做了强化，小碰撞都能过滤，不会有大损伤。现场看车，目测底盘离地有个20多厘米，通过性很强，一般烂路都没啥问题。如果你真的想越野，建议直接最高配，配有底部钢板，前中后差速锁，其他版本需要再改装，比较麻烦。 配置有ACC自适应巡航，全景影像，车道保持，疲劳驾车提醒，发动机启停，自动驻车，陡坡缓降，自动远近光灯切换等功能，与越野车还是比较不同的，虽然有着一定的可玩性，但表现更便宜日常驾驶，可能是考虑到真正玩越野车人比较少。 舒适性上，坦克300座椅舒适度相比硬派越野车要好很多，家庭日常用车完全没问题。如果真是像越野车一味强调越野，火热程度应该不会那么高，一来是20万的价位，基本都是家用车，而想要极端越野的基本都会选择牧马人，大G了。对于坦克300，购买的人大部分都是有着一个越野梦，大G和牧马人很贵，而20万左右的坦克300算是能够满足一下。 内饰上，也是常见越野车的风格，炮筒的出风口，方方正正的中控台，整车里面几乎全是黑色，仪表和中控屏都是全夜景，不过信息显示有点偏小，发动机转速不容易查看，虽然有很强的科技感，但是不如机械指针看起来方便。在这想起一个老话，就是科技成分越多，车辆信息显示就很容易出错。除了仪表常用的信息显示，我也在车上了海拔高度、坡度和倾角的功能，结果没找到，导购告诉我没有配备，这一点就显得WEY不太专业了。 试驾时候，最明显的就是坦克300的爆发力，深踩油门冲劲很足，尤其是转速超过1800转，推背感觉很强。车系全部都是2.0T发动机，马力227PS，扭矩倒是很高，达到380牛米，毕竟越野车强调扭矩输出。试驾的时候，城市里面也没有烂路，只有返回4S店环路上有烂坑，仪表平均百公里油耗11.5升，略微偏高，高速可能估计省点，市区如果堵的话，预测会上升2-3升，还是比较费油的。 最后说一下空间，坦克300车长4.76米，轴距是2.75米，但是车内空间不是特别大，尤其是后备厢，因为离地间隙高的缘故，后备箱开口也比较高，深度也不大，长途自驾旅行感觉空间不太够用，两个人还好，后排放倒空间还不错。 简单总结一下：人无完人、车无完车，坦克300算是一款性能上比较接近“越野车”的车型，感觉是一辆越野车和家用车的结合，整体是外观好看、配置上偏向家用（说它是硬派越野车还差点意思），动力上反馈不错（但油耗比较高，怕是买的起，养不起）。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

3.93分“良好”

优势： 1、外形硬派，粗壮的下包围以及圆形的大灯组都是越野车型上常见的设计风格，侧面造型比较方正，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。还提供有踏板，上下车都比较方便。尾部造型风格也比较粗犷，外挂式的备胎很有越野范儿。 2、内饰精致，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也比较高。三幅式多功能方向盘握持感比较好，空调出风口以及中控面板都实用了镀铬材质进行装饰，质感出色。电子档把以及旋钮式的驾驶/越野模式按键键阻尼感比较清晰，操作起来非常方便。 3、配置比较丰富，即便是低配车型也能够满足日常驾驶所需，而且轮胎配置和高配车型相同，但从外形方面是无法区分高低配的。 4、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且中央地台隆起幅度非常小，满载三名乘客也不会觉得拥挤。座椅填充物柔软，包裹性也比较好。 后备箱内部空间规整，提供有挂钩，实用性比较好，装载能力也让人满意。后排座放倒之后地台完全纯平，自驾游当床用也能满足需求。地台下方还提供了储物槽，放置零散物品比较方便。 5、搭载的是2.0T发动机有着227马力的最大功率以及387N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及分时四驱系统，仅需添加92号汽油，能吃得下粗粮。 实际驾驶时初段油门调教并不窜，给人比较沉稳的感觉，起步加速并不觉得肉，中后段也有着出色的动力储备，高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现出色，升降挡都足够积极。 6、转向有一定的虚位，但相比传统硬派SUV还有很大的差距，正常家用的话并不会觉得难转向不足。 非承载式车身搭配双叉臂悬架兼顾了支撑性以及舒适性表现，过弯时车身不会有明显侧倾，过减速带这种颠簸时悬架初段有出色的滤震能力，回弹也比较及时，对于车身姿态控制的比较好。 7、隔音表现比较好，即便是高速状态风噪和胎噪都隔绝的都比较到位，发动机噪音也不大，并不影响车内乘客交流。 缺点： 1、低配车型并没有配备前后桥差速锁，所以并无太多越野能力，适时四驱系统更多还是能够提高湿滑路段行驶时的安全性。 2、油耗比较高，百公里综合油耗高达10升以上，对于一台紧凑型SUV来讲是比较高的。 3、低配车型仅提供了前排双气囊，侧气囊以及头部气帘一概缺席，表现不够厚道。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

