点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

3.57分“良好”

整体外观大气，比平常的小轿车大了不止一圈，内部空间是亮点，确实也是大，能满足一般储物需求，出去旅行，露营，都是没问题的。后排空间一般，没有很大，也没有太小，一般。续航520实际我只开了300，不知道为啥。 驾乘感受，电池电量到了20%左右，明显感觉车子变缓慢了，充满电后，立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程，可能520续航最后估计只有300左右吧，我也不知道原因，是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快，感觉还是要选好的电池，希望电池技术能有更大进步。 ～～～ 另外吐槽一下这个机车自带导航，不支持车道级，需要额外用手机开导航，结果手机耗电快，又要充电。结果车上没有快充，吐血。只有2个慢充.接口，充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大，一个字，喜欢的可以入手。 【续航】 520，实际没有，我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.14分“优秀”

老爸给买的，人生第一辆属于自己的车。平时上班代步用，家里有一辆油车，市内出行用电车，市外用油车。落地15.88全款，没按揭，吃过按揭的亏。 外观：保时迪嘛，大家都懂，很喜欢的，苍烟色耐脏，一点灰完全看不出来，别的颜色是完全不喜欢。一眼相中这个色。 续航：这才一个礼拜，没完全放完电，到50％就去充快充，40来分钟，充满，1.62一度电，花了42块。外面快充真的贵，不过比油车便宜多的多，油车按我上班里程计算，一个月得700油钱，电车真的香，哈哈。 内饰：没要求，能看就行 车机：车机系统还行，主要也没用过别的系统，流畅，不卡。 空间：空间是真的大，定位是紧凑型的，不过跟家里昂科拉比起来大很多，我1.68后排睡觉可把推伸直。 价格：原价15.98，落地15.88搞定，送原厂脚垫，玻璃普通膜，一次保养，两把雨伞，一个小风扇。

点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM旗舰型

3.29分“良好”

整车质感较差，大品牌售后网点多 车型：2024款 荣耀版EV 520KM旗舰型 动力：后置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准520公里 零百加速：- 官方指导价：16.98万 优点：大品牌售后网点多 缺点：驾驶辅助功能不好用、底盘质感较差 我试驾的这辆车是520KM旗舰型，指导价16.98万。外观内饰见仁见智，就不做过多介绍了，总体上来讲还行，但作为售价17万的新能源车型，内饰用料有点一般，主要是和14.98万的入门车型用料一样，这就有点尴尬了。 车机方面还是老款车机，并没有采用汉、唐、宋L上的新车机，不管是流畅性还是实用性都比新车机差不少。L2级驾驶辅助鸡肋，ACC跟车刹车很突兀，车道居中保持会出现左右“画龙”的情况，相比宋L差很多。比亚迪宋PLUS及以下车型，买最低配就足够了，基础配置不缺，高端配置无用。 动力方面，前置单电机204马力，加速足够日常使用，电机拥有扭矩瞬间爆发的优势，所以相比同动力油车，在城区行驶的加速体验会更好。但作为油改电平台的前驱车型，急加速时，方向盘会出现抢方向的扭矩转向问题，操控体验一般。 底盘方面，整体以舒适为主，但过坑时的舒适性实在不敢恭维，表现很一般，比亚迪秦和汉我都开过，秦便宜、汉舒适，宋PLUS夹在中间，既没有足够便宜，底盘调教也不是很好，这是很尴尬的一件事。同样的价位建议选择零跑C11，虽然底盘调教也没有多好，但最起码用料和配置比宋PLUS高很多。 宋PLUS最大的优点可能就要属售后网点众多了，不管是一线大城市还是十八线小县城，几乎都有比亚迪的网点，所以如果你对操控、底盘这些方面没有要求，图省心买一辆比亚迪也是可以的。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM豪华型

4.29分“优秀”

配置略低，尤其是智能化配置很少，但续航达成率非常好，基本能达到100%，甚至会更高。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

2.93分“一般”

提车时，挑了好几辆，才挑出一辆后备箱门装得正正当当的。很多车的后备箱门有点歪。这品控啊。。。 新车味道挺大。我几乎天天开，一个多月才基本没味儿。 感觉整车的刚性有点差。速度快的时候有点软。 自适应巡航不太可靠。车道居中功能经常失灵。 续航。。。。我从10月开到1月底，大约开了4400公里，平均百公里18个电。冬天开热风，听音乐。这耗电还挺高的。算下来满电能跑480公里。现在是冬天，冷的时候也就不到400。位置是北京

