点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

除了便宜宏光MINI最大亮点就真的是“MINI”了，但看着很小的它，实得空间还是比较不错的。长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距仅为1940mm，我181cm的身高坐在车内，虽然第二排腿部空间没有余量，但头部空间仍有一拳左右，整体没有太过拥挤的感觉。动力方面，作为一台代步的小车，全系标配了20千瓦的电机，60km/h以内加速很轻快，而80km/h以上的加速则完全拿不出手，实测0-100km/h加速时间24.61秒，排在所有在售车型的最末尾，但考虑其定位，宏光MINI的表现要明显优于大部分的低速电动车竞品。电耗方面，悦享版车型的电池容量为13.9千瓦时，实测续航里程为163.1公里，与官方宣称的170公里相差不大。刹车部分，宏光MINI采用了前盘后鼓的刹车结构，实测100-0km/h的刹车成绩48.35米表现很差，主要是由于过窄的胎宽造成的。且在麋鹿测试中，宏光MINI也才取得60km/h这样较差的成绩，当车速过快时整车不够稳定，特别是后轮甚至会出现一定的离地现象，这需要我们在驾驶时尤为注意。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

总体来说我直接开走，驾驶感觉不错，三电终身质保最满意，价格没有优惠，赠送充电枪，地垫和小拖把，目前跑27公里左右掉电8-10%，看看冬天怎么样再说

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

3.57分“良好”

这个车子是买给老婆开的，说了几年才愿意去驾照。因为买的时候是刚刚上市。基本没有什么优惠，在保险里砍了300多块钱。其他颜色有现车，就黄色没有，还等了半个月才回来。目前行驶了1200多公里，都是30%左右开始充电，送了3.5千瓦的充电桩。续航比较实在。动能回收开最大，实际可以开出230多的续航，不开动能回收应该不到200续航。 【驾驶感受】 之前经常看到懂车帝上说一代二代马卡龙驾驶体验很差，三代还可以。只要不是过比较高的减速带，稳定性还是可以的，最快开过90时速的。没有发现有飘的现象。就是过弯太快还是有点飘。轮胎有点不行，有次雨天急刹，车子还是会往前滑。 【空间表现】 后座，我直接坐进入没有发现有太拥挤的现象。就是坐进太久肯定没有轿车舒服。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

背景介绍：家中有一辆凯迪拉克的XT6，2胎奶爸车，工作带娃两不误，再添置一辆小五菱给老婆开，不过这几天都是我在开。 【外观】比较符合我这种80后的，以后再去改改色贴贴画 【内饰】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【配置】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【空间】惊喜，坐4个人还行。不过要带娃，基本会考虑XT6。 【续航】标的120，不开空调能开一百零几，上高架费一点。 【智能化】极简！跟我07年学车时的教练车差不多。 【驾驶感受】操作简单，停车简单。 总结：为什么我打的星这么高？我认为选车还是要根据自身的用车场景去选，符合我的标准和预期，它就是高星的。之前没有电车是因为我小区没有固定车位，没有充电桩，今年才装了商用的充电桩，业主充电7毛/度。老婆上下班全程5公里，周末不用车，充下电就行。 跟XT6合个影，用了个小米pad做中控是非常不错，跟小米手机秒连，听歌导航两不误，下车带走办公娱乐妥妥的。 还有小圆镜和行车记录仪还没到，点烟器的位置在方向盘下方，第一次还没找到，隐藏的太深了。 这里有没有组织接收啊？

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.36分“良好”

外观是真可爱啊。。路上看到第一眼就种草了，加上现在头盔查的严，家里电瓶车也坏了索性入手个电动小车。 【充电时间】 充电挺慢的…没有快充但也不影响 有家冲 【续航】 续航还是可以的可以跑到150km 【空间表现】 空间挺大的我193 坐着也没有感觉很小 【最不满意】 座椅…调的时候回弹的太快了，不注意可能会被打到 【购车经历】 路上看到太可爱，就入手了。 【驾驶感受】 和电瓶车差不多 刹车差点意思，加速挺线性，但是这个价格对吧，你也不能要求他什么… 【销售态度】 还可以，挺棒的讲解到位。 【亮点配置】 全液晶仪表盘，有蓝牙，居然还带空调 刹车有点不行 made刚提第二天我就撞了个行人真难受

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.44分“良好”

车子性价比高，作为四口之家的第二部车，市内通勤，短途旅行都够用。60公里内加速不错，后劲不足。跑高速太轻，耗电快，最适合速度70以内。最满意的是空调出风口，比原来E100、200固定的正常多了。停车非常方便，用车成本非常非常低，比停车费便宜多了，基本可以忽略。 【最不满意】 没有方向盘多功能按键，设计师是个笨蛋，主驾驶位椅子不能放平，充电口没有锁，充电枪充电时也不能锁，存在充电头被偷的风险。没有后窗除雾，没有ESP，只有一个安全气囊，安全配置除了安全带，几乎可以说啥都没。 【空间表现】 空间够用，只要正常体型四个人没压力，后座难进出不够方便，一家出行完全没问题。 【驾驶感受】 驾驶轻松，指哪打哪，市内慢慢开非常舒服，超车没压力。高速不行，没有安全感😂

