点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

第一是外观。第一眼就看中了这个外观 还有尾灯帅。其实配置也挺高的。就是资金不足没上顶配。 也想着上混动的 等车时间得半年 刚好看到 燃油款黑色的 就入手了 今年1月份买的优惠力度小了又 而且赶上停产了也不知道 到5月份直接给停产只能说比亚迪燃油车后妈养的吧。刚买了不到半年就绝版了 内饰设计风格非常好。符合我对这款车的心理预期 不过买下燃油款又觉得没有混动的前脸好看 反之混动车型内饰是白的不耐脏 诶 什么东西都是缺一点才完美。买车前就看的这一款去试驾了 顶配车型感觉挺好。又看了H6国潮 ，长安75plus，传祺GS4感觉都没有宋plus用料作实 ，最后就选了宋plus 。 这款车后排空间超级大。牺牲了后备箱 装不了多少 😄 油耗方面跑了两次高速。两个人后备箱后排满载的话高速6点多 这款车跑高速80-100最省油 平时跑市区看个人吧。最高的跑过11.3 也有人开5点多的油耗。这个就是个人开车习惯吧。我红绿灯起步基本都是地板油🤦♂️

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

外观设计好看，购买的时候也是看中了外观大气，流线好看，个人觉得黑色的更佳，计划在贴一个磨砂黑色车衣。内饰一般般中规中矩没有宣传的那么好，一体式座椅有点费腰，车内触感灯挺好看的，换挡杆圆形的个人觉得贼丑，而且N不太好挂。操控性比较好，360全车影像，使用很方便，基本上不担心行车过程中的刮蹭，内部系统也比较智能，语音操控方便，行车安全。动力的话是非常足的，有三种运动模式，只要不嫌费油，动力绝对没问题。想吐槽的就是他的一体式座椅，高速开了三个多小时，腰疼。还有就是油耗显示油耗平均油耗7.6，实测的话是8.9。个人觉得速度保持在60~80是比较省油的一个速度。跑高速速度达到120左右，油耗能达到8.5左右。油表显示的油耗只有参考意义，与实用还是有一点差距。新车跑了1120公里，一共加了750块钱的油，油耗还是挺高的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.86分“优秀”

这是我的第一辆车，没买之前开过别的车，像卡罗拉，轩逸，凯迪拉克，这些车不是为啥会比较硬，是操控好嘛？ 【亮点配置】这个价位的车配置怎么好，真的是已经非常满意了，智能化。音响效果很好，听着非常带劲，就是车机吧，一般凑合用。 【乘坐体验】空间大，朋友坐了都说空间比他的还要大，舒服，听别人一说很是开心😁。 【购车经历】中规中矩，优惠了7000元，送保养4次，优惠力度不够大。 【油耗】这辆车市区开的话油耗稍微高一点，大概10个左右（我自己的），高速跑省油到有点不敢相信平均6个，这个有点神奇。 【最不满意】缺点就是灯光白白的，远光灯开起来，感觉不是太清楚，不知道是不是别的都是这么设计的。 【驾驶感受】反正这辆车我开了两个多月，起步，动力还是很带劲的，开启运动模式过红绿灯刷一一下子就出去，非常带劲🤓🤓

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

本人是普通上班族一枚，本来一开始打算看的是轿车，但综合考虑下还是选择了suv。 我的预算是15w，最后选择的是比亚迪的宋plus赤帝红，我谈的是落地全包，全部价格是14.4万，如果不是选择赤帝红的话差不多是14.2左右，保险的价格差不多是4500。我当时购车的时间是一月初，这个价格已经很不错了，我选择的是30%的首付，首付一共是六万一千，全部落的地。 本来一开始考虑的是合资的suv，但由于只有15w左右的预算，买合资的话配置不太行，最后把目光投向了我们的国产suv，一开始看了很多品牌啊，如长安的cs75plus，哈弗h6，比亚迪的宋pro。 这几辆车我都去试驾过，最后把目光放到了宋pro上，我主要是喜欢那大屏??，配置也足够的丰富。 正好我看车的时间是2020年五月份，这时我在小破站上看到了宋plus的碟照，由于都是碟照，一开始看的并不在意，但我也留了个心眼，开始关注。 随着时间的流逝，宋plus的碟照照片越来越清楚，配置方向也慢慢的流出，我就决定放弃宋pro准备购买plus了。 对比宋pro，宋plus的配置相对于要更加的丰富一些，如12.8的悬浮式大屏，加装了透镜的大灯，还有电光蓝魔眼哦。 本来是打算12月购车的，没想到拖到了2021年一月份，一开始打算是购买尊贵型的，但是由于我不喜欢尊贵型那个五英寸的拼接屏，所以我就买了旗舰型，哈哈！ 购买完车，这车开是很好开的，变速箱换挡平顺，运动模式下运动感十足，L2级别的ACC自适应巡航简直不要太好用了，高速都用它。 外观不会太狰狞，也不会太平庸，正好是我喜欢的类型。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

