点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
市区基本上冲到百分之80也就跑个260左右,高速充满定速110可以跑300
做个不自私的傻子:我还是在南宁这种高温城市开的……
友爱花猫x3E:咋会高速还比市区跑得多
子恒666:高速跑个200公里就要找充电桩了
市区基本上冲到百分之80也就跑个260左右,高速充满定速110可以跑300
做个不自私的傻子:我还是在南宁这种高温城市开的……
友爱花猫x3E:咋会高速还比市区跑得多
子恒666:高速跑个200公里就要找充电桩了
基本满足市区日常出行,偶尔跑跑高速来回200多公里,跑完高速还能正常跑个300公里左右,车机的话上车就连carplay也没有断联或者黑屏情况发生,内部空间足够正常使用,底盘平稳驾驶感受非常接近传统油车。
裸车价格12.7万,送智能大灯,公司大客户享受3000元补贴,裸车12.4万,加保险和第一年违约金全部落地大概13.7万。大众的品质只有开起来才知道,不是新势力和某些新能源头部车企能比的,L2真的好用。
自在一恩:有送东西吗,含桩吗亲
六yue的雨:哪家店?
用户8582790847494:你在哪家店买的
外观: 看来还是有头有脸的,还算喜欢,感觉比id3那种流线型看着舒服多了。 内饰: 看人吧,其实我更偏向于特斯拉那种一块屏,但是ID4的话,内饰的确挺大众的。 配置: 买的也是低配版,挺一般,但是该有的都有了,人机交互的话基本上你也别去用,人工智障不是白叫。 空间: 标的是紧凑型SUV,但是也有4.6左右的车长,其实内部空间绰绰有余。 续航: 四百多,市区开开也够了(家里有油车)。 智能化: 我也不多说,看过考虑过这车的都懂,肯定是没法和国产新势力比拼的。 驾驶感受: 很好,底盘调教非常棒,百年大厂的底蕴就体现在这了。
风趣百灵鸟Oqa:车子会有异响嘛
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
用户2801553866839:➕装了大灯礼包的吗??晚上亮度怎么样?
飞水星辰:14.2是全款吗?
进步杰西5S9r:加了灯光配置吗?
外观尚可,内饰最不满意的就是布料加皮质混搭的座椅了,差点就放弃了。上pro版性价比不高了,现在选车性价比第一!何况还有一台525加满油高速900公里无压力。乘坐空间不错,尾箱也够大。车机有时蓝牙连接不上,断电重启一下又能连上,这一点连polo都不如!
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
SUPERQQ85101582:508底盘比ID4如何
多久放假的锦江大酒店:续航怎么样呢?用车成本有算吗
一心一意雪梨8GA:508有啥体会?优缺点?
底盘稳重扎实,D档和油车并无二致,好开且不会晕车,刹车、油门都比较线性不突兀,个人觉得驾驶感好才是这车的精华。 另外,这车高速L2驾驶很老道,稳稳当当,跟车距离、车道保持、加减速有老司机的味道。 车机就不说了,白开水一般没啥意思。 全车触摸键太多,基本没法盲操,车窗按键简直败笔。 总结一句话就是,这车适合中年人或者有老人、小孩的家庭,希望稳健、安全开车的人士,年轻人就不是很建议买了。
【空间表现】 一般般,勉强及格吧。 【充电时间】 反正插上充电枪一宿就充满了 【续航】 不开暖风还好,冬天续航打6折 【智能化】 基本约等于无。。。 【驾驶感受】 大众应有的质感,同级别还是不错的 【最满意】 外观比较喜欢 【最不满意】 轮胎型号有些特殊,换胎成本有些高
前两辆车都是德系,这次换电车,试驾了好几款,最终还是选择了德系纯电suv,智能化确实是差了点,但是一辆车最重要的应该是好开!
空间够用,续航在重庆现在这个天气基本上能做到一比一,这点能接受 另外就是操控确实不错,算SUV中较好的,外观也挺耐看,刚开始想要星黛蓝结果没车选了白色但不后悔。另外就是车机确实一般,在如此卷的情况下只能说车机比油车好点,车载导航确实笨拙,导致我走错好几次了……但只有用车载导航,变道时呼吸灯才有提示。但我始终认为车的最大属性是代步和安全,什么智能应用都是附加价值,本不该属于车的功能,整体id4还是满意的。
南瓜滋:草我也是在这订的车
端庄宇宙1u3:24款前后车标会亮吗?什么价格落地
罗刹海市公民:裸车16?这么便宜吗?今天去试驾,销售竟然给我报19
车机垃圾,还好有CarPlay. 底盘同价位无敌(21年). 空间大. 续航21年时算不错.平均18个电.
ooooOOooooo:18个电??有点高啊
【空间表现】 空间比想象中的好,我180调整好,后排还有很大的空间 【充电时间】 官方20到80的电量需要30分钟,实际得一个小时了 【续航】 标442,实际跑完350左右吧 【智能化】 智能化只能说没有, 【驾驶感受】 比一般的电车够用,毕竟是大众,地盘好,隔音效果一般
的啊咯女:在哪个店 提的?
