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    风驰神往

    认证:奕炫GS车主·车龄3年

    简介:2021款奕炫GS追月版车主

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    2021-11-18

    启车记姐姐家最近准备要买辆车,于是在前天我和姐姐还有姐夫三人一起到当地车城去看车,眼看到了正午也没有特别满意的车,最后在即将休息的时候看见了东风风神4S店展厅门口停着一辆奕炫,所以我们就走决定在看最后一家。大致看过后,姐姐他们两人感觉还不错,所以我和姐夫都要求了试驾,我们试驾的车型版本为2021款 230T 自动追影骑士版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格: 奕炫这台车的厂商指导价为8.69万元,据销售顾问讲,这台车目前仅有0.50万元的优惠。另外,加上购置税7690元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险4083元,全款落地价格95543元,而价格也正好在预算范围内。 外观: 奕炫这台车在外观设计还是非常年轻时尚的,前脸中网采用六边形的设计,再搭配上红色的车标以及中网上CTCC的标识,可以说将运动属性凸显得淋漓尽致。车身侧面的线条较为硬朗,看上去更加具有力量感。同时,17英寸的轮圈进一步提升了运动感。车尾的造型较为夸张和运动,很多的横向线条增添了层次感。 试驾感受: 在动力上,奕炫这台车搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,峰值扭矩为230N·m。传动系统方面,匹配6速湿式双离合变速箱。 在市区怠速行驶时,这套1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱的动力总成提供了不错的平顺性。奕炫的初段油门响应比较灵敏,涡轮介入时机也较早,即便驾驶模式为经济模式,它都会给人一种轻快的感觉。 当转数提升至1800rpm之后,发动机转数进入峰值扭矩平台,此时油门的响应会稍微积极一点,但并没有像一些涡轮车那样,涡轮压力建立后会有明显的动力涌现。总体而言这台发动机并没有一个十分明显的“发力点”。 操控: 在操控方面,奕炫的方向盘转向较为轻盈,即使是女司机来驾驶,也会操控自如,而且上手也较为容易,说句实话,我不是很喜欢这种转向轻盈的方向盘,总有种像开玩具车一样的感觉。但是随着车速的提升,方向盘转向会随之加重,同时指向也是比较精准的,几乎是没有虚位。 空间: 奕炫这台车的长宽高分别为4660/1812/1490(mm),轴距为2680mm,定位是4门5座紧凑型车。空间方面,身高180cm的我坐进前排并调整至最佳坐姿时,此时头部余有四指左右的空间。在保持前排座椅不变来到后排,此时头部余有半拳的距离,而腿部余有一拳半的距离,不过,后排坐下三个成年人的话,会感觉到稍微有些拥挤。另外,后备厢的空间还是比较规整的,唯一有点小遗憾的是后排的座椅并不支持放倒功能,这对于日常生活中运送一些较长的物品是,不是很方便。 舒适性: 奕炫采用仿皮材质的座椅,给人的感觉还是有点档次的,不过当我坐上去之后,感觉坐垫的填充物有些偏硬,不是很舒服。有一点还是挺好的,就是座椅的包裹性挺强的。 奕炫采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。试驾时,经过一些碎石路时,奕炫表现也还是挺令我欣喜的,经过颠簸时过滤振动比较彻底,不单薄、不松散,已经达到甚至超越了很多同级别的车型。 噪音: 奕炫在市区低速行驶的时候,噪音控制的还是很不错的,发动机一点都不会觉得吵闹,不会影响到你,底盘传来的路噪也不少,就是高速路上,速度一上来就提升了风噪,有些明显了,尤其是A柱那个部分,感觉较为明显了一些。所以,对于一台家用车而言,对于风噪的控制很有必要,这点还是有待提高的。

    2021-08-22

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    2021-08-18

    用户3496383921434外观:国产车的外观感觉都是抄抄抄,不过抄的还不错; 内饰:比较普通,没啥说的,不过武士版的大红内饰我觉得不好看所以没买; 空间和操控都还不错,方向盘的电子助力感觉轻重刚刚好; 动力:开的经济模式,起步和加速反应都很快,导致油门都是轻轻踩,地板油明显能听到发动机的轰鸣声,隔音做得不错所以不知道外面听起来什么样。跑了三趟高速,动力十足,超车很快,油耗能低到6个以下; 舒适性:驾驶习惯不是很好,起步推背感很严重,不过车辆的舒适性不错。 功能:音响超级棒;车载导航配合仪表盘的联动很方便;打转向灯就能观看360视频很方便的;app的预设行程很方便,有时候地下车库没网,上车前就能确认好导航;车机的一键雨雪模式真的很棒,当天下了很大的雨,我是新手不知道怎么处理,系统自动开启了雨雪模式,所有的灯光,空调,后视镜加热全部自动开启,解决了大麻烦。 缺点:语音车载电脑有点傻很多正常指令根本处理不了;音乐系统有些故障;后备箱不能自动打开,需要手动,而开关旁边就是摄像头,很担心别人弄坏了; 不知道怎么用手机看油耗

    2021-08-18
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    2021-08-08
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