外观:这辆车无可挑剔真的是非常的棒，大家都觉得好看，等待和侧线都很好看。 配置：我觉得国产车在品牌和发动机压力下，唯有配置能够进一步提升一下，所以配置真的很棒，电子系统和其他一些辅助功能非常好用； 内饰：次顶配的内饰整体还不错，质感很好，我觉得这个内饰有一种高级感，座椅都没有问题，唯有感觉中控台面上的塑料质感有些强，可能是为了其他方面吧。 动力：经济、标准和运动模式三中可以选择，跑了1150公里，跑过省道，高速，十八弯的山路，高速经济模式很省油，山路切换标准模式，动力强劲，运动模式也体验过，动力更强，当然油耗也高一些。 油耗：综合平均油耗6.6，实际油耗大概在7.6左右。对于这么大一个车，我觉得非常不错了，油耗最主要的在于我们自己怎么开，我开车遵循一多两少原则：多观察，少踩刹车和少踩油门，不该加油的不加，不该刹车的不剎，基本油耗不浪费。 空间：空间这么大车，都感觉很大很宽敞，尤其后座腿部空间很大，地台也是平的。 操控：我觉得很不错，没有任何问题，转弯换挡倒车。 故障：以前真的很怕故障影响体验，但是开了一段时间，目前没有任何故障，换挡平顺。 改进：旋转屏幕很棒，但是绑定的软件，比如地图内置了两个，还不能卸载，音乐也是，希望能内置，同时给用户卸载的权限；中控台面的塑料感可以再高级一下。平板系统再优化一下。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

3.79分“良好”

这一次，我来参加了比亚迪宋PLUS试驾活动，分配给我的试驾车型是2020款 1.5T 自动旗舰型，新车价格是13.28万元，下面我从外观、内饰、空间、动力、试驾感受等方面，向大家谈一谈我的看法。 1、外观介绍 首先从车的前脸看过去，宋PLUS依旧融合了“Dragon Face”，中网的铠甲式设计十分威武，立体的五官设计以及各种线条形成的棱角，给人带来了强烈的视觉冲击。晶钻龙眼LED前大灯配合上777电光蓝LED龙爪日行灯，使得整车的辨识度更高。比亚迪宋PLUS的车身尺寸达到了4705×1890×1680（mm），轴距2765mm，得益于同级最宽，以及低趴的设计，所以从前脸看过去也有一种龙俯冲的感觉。 2、内饰介绍 进入车内，让人惊艳的是宋PLUS的渐变内饰。这项从没有人在量产车上实现的元素，比亚迪做到了。值得称道的是，双色渐变内饰为“业内首创”，曲线与曲面的应用加上Alcantara材质加持，高级感油然而生。另外，12.8英寸的可旋转大屏科技感满满，该旋转大屏内置第三代DiLink智能网联系统，UI界面经过全新改版，玩法更加丰富，K歌、看电影、刷抖音样样精通，多数便利性功能都可以通过手机APP远程操作。 3、空间宽敞吗？ 至于内部空间，2765mm的轴距带来了超大空间，尤其是后排，靠背支持非常大角度的倾斜，可以获得比较“躺”的坐姿。后排还带有出风口和USB接口，后排乘客的乘坐舒适性和充电需求都得到充分照顾。 宋PLUS的后备厢常规容积达到574L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可获得几乎全平的地台，容积也扩展至1477L。 值得一提的是，宋PLUS全系标配的手机NFC车钥匙，无需传统汽车钥匙，手机一刷便可解锁，解决了部分用户经常忘带钥匙的痛点。 空间足够大就满足了驾乘人员最基础的舒适性体验，再加上丰富越级的配置加持，舒适度自然加倍提升。 4、动力参数 比亚迪宋使用的是全新的骁云1.5T+7速湿式双离合动力总成，热效率可以达到38%。可输出136kW最大功率，以及288N·m峰值扭矩。使用了米勒循环、350bar缸内直喷、双流道涡轮增压器等国际主流1.5T技术。 5、试驾体验 挂挡的时候，虽然挡把的手感良好，但在每次上手都得适应一下，也许是因为解锁键按下的深度较浅，清脆，并伴随些许延迟。好处是这样可以防止误操作。 开起来之后，这台1.5T发动机与7速双离合的配合与博弈是很有意思的，比如怠速起步阶段，比亚迪想要模拟一种手动的起步感觉。速度起来之后，较为强劲的扭矩和较轻的车重，确实可以让宋PLUS实现较为轻快的加速感受。踩下油门，宋PLUS的动力总成会不急不慢地换挡，在2000转以后将动力释放出来，此时宋PLUS会以一种出乎意料的速度爬升。 这种适合家用和日常的车型在各个动态上的特点都能呼应，比如宋PLUS的方向盘转起来特别轻盈，即使是女性驾驶者也能无压力单手甩盘子，而且精准度也不算差。在城市道路间穿行的时候，宋PLUS虽然视野上会给人一种较大的感觉，但较轻的转向和足够的动力都会让人觉得这车开起来比想象中灵活一些。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.29分“优秀”

