【最不满意】
由于马赫版本改款，我买的有点着急了，优惠给的不多，而且赠品也是老一套坐垫脚垫啥的，保养都没给我，有点小遗憾
【购车经历】
我是农村的年轻人，二十出头就到了谈婚的年龄，因为爸爸妈妈早年离开了我，和爷爷奶奶相依为命，所以爷爷他们看我长大成人也能自力更生了，就说让我买个车，出门打工方便，谈对象也有门面，村里和城区六七十公里的路程，有个车当然方便很多。没有任何买车经验的我，听了一个叔叔的推荐，让我去看看风神的车，因为他自己开的就是奕炫，去店里看的时候突然发现奕炫GS底盘比奕炫高，而且空间大。类似于suv车型，我比较喜欢。试驾的是1.5自然吸气的排量，我驾驶证下来几乎没开过车，所以没有更多的比较，最好是自动挡，颜值喜欢内饰干净，配置不低价格合理，对于我来说就够了。试驾完挺满意，就叫来了叔叔谈价格，就订车了。
【空间表现】
我是个小胖子，190多斤，坐在前排居然没感觉拥挤，后排还有一拳多的腿部空间，后排座椅还能比例放倒，妥妥滴移动小仓库。在农村真的很实用，赶大集啥的方便
【动力表现】
1.5自然吸气的马赫发动机，双离合变速箱，虽然没有涡轮增压，动力也够用，舍得给油也是可以的，不过满载的话就得深踩了。
【保养】
我是个小白，买车的时候说十年质保，保养还便宜，和外面的价格差不多，这也是打动我的一点，毕竟八万块钱的车，肯定希望维修保养便宜，省心一点。快九个月了，还没啥问题呢，一样保持下去。
才高八斗112m6：我的是2023.6.18提的车，保十年不限制公里数换三大件，已经保养了两次，还有十来次没有保养，都是送的，落地也是十个左右
用户7064222231882：这款车发动机舱没有护板的吗？
陈钰栋：兄弟，我们是同款，你买的多少钱落地，裸车价是8.59，你优惠了多少阿？
相较于奕炫的黑武士版本，奕炫GS的黑武士版本在姿态上就显得略逊一筹了，作为轿车的衍生车型来说，轿跑SUV的姿态营造上还是欠缺了那么一点点火候，虽然定位于跨界SUV，但是车尾收得略显随意，并没有采用溜背的造型增加运动感，希望在后续改款中能够把车尾改得精致一些吧，但是好在它黑红的撞色搭配，让它在颜值上还不至于输的那么惨。
而在内饰的造型上，则采用了和奕炫几乎相同的内饰布局，10.25英寸的中控屏 + 7英寸的液晶仪表也是如出一辙，而在车机系统以及操作逻辑上两者也是完全相同，所以车机系统的流畅性以及功能多样性还是得到了保障，并且WindLink 4.0Pro版本也能够支持各种程序的扩展，使得车机真正可以代替手机。
150匹马力的1.5T发动机加上6速双离合变速箱，让奕炫GS的动力表现中规中矩，但是低速状态下的顿挫在某些状态下还是能够较为明显地感知到，而这点在使用了相同动力总成的奕炫上却没有感受到，或许这就是这两款车在软件层面上的标定差异吧，如果能够将奕炫的驾驶感受移植到奕炫GS上，那么奕炫GS的整体驾驶感觉则会更上一层楼。
而在底盘上两车也是采用了相同的前麦弗逊后扭力梁悬架，这套悬架在奕炫上有着较为不错的动态感受，但是换到了奕炫GS这台SUV上，却显得有些支撑不足，在过减速带时车身的余震相对较多，并且刹车时还有着较为明显的点头现象。
湖北蓝染：车友们，追耀武士版 你们主驾最下面有护板吗？ 我看我车OBD都在外面裸露着，少一块护板。
赵某人：才提的同款黑武士版
涩港段友：自动挡都是湿式双离合，
在买奕炫GS之前我看中的是他的同门风行T5EVO，结果被风行4S的销售无语到极点了，套路多到不想吐槽，多好的一款车被销售给坑了，不过也还是要感谢风行的销售，不是他们的套路我也不会遇到风神奕炫GS，2021款奕炫GS4月8日上市，我4月10日去了现场看了样车，外观颜值符合我意，又在懂车帝上查了一下配置，当时就在内心定下了这车，我看中的追月版配置和风行T5EVO星耀版的不相上下，但是价格整整相差了3万多，而且销售小姐姐服务非常好，没套路，当即连试驾都省略了，直接交了订金订了追月版，结果这车太热门了，买车的人多，厂家一时半会提供不了现车，一直等了半个月，又加价2000才提了追月武士版，拿到现车后，感觉武士版的颜值比普通版的更好看，主要武士版的是双拼色车身，我订的是白/黑色，内饰也比普通版的好看，一直到现在我都庆幸我订的追月武士版，因为好多开着奕炫GS的车友看到我的武士版后都很后悔当初没订我同款车型，我心里美滋滋的简直不要不要的😛
