点评车型: 2023款奕炫GS 马赫版 1.5L 自动创富版

3.93分“良好”

不太满意的地方有：底盘单薄生硬，减震不够细腻，容易颠，容易起路噪，速度稍微高点车内就不安静了。座椅靠背和头枕的弧度有点大，我有颈椎病，容易引起脖颈不舒服，坐垫的厚度，座椅的包裹感 ，支撑力度也比较一般。新车期的异味是比较严重的，等等，似乎都是有关体验方面的问题。 当然也有很出众的方面，比如配置，八万以内的SUV，这车的配置算是很丰富的了，以语音识别、车联网、手机APP为核心的多媒体功能，这车的丰富性绝对是顶级的。13英寸的中控屏，7英寸的仪表屏，科技属性拉满。驾驶功能也很齐全，总之在配置总体分量上，值得点赞。 有些失算的地方算是动力了，本以为只看重1.5L的经济性，不会太在意它的上限高度，实际上满负荷状态下确实有些吃力。不过动力这方面确实达到事先的预期了，油耗确实很省，自己选择的，自己承受。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.43分“良好”

东风奕炫GS是一款定位为年轻化的紧凑型SUV，很适合年轻消费群体。在的南宁奕炫GS优惠在5000元左右。以奕炫GS1.5T 自动黑武士版为例，南宁指导价为9.39万元，优惠5000元后裸车价为8.89万元，购置税约7600元，保险4000元左右，全款最终落地价为10.05万元左右。 一、奕炫GS令人满意的地方 （一）奕炫GS外观个性、运动，很适合年轻人。奕炫GS黑武士在前大灯两侧用粗壮的红色饰条装饰，后视镜通过红色饰条装饰，配合上全黑的车身及中网，整个前脸显得格外的个性和运动。由于较低矮的车身和较长的车身，奕炫GS整个侧面看起来比较修长，有一点旅行车的味道，但又不是旅行车风格。奕炫GS尾部同样也用样式类似“3”的粗壮红色饰条装饰，既和前脸保持风格的一致，也很能凸显出该车的运动气息。 （二）奕炫GS具有时尚的内饰。与极其运动的外观相比，奕炫GS内饰就没那么个性，其采用悬浮式中控屏设计，中控各区域分布合理明确：中控最上方为中控大屏，大屏之下为空调出风口及危险报警灯等实体按键，下放则为触控式空调开关和温度调节区域，直至档把前有充电接口，还很贴心的把12V电源接口放在显眼的位置，各区域排布合理，功能分区明确，盲操作便利性很高。奕炫GS还通过中控台材料的高低排布将中控台分为三层：中控台顶部一层、中央空调出风口所在区域为一层，最下层为手套箱及以下部分，各层高低分布，使得整个中控台不那么单调无趣，很耐看。奕炫GS仪表盘能显示很多信息，通过不同颜色显示车速和发动机转速，同时车速位于仪表盘中央非常显眼的位置，驾驶员在驾驶时可以很方便的把握车辆信息。 （三）奕炫GS乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，调到合适的驾驶坐姿，奕炫GS前排头部空间还有1拳，此时腿部依然能保持舒服的姿态；保持驾驶位座椅不变来到后排，后排头部空间还有3指，腿部还2拳的空间。奕炫GS头部空间表现一般，但好在配合全景天窗的存在，即使后面坐满人，也不会显得压抑。由于两侧轮胎的侵入，奕炫GS后备箱两侧会有一个“大包”，但厂家很贴心的把这个位置做成立方体形状，整个后备箱空间看起来会很规整。 （四）奕炫GS驾驶平顺、轻便。奕炫GS整体调校风格还是以平顺为主，车辆起步时整个动力输出比较柔和、舒缓，在绿灯跟车时不会有“闯”出去的感觉，有时候会想这是不是一款自吸发动机。当超车深踩油门时，整个动力能给一个很快的响应速度，使得整个超车动作可以快速结束。 （五）奕炫GS配置很丰富。大部分年轻人不是都比较喜欢全景天窗和LED大灯这些配置吗，9万元级别的奕炫GS同样也能给，如配备了定速巡航、雪地模式、全景天窗和矩阵式LED大灯等很实用很凸显时尚的配置，性价比还是很高的。平时夜间开车，有亮度更高的LED大灯也能为安全驾驶保驾护航，全景大天窗能消除后排乘客的压抑感。 （六）奕炫GS油耗低。奕炫GS百公里综合油耗为7.5L左右，国道油耗在6.5L/百公里左右，高速为6.2L/百公里，4Km郊区+5km市区拥堵路段油耗为8.2L/百公里。整体看，奕炫GS油耗低，很适合家用。 二、奕炫GS不满意的地方 （一）奕炫GS舒适度一般。奕炫GS后轮是非独立悬挂，对于坑洼路面，奕炫GS底盘反馈的路面信息会比较丰富，如果遇到比较大的坑洼，整个车的颠簸感会强不少。驾驶员会比较喜欢这些回馈的信息，但乘客会觉得比较嘈杂。 （二）奕炫GS高速噪音比较大。奕炫GS高速行驶时噪音比较大，前排乘客会明显的感受到来自胎噪的声音，此时若车内不通过音响中和噪音，车内会显得较嘈杂。 （三）奕炫GS有些配置上的短板。奕炫GS全系都没有后排扶手、没有后排杯架。但却舍得花钱弄定速巡航和矩阵式大灯这些配置，实属可惜。 （四）奕炫GS后排座椅放倒后与后备箱形成台阶，加之在台阶处的空间开口小，装大件物品不是很便利 三、奕炫GS保养成本 奕炫GS首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，更换一次机油、机滤的小保养成本350元左右，整体来看，奕炫GS保养费用并不高。 四、总结 奕炫GS的优势有：外观年轻运动、内饰时尚、乘坐空间大、驾驶平顺轻便、配置丰富和油耗低 奕炫GS不足在于：舒适度一般、高速噪音大、一些实用配置本应该可以配上却没有配 总之，奕炫GS是一款适合年轻人的车型，纵然有些不足，但人无完人，车无完车，有缺陷存在可以理解。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越酷版