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【购车经历】 家里一部油车已经用了8年，有点老动力跟不上脚，一直有种想法换台新能源，在大街上、各大视频网站，广告都大力推荐，我想我应该被洗脑了，某一个周六刚好有空，就去体验店试驾，本来打算全部试驾完10左右的新能源车，再决定选择，当天第一家店试驾了宏光MINI EV gameboy版，回到在店面算了两种方案，当天就定下来了，试驾体验计划遗憾了，也算是种缘分吧。 【驾驶感受】 车比较小也很轻，直线加速行驶非常轻松，还道左右转过弯建议时速不超过40，因为车小轮胎也小，抓地力没那么好，车速高于40在车内操控信心不足，感觉侧倾离地的感觉，轮胎小很怕路面上有坑，行驶时远远看到路面有坑，脚就自觉收回油门，动能回收非常给力可以当半个刹车用，生怕压到坑爆胎了，总之安全第一吧，再快的车下个红绿灯我也跟上了。 【乘坐体验】 平时开SUV多换台小小车在城市道路上穿梭游刃有余。 【保养】 目前行驶了1153公里还没到首保里程。 【油耗】 目前200续航全程空调制冷快速与市郊路最高时速80情况下掉电正常。 【提车价格】 指导价55800元，汽车下乡优惠政策6000元，+手续费+保险，厂家送3.5KW充电桩安装费1300包括30米电缆与人工材料费。 【续航】 目前一个人开全程空调实际续航不低于9成。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

外观其实是很好看的，内饰就很普通了，毕竟我买的最低配的，就是为了满足日常通勤，蛮够用的， 【充电时间】基本上4.5个小时就可以充满 【续航】续航刚买其实我没实测过，但是市北通勤是非常够用了 【驾驶感受】驾车感受非常好，可以开到80左右吧(我一般就是高架上才会开这么快)，但是市内不需要开很快 【乘坐体验】室内空间其实是比看上去大不少，四个人非常够座 还有一点就是很好停车

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

车型大小和续航里程是我想要的，开起来觉得确实比较方便，是很适合新手的城市代步工具。 动力:起步和70码以内加速较快 操控:车型小，倒车、转向、掉头的操控很方便 续航:有用电恐慌症，300公里虽然可以用很多天，但还剩150公里时就有一种电量不够用的担心，所以有同样心理的建议一定要买大续航的 外观:个人对外观需求不高，所以是现车有什么颜色就买什么颜色 内饰:一分钱一分货 配置:日常的基本需求都有了 舒适:还行，满足了个人的需求，这个因人而异，追求舒适度的不建议买五菱宏光

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

1.72分“较差”

底盘调校基本没有，续航不高，标170跑100。车速最高105。有空调有方向盘助力，有倒车雷达。智能系统方面通通没有。城市代步可以，总体来说，这个价位还是满意的。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.67分“良好”

车小停车方便，很容易开，外观好看耐看，没有内饰，开久了屁股痛，续航6-7折，整体还行吧，近距离代步挺好

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】小就是王道，尤其是在市区，什么窄小的地方都可以进去，停车也可以很随意，只要是个角落，就可以停车。 【最不满意】内饰还是简单了一些，而且也只有最基本的功能，只能说勉强够用，和那些十几万的纯电车没法比。 【驾驶感受】虽然参数很可怜，功率只有30千瓦，峰值扭矩也只有那些大马力纯电车的零头，但它轻呀！在不上高速的情况下，五菱宏光MINIEV GAMEBOY还是可以称作是一台“小流氓”的。不管是超车、变道都很简单，甚至连“加塞”都显得很无脑。绝对动力当然是一般的，前60公里/每小时的加速能力还是不错的，后段基本属于没有了。方向盘指向性不算精准，操控也就那样，毕竟这是一台几万块的纯电车，不能要求太多。 【乘坐感受】前排还是没问题的，后排嘛，不怎么需要坐人，整体来说还是比较舒适的。在拥堵的城区里也算是比较安逸。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

外观方面，GAMEBOY整体设计上还是延续了MINIEV的造型。前脸部分，采用封闭式设计，前保险杠经过了重新设计，与前包围的装饰条一样可以选装换色，整体观感更具有动感。车身侧面最引人注目的就是车顶行李架，让整车多了一丝旅行风，C柱位置还拥有“GB”的字母标识。新车内饰整体设计更加扁平、简洁，中控台区域跟以前一样，只是采用了白色装饰件包裹在内，增添了几分精致感。动力方面，新车搭载最大功率为30千瓦的电动机，最大扭矩也从之前的85牛·米提升到了110牛·米，车辆前段的动力还是很足的，中后段的动力储备比普通版提升太多了，但谈不上有多强劲，总体来说起步还是很轻快灵活的。转向感依旧轻盈，虚位少了很多，底盘质感偏舒适，可应付一般的细碎震动。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km都市追风限量版

3.21分“良好”

【最满意】对于菜市场、超市这些人流或车流密集的地方，更能发挥宏光MINI EV方便通行和停车的优势。果您是宝妈级女性用户、刚步入社会的年轻打拼者或者是中老年中的男性朋友，需要一台实用便捷、成本低且安全的小车来满足日常代步需求，那么选择宏光MINI EV会再合适不过了。 【最不满意】动力较弱，日常的操控表现不要有太高的期待。 【驾驶感受】在日常驾驶时，它开起来的感觉便捷轻巧、提速也并不慵懒拖沓，底盘的表现完整性较好且没有松散的感觉，这对于一台代步车来讲已经足够了。 【乘坐体验】底盘整体上的完整性表现尚可，在通过城镇道路的一些坑洼路面或者减速带时，也没有生硬的颠簸感或松散的感觉。