说了这么多废话，谈谈用车半个月的感受吧，先说外观，我的车经常停在路边总会吸引很多人驻足对着我的车前后端详，然后向我打听这车多少钱，所以这车的颜值也小小的满足了一把我的虚荣心。再说配置吧，反正该有的基本上配置都有了，20万左右的合资车能找出同样配置的真有些难，特别是那个360全景影像用着真爽，避免了很多刮擦的可能，还有ACC全速自适应巡航、车道预警等，用在高速上简直太安逸了。不过要吐槽一点的是，配置了这么多高科技，竟然没有行车记录仪，不得不让人吐槽风神的工程师们，这也算得上是最大的遗憾吧，不过好在销售小姐姐爽快的答应给我送个记录仪，也算弥补了遗憾。再来说下动力油耗，提车后只加了一次油，325元不到50升就加满跳枪了，目前跑了485公里，显示续航还能再跑400公里，也就是说不到50升的油跑了900公里，这个数据是相当的牛B了，跑过高速、国道、山区道路，大部分市区路，表显5.3L/百公里，我是非常满意的了，不知道你们怎么认为。动力吧，1.5T加涡轮增压的我感觉足够用了，起步不舍得给油的话肯定有些肉，给油也不会说猛窜，加速平顺性非常的好，高速上更是如此，轻轻松松的就把速度提起来了，而且转速没过2000的，我还用的是经济模式，至于双离合变速箱嘛，8年驾龄的我开了这么长时间从没体验过所谓的顿挫感。
最后再说下车机系统吧，很多功能要连接手机风神车联APP才能使用，包括投屏，最爽的是支持把手机上面的APP添加到车机屏幕上，包括微信都能自动语音播放文字，省确了打开微信去看的繁锁。总体来说我对奕炫GS这款车相当满意，先就写到这里吧，以后有机会了再分享，总之买这款车不后悔，而且非常值。
【最满意】
【驾驶感受】
断弦人：这款车没有锁车自动升窗功能，熄火后一分钟左右手动都无法升窗。升窗指示灯没有。没有车载网络，熄火后中控功能无法使用的。车胎无异常经常异常报警，需要设置复位消除。大问题没有小问题一堆，新车三千公里体验，有点后悔，GS黑武士2021款9.39万
风驰神往：不要一味的追求推背感，不要猛踩油门，保持平和的心态开车，稳起步，线性加速，平顺驾驶保证能降低油耗。
华帆森兰商都王朝店：看这个公里数就知道一定是真实车主，感谢分享
马赫版共三款车型，乐酷版为中配，和入门款动力不同，入门款为1.5L自吸版本，而乐酷版就是我们分析的1.5T马赫动力，峰扭转速区间为2000-4000转/分，推动只有1.33吨的车非常轻松，虽然官方没有公布百公里加速数据，但按照推重比来看预计时间为7-8秒，在SUV中表现亮眼，适合追求动力的年轻用户。由于更高的热效率，动力增加的同时油耗反而降低，NEDC油耗从6.70L降低到6.01L，百公里少了0.69L。定位为紧凑型SUV的奕炫GS整体造型更像是一台升高底盘的旅行车，姿态宽扁，长4.61米，轴距为2.68米，四轮更靠近边角，虽然第二排空间充足，但导致后备箱变小，容积为474L，在9万级SUV中偏小。受制于成本，其前麦弗逊后扭力梁悬挂的舒适度有限。
外观上，得益于奕炫GS马赫版的车身曲线勾勒，整体给人刚劲有力的印象。首先，新车的前进气格栅搭配LED大灯来构造机甲风满满的前脸样貌，视觉上很养眼。其次，为了提升新车的运动范，还搭配了17寸充满运动风的轮毂和卡钳。内饰方面，奕炫GS马赫版的车舱采用双拼色内饰，营造出较为新潮的车舱氛围，车内搭载了13英寸超大中控屏，外出露营时还能和家人在车舱里观看娱乐节目，但由于中控屏位置过于低，在日常使用时需低头来完成操作，增加了一定的安全风险。不过车内的AI助手还是挺好用的，基本的语音指令都可以完成。奕炫GS马赫版1.5T版本最大功率145kW，峰值扭矩为300N·m，应对日常的通勤毫无压力，周末想远行也轻而易举。但需要吐槽的是，在车辆启动和深踩油门时，发动机的噪音都非常大，在车内也可以明显的听见。
2023款奕炫GS马赫版是东风风神推出的一款紧凑型SUV，定位年轻时尚，引人关注。以下是关于该车型的详细评价：
外观设计：