3.71分“良好”

近年来，国产车在处观设计上越来越出众，今天测评的这台东风奕炫GS就是其中之一，奕炫GS作为奕炫的衍生车型，在设计上延续了奕炫年轻运动路线，在细节方面甚至更加激进。奕炫GS我们当地目前有5000左右的优惠力度，以2020款230T自动越酷版为例，新车指导价9.99万，优惠后裸车价9.49万，购置税需要8400左右，保险要4000左右，加上车牌500，全部落地的价格是10.8万左右。而且还可以要一些贴膜，地垫，行车记录议之类的赠品。 车型的亮点： 1、外观个性，设计非常大胆，但是很协调，不会有太浮夸的感觉，车身棱角非常分别，边角还有镀铬亮条装饰，视觉上更有冲击力，前脸采用超大的黑色中网，内部还极用了渐进的网格设计，很有立体感。侧面线条修长，有点像旅行车的感觉，黑色的ABCD柱营造出悬浮车顶的效果，运动感很强。尾部也是采用和车头相依的立体设计，LED的矩阵式大灯加上LED的流水转向灯，晚上点亮非常好看。 2、内饰设计要收敛一些，采用环抱式的设计风格，让车内更有居家氛围。中控台面采用带花纹的软质搪塑，下面配上仿碳纤维装饰，看上去很有质感。方向盘采用平底式设计，上半部分是皮质，下半部分则用的是钢琴烤漆，非常的精致，握感也很舒服。7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控，使用很方便，也提升了科技感。 3、动力上，搭配的是东风自主研发的1.5T四缸发动机，最大马力150Ps，最大扭矩230N·m，匹配的是格特拉克6速双离合变速箱。起步时较为平顺，给人舒适的感觉，转速1800转的时候，涡轮介入后会能感觉到一些推背感，加速很积极，平时超车轻松自如，中段加速会更积极，几乎感受不到变速箱的换档，很平顺。 4、这台车开起来，转向比较精准，低速时方向轻柔，高速时会变得沉一点，这样跑高速会更稳。悬架调校很舒适，底盘也很扎实，通过减速带以及细碎颠簸路面，悬架能有效过滤掉颠簸，车里很舒适。 5、我身高175cm坐在车内，坐在前排不觉得局促，来到后排，头部和腿部均有两拳的空间，空间很舒服，由于中间地台有凸起，坐三个人就会有点挤。后备箱有474升，放倒后能扩展到1109L，空间足够平时家用。 6、在安全配置上，越酷版还配有360全景影像，还支持俯视3D功能，停车入库很方便。还配有主动刹车，上坡辅助功能，开车上路更有保障。 说下缺点： 1、中低速的动力表现积极，后段动力储备不是很足，高速时速跑到100以后，想加速超车有点乏力，需要做好提前量。 2、高速行驶中带来的风噪有点大，平时代步还好，高速上比较明显，要打开音乐才会感觉好一点。 3、后备箱空间不小，但遗憾的是，后排座椅放倒后，和后备箱地板不在一个平面，高了10cm左右，对实用性有些影响。 4、东风风神的经销商不多，导致两个问题，首先这个车知名度不高，很多人买车就想不起它；其次经销商少，以后用车信用服务，也不是很方便。 关于保养 奕炫GS厂家有赠送首次保养，约定是5000公里或者3个月内，以先到为谁。后续保养每5000公里一次，小保养换机油，机滤费用在350左右，大保养一次800元左右，保养费用是比较亲民的。 总的来说，这是一款有点惊艳到我的车，外观尤其出众，其它方面也在这个价位水准以上。就是品牌力弱一点，喜欢上它的外观的话，是值得买的。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动黑武士版