3.57分“良好”

提到WEY系列的汽车，给我的感觉是豪华，大气有格调的。但是直到我遇到坦克300这，才彻底让我见识到WEY另一面的浪漫。 坦克300的外观和其它车型完全不一样，给我的感觉就是拥有非常浪漫的色彩，我们从前脸部分圆形的大灯，以及方正的车身设计就能看得出来。坦克300给我的印象很深刻，即使老远也能一眼识别出这辆车，因为坦克300确实与众不同，非常的复古个性。 坦克300的空间表现较为一般，其实也没有太多可以直接比较的车型，长宽高分别为：4760*1930*1903mm，轴距是2750mm。我的身高1.75米，因为坐在前排的机会比较多，我几乎是感觉不到拥挤的，坐在前排座椅的感觉是刚刚好。当然后排的空间有一定的局限性，后面坐三个成年男性是比较拥挤的，冬天就跟拥挤了。车内的异味是比较重的，我媳妇儿准备了不少柚子皮放在车里来去除味道。 坦克300匹配的是2.0T涡轮增压发动机，最大227马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。坦克300的动力充沛，爆发力非常的强，而且它的油门调教的比较适中，不会出现顿挫，前窜的情况。在城市路段中行驶，感觉坦克300非常的灵活，升降挡都比较的积极。当时速达到50km/h的时候，深踩油门可以感觉到非常灵敏的加速感，这得益于坦克300的2.0T发动机。尽管动力强劲。但是坦克300只需要92号的汽油，这就非常的省钱了。高速状态下车内的静谧性并不好，噪音比较大，主要是来源于胎噪以及风噪，发动机噪音控制的倒是相当的完美。坦克300的油耗表现我觉得符合我的预期，目前实际行驶下来，油耗为百公里10L。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

