点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

3.29分“良好”

续航挺拉胯的，可能这两天下雨加温度比较低。车子外观很不错，智能化程度一般，避震偏软，速度快了方向盘发紧，别的目前感觉还不错。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.07分“优秀”

外观感觉还行吧，内饰设计不好，有些东西感觉很廉价，比如喇叭，细节方面也不行，做工不咋滴

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4.29分“优秀”

车子整体不错，相中外观，续航没有理想中那么扎实，特别升级了八合一电机提升并没有多少

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4.57分“优秀”

外观漂亮，新的海洋前脸我很喜欢，空间宽敞怎么坐都够大。内饰都很柔软，该包裹的都包裹了，配置挺齐全的，个人喜欢的差不多都有，没有自动雨刷很不爽，续航空调上下班九折。智能化也很喜欢。驾驶提速快动力强

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

提车到现在快一年了行驶了不到2万公里，先说说优点；车型外观是我喜欢点类型比2023冠军版耐看，这个也要根据个人审美观念来定，空间大、乘坐舒适，内饰尚可，至少是某些进口车没法比的；从提车至今快一年了，季节交替，行驶环境不同体验各有不同！ 提车后两个月一直用节能模式（ECO），在市区行驶提速跟油车差别不大，由于广州气候潮湿空调基本上都在27℃，动能回收开到最大，500的续航能跑满；刚开始还不怎么熟悉制动，开的是舒适停车，感觉制动距离短了刹不住，市区也不敢开太快，后来偶然调回了标准制动，一脚下去刹停太猛一时半会还没适应！从这以后心里那点顾虑都不是事儿。 年前春节回老家高速上行驶不到2000公里；上高速前充满电，调至标准驾驶模式（NORMAL），行驶中提速干净利索毫不含糊，超车更是轻轻松松，由于是夜间高速上车比较少，全程定速巡航120码，当电量降至20％以下时，里程行驶了300多一点，如果电量耗尽也就能多跑六七十公里！高速上不用担心找不到充电桩，如果服务区车多排不上，下高速路两公里内必有充电桩而且价格还比高速上便宜。如果附近没有下高速的或错过下高速也不用担心；年前回广州就经历过一次，当时电量已经不多了，服务区车太多想着节约时间直接去下一个服务区，到服务区才知道春节期间因为施工原因关闭了，当时电量仅剩8％，心里立即就毛了🤬＆€＊ξ，最后的8%，下一高速出口是唯一的选择，当时路段限速120，为了安全只能硬着头皮冲，当电量降至2%时导航才显示前方高速出口😓；电量8%降至2%时没感觉到动力衰减，高速上正常提速瞬时130，最后的1%到达高速出口附近充电站😲；看到这里是不是觉得以前顾虑全是多余的😂，想看比亚迪趴窝是不可能的😁。 车机响应有点跟不上；80码以下开定速巡航是比较危险的，如果提速没到设定标准，前车又开始减速，这时候什么车距保持、自主制动都是摆设，还得靠自己及时踩制动踏板；话说回来安全是自己的，方向盘还得自己把控！ 车机很久没更新了，内置导航及其他软件都更新不了，自己通过其他软件安装了百度车机版高德地图及椒盐音乐播放器，功能还算比较专业，通过自己调校用起来比较满意。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

先说为啥选择比亚迪，对于国产品牌还是比较相信比亚迪，问了一圈同事，20万左右的纯电suv，都比较推荐宋，就去试驾了一下。整体体验感受真的很好，外观也不是古板的王朝造型，海洋网的前脸搭配灰色，真的挺耐看的。 再说空间，空间真的很大，作为轿车换suv的体验来说，宋plusev 真的满足我的所有用车场景了，一家人带个狗绰绰有余。 智架系统算是我不满意的地方了，但是我对标的是特斯拉，用销售的话说，不是一个赛道。但是整体的语音交互，内饰按键设计都很人性化了，整体内饰也挺年轻的。 再说续航，今天提车420公里的续航，已经满足我的市区通勤需求了，两周充一次电，不用天天害怕电不够。 配置来说，360影像语音通话啥的都很灵敏，还是很喜欢的。 总的来说，很喜欢这辆车，驾驶起来很满意。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.43分“优秀”

个人是非常喜欢冠军版的外观，整体感觉很酷！内饰比较满意，氛围灯更美化。空间足够大，家人坐着很舒服，座椅也软包裹支撑位很好。后备箱挺大可以装不少东西。旗舰型配置丰富满足需求，智能化很快捷方便，用起来相当好使。驾驶起来很轻松开远路也不累。弯道也不飘比老款改进了挺多，目前感觉唯一不足点是没配备FSD可变阻尼悬挂，如果后期可以升级就更好了。 重点来了，实际续航优秀，我习惯正常方式开车，均匀加减速，不暴力，时常提速超车，顶限速跑，不开慢车，全程23度空调1-3档。北京的夏天28-38度我实际可以跑480-500多。冬天估计也能450以上，到时再测。前三次充电是去外边快充，等地库家桩安装好之后就慢充了，而且慢充的电更耐跑，每天通勤来回40公里，周末不跑远门的话基本半个月充一次电30元就够，满充浅放（20%以下直接到满）。每月一次深放10%以内校准soc。作为一个开了12年油车的老司机来说，这电车真香！有地库家桩更香！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.39分“优秀”

