点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”良好的外观内饰和宽敞的空间是人们选择宋Plus的主要原因,“龙颜”让比亚迪外观脱胎换骨,在宋Plus上变得更加成熟,内饰通过材料堆砌带来了不错的档次感,不过,也有“实用向设计妥协”之嫌,比如车载麦克风充电座和杯架都在中央扶手箱内,由于宽度不足且口径较小,广口一点的杯子很难放下,有点得不偿失。好在它的空间不错,实际乘坐中,身高180cm的人在后排腿部空间为2拳,稍微慵懒一点的坐姿也没有问题,坐3个人不会拥挤,美中不足的是,后排中央坐垫、靠背和头枕偏硬,长时间乘坐容易疲劳。它的储物空间也不错,门板的储物格较大,换挡区下方还有储物格,仪表盘左下方和遮阳板都设计了卡槽,眼镜盒也没有缺席,手机、钥匙、钱包之类随身物品能轻松找到合适位置。后备箱空间很规整,实测装下两个26寸行李箱和两个20寸登机箱后,还有余量放置零星物品,后排座椅折叠后的平整度很好,具备良好的扩展性和实用性。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步明显偏肉,超过30km/h后则换了一种风格,提速更加轻快,日常超车没有压力,但超过100km/h后提速超车不算积极,满载情况下更需要点耐心,不过实测百公里8升多的油耗还算比较经济的。虽然7速双离合变速箱整体很平顺性,但在城市拥堵路况仍能感到一些顿挫,对舒适性略有影响。它的底盘有一定厚重感,悬架非常紧致,以较快的速度过弯不会缺乏信心,但是减震明显偏硬,路面颠簸能够清晰传进车内,遇到大颠簸时弹跳感比较强,影响舒适度。隔音有点两极分化,60km/h以下静谧性不错,一超过80km/h胎噪和风噪就会明显升高,加速时发动机的噪音也比较高,虽未达到吵的地步,但对行驶品质的影响也不小。车型选择方面,自动尊贵型已经足以满足日常需求,如果追求更豪华的质感和更多配置,可以考虑自动旗舰PLUS,不过245/45 R20的轮胎有点过剩了,纯粹追求视觉效果,但会带来更高的胎噪和更换成本。
乘坐空间表现优秀,尾箱较小,日常够用。
动力表现一般,可能是调教偏平顺性的原因。
变速箱平顺性还可以,开熟练了基本感觉不到顿挫。
车机还算是流畅,因为不装其他软件,原车能卸载的都卸了,平时只用音乐软件和导航软件,没有卡顿。
人机交互还是不错的,大多数功能都能通过语音操作实现。
原车行车记录仪和全景影像的清晰度不高,只能说勉强能用,聊胜于无。
自适应巡航表现不错,让长途驾驶轻松很多。
主动刹车表现优秀,已经帮助避免了多次事故。
并线辅助功能很实用,避免了变道时看不到盲区的风险。
车辆解锁方式比较多,智能钥匙、机械钥匙、nfc解锁、app蓝牙解锁、app远程解锁。
遥控驾驶功能很好用,在车外遥控挪车很方便。
app上可以远程实现很多功能,开关空调、解锁上锁、关窗、闪灯鸣笛、千里眼远程查看车辆周围情况。
有些遗憾的是没有座椅通风加热和倒车后视镜下翻,两个很实用的功能没有配备。
总体来说还是比较满意,满分100的话打80分吧。
逗子鬼66:喝酒后坐副驾驶手机遥控回家算酒驾吗?被交警抓到会进班房吗?
遇见。:方向盘上的标自己换的吗
你的秘密是我:全景影像可以自己换装吗
家中年前刚添了小宝宝,以前的车空间太小了,想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间,看来看去,合资车喜欢的都超预算,国产车比较了cs75plus,哈佛H6,以及瑞虎,最终发现自己还是颜值控,选择了宋plus。
首先我最喜欢的是这款车的颜值,回头率颇高,外表看来绝不止这个价,停路边,很多人问这车二十几万。
内饰简洁大方,质感十足,唯一的缺点就是这么多天了,还没散完味,不知道是不是我个人的原因。
动力方面完全满足我日常需求,三种模式各有特点,经济模式我觉得都可以满足我的需求,每天去乡镇上班,才花六个油,比我以前的别克省油多了。缺点:感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。
空间很足,唯一就是后备箱小一点,但是完全满足日常需求,一般也不会放太多东西。
再说说这款车的黑科技吧,体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出,我的车挡着别人的车,从手机遥控开了车门,让熟人把车开出来,真是方便。此外车机系统真的方便,小迪很灵敏。
舒适型方面,就说一点吧,以前我开轿车,一段时间后就腰疼,现在这个没这种感觉,当然不排除心理作用,哈哈。
最后是价格,我是山东的,从济南提的顶配,落地价14.8,贷了一半,三年无息,手续费1500,保险4500。刚开始想订次顶配,毕竟性价比摆在这,谈好的价格是13.8,媳妇和老妈说买一次,别省这一万了,直接提了顶配。(图片先欠着,等我这周挂好牌)
呱呱好物:可以介绍下是哪家店吗,这价格太香了
空间网友:济南哪家店啊,现在车子感觉还可以吗?