自打上市以来就广受关注的坦克300，今天有幸见到实车并且亲自体验，借着这个机会全方位的跟大家分享一下这台坦克300越野版2.0T征服者车型到底怎么样。 作为一个喜爱越野的我来说，坦克300的外观确实不错，它拥有许多硬派越野车的经典造型，比如整体较为方正的造型，两个大大的圆灯设计，宽于车身的轮眉，以及外挂式备胎，它似乎在用这种方式来向大家证明，自己是一辆硬派越野。 那么到底越野好使不好使，得实地体验后才能知道。 进入车内，与外观形成了较大的反差，看上去更加精致，仪表台上方为皮质包裹，下方饰板的花纹装饰看上去更显档次。方向盘为皮质材质，拥有换挡拨片的配备，并且在寒冷的冬天还可以将方向盘加热打开，再也不用两个手指夹着方向盘了。12.3英寸的中控屏无论在清晰度还是流畅度上都非常不错，车机内置功能也比较丰富，尤其倒车的时候使用360度全景影像，让我这个不太相信倒车影像的老司机也不得不承认确实好使！还有一点值得一提的是，这款车型还搭载了9个扬声器喇叭的燕飞利仕音响，音质效果确实非常不错，在进行穿越的时候听着郝云的《活着》，简直是一种享受。 前排座椅上采用了白色缝线的花纹，与门板处花纹差不多，看着很美观，真皮座椅还拥有腰部支撑，并且我试驾的这款配置车型不仅拥有通风加热，还在驾驶员位置增加了按摩功能，真的太贴心了，如果副驾驶座椅也拥有这个功能就更完美了。很多人会认为类似的硬派越野舒适度做得会差强人意，但是在坦克300上，座椅舒适度真的非常不错。 进入后排，除了拥有独立出风口以外，还有两个USB接口，充分的考虑到了后排乘客的充电需求。座椅舒适度也不错，并且第二排靠背还可以进行调节，避免了长时间一个姿势久坐的不适感。后排地板上有个不大的隆起，倒是不太影响坐人。我183的身高，在保持前排位置不变的前提下，进入后排头部约有1拳3指距离，腿部约有两拳左右距离，对于空间来说，我还是非常满意的。 后备箱采用侧开门方式，对于装载一些大件行李还是比较方便的，并且空间也非常大，将第二排座椅放倒后的空间绝对可以满足你所有的日常需求。在后备厢门内侧还设置了一个网兜，可以放置一些常用的小型物品，上方还有挂钩，设计非常人性化。 既然好不容易才开上一次坦克300，那一定要对它进行一下大家比较关心的越野性能测试，我开着它来到了位于北京顺义的潮白河，这里地势复杂，不论是交叉轴还是爬坡这里都可以满足。这款征服者车型也是坦克300的顶配车型，拥有前桥差速锁和后桥差速锁，一般的小沟小坎对它来说简直如履平地，稍微给点油就轻松通过，遇到稍微大一点的交叉轴的时候，将前锁和后锁都打开，也轻轻松松过去，坦克300还有一项功能就是底盘透视，可以通过中控屏清楚看到车底情况，如果有比较大的障碍物可以避免了托底的风险，总体来说，越野性能还是比较不错的，这也是得益它较短的轴距所以通过性会更好。 动力上面，这台2.0T发动机最大功率为227马力，最大扭矩为387牛·米，正常驾驶可以满足，但是毕竟是越野车，急加速会明显感觉有点跟不上。油耗大概在百公里11升左右，对同级别车型来说，这个油耗显得不太友好。 最后总结，顶配车型的售价为21.38万元，不论整体的配置，外观还是性能方面都拥有不错的性价比，这款车还同时拥有两把差速锁，挑战中等偏上难度的越野路面问题不大，如果热爱自驾的话，开着它去远方绝对是一个不错的选择，唯一的缺点就是油耗有点大。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

3.71分“良好”

【外形】因为硬朗霸气的外形设计，被大家调侃为保定版牧马人，方方正正给人一种可靠的力量感，开出去回头率爆表。 【配置】坦克300可谓内外兼修，越野配置也够“硬”。全地形系统、蠕行模式、坦克转弯，这些功能全系配备，彰示着它硬派越野的身份。比起最低配版本，2.0T挑战者中配还有差速锁和底盘透视功能。为了保证驾乘的舒适性，全景倒车影像、自适应巡航、座椅加热、座椅按摩也都是一应俱全。 【空间】坦克300车长4760mm，轴距2750mm，坐进去头部腿部都会有一拳多的剩余，空间宽敞，但是因为坐垫硬，长途坐车就会比较难受了，不过综合表现比起竞品北汽BJ40要好一些。储物格、杯架设计得很丰富，尤其后备箱表现可圈可点，三个四20寸行李箱足够放进去，整车又长又高的优势在空间表现上得到了充分体现。 【动力】动力上，坦克300采用2.0T发动机，配8速手自一体变速箱。另外，坦克300采用的是分时四驱模式，中央分动箱能够实现100%锁止。我在实际驾驶中，首先感受到的是动力充沛，227匹的最大输出马力，让整个提速非常平稳顺畅，动力越踩越有。底盘过滤细腻，细碎的振动传达得很清晰，但是坐在车里不像乘坐其他越野车一样感觉梆梆硬，而是很舒服的感觉。噪音也不大，在车里前后排交流没有任何问题。丰富的电子配置，也给我提供了足够的驾驶信心。 【总结】外形粗犷吸睛，配置上保证了日常驾驶的舒适性，同时也满足了一定的户外越野需求。这款车不能说完美无缺，但是在同价位找不到对手。总之，不到20万的价格还是很值得推荐的。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4分“优秀”