从提车到现在，已经驾驶近2000公里了，高速和日常城市用车都行驶了近千公里，也算有点宋PLUS的驾驶经验了。高速油耗6.1-6.5；城市日常7.6-8.2。目前综合油耗7.7（以宋PLUS自己的显示为准，实际油耗准备后期用小熊再测） 当时是4S店里搞促销时候买的，落地价格不到14万，（我购买的是顶配车型）后期太多网友私信问我哪里买的，统一回复下因为是特价车，已经没有了。 外观：内饰国产一流，15万上下的车没有比它更好的！动力和做工有待改进；360像素需要吐槽；期待后期官方能加装高清360和座椅通风加热，对了，还有HUD，高逼格的设备应该给上！ 优点： 1，配置较高，翻毛皮内饰，打孔皮座椅！ 2，中控语音控制表现不错，识别率比较好 3，L2级别全套驾驶辅助，空间够大。但使用过程中车道保持功能经常保持不住…，还是需要手动时时调整。 缺点： 1，360影像不清晰，需要适应一下。离得近的时候，周边影像变形厉害。 2，互动面板可用度太低，只有特定部分时候可用，可惜了。至少应该支持歌词显示吧？ 3，一体式座椅看起来不错，但头枕不能调节高低。 关于油耗： 很多人都说这个车费油，其实这么大一个车，平常市区开一开，在拥堵路段8.5个油还算可以，高速上我可以跑到6.2个油。（当然有的同学说是欢乐表，这个有待于我去测试） 关于油耗，我个人的感触是两点：第一，你要用ECO模式，这是想省油必须的。如果你既想要动力，又想要省油。真的是太难做到了…；第二，也是我开了这么多车总结来的，起步一定要慢慢踩，不要地板油。这个是最费油的。然后就是，轻踩油门。等速度起来后，抬油门。然后再点踩油门，始终让转速不要超过1800-2000。 总结：不到14落地顶配车型，值！开几年后，视自身情况还可以考虑换一辆智能车，个人感觉比目前一步到位买一辆二十多万的智能车要性价比更好。省下的钱，经过三五年的复利，变成十几万还是有很大可能的。当然，如果您是不差钱的主儿除外。 最后感谢宋plus圈主 清城小哥哥推荐

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.86分“优秀”

家中年前刚添了小宝宝，以前的车空间太小了，想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间，看来看去，合资车喜欢的都超预算，国产车比较了cs75plus，哈佛H6，以及瑞虎，最终发现自己还是颜值控，选择了宋plus。 首先我最喜欢的是这款车的颜值，回头率颇高，外表看来绝不止这个价，停路边，很多人问这车二十几万。 内饰简洁大方，质感十足，唯一的缺点就是这么多天了，还没散完味，不知道是不是我个人的原因。 动力方面完全满足我日常需求，三种模式各有特点，经济模式我觉得都可以满足我的需求，每天去乡镇上班，才花六个油，比我以前的别克省油多了。缺点：感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。 空间很足，唯一就是后备箱小一点，但是完全满足日常需求，一般也不会放太多东西。 再说说这款车的黑科技吧，体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出，我的车挡着别人的车，从手机遥控开了车门，让熟人把车开出来，真是方便。此外车机系统真的方便，小迪很灵敏。 舒适型方面，就说一点吧，以前我开轿车，一段时间后就腰疼，现在这个没这种感觉，当然不排除心理作用，哈哈。 最后是价格，我是山东的，从济南提的顶配，落地价14.8，贷了一半，三年无息，手续费1500，保险4500。刚开始想订次顶配，毕竟性价比摆在这，谈好的价格是13.8，媳妇和老妈说买一次，别省这一万了，直接提了顶配。（图片先欠着，等我这周挂好牌）