奕炫GS马赫版在外观设计上展现出运动、时尚和个性化的特点。车型提供两种前脸设计风格，分别为"Chic"和"Vitality"版本，展现出不同的运动魅力。另外，"Wealth"版本则彰显时尚氛围。大气的整合式进气格栅和精心设计的LED大灯营造出强烈的视觉冲击。车身侧面展现出动感的姿态，车顶行李架和215/55轮胎进一步突显了其动感的氛围。
内饰设计：
虽然提供的信息中并未详细描述内饰设计，但该车型针对年轻消费者的需求进行了升级和改进。据提供的内容，全新内饰应该为年轻时尚风格，将提供吸引人的功能和配置。
动力性能：
奕炫GS马赫版提供两种动力选择：1.5L和1.5T发动机。1.5T发动机搭配DCT变速器，输出197马力和300牛米的扭矩，为车辆提供较为强劲的动力性能。然而，具体的燃油经济性和驾驶体验方面的信息暂未提供。
性价比：
，奕炫GS马赫版的价格区间为85,900至99,900元。以这个价格范围，该车型提供了出色的设计和配置，为新一代消费者带来了很好的性价比。车型所具备的时尚、运动和实用性特点，使其在同级别紧凑型SUV市场中具有竞争力。
竞争优势：
奕炫GS马赫版在中国SUV市场中面临激烈竞争，然而凭借其年轻时尚的外观设计、动感驾驶性能和较为合理的价格，该车型在年轻消费者中有着一定的吸引力。同时，对内饰和配置进行的升级和改进也为该车型带来了竞争优势。
总结：
2023款奕炫GS马赫版是一款注重年轻时尚与运动氛围的紧凑型SUV。它以多样化的前脸设计、强烈的视觉效果和动感驾驶性能，为年轻消费者带来了一种吸引人的选择。然而，鉴于提供的信息有限，建议您查阅更多的汽车专业评测和车主评价，以全面了解车辆的性能、配置和驾驶体验，从而做出更明智的购车决策。
7-10万级的家用SUV，追求实用的有很多，但是真正能给你带来快乐的车型少之又少，东风风神奕炫GS算其中一个。
【驾驶感受】
这是一台搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的版本，匹配6速双离合变速箱，在动力的匹配当中我一定要夸一夸，别看只有150马力，230牛米，但是前期的动力爆发还是非常能给你好感的，市区里面绝对从容。速度上了80/100之后，再急加速超车的话，挡位降低、转速飙升、发动机的噪音会变得非常明显，而且不是很好听，但这并不代表这台车动力不足，高速的超车非常有劲，松了油门之后又会非常快速的切回高档位。
【油耗】
所以即便像我这样市区+高速全程激烈驾驶，它的油耗也依然只有七个多，这可是一辆SUV哦。
【乘坐体验】
后排略颠儿，过滤不是很干净。
整体来说，对得起10万元价位的产品。你会发现自主suv这两年都在悄悄发力，只是缺少了我们正常的眼光而已。
作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奕炫GS之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 230T 自动追风版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受：试驾车型搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门初段也足够灵敏，车辆起步十分轻盈，而且中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，油门跟脚，动力输出平顺且线性，很合适在城市中穿行，发动机中后段的动力响应稍微有些慵懒，深踩油门之后没有明显的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为11.16秒，当车速超过100km/h之后，整体的加速能力会进一步降低，高速超车时没什么底气。
底盘和驾驶感受：试驾车型的底盘是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对细碎颠簸的过滤还算彻底，在遇到较大颠簸时，悬架也有不错的韧性，不仅能有效降低冲击感，而且车身也没有明显的晃动，底盘有一定的质感。转向手感很细腻，方向盘力度会随着车速变化而变化，低速行驶时很轻盈，日常城区代步很惬意，高速行驶时会变得比较沉稳，开起来更有信心。