冉止流年:哪个店买的
用户1886435427285:充电速度,和充电桩和充电桩有几个车在冲都有关系,20-80,我一般都是30-40分钟。
试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。
水军12138:恭喜楼主我去年底买的4x,也是两驱顶配,选装呢抬显和哈曼,裸车18
爱喝花茶id4x:裸车18,落地19了吧,我23年是19+提车的,今年感觉你买贵了
用户1470928087199:我开车就是纯家用,没有急加速需求,注重舒适性,我在同一天试驾了id4,e5,宋plus,先试驾的id4,感觉操控,底盘都非常满意甩我的油车几条街,尤其这车转弯半径特别小,对于狭窄地方停车,窄路掉头提别友好。然后试驾的e5,在展厅拉开车门的一瞬间就明显感觉内饰比id4高档太多了,明显不是一个价位的车,当然e5对比id4价位也高一些,这俩车开起来个人感觉都很好,e5车内静谧性和底盘滤振更胜一筹(id4也很好了只是e5更优秀,这可能就是传统车企技术积累的优势吧),这两辆车开起来跟油车很像。最后试驾的宋plus,感觉宋的外观设计是这三辆车里我最喜欢的,内饰设计也还行,我比较喜欢这种设计,别克的大连屏不太感兴趣,试驾时明显感觉这车底盘滤振跟前俩车差太多了,轻踩油门起步也会明显往前窜的感觉,起步没有那俩车的丝滑感。我不是特别懂车,注重的只是驾驶感受以及外观内饰设计,对于其他一些全景影像,智驾系统暂时没有特别要求。综合对比,我更喜欢e5一些,id4也能接受。这些仅仅作为一个没有激烈驾驶需求,更注重空间以及舒适性的四十来岁男士的用车需求,仅供参考
【空间表现】 空间很好,我188的个头坐进去很宽敞,后排也不拥挤 【智能化】 智能化就不谈了,很鸡肋开大众都懂 【驾驶感受】 德系车操控毋庸置疑,方向精准,加速一般般吧,转弯半径为4.85米,这个值得点赞,不管是掉头还是窄路停车真的很好用,刹车很一般偏硬, 【最不满意】 车窗切换键REAR很难用,有时候一着急咋也按不上,设计四个升降开关不好吗。再就是转向有时会咯吱咯吱响。暂时就发现这几个问题 【续航】 我这是标续航442,现在山东气候适宜能跑390左右,我觉得只要家里能按充电桩不跑远途续航不是问题,充电不方便的不建议买纯电车
外向熊猫Rza:开空调吗 大哥 我电耗跑到24.5
咕咚两声响:请问下,这个车后排可以调节靠背角度吗?
EasonLiu69349733:很多车主都吐槽这个车窗控制,大众得听听用户反馈了
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
【驾驶感受】 视野开阔,没有越野需求,两驱加电机够用,动力强劲油门响应快 【油耗】 强制保电 50%,百公里油耗大概 在 5.5 上下 【续航】 没试过跑光电能跑多远,不过新提车再加夏天,应该达成率基本差不多 【提车价格】 官方价 18.99w。 置换补贴 1.5 万,优惠5 k,送终生保养免工时,充电桩,贴膜,侧爬梯,发动机钢护板。裸车 16.99w ,颜色公路灰➕3k,保险 4.9k,上牌 500,实际落地 178300。有人说 T2 定价有点高,不过实际使用后觉得还是物有所值,单就说用料挺扎实的,有安全感。再就颜值即正义,喜欢就值得。 【最不满意】 车机反应有些迟钝,没有空调实体按键,开车时戳屏幕很不方便,只能慢慢去习惯语音控制。送的流量只有 每月 6g,在线听歌不够用,后备箱开启有一秒延迟,电吸尾门基本是鸡肋。辅助驾驶可有可无,车道居中至今不知道怎么触发,车道纠偏在超车变道时老抢方向盘,真的是对于老司机没卵用,新司机反作用(增加一个,今天研究明白怎么车道居中了,原来是先短按打开 ACC 自适应巡航,然后再长按巡航按键就进入自动领航模式了。这里才能自动车道居中)
感觉极氪销售思路主要靠骗,购买以后就不把你当人看了,新出的车型各种问题频现,三个月跑了五次4s店,各种问题还没解决完!目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常,更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷,异常进物,车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大,基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重,切速度非常慢,没使用意义 5.音响低音破音直接劈了,因为是偶发,给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样,来回动的杂音,也是偶发,过减速带有时候会响半天,卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降,还有充电口盖开关,偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张,刚提车一个月正常开差不多400公里续航,现在开到7000公里,跑高速120定速巡航,不开空调!不开空调!满电只能跑两百多斤里! 9.售后也是非常有意思,修车超过6天以后才给车补,我寻思买的新车,不停的出问题,就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了,光打车也几百花了,车补都没有的 10.转弯半径巨大无比,这么短的车,掉个头真费劲,车辆支撑太差,侧倾严重,完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型,两月降五万,车价才20万!只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观,喜欢的人是比较喜欢的,我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速,实测4秒,还是不错的,同样就是避震支撑差,这么快的加速度,底盘匹配不上。 3.还是避震,平时开很抖,颠簸,但是过减速带表现还不错的,高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价,小毛病依然很多,冬季续航只有 200+,去 4s 店修车检查超 6 次,居然连个车补都没有,浪费时间浪费钱,充电口修了三次,现在仍然存在盖板异响,目前还有刹车异响严重,哎,支持国产应该的,但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)