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

3.93分“良好”

【空间表现】 很可以，做六个人都行 【充电时间】 小地方没有九十千瓦的桩，基本上都能跑满。 【智能化】 低端车型并不给智能化配置 【最不满意】 18万的车不给ACC自动巡航，要加一万才有。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

先说为啥选择比亚迪，对于国产品牌还是比较相信比亚迪，问了一圈同事，20万左右的纯电suv，都比较推荐宋，就去试驾了一下。整体体验感受真的很好，外观也不是古板的王朝造型，海洋网的前脸搭配灰色，真的挺耐看的。 再说空间，空间真的很大，作为轿车换suv的体验来说，宋plusev 真的满足我的所有用车场景了，一家人带个狗绰绰有余。 智架系统算是我不满意的地方了，但是我对标的是特斯拉，用销售的话说，不是一个赛道。但是整体的语音交互，内饰按键设计都很人性化了，整体内饰也挺年轻的。 再说续航，今天提车420公里的续航，已经满足我的市区通勤需求了，两周充一次电，不用天天害怕电不够。 配置来说，360影像语音通话啥的都很灵敏，还是很喜欢的。 总的来说，很喜欢这辆车，驾驶起来很满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 2.75的轴距，在紧凑型SUV算宽敞了，后排乘坐空间舒适，带后排座椅靠背调节。缺点是没有后排座椅加热通风，没有后排屏幕调节。后备箱空间适中，后排座椅放倒是斜的，中间空一点，如果出门远行作为床车的话不如Modely那么宽敞。 【续航】 续航是优点，夏季市区能耗30-40公里时速能保持11.5kw/小时（不急加速和急刹车的情况） 一般能跑个580左右。冬季湖南这边，最冷零下4度，开暖风28三档，因为没有热泵，能耗过大，基本维持在18kw/小时，市区续航满电跑400左右。高速能耗有点大，冬季实测满电开暖风满电续航350公里左右，销售说出发前预热电池可以跑得更远。 【充电时间】 国家电网一般是65kw/小时 最高达到90kw/小时，0-100%耗时65分钟，也要看充电桩使用情况，比方说一个充电站充电桩比较多，而且全部插满的情况，就会分担每台汽车的充电功率，所以一般建议不找充电站数量太多的，七八个左右就行，基本都能把保持正常功率。随车赠送家用充电头，适合回乡找不到充电桩应急使用，找个排插拉出来就可以直接冲，一个小时充电十公里左右，一晚上能冲百来公里实测。 【智能化】 智能化就算是不足之处了，语音唤醒只能单独说一句不能连续，然后自带车机软件比如高德导航是很老的版本而且不能更新，得自己下载共存版或者安装CarPlay，系统也是3.0老系统了，不如小弟元plus的4.0。还有就是20万的纯电屏幕怎么比dmi十几万的还小呢？旗舰款也没有，大黑边能停航母了。 【最不满意】 动力太小，百米加速接近十秒了，不如小弟元，然后尊贵版辅助驾驶功能阉割掉了，主动安全也没有，在乎主动刹车建议直接上旗舰版本，配置定价有问题吧，正常情况新能源汽车基本辅助功能需要标配吧。 【提车价格】 涨价后提车，实际弄下来19.8万。 【亮点配置】 没啥亮点，硬要说的话，电池技术确实可以，续航不虚标。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.78分“优秀”