坦克300的前脸和那些城市SUV有着显著的不同，方正的车头搭配圆形的大灯，再加上两侧凸显于车身的轮拱造型，硬派SUV的范儿就这么起来了。此外，大灯中间还用一个横条灯带上下分割，视觉效果挺有新意。坦克300的侧面依然是横平竖直的画风，车窗也都为矩形样式，黑色的轮拱呈梯形轮廓，占据了侧面的很大部分面积，看上去非常粗犷。车尾部分依然十分硬派，90度垂直的D柱带来独有的方盒子造型。全尺寸备胎采用外挂式设计，看上去十分符合硬派SUV该有的简单粗暴的调性，因此尾门采用侧开的形式，在备胎左侧有一个竖状的黑色拉手。 相比于硬汉风主导的外观，坦克300的内饰倒显得比较精致。中控台采用横向布局，一块双联屏镶嵌其中，紧跟当下潮流。变速器挡把设计倒是很有机械感，一看就是直男喜欢的造型。挡把前方分布着两个圆形旋钮，其中一个用来切换驾驶模式，另一个用来切换低速四驱、高速四驱等驱动形式。坦克300的座椅造型比较常规，不过填充物材料不错，坐上去软硬适中。同时除了低配车型外，都提供主副驾的电动调节、加热和主驾驶位按摩。作为一款定位紧凑型SUV、轴距2750mm的产品，坦克300的后排空间固然算不上十分奢侈，但也能满足日常乘坐，而且后排座椅支持靠背调节。如果像大部分硬派SUV一样，悬架硬邦邦，坐起来还腰酸背痛，谁还会买呢？而WEY也更懂得这些用户，所以坦克300在这方面拿捏得很到位，坦克300的底盘平稳性和虑震能力都很不错，完全可以满足在市区对舒适性的要求。此外，作为一款四驱车型，后排中央地板的凸起不算太高，值得点赞。后排空调出风口自然也没有缺席，下方还有两个充电接口。后排座椅支持按比例放倒，得到一个非常平整的平面，方便放置大件物品。 说道越野方面，在很多时候，车在沙地里，轮胎已经腾空离地了，几个人在车上面吊着，人一下来车就容易翻了，这里就要说到坦克300的一个缺点，这点确实要吐槽设计得不到位。那就是没有在底盘上增加一个拖车钩，想象一下如果车在沙漠中翻车了，从底盘拿绳子勾住会更容易把车翻过来，因为这样拽住的就是真正的受力的底盘而不是大梁。底盘相比大梁，能承受的力可就大多了。 不过在路况较差的上下坡场景，如果你对油门和刹车的力度掌握不够精准，很容易造成安全问题。但坦克300这款车的蠕行模式则能有效应对此种情况，启动后系统会自动控制发动机和制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，此时，驾驶员只要把精力集中在转向上即可。 坦克300各方面都做的比较均衡，无论是动力、平顺性、稳定性、通过性、舒适以及实用性都是非常不错的，而它最大的缺点或许就是油耗表现可能会稍微高一些，不过对于玩越野的人来说，百公里油耗也不差那2-3个。鸡都买了，还嫌酱油贵，想必这样的人很少吧。其实坦克300的定位，并非是一辆极限越野车，它更像是一台兼顾了舒适性、豪华感以及都市通勤需求，且具备强悍通过能力的硬派越野车。相信买坦克300的人，大多数还是在市区开的比较多，周末或者假期的时候偶尔去玩一下越野，难道不是吗？ 坦克300亮相之初就具备超高的人气，在价格发布之后，有网友戏言这款车甚至可以把竞品按到地上摩擦。确实，从越野配置到智能配置，再到最关键的价格，坦克300的优势还是显而易见的，但作为硬派SUV细分市场的新人，它的真正实力如何还需要广大越野爱好者去验证，不能仅仅依靠账面数据去纸上谈兵。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.21分“优秀”