空间和乘坐感受：这台车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距2680mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间将近两拳，头部空间为一拳，整体的乘坐氛围还是很宽敞的，在同级车型中也属于中上水平。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背都很宽大，对身体各个部位的承托都挺到位，舒适性表现不错。
后备箱常规容积为474升，内部挺规整，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1109升，不过放倒之后会跟后备箱地板形成较大的落差，在装载大件物品时稍有不便，但这种情况毕竟是少数，所以这台车在后备箱装载能力、扩展性以及实用性方面的表现还是比较理想的，能满足大多数家庭用户的需求。
购车费用：我试驾的这台2021款 230T 自动追风版指导价为8.49万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车7.69万，购置税6600元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.88万左右。
知命545：试驾再好。买了天天出问题没意义
箫剑圣：我也想入手有没有建议
用户1049982300242：准备入手
整体印象：外观设计有亮点，内部空间比较出色，动力中规中矩，操控表现一般。
外观设计：从命名就能看出，它是奕炫系列的衍生车型，外观也沿用了奕炫系列的设计语言，中网样式和前后包围的折线形装饰很有辨识度，很容易与风神AX7进行区分。车尾设计比较饱满，为充裕的后备厢空间奠定了基础。
内饰配置：这一款奕炫GX配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏，空调控制也设置成了触控形式，科技感氛围比较足，但是个人不太喜欢空调采用触控按钮，在行驶过程中操作不便，黑色的面板上很容易留下大量指纹和灰尘，需要经常清理。真皮方向盘的手感不错，并且下沿采用了平底设计，更具运动感。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能均有搭载，对于十万级别的车型来说并不多见。此外它还配备了360度全景影像和全速自适应巡航功能，总体来说，配置比较丰富，但是居然没有配备自动驻车，有点让人费解。
空间表现：奕炫GS的车长达到了4610mm，轴距为2680mm，车内乘坐空间表现不错，后备厢开口很大，储物能力比较强。座椅的填充比较柔软，但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以减震表现比较一般，只能算是同级别里的中等水平。
动力操控：奕炫GX搭载的是1.5T发动机，最大功率150马力，在当下高度内卷的SUV市场中只能算是中等水平，但是日常使用问题不大，大不了多给点油。与之匹配的6挡湿式双离合表现不佳，低速时容易出现顿挫，对动力的传递也有些迟滞，对操控体验有较大影响。
购买建议：从各项配置来看，奕炫GX的性价比的确很高，但是三大件的表现不尽如人意，十万左右的价格，现在并不缺少选择，大家可以多进行对比。
奕炫GS的外观设计确实很漂亮，黑化的风格运动气息十足，整体又有一点旅行车的感觉，前脸造型颇为犀利，黑色的中网配合犀利的LED车头大灯，搭配红色的装饰条，显得非常的有感觉。其中车尾造型也相当夸张，给人一种新潮、大气、运动时尚的风格，更加迎合年轻人的审美。不过内饰设计则内敛很多，不过科技感很强，配3块液晶大屏设计逼格满满；其中用料上也非常厚道，完全对得起这个价格，不过新车还是有一点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上的表现不错，身高1.83米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还有一拳左右，前排保持不动，其后排头部空间还剩4指左右，腿部空间还有一拳左右，在同级别中属于正常水平。不过中央位置舒适度一般，或许是受级别限制，其后排坐三个人的话舒展度不是很好。