【空间表现】 内部空间宽敞，我体重200斤，驾驶起来不挤，腿部空间不错，后排空间也可以，座椅比较宽能支撑住腿部，头顶空间也不错，我一米八的人不会顶头。后备箱于我而言够用了，如果拉的东西多可以把后排座椅放倒。 【续航】 续航还是比较实在的，这是我第一辆电车，之前开的是家里的老款途胜，一开始续航焦虑还是有的（尤其是家用桩没装之前）但用久了发现还挺实在的，夏天空调设置舒适模式26℃，eco模式满电市区能跑450km还剩15%的电，最极限的一次跑了500km还有6%，平均电耗表显百公里12度。 高速工况我家庭原因，会偶尔往返于安阳和郑州。夏天跑高速时，定速105，续航为八五折，110续航为八折。但是有一次全程大雨的工况，全程前后雨刷最高速工作，定速105，续航打六五折。 目前已经进入深冬，郑州平均气温在0度上下，市区工况目前是介于七五折到八折之间。高速定速105续航打六五折，定速110续航打六折。 【充电时间】 直流快充桩最高速能保持80kw的功率，基本上快充充满要50分钟 【智能化】 车机还是很流畅的，音质说的过去但肯定汉唐海豹的没有丹拿音响好，尊荣款没有l2辅助驾驶，但比亚迪本来这方面就不是强项，所以当时就想着不加那一万八了。可以远程启动，夏天出发前提前开空调，冬天提前开暖风就行，没了座椅通风加热也就还好。电动后尾门是最明显的缺点了，有时候手里拿的东西多时，好不容易腾出来一个手指头，开了还得自己拉上去有点狼狈哈哈哈。 【购车经历】 郑州六月底提车，打了一圈电话，找到了现车，直接提了，车子是五月份生产的，4s店的导购小姐姐服务还是可以的，车子全款提了。 【提车价格】 18.08车价+4300保险+120自己上牌费+4500充电桩额外安装费用 车价和保险没啥好说的，第一年嘛图省事，上牌的费用，自己有空可以自己去车管所上，流程不是很麻烦的，我囊中羞涩，自己花了半天时间省了4s店的1000块上牌费。 充电桩这事最好是先打听好自己小区物业让不让装，问问物业电工走线是怎么走的，我家小区物业让装充电桩，但是电表只能装在配电房旁边的固定位置，导致走线走了120米，找的第三方帮忙走的线相比比亚迪的安装费要便宜一千多，如果按比亚迪的来，安装费奔六千去了。 【驾驶感受】 方向盘有很微小的虚位，但我比较喜欢有虚位的，这样开起来反而比较省心，不会因为一点颠簸就要调整方向盘。底盘调的偏软，走颠簸路段有点像开船，刹车有点过于灵敏了不够线性，往下稍微踩一点就开始大幅度减速，和之前我家的现代途胜简直是天差地别，我适应了好几天才习惯。 【保养】 目前已经首保过了，整体下来体验还不错，那个4s店的升级服务没有买，销售也没有一直追问挺不错的。 整体宋plus ev这辆车我还是很满意的，各方面相对于我家的老款途胜都是明显提升，未来这辆车要陪伴我和我媳妇很久，希望不要出什么大毛病，相信比亚迪，我媳妇刚开始想要本田雅阁或者crv的，但我带她来比亚迪看了看宋plus dmi她就改主意了，确实外观好看，空间也挺大，最终选择ev是因为考虑到家里有油车，另外纯电也能够跑回安阳了，所以最终选择纯电，目前用车半年了，我们两个都不后悔，以前家附近有个超市，去买菜都是骑电驴，现在电驴吃灰好久了哈哈，都是开小宋去买菜，真实的提升了幸福感！ 注:车友选车要谨慎，尤其是首辆车，勿创造需求，一定要根据自己的真实用车场景去选车。十来万的东西无所谓面不面子，实用第一，真心话，送给每一个即将拥有自己的车子和已经有自己车子的车主朋友！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

这车外观我觉得完全不输其他新势力车型，（对比了埃安，小鹏和零跑）。内饰倒是没有那么惊艳，不过用料还算扎实，液晶仪表显示是传统的那种我比较喜欢，（不明白为什么元和海豚的那么小，都看不清）。新车味道也不算大。空间绝对够用了，后排也很宽敞。后备箱也不小。（再大就不太好控制了）。配置我觉得够用了，该有的基本都有，太多智能辅助系统不光鸡肋还爱坏。动力刚起步和并线超车的时候猛踩一脚还挺快的，后面就会差点意思。操控感受方向盘有些轻，转向的时候要给多一点。续航里程将将够用吧，因为是新车所以电池还没太大问题，不过冬天和高速会明显打折，再开个暖风空调里程肉眼可见的往下掉。充电的话快充一个多小时就充满了。个人认为膜什么的可以不贴，电池和电机护板还是有必要装的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.93分“优秀”

宋plus ev，喜欢它的中控屏，整体有一点小科技感和生活小仪式感，12.8英寸的屏幕，可以通过触屏语音可以完成操作。 空调的出风口设计也是精心设计的，在视觉上提供了美观，而且他的处方力度也特别的大，我比较满意。整体的操控配置都非常的齐全，大屏幕还可以旋转，随意的调节角度真的是很不错，远程操控系统在一定程度上方便了很多，所以我觉得，买回家之后上手很成功，用着都比较满意的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