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

车辆外观和内饰，在同价位车辆非常强。 车辆底盘很高直接就能看到车屁股底下，这一点就造成转弯的侧倾毛线。 这车动力优化在80时速以下非常棒，后段动力明显感觉不够，动力与离合器不够匹配。 降档很不积极，高速上的涡轮迟滞，加上降档不积极，延迟感很不舒服，发动机动力是有的，调教确实有很大空间。 配置这个东西就仁者见仁智者见智了，比亚迪的车科技感一直以来都是不差的。 车内空间完美，后备箱空间小了。 不得不说这个车的座椅实在是太舒服了，车前铠甲很好看，比亚迪花钱的点都很奇怪啊。 底盘偏硬，但是掌控感还行。 ACC自适应巡航很不错，但是对于动力匹配做得不好，动力加速的时候给油太猛了。 只要来地势不平摊的地方，不够舒适。 总结：9月份定的，我买这个车没有任何优惠，旗舰15.3落地，目前跑了1500公里。 比亚迪在动力匹配和调教上面还有很大的空间，这个空间是未来必须消灭的。 我认为这个车很值得，比亚迪值得信赖。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

大家对比亚迪的印象可能做电动或者混动车多一些，燃油车好像评价不是很高，那么现在比亚迪的燃油车究竟怎么样了呢，我们选择了一台宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型进行了测试，结论如下： 外观：比亚迪的龙颜外观已经上市有几年了，说实话，这个家族式外观在唐上面表现的会更加有气势，也更加舒展，宋上面表现不算太好，但是宋PLUS 的整体又有些不同，前脸设计曲线搭配大灯有一些犀利的感觉，侧面腰线在尾部有上扬，有一个俯冲的感觉，尾部宽厚且精致，特别是银灰色的车漆和白色的车漆质感特别好，比起原来比亚迪的白色车漆好了不止一倍。19寸的轮胎也很有气势，除了最低配的熏黑的轮毂我个人不太喜欢以外，其他配置的轮毂设计也都很出色。 内饰：内饰的进步也是非常明显。中控台12.8寸的大平板，除了最低配都有配备，比较吸睛。大面子的钢琴烤漆饰板，平底的运动方向盘，赛车式的座椅，整体感觉很不错。但是缺点是没有什么高级感，可能有人要说了，特斯拉还不如比亚迪呢，怎么是高级车？这就见仁见智了。 配置：配置方面中规中矩，像各种主被动安全配置都齐全，前后雷达和倒车影像，360°全景影像都有，就是影响的像素实在有些说不过去。L2的自动驾驶级别，超大面子的全景天窗，而且打开面子也超级大，各种皮质包裹，蓝牙钥匙，内置行车记录仪，各种LED灯源，还有氛围灯，很不错了。缺点就是没有座椅加热通风，也没有电动尾门，实在的可惜。 空间：长宽高4705*1890*1680mm在尺寸上表现不错，特别是车宽，接近1米9，轴距2765，不算十分出色，前排没有问题，1米75的体验者在后排也可以轻松翘二郎腿，头部空间也同样没问题，没有收到大尺寸全景天窗的影响。后备箱空间不大，也是足够用。 操控：宋PLUS的操控是那种比较中庸的设定，不会很运动，也不是软绵绵，油门和刹车线性跟脚，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂有不错的支撑，转向不是很精准，或者说有一定的虚位，整个车的车身响应不是很积极。只能给到3星半的评价。 动力：1.5T的发动机，最大马力185ps，最大功率136kw，最大扭矩288牛米，数据上看起来比较漂亮，但实际体验的话动力输出不是很猛，好在比较线性，踩多少有多少，和7速双离合变速箱搭配还算默契，整体上动力输出比较流畅，只是在低速时有些换挡不是很准确和积极。整体表现尚可。 舒适性：后排座椅两档可调，地板纯平，前排所以便宜，后排比较柔软，现在很多车型都这么设计，难道是怕驾驶者太舒服睡着了？悬架的支撑也比较到位，不会很软，过减速带也不会很生硬。 总体来说：比亚迪宋PLUS是一款表现较为均衡的车型，在这个价位区间产品竞争力也并不是很突出，如果终端优惠力度够大的话，可以入手，否则，还是更推荐等待DM车型的上市。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