普普通通家用，没有太突出的优点，没有太明显的短板，续航可以，舒适度也可以。 车辆使用过程中转急弯侧倾较严重，过颠簸路面车内感觉较为颠簸，刹车信心不足，漆面较薄，经常跑国道，左侧和右侧车门都有小石子的飞溅漆面漏底的小坑。有些路面不知道是不是轮胎原因，车内胎噪声音很大。北方冬季续航缩减较严重。2022年8月买车后OTA升级次数较少，只有一次，而且升级后个人感觉并没有区别。 车机在使用一年后无明显卡顿，但是语音唤醒可操作的任务有限，仍然不够智能。仪表盘界面风格较少，驾驶比较枯燥。空调很好用，制冷很快，但是制热不够热，切换通风和空调开始的时候会闻到异味，但是一分钟后就好了。 上新款后价格方面有被些许背刺，但是确实早买一年也省了很多加油钱。总的来说有缺点，但是还是满意的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

黑色外观大气好看，续航比标准续航多几十公里，有一次天气比较好，开出了600的成绩，运动模式加速很快，平时上下班开车比较温和，使用ECO模式，不喜欢激烈驾驶。后排座椅大，后备箱空间只能够用，要是再大一点就更好了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

外观最满意，其次是内饰，不过浅色且唯一，担心易脏。 配置：对比同价位车型，还算超值。外放电很棒，对户外爱好者很有吸引力！在露营时已经给小朋友们放了投影仪电影了😁 空间：对比我上一辆尺寸略小的油车SUV，不见得有明显提升，特别是主驾位置进出要低头（本人一米七）。露营在车上睡过了，感觉一般般。 续航：因为很少会跑超过三百公里以上的长途，所以感觉里程够用。另外经本人测试（用经济模式加较大馈电），时速九十到一百，实际里程符合表显，低于八十的话，更有结余！一百二会打九折。开冷风空调，每百公里会增加七八公里的电耗。所以网上说的那些高速和空调耗电明显打折的说法在本车上完全不成立。这一点超出预期。 智能化：主要是语音控制，其他方面没觉得有太多惊喜，如果把360度影像，自动驻车这些算成智能化则可以加0.5分。辅助驾驶本来就没想要，因为在其他车上体验过，考虑安全问题，不想使用。 驾驶感受还是比油车有明显提升，特别是变道超车和瞬时提速，有种开豪车且舍得给油的感觉😜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.36分“优秀”

加速还行0－100在9秒内完成。 内饰好看，就是钢琴烤漆面板指纹收集器。 方向盘没有虚位，指哪打哪，高速后方向盘比较稳得赞一个。 外观没得说，好看。 【购车经历】 家里有油车，但都是比较老了，一台快12年，据说电车省钱，就开始看电车。原先准备买海豚，家人觉得太小，且等车时间太长，4个月起步，于是决定改成宋 【空间表现】 我们家个儿都不高，我1.75调好后后排基本上可以来葛优瘫。地板纯平，坐三个人没啥问题，还是比较宽裕的。后备箱空间还行，可以放下婴儿车啥的 【续航】 高速上120巡航，能耗18、19左右；100巡航能耗大概15不到；市区最省电，可以干到12-13的样子。 综合看纯高速续航大概400左右，国道肯定可以干到550公里，不暴力驾驶可能干到600 【充电时间】 20%开始冲，快充需要50分钟的样子。充电桩已经装好，上次充了一下，30%左右到充满需要大概8个小时左右。10点预约开始充电，第二天早上6点半的时候提示已经充满电。 【最不满意】 胎噪实在有点大，内饰不耐脏。只要有震动会全部传递给驾驶员，高速减震带都能感觉到方向盘在抖动 【智能化】 空调风速无法用按键调节，极其不爽，没有自动雨刷。车机功能反映还算快。 对于孩子来说，移动电影院，有爱奇艺可以看。就是个大号的平板电脑

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

外观很大气上档次，内饰氛围灯可调节，手机app功能不错，提前开空调，解锁汽车很方便。L2辅助驾驶，虽然测评里说的很拉垮，但个人觉得还是要看实际路况和车主习惯吧，我用着很顺手，续航505夏季不打折，甚至有些情况下能跑550，也没什么里程焦虑。送7kw充电桩，离电表71米远，安装后充电能有6kw功效，还不错。dlink3.0平台，不知道为什么，微信用不了，重装了也不行，和高德地图的适配程度大于百度地图，打开百度地图以后导航还要自己点开始😂。4S店服务方面比亚迪估计还有待提高，到店提车从头到尾只有卖车给我的销售在负责接待，打材料离开一个多小时，一家人就坐在那里傻等，午餐备餐是盒饭，菜也很少，店里座椅又硬，要不是提车很兴奋，这半天挺难熬的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.21分“良好”

外观不错，磷酸铁锂电池，只是有但并不好用的智能化配件，底盘等能简配的地方都减了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

比亚迪 国货之光 非常非常非常值得购买！（重要的事情说三遍） 首先 宋plus EV 是一台纯电车续航505公里 告别加油焦虑，再也不用担心油价上涨 车身外观设计整体流畅，很时尚的一款车 内饰方面 蓝➕灰的设计 超显贵 配置高 车内语音智能化，再也不用手忙脚乱 一句“你好，小迪”全部搞定 电车体验感极高，提速快，开车静态体验很好 NFC功能忘带钥匙情况下 也不会慌乱 手机直接解锁 座椅通风加热➕多色环绕氛围灯➕一体式液晶屏➕手机无线充电 你能想到的功能！它应有尽有 简直不能再满意

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。