71.8kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

VTOL移动电站功能

电动车单速变速箱

90kW直流快充接口

定速巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

内置行车记录仪

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

第二排手动座椅

前排中央扶手

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

6扬声器音响

12.8吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

双区自动空调

后排出风口

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

贯穿式LED尾灯

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

前门门灯

手机蓝牙钥匙

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

基础性能

赛道圈速

普通老百姓国民用车。还行吧，该有的都有了，还是挺惊叹这些年国内品牌的发展。就是内饰审美还需要加强呢。

隐生之盏

同问冬天打几折[我想静静][我想静静]

外向鲸鱼Qd

用户9994111807027

外观令人满意，舒适度很好，比奥迪A6，奔驰E丝毫不差，提速嗖嗖滴，后备箱空间有点小，家用充电桩充电时间有点长，冬天开暖气续航打折有点大。

70后大叔的生活日常

认真的橙子8PS

爱安啊

配置略低，尤其是智能化配置很少，但续航达成率非常好，基本能达到100%，甚至会更高。

希望在眼前103713548

凌晨的码头

底盘不值这个价钱，快速过弯支撑不足，让你没有信心，刹车调教不合理，踩刹车有一个点，轻一点车子没有减速，在踩一点点就是一个大减速，晃的自己都会吓一跳，续航高速不开空调对半，城市还可以，目前行驶3500公里，有时候nfc不灵，靠上去多少次都不成功，用APP开门，有时候APP连接开门等半天开不开门，现在出门不带钥匙，也省事

三郎9085

外观和续航里程都很好，就是充电桩安装太闹心了，买车己经一个多月了充电桩还没安装好，[666][666][666]

丶丶

外观内饰颜值在线，空间没有埃安V Plus那么巨大，不过也比较大，中间地台纯平，符合家用，后备箱空间略小，放个婴儿车和杂物箱基本就满了！充电时间比较长，慢充要10个小时，快充没试过！续航表现优秀，基本上1:1！

大汤圆和小毛弟

你说的高速打正方向后不会主动居中是真的，但是高速120海南这边估计就七折多，因为都是平原

海南海口熊猫

我们这里高速公路都是直的。没有什么上坡

视野汤姆8v5

用户7340299872712

悬挂停硬，支撑还行。细小颠簸感觉大。。主要问题是中高速跑直线行驶方向盘修调生硬不线性。轻调不动，稍微用力就过去太多。非常累手，而且修打后不会主动居中。总要用手使劲来回摆中间，主动直行性非常差。就好比车龙头发紧的自行车骑起来很别扭危险。就这个我觉得最主要。还有高速电耗过大。120跑。能打5折多。

【空间表现】
空间中规中矩吧
【续航】
续航真的很顶，海南地区110时速八折多，100九折

【充电时间】
充电最大跑到92千瓦时
【提车价格】
海南价格太顶了，不让步，就5000优惠，而且全款还要收费1000块上牌费。
【提车价格】
海南海口全款优惠5000，上牌费1000
【驾驶感受】
中规中矩，舒适性偏向，过滤的很好，不要相信别人说三连杆筷子悬架，还行的。

一、车身线条优雅自然，既有刚性力量，又兼具柔和曲线，这是第一眼喜欢车子的原因，特别是车身长度宽度都符合目前用车场景，停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通，和别克E4，E5的美式豪华感，精致感差距甚远，和新势力花里胡哨的内饰也没得比，但开了几天下来发现也适应了，本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。
二、驾驶感受上，方向盘略重，刹车前半段虚位较多，和日产爱睿雅很像，可能是车身太重惯性大的原因，行驶过程车辆非常平稳，对于细碎的小颠簸过滤得相当到位，而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。
三、续航里程425比较扎实，开多少就是多少，没有虚标，在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航，B档用得好也是非常优秀的能量回收，在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好)
四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便，车窗按钮单薄有点硌手，仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。

优点：

1、原厂音响效果很不错，也许是车机最新系统的原因，整体对于一般用户足够用，均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。
2、遮阳帘的设计很实用，追求务实化，现在很多电车天幕整个一块玻璃，连个帘都没有，后期贴任何膜都没有物理隔热有效。
3、后备箱空间挺大，储物方便。

不足：

1、整体车内行驶中隔音还是一般，胎噪与风噪明显
2、后备箱掀背设计应该有个定点固定，有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤（我的已经磕了几个小印记，心疼……）
3、没有非常理想的放手机支架的地方，网上找了很多款手机支架，基本都是屏幕套一体的那种，整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全，不建议开车看手机，因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。
4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划，对于强迫症的我，车上得常备擦内饰的专用布，经常擦。时间长了心累，失去了车是服务于人的宗旨。
5、空调出风口太过于靠下，夏天开冷风正好吹右腿膝盖，强行给我关节炎吗？
6、车机因为24款的是2974，目前没发现黑屏，但使用确实是比较基础，相对有些落后了，其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。
7、手机充电口功率太小了，插线很长时间充一点电，不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

【空间表现】
空间说实在的大呀，春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤
【续航】
续航这个看个人驾驶习惯吧，冬天我要开空调 市区能跑个300多里，很多没开过电车的就说虚标，其实冬天开空调就像家里开空调一样，通过电阻加热带来暖风，和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿
【充电费用】
目前开了1w公里，有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子，充电花费220，川西小环线充电还行，就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。
【智能化】
我买的这个车就不说智能化了，毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛，我儿豁嘛，四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰
【驾驶感受】
人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨，1.5动力没有 驾驶感受相当巴适（勿喷，毕竟是小老百姓买不起BBA），埃安采用铝合金底盘，舒适性和同级别的什么小朋友啊，比外敌啊舒服多了（个人觉得）