动力上搭载了1.5T引擎，150匹的最大马力，作为家用的话还是能够满足日常所需的。奕炫GS的油门设定很大程度偏向了平顺性，初段比较舒缓，驾驶轻松，代价是对于小油门的动力执行不够机敏。其中6速双离合变速箱换挡速度一般，低速仍旧存在顿挫感，而且动力响应确实有点慢，特别是走走停停路段下的中小油门输入，结合一个使用场景就是比较容易被插队。奕炫GS的底盘表现我认为是比较中性的，它能兑现这个价位所应有的舒适性，同时更照顾驾驶者一些。例如在过一些小的沟坎时，车辆的底盘会传来比较丰富的路面信息，当然这些路面信息对于乘客来讲是没什么用的，所以从乘坐角度讲我会认为它过滤小振动不彻底。
缘分让你我相遇呀：后面的车尾灯撞了 换一个要85还是后备箱那个小的好贵
【费用】厂商指导价是9.39万，优惠3000元，裸车价是9.09万，加上购置税8044元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是10.5万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.5T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。官方给出的综合油耗是6.7L/100km。而在市区百公里油耗为8.4L/100km左右（表显），国道油耗为7.8L/100km（表显），高速油耗为6.2L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。
【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。
【底盘/悬架】底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
陈贺贺：9.09裸车，前几天我去问了初步价9.09，买的话还能少个一两千
头条用户：分析可以
用户7390520795693：哪一款
觉得奕炫GS空间是亮点,无论是前排、后排、后备箱,都是同价位中值得一提的亮点,后排放倒买个气势床1.78身高的成人可以睡二个人,长途跋涉路途中睡觉完美。我和同事都是在苏宁易购买的，线下4S店提车，一周多就提到车了，服务挺不错，目前还没什么大问题。
不知是好是坏,东风首款换标车型,很多人不认识这个车标。总有朋友以为我是进口车，说不满意也不经意间满足了一下我的虚荣心。
我本人180身高，有一次带3个朋友177cm、182cm、183cm还有我老婆170cm一共5个人，我老婆不能坐后面呀，就让我三个朋友坐后面，他们说一点也不拥挤,后备箱放了三个行李箱也没问题，所以空间真的没话说，家用绝对够用。
不愧是上过赛道夺冠的车,具有SUV车的空间,轿车的稳定性,配备的高性能轮胎,98W:载重及速度级别相当的高，挺好操控的，没有什么乱七八糟的按键，触屏中控台也很好用，新手刚接触车子的也可以很快的熟练上手。
我一开始以为作为SUV会比较耗油的，后来自己开车就发现原来车子的油耗很低。从买车到现在，目前行驶了两千八百多公里,高速跑了几十公里,2000转就能达到120km/h,之前开过的大众1.6L自动挡要3000转左右,平时少量城区,国道占多数,整体油耗在7个油,五毛不到一点。
座椅软硬适中,中控台、门板、中央扶手,接触到的地方,基本上都是软的,舒适方便的手机远程控制系统,可提前开启空调5-15分钟,避免了爆晒后的火热。
外观当然是好看的，而且不论男女都可以驾驭的了。感觉车子的整体造型都很炫酷，车灯的造型也是用心设计的，超炫矩阵的前大灯,具有LED日间行车灯,流水转向灯,单边三个LED透镜,晚上行车安全。
红黑座椅白线缝制,运动真皮方向盘,电子手刹,飞机档巴,可视区域基本软性材质。可以装的东西也比较多，大小设计的也很合理;座椅的皮质很软，就算是长时间的驾驶也不会觉得很累，座椅的电动调节功能真的很显档次。