3.71分“良好”

相较于奕炫的黑武士版本，奕炫GS的黑武士版本在姿态上就显得略逊一筹了，作为轿车的衍生车型来说，轿跑SUV的姿态营造上还是欠缺了那么一点点火候，虽然定位于跨界SUV，但是车尾收得略显随意，并没有采用溜背的造型增加运动感，希望在后续改款中能够把车尾改得精致一些吧，但是好在它黑红的撞色搭配，让它在颜值上还不至于输的那么惨。 而在内饰的造型上，则采用了和奕炫几乎相同的内饰布局，10.25英寸的中控屏 + 7英寸的液晶仪表也是如出一辙，而在车机系统以及操作逻辑上两者也是完全相同，所以车机系统的流畅性以及功能多样性还是得到了保障，并且WindLink 4.0Pro版本也能够支持各种程序的扩展，使得车机真正可以代替手机。 150匹马力的1.5T发动机加上6速双离合变速箱，让奕炫GS的动力表现中规中矩，但是低速状态下的顿挫在某些状态下还是能够较为明显地感知到，而这点在使用了相同动力总成的奕炫上却没有感受到，或许这就是这两款车在软件层面上的标定差异吧，如果能够将奕炫的驾驶感受移植到奕炫GS上，那么奕炫GS的整体驾驶感觉则会更上一层楼。 而在底盘上两车也是采用了相同的前麦弗逊后扭力梁悬架，这套悬架在奕炫上有着较为不错的动态感受，但是换到了奕炫GS这台SUV上，却显得有些支撑不足，在过减速带时车身的余震相对较多，并且刹车时还有着较为明显的点头现象。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追月武士版

4.86分“优秀”

在买奕炫GS之前我看中的是他的同门风行T5EVO，结果被风行4S的销售无语到极点了，套路多到不想吐槽，多好的一款车被销售给坑了，不过也还是要感谢风行的销售，不是他们的套路我也不会遇到风神奕炫GS，2021款奕炫GS4月8日上市，我4月10日去了现场看了样车，外观颜值符合我意，又在懂车帝上查了一下配置，当时就在内心定下了这车，我看中的追月版配置和风行T5EVO星耀版的不相上下，但是价格整整相差了3万多，而且销售小姐姐服务非常好，没套路，当即连试驾都省略了，直接交了订金订了追月版，结果这车太热门了，买车的人多，厂家一时半会提供不了现车，一直等了半个月，又加价2000才提了追月武士版，拿到现车后，感觉武士版的颜值比普通版的更好看，主要武士版的是双拼色车身，我订的是白/黑色，内饰也比普通版的好看，一直到现在我都庆幸我订的追月武士版，因为好多开着奕炫GS的车友看到我的武士版后都很后悔当初没订我同款车型，我心里美滋滋的简直不要不要的😛 说了这么多废话，谈谈用车半个月的感受吧，先说外观，我的车经常停在路边总会吸引很多人驻足对着我的车前后端详，然后向我打听这车多少钱，所以这车的颜值也小小的满足了一把我的虚荣心。再说配置吧，反正该有的基本上配置都有了，20万左右的合资车能找出同样配置的真有些难，特别是那个360全景影像用着真爽，避免了很多刮擦的可能，还有ACC全速自适应巡航、车道预警等，用在高速上简直太安逸了。不过要吐槽一点的是，配置了这么多高科技，竟然没有行车记录仪，不得不让人吐槽风神的工程师们，这也算得上是最大的遗憾吧，不过好在销售小姐姐爽快的答应给我送个记录仪，也算弥补了遗憾。再来说下动力油耗，提车后只加了一次油，325元不到50升就加满跳枪了，目前跑了485公里，显示续航还能再跑400公里，也就是说不到50升的油跑了900公里，这个数据是相当的牛B了，跑过高速、国道、山区道路，大部分市区路，表显5.3L/百公里，我是非常满意的了，不知道你们怎么认为。动力吧，1.5T加涡轮增压的我感觉足够用了，起步不舍得给油的话肯定有些肉，给油也不会说猛窜，加速平顺性非常的好，高速上更是如此，轻轻松松的就把速度提起来了，而且转速没过2000的，我还用的是经济模式，至于双离合变速箱嘛，8年驾龄的我开了这么长时间从没体验过所谓的顿挫感。 最后再说下车机系统吧，很多功能要连接手机风神车联APP才能使用，包括投屏，最爽的是支持把手机上面的APP添加到车机屏幕上，包括微信都能自动语音播放文字，省确了打开微信去看的繁锁。总体来说我对奕炫GS这款车相当满意，先就写到这里吧，以后有机会了再分享，总之买这款车不后悔，而且非常值。 【最满意】 【驾驶感受】