外观最满意，其次是内饰，不过浅色且唯一，担心易脏。 配置：对比同价位车型，还算超值。外放电很棒，对户外爱好者很有吸引力！在露营时已经给小朋友们放了投影仪电影了😁 空间：对比我上一辆尺寸略小的油车SUV，不见得有明显提升，特别是主驾位置进出要低头（本人一米七）。露营在车上睡过了，感觉一般般。 续航：因为很少会跑超过三百公里以上的长途，所以感觉里程够用。另外经本人测试（用经济模式加较大馈电），时速九十到一百，实际里程符合表显，低于八十的话，更有结余！一百二会打九折。开冷风空调，每百公里会增加七八公里的电耗。所以网上说的那些高速和空调耗电明显打折的说法在本车上完全不成立。这一点超出预期。 智能化：主要是语音控制，其他方面没觉得有太多惊喜，如果把360度影像，自动驻车这些算成智能化则可以加0.5分。辅助驾驶本来就没想要，因为在其他车上体验过，考虑安全问题，不想使用。 驾驶感受还是比油车有明显提升，特别是变道超车和瞬时提速，有种开豪车且舍得给油的感觉😜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.07分“优秀”

提车已经一个多月了，开了1600多公里，今天谈谈买车到现在的感受。 购车目的：二胎家庭，大宝上幼儿园后，感觉有两台车，特别是买一台suv更方便目前家庭状况。 购车经过：预算20万，确定购置新车后就直接考虑纯电suv。原本还想多跑跑比较一下，一次偶然机会看到商场展厅里的宋plus就决定不多比较了，第一次进店是晚上静态体验了一把，第二天试驾，第三天付了定金。 购车费用：车价坚挺，旗舰版197800，人保车险6300，上牌1230。赠送了首保和五年保养，两次四轮定位，一次动平衡，一个油漆面，等于6年保养不花钱了。其他车膜脚垫，香薰炭包若干。 最满意处：车内空间大，配置齐全，非常适合家用。 不满意处：轮胎拉垮，稍微什踩油门就打滑，一直在想换轮胎，后备箱容量小，而且地板倾斜，还不如我的小K3能装。 驾驶感受：一直是正常模式+标准回馈，起步较肉，速度起来后响应比较快。行驶过程中超车有信心，方向盘指向清晰，但是悬挂较软，侧倾明显。标准回馈下，刹车和油车差别不大，看到有车友说刹车前段软后段硬，自我感觉还好，比较容易适应。但是佳通轮胎真的太差了，多次出现前轮打滑现象，看看这个冬天的表现，实在不行开春一定要换了。 充电情况：505公里的续航实打实，在城区开绰绰有余，现在基本上8到10天充一次，都是20%开始，家里充电桩10小时充满，80多米的线，充满70度电，谷电20块钱，折算下来百公里5块钱，真的很香。 其他方面车机出现过几次死机，语音助手聊胜于无，内饰见仁见智，总体还算满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.06分“良好”

品控不太行提车当天ev受限动力系统故障，转向机有问题给我修了三个月换了三套转向机总成期间还把我车拆坏了就离谱，赔偿了我一万加上三次保养。 续航中规中矩吧标505我踩的比较狠市区350-400平均。智能化什么的就是纯纯的垃圾就一个大pad可以控制车窗什么的没了，而且语音控制个空调都时不时听不懂给我要么最大风量或者干脆最冷去了。 可能我当时年底提车敢工期吧品控没做好，还得提一嘴他妈的销售和售后sb开我车出来他妈的把我车胎扎了要我自己花钱补胎妈的。 我自己换了套马牌胎真的完全不一样了这个车，真的挺好开原厂胎真的不行随随便便踩一脚就打滑。 我目前开了三万二了暂时没出什么新问题，打算过完年看有没有空干到西藏去

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.93分“优秀”

宋PLUS EV这款车外形轮廓犀利，看起来非常霸气，科技感十足，内饰非常好看，浅颜色内饰看起来非常灵动，车机系统非常灵敏，12.8英寸的自适应悬浮pad应用非常多，基本上覆盖了日常使用，晶钻龙眼LED前大灯搭配777电光蓝日间行车灯，给整车前脸增加了一些科技感