大概是22年4月中旬开始关注纯电车，去年的油价直飙，四舍五入都快10块了，也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。

预算就是15万左右，老婆日常通勤50公里，在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y，因为不懂车，所以最直观的就是价格和配置差异，元试乘试驾了各方面都还行，但就是被内饰劝退，实在没有那么潮。埃安Y只看了展车，后排空间比元大多了，换挡是旋钮（媳妇比较中意），但外观车头又感觉别扭，没法啊，女的选车不看配置不看动力续航智能，颜值就是第一位。

最不满意的有几点
是提车前合同价格弄错了几次，到交付那确定合同金额，销售又把置换忘了，不想再折腾就取消了置换。隔天提车，车5月份生产，但4个轮胎生产日期不一样（1月2月份都有），说这个车出厂自带18轮毂，想了想合同为啥出错，心里隔应了

礼包，在群里知道新春鹏友礼包，问了销售才说给我申请，但已经错过了中秋（6月份下定现车提车）。交付群从车开门出来后没人发过信息，销售也没再联系过一次，体验一点不好

关于车价，落地21万多（利息1万5），7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价，到9月份就明着降了，贷款没有利息还送充电桩送电，这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈：4年6次基础保养，整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾，结果石沉大海了

抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺，单说车：80码以上风噪就很明显，扶手箱设计不合理，后排悬架过硬。

车无完车，一直开吧

从去年九月份车展开始就一直关注这款车型，当时就交了定金，奈何贷款一直批不下来，想了很多办法，终于24年一月底提车成功，裸车13.5，落地14.1，选的贷款是邮储的两年可以提前还，两年利息一共1万块
车型当时在上汽和一汽犹豫了很久，一汽的会便宜几千块钱，最终还是因为上汽整体比较合眼缘，加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。
车型同级别不算大，但是够用，他把一部分空间留给了后备箱，一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子，坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点，因为有旅行的爱好，并且会放一些乐器等等，足够我使用
一月底提车，目前跑了四千多公里，从青岛到西安来回，青岛到南京来回，高速以及市区都跑了很多以下是总结经验，基本都是吐槽
内饰：没有什么亮点，和一汽的相比，少了几块仿木饰板。其余没什么差别，
另外换挡拨片确实不太方便，放在了仪表盘旁边，着急掉头的时候DR档总是换错，但是适应之后也还好吧。再就是车机，虽然功能不太多，但是没有网上说的那么卡，就是一般水平吧，基础的软件都还是有的，并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了
第二就是按键，很多按键都是触控的，最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮，要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换，不是很灵敏，我手指得在上面摩搓半天才有反应
其次是音量控制，方向盘可以控制音量，但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡，导航出声的时候控制导航，娱乐音响的时候控制娱乐，问题是车机没有那么智能，总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。
第三是辅助驾驶，他只能识别一个车道的情况，如果有车变道，车身进来一半以上才会识别，所以得多关注一下
以上是内饰以及车机的一些槽点

其次是电机和刹车的
他这个刹车确实不好用，不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了
前半段好像踩棉花，一两公里的降速，后半段才比较硬，刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住
其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车，最后都会有咯噔咯噔的声音
优点是刹车的姿态挺好的，没有点头的情况出现
电机就那样，不快，整体就是一个舒适型的车，追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了
最后也是最重要的一点，能耗了
这个车官标425，青岛这几天都是零度上下，市区能跑到260左右。（偶尔开空调除雾，不开座椅方向盘加热）
高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量（图三是在高速上，21.5的能耗，依旧是无空调无加热）
能耗基本是在25左右
在南京比较暖和，十几到二十多度，能耗在12-13kwh
电量30%充满四十分钟左右
整体这个车没有特别突出的一点，但是这个价格放在这个区间里，我感觉所有车都能比一比，很均衡的一个车型，我蛮喜欢的～

买电车是为了省钱，每天上班往返共75km，受够了跑加油站的日子，小刀拉的我真疼啊，速腾还要加95的，油价长到8.9的时候，下定决心换了电车，刚一开始想着买个ID3，后来我哥买个ID4C，说价格差不多，要是换购的话就不如买个大点的，后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。
一个月的时间，中间出差了5天，跑了2000公里左右。天津最冷的那几天，零下十三度，百分之90到百分之20能跑150公里，零度左右，百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。
买车之后冲到90%，实验了一次。然后就一直冲到80%，每天都冲。这样每天回家后剩个50左右，有事出去也还够用。
没装充电桩，用3.5kw随车冲。还迁房，装充电要改线，嫌麻烦。地下室2.5的线，正好用3.5kw的随车充，5个小时充满和12个小时充满，没有区别，都是冲一晚上
送了点积分，零零总总加起来2500块钱的商冲电卡


【驾驶感受】
现在长期用B档。D档是像油车，但是刹车确实不线性，前半段太轻，但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松，但是还算线性，这个电的属实有点别扭。B档油门全松，自带动能回收，刹车变得线性了，缺点是动能回收力度要看当前温度好低，零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。
【提车价格】
落地价格。裸车＋一年利息提前还无违约金＋商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪＋上牌。14.05w

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