当时店里算下来要12万左右，但是我们预算是11万落地，最后苏宁易购给算了11万不到买高次顶配的。
我朋友比较多，而且都是铁男子，当兵的，平时出来聚餐的时间也比较多，经常要出去野炊，因为我们都喜欢钓鱼，4个人的钓具一般后备箱真的放不下，只有小奕让我安心。奕炫gs空间大、配置高、科技感强,远程控制及蓝牙钥匙,过去开过的车还未见过,逼格满满。主要也是解决了我平时出行的问题，对比了几款同价位的空间真的没有奕炫gs这么让我放心，价格也合适。
附身侧耳听倾心：你的黑武士是蓝色的？我的是黑色的。方向盘也是塑料的。我0分期落地100500
小小黄哇：后排的空间表现不是很出色，够用
奕炫GS是东风风神主打的一款紧凑级SUV，它采用了与奕炫相同的CMP平台打造，它显然更加运动，比如说大面积的黑色蜂窝状进气格栅，以及保险杠两侧上下贯穿的獠牙式镀铬饰条，都凸显了它作为GS车型的本质。尤其是配备的万力Sport Macro SA302轮胎，其运动性能比较突出。
相比于外观的激进，内饰的设计则要更居家一些，并没有太多的亮点。值得说明的是，10.25英寸的中控屏为全系标配，并且搭载了智能语音控制系统，实际体验来看，整体的识别率和操控的流畅度还是不错的。内饰的用料也比较扎实，几乎手能触及到的地方都是软性的材质。
动力方面，该车采用的是1.5T的4缸发动机，配合6档双离合变速箱，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米，并且值得说明的是，它的变速箱来自格特拉克。实际驾驶感受来看，这套动力系统的表现真的可圈可点，首先是它的起步平顺，而且动力输出比较积极，给人的感觉不拖沓，这种动力的反馈让人比较舒适。涡轮介入工作以后，配合良好的变速箱表现，它的动力输出总体给你的感觉也是比较线性的，而且中后段的加速，也并不迟缓。
作为GS车型，激活它的运动模式以后，很明显的能感受到油门的响应变得灵敏，发动机愿意保持在高转速下，动力输出很畅快，同时带来的还有较强的推背感。虽然说只是一台1.5T的发动机，但是他能给你带来的驾驶感受并不羸弱，这一点确实值得肯定。
这台车给我印象非常深刻的有三点：
一是比较好的底盘调教，整体来讲它的悬架调校是偏向于舒适的，但是高速状态下的底盘表现又很扎实。
二是它的NVH表现比较出色，甚至是在高速状态下行驶时，它的隔音降噪水平也能达到一个让人比较满意的状态。发动机的噪声和振动控制的很好。当然，急加速状态下的发动机声音还是有的。
三是它的安全配置还比较高，比如说360全景影像以及主动刹车功能，实测的效果都让人印象深刻，实用性比较好。
奕炫GS定价7.49万-10.89万，这个价位区间竞争的车型不少。但是它的优势是：空间大、配置高，而且动力调教的让人很舒服，几乎完美的避开了双离合车型的缺点。只是品牌因素的原因，它的销量并不突出。
用户3712844502711：销售排行 不知道几百开外 都没看到
开车去去去钓鱼：大街上都没有，销售不给力！
提车一个多月的真实感受。
【外观】
属于跨界SUV，没得说，大嘴式进气格栅非常霸气，车身比轿车稍微高点，比SUV稍微矮点，车身流线好看，黑红搭配，给人一种很运动的感觉，
【空间表现】
本人182cm，空间完全够用，并不显得拥挤，前排包裹式座椅，开车很舒服。后排虽然没有前排舒服，但是座椅靠背有点后躺，坐着感觉空间大，也挺舒服。尤其是后备箱，那是真的大，而且后排座椅可以放倒。唯一不喜欢的就是有台阶型，后排座椅放倒后与后备箱有十公分的落差，还得垫个气垫才能平。
【内饰】
红黑搭配挺时尚的，中控台的造型也很简洁，很年轻化，完全OK。
【配置】
我的是追星黑武士，少了很多辅助功能，我不想要那些辅助功能，觉得不安全，掌握在自己手中的，才是最安全的。
大灯是卤素灯，下雨天看的清楚，但是雾天就没啥用了，雾天的话还是LED给力。
重点说下机车系统，真的是感人，只能连接手机才能使用，每次都得给无障碍模式才能使用，而且还必须在风神互联APP里，切换后台的话，会连接失败无法使用。