liangv999:可以说下具体4s店具体位置吗 谢谢
外观方面,比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言,超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理,显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方,形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛,画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,除了车高略矮,其它尺寸全面超越现款的宋Pro,可以说是真真正正的“PLUS”了。
来到车尾,宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了,都是采用了左右贯通式的后尾灯,点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV,大部分车型都在使用贯通式后尾灯,显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性,即便是燃油版车型,车辆的排气也进行了隐藏式设计。
在内饰方面,比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大,新车的内饰采用了全新的设计,中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉,更符合家用的定位。此外,比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏,提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方,也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中,你能够刷抖音,能够看电视剧,甚至下载各类时下流行的APP,这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域,集成了驾驶模式调节,陡坡缓降、车道保持等一系列功能,整体按键的排布也是相当规则,能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中,皮质柔软,拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计,很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键,包括有启动、驾驶模式、空调等功能,排列错落有致,又很有科技氛围。
前排采用一体式运动风格座椅,坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹,与方向盘、门板扶手部分风格相同,座椅的造型也很好看,靠背侧翼有肩部支撑,包裹感良好。皮面软硬合适,内部的填充物也有适当的形变量,坐垫的承托性充足,整体的舒适度和人体工程都令人满意。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间,座垫长度和宽度都足够宽大,并且支持调节靠背的角度,而中间地板也没有凸起,为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外,后排还拥有独立出风口和USB充电接口,后排的便利和舒适性都值得肯定。
尾箱空间纵深足够,横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡,由于车身够宽后端的横向距离很充分,因为后风挡倾斜度较大,因此后端高度被占用不少,呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L,足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒,而且基本平整,最大容积可拓展至1477L。
关于车辆安全配置,比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等,这些配置足以满足日常用车需求了。
动力方面,这台发动机的最大功率为136kW,峰值扭矩为288Nm。怠速状态下,发动机运转的平顺性还不错,震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步,发动机的转速会提升到1200rpm上下,此时虽然还未到峰值扭矩平台,但能感受到涡轮已经建立正向压力,能够输出较为结实的扭力,推动车身显得轻松自如。保持住油门,转速在达到1500rpm时扭力更加充沛,随后加速感觉就是一路上扬,完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速,可以用加深油门,转速会迅速爬升到3000rpm,此时扭力有爆发感,发动机的声音会提高腔调,提速能够获得一些快感。
整车的刹车给了我比较深刻的印象,更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力,虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持,但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性,在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因,在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀,所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用,当它快速驶过减速带时,从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快,并且避震器归位驶入正常铺装路面时,没有多余的弹跳。而坐在车内,也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动,整体的表现值得肯定。
宋Plus外观很时尚大气,符合我对家用Suv的所有想象,配置非常齐全高科技和智能化系统,实用又特别方便,满足了一个爱好科技的技术人员的需求;
动力也很强大,油耗表现非常满意,个人觉得唯一不足的就是超控更偏轿跑风格,少了一点硬派Suv的趣味,也正是这个原因,在市区和日常出行、自驾游都是非常不错的;
提车后想自己换电动座椅和尾门,早知道买顶配了,我上一台车是比亚迪L3,整体来说宋Plus进步太大了,做工和用料方面和高端大牌更接近,家人也很满意。
车道偏移和自动刹车辅助,好几次都在关键时刻发挥作用,对安全驾驶更有保障,目前行驶了2万多公里,常规保养的费用也相对比较便宜,已经推荐身边2位朋友成为了认证车主,在同价位的车型中首选宋Plus。
用户2005867414463:落地多少钱
單眼皮的豬1:先买豪华型,尊贵的有点贵。豪华版配置够用不
手机用户78665450243:请问油耗多少?
作为一个年轻的90后,买车的目的很简单,就是想要一辆属于自己的车,外观好看,坐着舒适,配置齐全,开着舒服的车。综合之下我觉得宋plus还不错,接下来给大家讲讲我去店里看车的感受。
外观方面
首先来看看宋plus的车头,前脸太有内容了,首先它拥有和宝马4系的C型设计,前后灯组下方的“C型装饰”让整车很有豪华感,还有晶钻龙眼LED前大灯就像一颗颗水晶钻石一样,看着就很有档次的样子,Dragon Face 3.0设计语言果然不输豪华品牌大厂设计!此外车身长4705mm,宽1890mm,高1680mm,比紧凑级SUV略大,比中型SUV略小。比例协调,空间宽敞。
内饰方面
宋plus的内饰感觉很现代和豪华,整体采用了多层悬浮式设计,运用全球首创的渐变式内饰,它既不同于目前市场上主流的纯黑内饰,太过老气、沉闷;也不同于那些宣扬时尚、个性,却采用大红大紫稍显俗气的双色拼接,给人感觉高级灵动,在质感方面颇为突出,极具格调,深得车友们的喜爱
配置方面
如果只是单单被宋plus的外观折服,大家肯定会觉得或多或少过于肤浅,那接下来再让我们来看看宋plus的配置。除了全液晶仪表和道路救援呼叫,宋plus的配置可谓是非常齐全,方方面面都有兼顾到。比如说主动刹车、疲劳驾驶提醒、外后视镜折叠、内置行车记录仪等功能都非常实用;并且巡航功能上宋plus还配备了自适应巡航。另外,值得一提的是宋plus的手机NFC车钥匙,轻轻一刷就可以解锁绑定车辆,用手机就能解锁车子,这是很多同价位甚至高价位的车都没有的,比较便利。
除了全液晶仪表和道路救援呼叫,宋plus的配置还是比较全面的,比如说主动刹车、疲劳驾驶提醒、外后视镜折叠、内置行车记录仪等功能都非常实用;并且巡航功能上宋plus还配备了自适应巡航。
设计好看,经济实惠,宋plus比较基本符合好车标准——好看、好开、好用,大家买车的时候可以考虑一下它。