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追光版

3.29分“良好”

整体印象：外观设计有亮点，内部空间比较出色，动力中规中矩，操控表现一般。 外观设计：从命名就能看出，它是奕炫系列的衍生车型，外观也沿用了奕炫系列的设计语言，中网样式和前后包围的折线形装饰很有辨识度，很容易与风神AX7进行区分。车尾设计比较饱满，为充裕的后备厢空间奠定了基础。 内饰配置：这一款奕炫GX配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏，空调控制也设置成了触控形式，科技感氛围比较足，但是个人不太喜欢空调采用触控按钮，在行驶过程中操作不便，黑色的面板上很容易留下大量指纹和灰尘，需要经常清理。真皮方向盘的手感不错，并且下沿采用了平底设计，更具运动感。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能均有搭载，对于十万级别的车型来说并不多见。此外它还配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，总体来说，配置比较丰富，但是居然没有配备自动驻车，有点让人费解。 空间表现：奕炫GS的车长达到了4610mm，轴距为2680mm，车内乘坐空间表现不错，后备厢开口很大，储物能力比较强。座椅的填充比较柔软，但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以减震表现比较一般，只能算是同级别里的中等水平。 动力操控：奕炫GX搭载的是1.5T发动机，最大功率150马力，在当下高度内卷的SUV市场中只能算是中等水平，但是日常使用问题不大，大不了多给点油。与之匹配的6挡湿式双离合表现不佳，低速时容易出现顿挫，对动力的传递也有些迟滞，对操控体验有较大影响。 购买建议：从各项配置来看，奕炫GX的性价比的确很高，但是三大件的表现不尽如人意，十万左右的价格，现在并不缺少选择，大家可以多进行对比。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

4分“优秀”

奕炫GS这个汽车品牌，其实很多车友可能都不太了解，我个人也是。不过过年期间的确遇到一辆，也是刚提没多长时间的新车，后来查阅资料才知道是东风旗下的（国产车）。 我之所以会关注这款车，1是因为朋友过年刚提了一款新车，2是被它的配置吸引，一般国产车配置都比较高。虽然之前也看过很多高科技、黑科技的车型，但指导价在9万左右的，还是非常少见的。像通过手机远程开启车内的空调什么的，冬天、夏天都很舒服。 外观上，奕炫GS也很有亮点，整车4.6米长，并且还带点宽体，和宝马X5有点相似的设计。车身线条也比较伶俐，很有层次感，比较适合现在的年轻人。车身上面还是悬浮双色车身设计，造型非常时尚，完全可以说是具备了新潮、大气、未来感、科技感四大汽车设计主元素。 内饰部分也是科技感十足，三块大屏的车子，国产车就是有诚意。而且触控屏也很灵敏，只是不知道后续会不会跟手机一样出现卡顿的现象，毕竟电子设备都有这样的担心。坐进车内，感觉座椅非常轻柔，还是非常舒服的，最重要的是新车几乎没有异味，难道零部件啥的出厂、组装都进行处理了？相对于日系车、韩系车、美系车，车内几乎可以说没异味。 至于空间，感觉基本够用，没有那么紧凑。前排的驾驶位置非常宽敞，后排的空间适中，腿部空间大概一拳半到2拳，头顶也有一拳半，做两个人活动非常自如，三个人不会感觉拥挤，但活动空间就不是很大了。 动力1.5T，东风自主研发，家用基本够用了，因为带涡轮增压，初段0-60km加速感非常不错。不过高速提速到100km以上，超车的话需要提前准备，虽然是涡轮增压，但后续再提速，感觉还是稍微有一点不足，平常上下班没啥问题。 仪表油耗还是比较经济，不知道是不是显示偏低，百公里6.6升左右，曾经计算过一次误差感觉和显示不大，百公里0.5升左右，同级别车型当中还是非常经济的。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越酷版