语音控制也是感人，听个歌，时不时的都会给你跳出来一大堆乱七八糟的对话。虽然可以接微信，语音回复啥的，也只能识别文字，如果对方给你发的是语音，是完全没法听的，也不会翻译成文字，是真的鸡肋不好用。
360全景影像，清晰度也是感人，说720都嫌说高了，满屏的雪花点，想自己换个1080的摄像头，销售主管说不建议换，系统不支持，无法识别，会烧坏系统，也无法显示。这要换就得换一套了，也是没谁了。值得一说的是夜里，倒车影像还是挺清晰的。
机车系统完全就是个摆设，仁者见仁智者见智吧。
【音响】
真的是给力，重低音都很棒，点个赞。
【驾驶感受】
红绿灯起步有点肉，如果给地板油还是会有推背感的，跑起来的话动力很强，提速也快，超个车啥的轻轻松松，动力随叫随到，总体来说很平顺，没有你要的冲劲，也没有肉的不会动弹。再高速上开到170也不会感觉飘，而且风噪，胎噪，路噪隔音方面都在可接受范围，噪音并不是很大。
上过两次山，在很烂很烂的山路表现很完美，上大长陡坡动力很足，走烂碎石头路和泥地也很给力，没有让我失望，下坡就得一直踩着刹车了，手动挡跑的比自动挡跑的还快~,~！一路都是自动挡，完全够用。
走蛇形盘山路，急转弯等，方向轻盈，指哪打哪，很好操控。
悬挂调教比想象中的要好，比其他车好很多，过减速带，土路，山路，坑洼，凹凸不平的路，表现的都很好，没有让人感觉很难受。
先写这么多吧，总体来说奕炫GS是个很不错的选择，买的不后悔，物有所值，推荐下。
双飞燕车标一扣，瞬间高大上，有英文标在，交警不会查。新标很多人不认识，只是觉得帅气，很贵，好看。已经有好多人问我是什么车了，哈哈。
仁者见仁智者见智，希望对买车的朋友有所帮助。
听风南方：车机垃圾，装个软件就好了
用户8456455829402：你好，请问一下您首付多少钱呀
淡定暖阳hfwcc：同意这车机我老是连接不上晕的无语
外观：国产车的外观感觉都是抄抄抄，不过抄的还不错；
内饰：比较普通，没啥说的，不过武士版的大红内饰我觉得不好看所以没买；
空间和操控都还不错，方向盘的电子助力感觉轻重刚刚好；
动力：开的经济模式，起步和加速反应都很快，导致油门都是轻轻踩，地板油明显能听到发动机的轰鸣声，隔音做得不错所以不知道外面听起来什么样。跑了三趟高速，动力十足，超车很快，油耗能低到6个以下；
舒适性：驾驶习惯不是很好，起步推背感很严重，不过车辆的舒适性不错。
功能：音响超级棒；车载导航配合仪表盘的联动很方便；打转向灯就能观看360视频很方便的；app的预设行程很方便，有时候地下车库没网，上车前就能确认好导航；车机的一键雨雪模式真的很棒，当天下了很大的雨，我是新手不知道怎么处理，系统自动开启了雨雪模式，所有的灯光，空调，后视镜加热全部自动开启，解决了大麻烦。
缺点：语音车载电脑有点傻很多正常指令根本处理不了；音乐系统有些故障；后备箱不能自动打开，需要手动，而开关旁边就是摄像头，很担心别人弄坏了；
不知道怎么用手机看油耗
风驰神往：你是没试过2020款的奕炫GS，试过相信你就不会这么夸了。2021款的奕炫GS减配严重，摄像头模糊，360是2D，不是3D，全系没有2020款的摄像头清晰，而且还是3D。2021款的车机系统减配的更垃圾，用的是号称智障的Windlink.X版本，所有娱乐功能包括车载导航、拔打电话还有语音识别都必须连接手机app，要打开手机流量，蓝牙才能连接，提醒一下，这个手机app还必须是认证车主的才行，换个人开手机就连接不了，也用不了车机糸统，如果手机没流量，一样用不了，也听不了歌，用不了导航，包括语音识别功能，这个车机系统就纯属一个摆设，最大的用处只能看时间装B。而2020款用的是Windlink 5.0版本，就不存在这么多限制，包括你说的手机上能查看油耗信息就是2020款的，而2021款的给弄没了，最后再说一个，2021款的把车载wifi功能也取消了，其他的车机系统听歌上网导航都用的是车机自带网络，而2021款奕炫GS用的是车主的手机流量。没买之前看着好看，买了一用就他妈的后悔，不是黑，4月底提车的真实感受。
开瓶尖叫：app名字？
用户6130146668689：你的手机控车界面怎么不一样啊 是什么app啊
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