新车只跑了六百多公里，暂时未过磨合期，目前在城市代步，上过一次高速，没有进行过越野，只开两驱行驶。 简单分析下用车感受：首先是外观很满意，走到路上回头率十足，当初之所以考虑这台车就是被颜值征服；内饰也很不错，尤其是档把和中控大屏，包括其他的细节也还可以，并没有感觉别人说的塑料感十足；操控的话方向盘可以调节轻盈度适合各种场景，升降档比较平顺基本没有顿挫，只是升档前确实能感受到共振，但完全可以接受的范围；油耗能接受，开始跑表显17个油吓了一跳，目前表显平均油耗B12.3L，油耗A13L左右；车内空间还可以感觉比较宽裕。总结来讲这是一台性价比高，科技感强，也有实力的车。美中不足的驾驶感受是中后段加速感觉肉肉的，也可能是因为没过磨合期不敢激烈驾驶，回头调成运动模式试试。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

买这辆车就是冲这外观去买的，坐姿高，视野好 ，但是有些地方还是有盲区，转弯和超车得多加小心，有时候右车比较矮，刚好在你车旁边，你只能看到他一点点……向右变道一定得小心， 搞不懂为什么没有盲区监测这个配置 。空间高度不错，后排和后备箱短了些，但是够用，本人身高190，壮硕身材，坐前排不顶头，20万级别最适合我的车型了。要说最喜欢的配置就是360了，倒车无压力，座椅通风只能吹屁股，加热屁股靠背都有，按摩力度很小，这个级别能给你这些也很不错了，够用。音响是燕飞利仕的，表现一般，不知道是不是没调的原因，也不知道在哪里调，有车友知道怎么调比较好不。驾驶感受的话，动力对于我来说够用，我不激烈驾驶，开车佛系，超个车也无压力，底盘过滤细小的震动也还行，转向有点虚，毕竟硬派越野，可接受。有一个缺点，刚提的车，原地等红绿灯时候，车身偶尔会抖，不知道其他车友有没有这种情况，我第一次加油加的道达尔，不知道油品咋样，是不是因为油品原因，下次加石化看看。其他的结合这个价位都很满意，很适合我，油耗我觉得对于这种硬派越野真不高，最主要试是看你怎么开了，哈哈，我刚提车的时候29.9个油，现在开了四百多公里，一百多公里的时候就已经踩到12多个油，两百多公里的时候踩到过

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

【最满意】要说到坦克300令我最满意的地方，就不得不提这一套越野与硬派的外观设计了。硬汉风满满的外观我真的非常喜欢。第二点是坦克300的内饰设计真的非常豪华与大气，并不像普通越野车那样粗犷。双联屏的设计很难想象是在一台硬派越野车上出现，并且仪表盘所融合的功能也是非常丰富，既包含了胎压等一系列的常规显示，又有转向角度、车头倾角等一系列的越野车专有配置。 【最不满意】驾驶上，虽然坦克300的加速头段速度非常快，但是速度到60码时，再想要往上加速就显得有点乏力了，动力上并没有想象中那么充裕。 【驾驶感受】坦克300将越野与城市驾驶结合的非常出色，这台车并不像别的越野车的视野那么差，在城市中驾驶时就像是开着一台普通的SUV车型，转向也很精准。 【乘坐体验】坦克300的空间非常大，不论是前排空间还是后排空间，都显得非常富裕，后备箱容积也并不算小。驾驶时能够发现座椅的包裹性还是可以的，座椅也是采用比较软的形式。 最后，有图有真相。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 我看型

4分“优秀”