12月份定的车，准备一月份上牌提车，结果疫情原因，一直提不了车，直到2月20号才提上车。总体来说很满意，外观是真好看。内饰也不错，座椅坐着很舒服，天窗可以完全打开。跑了趟高速，定速巡航用着不错，跟车会自动升降速，还有碰撞提醒，车道偏离预警。无钥匙进入很方便，钥匙在兜里装着，不用往外拿，解锁随车用门把手的按键，很方便。另外这个云服务功能很好，可以看到车在哪，千里眼还能看到车周围。目前油耗7.2 跑的少，感觉不止这些，应该比这个高。缺点就是倒车影像晚上很模糊，车机带的一些应用不能删除，有人说发动机声音大，关上窗户基本觉不出来，窗户隔音效果很不错。方向盘抖动的现象也没有。就不知道后续油耗以及小毛病多不多。希望以后多更新一些应用，感觉车机应用更新不及时啊。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型

5分“优秀”

最满意 对这款车，最满意有2点，第一点就是这款宋Plus的乘坐空间是挺大的，两米七的轴距，对于紧凑型SUV来说，已经是不错的水平了，后排的腿部空间也足够的多，我爸妈跟小孩子三个人坐在后排也不会觉得挤，后备箱也够大，帮我妈带点货回家都没问题。 第二点就是这车的配置高，才12W的价格就配备的360度全景影像，主动刹车，可开启的全景天窗，无钥匙进入，甚至这个级别不多见的全息透视影视系统都要，是真的功能配置足够的多。 内饰 车内的设计高级豪华，各个部件的质感都不错，车内有很多地方都用料软皮包裹，豪华感十足。特别喜欢档把位置那里的设计，精致时尚，很有科技感，而且各个按键的布局规整有序，按键的手感也很清脆。 性价比 综合性价比高，这款宋PLUS做的还是挺有诚意的，车内的配置足够丰富，12万多的裸车价就能买到，销售的服务态度也好。 选择这款车的理由 我之所以入手这款比亚迪宋PLUS，是因为它的价格亲民，而且给到的配置一点都不低，比很多合资车的配置都要丰富，而且如今的比亚迪车子质量做的挺好的，有时自己上网会看到很多都是吐槽日系车的，而比亚迪的就比较少，也会经常看到比亚迪的车子各上跑，品牌实力好，所以我就觉得一款宋PLUS挺好的。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.14分“优秀”

宋PLUS可以看作是宋家族的“超大杯”，对于这款车我的印象还是不错的： 【内饰】在观感上来说，渐变色的内饰设计就很有新鲜感，不会说很沉闷，而12.3英寸的液晶仪表配上12.8英寸的中控屏，整体的观感确实很高级，而在触手可及的地方如中控面板，门把手周边，方向盘等来说他也采用了皮质或软性材质进行包裹，整体触摸感、质感等确实不错。 【可玩性】宋PLUS他本身就拥有第三代DiLink系统的加持，在可横可竖的12.8英寸中控屏之下，其俨然就是平板电脑，像刷抖音，聊微信，逛淘宝，玩王者等等都没问题，整体的可玩性确实非常高。 【空间】宋PLUS虽然官方定位是紧凑型SUV，但他的空间接近于一些中型SUV，2765mm的轴距实际上的空间足够的宽敞，主驾驶来说，176cm的人们调好座位之后，头部空间差不多有5指（一个巴掌）的距离，后排来说，保持主驾驶位不变情况下，头部空间一样差不多有5指（一个巴掌）的距离，腿部空间可放心的翘起二郎腿。 【性能】宋PLUS搭载的是型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，可带来185马力以及288牛米的扭矩，变速箱是7DCT（湿式双离合），普通的城市形式来说，油门的响应积极，顺滑线性，即便没接触过的人也可轻松的入手。288牛米的扭矩，整体提速的衔接也十分的连贯，时速90之后的再加速能力也不错，动力储备还是不错的。而7DCT变速箱的调教太过注重舒适性，整体的降挡动作并不算特别的积极。 【底盘】前麦弗逊后多连杆独悬，整体的调教有点运动风味，遇上路面的坑洼时，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，而面对整段路况都不佳的路面时，悬架滤振也基本上能hold住，车内的颠婆感控制的不错，R20的轮胎除了看上去威武大气，速度上到80之后，车内整体的胎噪也较小，整体的乘坐舒适度来说，宋PLUS确实表现的不错。 【我的建议】其实对国产车没偏见的朋友确实可看看，享受度，科技感，空间，性能表现等都有可取之处。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。 而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。 其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。 再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。 动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。 尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。 1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。 2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的 3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠 4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。 5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！ 6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。 总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