3.71分“良好”

奕炫GS是东风风神主打的一款紧凑级SUV，它采用了与奕炫相同的CMP平台打造，它显然更加运动，比如说大面积的黑色蜂窝状进气格栅，以及保险杠两侧上下贯穿的獠牙式镀铬饰条，都凸显了它作为GS车型的本质。尤其是配备的万力Sport Macro SA302轮胎，其运动性能比较突出。 相比于外观的激进，内饰的设计则要更居家一些，并没有太多的亮点。值得说明的是，10.25英寸的中控屏为全系标配，并且搭载了智能语音控制系统，实际体验来看，整体的识别率和操控的流畅度还是不错的。内饰的用料也比较扎实，几乎手能触及到的地方都是软性的材质。 动力方面，该车采用的是1.5T的4缸发动机，配合6档双离合变速箱，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米，并且值得说明的是，它的变速箱来自格特拉克。实际驾驶感受来看，这套动力系统的表现真的可圈可点，首先是它的起步平顺，而且动力输出比较积极，给人的感觉不拖沓，这种动力的反馈让人比较舒适。涡轮介入工作以后，配合良好的变速箱表现，它的动力输出总体给你的感觉也是比较线性的，而且中后段的加速，也并不迟缓。 作为GS车型，激活它的运动模式以后，很明显的能感受到油门的响应变得灵敏，发动机愿意保持在高转速下，动力输出很畅快，同时带来的还有较强的推背感。虽然说只是一台1.5T的发动机，但是他能给你带来的驾驶感受并不羸弱，这一点确实值得肯定。 这台车给我印象非常深刻的有三点： 一是比较好的底盘调教，整体来讲它的悬架调校是偏向于舒适的，但是高速状态下的底盘表现又很扎实。 二是它的NVH表现比较出色，甚至是在高速状态下行驶时，它的隔音降噪水平也能达到一个让人比较满意的状态。发动机的噪声和振动控制的很好。当然，急加速状态下的发动机声音还是有的。 三是它的安全配置还比较高，比如说360全景影像以及主动刹车功能，实测的效果都让人印象深刻，实用性比较好。 奕炫GS定价7.49万-10.89万，这个价位区间竞争的车型不少。但是它的优势是：空间大、配置高，而且动力调教的让人很舒服，几乎完美的避开了双离合车型的缺点。只是品牌因素的原因，它的销量并不突出。

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

4.28分“优秀”

今年3月提的奕炫GS越目版，目前操控稳定，配置不错，整体油耗在8.5个油左右，在市区内稍微偏高，在环线和高速上最低能跑到6.5个油，整车配备了6个音箱喇叭，音质非常不错，个人觉得整车的隔音效果也还不错，还是比较的安静的。车机系统还行，操作不太顺手，稍微有些卡顿，有语音操控的功能，但是可以通过升级系统就能解决问题。最好的就是车机可以通过互联网连接手机APP实时查看车辆的状况，还可以显示剩余油量，续航里程和车机流量。可以远程操控打开空调，还配备了蓝牙车钥匙，非常方便实用。如果要说这个东风风神奕炫GS的车的缺点，那就是这个车的胎噪稍微有些大，毕竟这车配备的轮胎是普通的万力轮胎，要求不要太高。综合来说这个车就是中规中矩的配置，感觉性价比较高。

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

4.3分“优秀”

本来想要换一台电动车的，现在宾果和海豚里面选，结果三月份湖北补贴3万，奕炫GS的裸车价就到了6.19万，办下地也就7万出头，实在忍不了了，到4儿子店一问有车，当场就下单了，十天左右提车，感觉整车造型挺特别的，车头比一般的SUV低一些，毕竟是奕炫改来的，天窗超级大，感觉特别亮堂，动力性只能说够用，感觉还是有点肉，深踩还是有动力的，听说百公里加速要11秒+，内饰感觉还挺漂亮的，也看了黑武士版的内饰感觉有点过头了，车机网络是4g，流量费一年300，价格不便宜，新车不送流量，车机不联网啥也不能用，只能听收音机和use音乐，差评，手机连接下载风神车联投屏后可以使用导航，支持蓝牙钥匙，免费用三个月，三个月之后要付钱，差不多一百多一年，空间感觉还可以不大不小，配置也还可以，毕竟价格在这里，操控不清楚，感觉不太出来，毕竟不是专业车评人，感觉开着还挺顺手