距离提车过去了一个月多，作为我第一台车，我也来分享下，我是为颜值买单的，素车我就觉得已经很帅了，基本没有如何改装，也没有大改的打算，钱包也是紧凑型，所以买的最低配 【价格】广州购入，免服务费，包上牌，九万免息两年，落地是22.6w,送脚垫、抱枕头枕、贴膜，这类赠品都有，贴膜重点说下，送的是没有品牌的，我头铁没加钱换，晚上可视率太低了，还没买的一直问清楚送什么牌子，或者能抵扣现金多少，最好外面贴膜，不然像我撕掉还要花钱，对了还有50000坦克币一定要领到，我换了一个空气炸锅跟防晒衣还是蛮好的 【驾驶感受】之前也没怎么开过车，总体觉得挺舒服的，动力方面刚起步确实会有明显滞留感，毕竟车重，加速起来后就很丝滑，坦克的智能巡航，360全息影像可太好用了，在这之前我领证五年开车次数不超过一个巴掌，但是到手后练了两天就没啥问题了，倒车停车有360跟玩游戏一样，一把进不去，调整几次就行了，非常方便（我以前开的都是同学飞度，表哥的宝来，我爸的全顺），所以对于我是很方便，开过好车的兄弟就忽略我的开心 【高速体验】虽然是双层夹胶玻璃，但是上80以上风噪还是很明显的，只能靠音乐压，但是我最低配音响也不是牌子货，听着是真不得劲，声音开大后，我这笨耳朵都能听到杂声，可能中配燕飞利仕的好很多，有钱的兄弟就不要学我买低配，中配才是最划算的，还有一个问题，这个方盒子造型高速贼容易撞虫子，而且这些虫子直接炸成浆，还不好擦掉印子 【油耗】到手的时候油耗B 20.7个油，跑到现在也只有一千来公里，高速占了八百多公里，现在是13.3，这个东西早有预料，反正市区1.2元一公里是要的，高速就九毛左右很正常，买车前已经考虑好了，我也不打算越野，不然不会买城市版 【空间】后备箱是真的有点小，后排空间我175，坐着还有两拳，是比较合理的，这车子外面看着挺大，后备箱当时试驾时我们都有点失望，不过还好可以纯平放倒，毕竟我出行一般是两人一狗，后排不坐人 【其他】车是真帅，我选的种草绿，回头率很高，有一次一哥们边走边回头看了五六眼，哈哈哈，其他也没有太多可以分享的，在20万这个区间，如果能接受油耗，我是非常推荐的，也希望我的分享能给还没买车的朋友一些帮助吧

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.43分“优秀”

【购车经历】 第一次买国产车，前后和老婆看了a6. 五系，s90，野马，林肯的冒险家，x3，本来是比较倾向a6，毕竟我们这个岁数男生对a6都还有一些情节，但是老婆都不冷不热，没兴趣，无所谓，买哪个都行，弄的人也一点兴趣都没 然后偶然走到长城四儿子店，逛逛吧就，就看到了坦克，老婆眼一下子就瞪圆了，左拍右拍，试驾了一下更屁股挪不动了，买a6首付的钱可以全款买坦克，还没资金压力，又支持国货，关键回头率杠杠的，何乐而不为呢。 【油耗】综合现在12.4，一个半月就跑了六千多，主要市里和市区周边，我们烟台小地方堵也没那么堵，所以都还好油耗觉得不高，大城市的话十五六个轻松上吧。 【驾驶感受】 刹车真的烂，谁开谁知道 油门响应很线性，随踩随有，不闲着没事拿着当性能车飙车，家用足够 【乘坐体验】底盘，隔音真的超乎预料，很舒服，但是避震不那么喜欢，太敏感，路面不好会蹦，有点像太敏感的女孩子碰几下就哆嗦 【越野能力】到现在都没去越野过，以后估计也不会，据改装厂的老板说还可以，但是不要跟风吹什么秒杀牧马人干掉霸道，他自己有个重改牧马人和坦克，据他说这种说法纯属扯淡。 【空间表现】我一米七五的大个儿，对空间非常满意。 【最不满意】空调，关空调真的麻烦，没有实体按键，感觉在侮辱我的智商。漏水没遇到过，群里有一两个中奖的。共振明显，但是我个人对这个实在不太在意。 国产现在越来越好啦，欣慰啊同志们，路上总遇到人问东问西，夸东夸西。这个价位这种待遇的车还能有谁。花小钱儿，装大x，坦克你值得拥有

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.9分“良好”