今天通过我们团队的驾驶感受，来和大家说一说2020款宋Plus 1.5T 自动豪华型究竟怎么样，试驾场地则是西北地区的大漠和崇山峻岭，总路程749公里，总用时15个小时。 因为车源有限，这一次我们在比亚迪宋Plus里满满当当塞进了5个大汉，还有不少的随身物品与摄影器材，实际重量轻松超过了2吨，已经和中大型SUV空车有得一拼，在出发前，我们的摄影小哥还调侃道：就咱们的这个队伍这一次恐怕要受罪了，也不知道这款车能不能走完全程。 他的担心不无道理，虽然道路平整，但是3月的西北依旧寒风料峭，长达15个小时的行程，对车辆的综合性能就有了极强的考验，动力是第一个需要考虑的问题，这台车搭载了一台1.5T高功率发动机，能够爆发出185匹最大马力，峰值扭矩为288牛米，对于一台紧凑级SUV而言，动力参数已经足够！ 当踩下油门的那一刻还是有些小失望，因为发动机出现了动力延迟的问题，此时我们还是城市，虽然不暖和但也在零度以上，变速箱在升2挡的时候也比较慢，转速在2200转左右，虽然是满车起步但这不是理由。2挡开始却没有想象中的沉重无力之感，在短暂的动力迟滞之后，涡轮很快就介入进来，随之就是源源不断的动力输出，虽然搭载的是一台7速双离合变速箱，但是并没有明显的顿挫感，换挡速度流畅合理，能够和油门达成良好的配合。这里重点说明一下，换挡顿挫和拖延是两种表现，不可混淆一谈。 第二个感觉就是稳，比亚迪宋Plus的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体的调教偏向舒适性，但是悬挂的支撑性还是非常不错，在高速变道或者过急弯的时候，没有任何的发飘感，即便车身的侧倾比较明显，但是不管是开车的还是坐车的，都能够感觉到悬挂带来的柔韧支撑力，四个车轮牢牢抓住了地面，虽然山里有薄雾造成了路面潮湿，但是并没有对比亚迪宋Plus带来多少影响。 第三个感觉就是开着舒服，在时速二十公里以下的时候，比亚迪宋Plus的方向盘确实存在一定的虚位，但是并不是很明显，这也是SUV车型的通病，即便是宝马X3也不能完全规避这个问题，但是时速超过三十公里之后，比亚迪宋Plus的转向系统就有了明显的改变，方向盘的手感轻盈而且指向清晰，虽然不是一台主打运动的车型，但是开起来也足够舒服，5.55m的转弯半径让每一次过弯都很轻快，这一点在运动模式下尤为清晰，至于节能模式，这是什么东东，我才不稀罕用呢。 不过一趟跑下来，我们的实测百公里油耗是9.8L，这个油耗高不高呢？五个大汉，一堆设备和行李，至于山路的上上下下可以平均一下油耗，所以我们认为这个油耗偏高但是不算绝对高。 比亚迪宋Plus采用了第三代DiLink智能网联系统，最直观的感受是中控屏操作起来很流畅，界面清晰而且内容丰富，搭载的车辆网信号很好，在山区里播放在线音乐也不会卡顿，而且语音系统的响应也比较积极，也能够包容我前后音不准确的普通话，而且地图采用了深度定制版，有着非常精准的导航能力。当然，如果对配置有更高要求，建议购买中高配的比亚迪宋Plus，比如有360度全景影像、手机无线充电、全速自适应巡航等配置的车型，我们试驾的2020款 1.5T 自动豪华型，属于入门基础款，配置不少但是缺少了科技感。 一路走下来，比亚迪宋Plus确实让人印象深刻，除了动力表现一般之外，配置和驾驶感受还是不错，它的后排纯平地板、可调后排座椅、以及统计领先尺寸带来的大空间，也让我们五个人有了更加舒适的出行体验，虽然这只是一台代步级的家用SUV，但是5个大汉都能舒适出行，那么换做家用的话， 还有什么需要怀疑的呢？这款车的指导价格为11.58万元，性价比还是值得大家入手。