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

4分“优秀”

3月份得知湖北省补贴，正好对象是湖北襄阳人，商量着优惠力度还不错就回去提车了，原价9.19的自动追星款，优惠三万，加上购置税保险啥的落地7.3左右，送了车模脚垫挡泥板行车记录仪护板啥的，看了一下相比之前肯定是便宜些。刚毕业一年多，靠自己买的第一辆车，怎么说呢，也没有报多高期望，周末能带着我和对象出去兜兜风，去郊区玩玩就行，平常上下班我不喜欢开车说实话，济南太堵了。 这个车最让我满意的是外观方面，本来有黑武士版我都没要，感觉追星版白色更好看，提完车也一直觉得从颜值上不输其他车。配置上的话我也不是太懂，反正对我来说动力足够我也不求多快，有360辅助对新手蛮好的。油耗刚开300多公里快10个了

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越目版

3.14分“良好”

【驾驶感受】 个人感觉舒服，只是减震真的有待提高 过一些减速带或者比较坑坑洼洼的路面 不是很舒服 感觉很硬 【空间表现】 这个真没办法吐槽 空间基本都用到了后备箱去了 后排乘坐虽然不是明显感觉拥挤 但后排乘坐三个人的话真的有点吃力 副驾放脚的地方也不到位 这一点真想吐槽 【最不满意】 作为跨界越野以内饰空间来说的话我觉得更像旅行车 因为后备箱绝对敞亮 乘坐空间我就不多做介绍了，感兴趣的朋友可以去体验一下实车 动力方面日常代步使用没关系，家用绝对足够 喜欢激情的小伙伴考虑一下 奕炫MAK 【亮点配置】 音响效果还是很不错的，哦，对了还有它的 倒车影像确实清晰 发动机隔音效果也还可以

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追星版

3.57分“良好”

整体感觉还行符合十万级车辆的配置，但有一些细节放面的配置没有，比较副驾和后排的安全带报警，提速方面也可以，续航不是很好还是有点耗油的，在内饰方面感觉很有手感，比较高端大气，有一点就是倒车影像画质太低很模糊，但车里的音质还挺不错，在十万级车里还是建议可以入手的，希望东风风神越做越好好，加油看好风神

点评车型: 2020款奕炫GS 230T 自动越酷版

3.86分“良好”

不知不觉已经开了4990公里了，今天刚做完首保，加了点钱用了全合成机油，这里要划线了啊，首保建议大家花点钱，换全合成机油，靠谱点！ 首先在外观颜色上我选的双色黑白配，说是要加价1500，这个就靠你有多能砍了，反正我是没加钱的。整体外观漂亮，全景天窗舒服！ 其次要提的就是空间，起码后排座位坐久了不会憋屈，腿不会麻，后备箱还能装！ 至于操作性，就是起步慢了点，也无所谓，省油啊，必定10万内的车，全车影像适合老婆用我水平不好，还是习惯靠镜子，倒车影像辅助永远倒不出感觉，另外今天保养时候特意去观察下底盘，还真是良心，不过一定记得要找销售要免费的发动机护板。关于哪些只能语音控制，我个人觉得用不上，语音识别还算可以，另外升级到5.0windlink蓝牙链接手机听音乐方向盘控制下一曲的时候比较迟钝，还不如4.0 总而言之，言而总之不到10万的车，基本上该有得都有了，上班带带不，周末带带孩子出去玩，逢年过节回个老家，都能胜任！

点评车型: 2021款奕炫GS 230T 自动追月武士版

3.93分“良好”

整体而言，新车造型在延续原有车型的基础上，进行了细微的调整，进一步贴合年轻人的审美，武士版车型在现款车型的基础上对运动氛围进行了提升。奕炫GS的颜值在市场中还是相当有竞争力的。奕炫GS内置了Wind+link智能车机系统，它的语音控制系统也相当好用，准确流畅，能控制导航、播放音乐，甚至发微信，功能还是相当强大的。内饰方面，整体的空间舒适度依然舒适实用，皮质座椅以及科技配置的升级都让座舱的质感得到提升。此外，新的车机系统也更加顺畅好用。整体而言，这样的座舱表现是能够非常好的满足年轻用户需求的。