外观：外形帅气，前摄像头不在中间，看着难受，但不影响使用。 内饰：前排车门上软包，后排车门上是塑料。 无线充电器上面少条灯带，晚上太黑了。 点烟器没有，一个塑料装饰点烟器? 配置：这个价位油车，配置基本拉满。 空间：就我而言，空间符合紧凑型车辆，前排调整到舒适位置，后排就会有点局促。 驾驶感受：从来没开过非承载车辆的，需要适应，晃晃悠悠……但视野真的好 吐槽：车内储物空间太少，副驾驶下面露线，后轮上没挡泥板。 有了人脸识别就不给拉手了是吧…… 座椅记忆没物理按键，选装的后差没物理按键，那么多空按键位不利用。 方向盘手动调节，真抠。 副驾驶安全带卡扣很响，买了橡胶套～从清脆的当当当变成闷闷的棒棒棒…… 车内气味有点大… 车机有待提升……我的车机形象永远换不了，4S检测完说要重装车机。 智能驾驶自动刹车……要老命了，每天上班至少刹停两次以上，关键啥事也没发生，后车都吓懵了，都不敢在后面跟车。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.9分“优秀”

等车加提车手续差不多60天！外观无可挑剔，不过个人感觉越野版前脸更经典！人生第一辆车，没什么别的车驾驶感受，所以给的分数比较高，这车回头率比得上大G，反正红绿灯，路边停车，老是有人看我！城市版配置基本都拉满了，除了抬显没有，不过对我这种新手太多干扰反而不好，走国道，高速基本手放着方向盘上，让他自己打方向盘，大湾我不敢！重点说一下油耗，因为高速我同学在开，基本10.5，堵车我开11.5到11.7，国道的话我开基本8.7到9.5之间，平均油耗，这是建立在不猛踩油门，我是匀速开，比较少刹车，超车，除非大货车多！总结来讲，当家庭车开，像我这种，一年不到1万公里的，没啥差距，天天开的那种，建议第二辆车再选，重点说一下隔音，确实很不错，关上窗户，前排效果跟宝马530没啥区别，！最后说一下避震是属于干脆利落那种！（我选的是23款城市版很有型，就是有空调实体按键跟自带拖车钩那款，选装流媒体后视镜）

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.7分“优秀”

外观：就喜欢这种方盒子带点复古的样子，买这车的主要因素。 内饰：对于越野车来说，内饰很用心了。比起一些毛坯房的越野车，坦克算是精装修了。 配置：国产车的强项，能给的都给了，你想不到的也给了。就是越野版都顶配了，不能给个四门一键升降窗么。 空间：这车外面看大，外形数据也大，但里面一般，纵向还行，横向跟紧凑型SUV差不多。 驾驶感受：典型带大梁车的风格，晃晃悠悠，习惯轿车的肯定需要适应，以前常开家里H9，换成坦克很上手。 —— —— —— —— 分割线 —— —— —— —— 落户完毕后，按照自己的想法逐步小升级一下，换了0值的半防脱轮毂+雪地胎，等明年天热了再配一套AT胎。更换了骑士中网，和小牛栏杠，气势一下子就上来了，变成了我想要的样子。后面再慢慢倒腾行李架，侧边帐之类的户外装备。减震等有需求的时候再说，目前原车的就够用了，慢慢去体验这个车吧。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.6分“优秀”

提车1个多月，人生第一架车。作为新手说说感受：1.外观是能接受的价格中最惊喜的一款，出风口作出奔驰的感觉，氛围灯也可渐变满足女司机的小情趣。有了坦克300，越野看bba就只觉得酷飒+大气，去哪里玩，车海里一眼能瞅见，好找车； 2：功能配置：360倒车+辅助并线提醒简直相当于傻瓜模式开启，适合新手。之前都不知道辅助并线到底是啥功能，现在开车变道听到提示声就知道距离近有危险，压线了会滴滴提醒；等红绿灯时按下自动驻车键，就可以解放脚🦶，真的不累，棒！ 3.油耗：一开始市区14-15，跑2次高速后变成12-13，据老司机反应真实油耗再-1，所以是11-12👏； 4.开了一个多月觉得整体很满意…没发现任何异常，只是在等红绿灯时偶尔自动重新启动下，其他表现都挺好！