外观没得说,毕竟是冲着它颜值来的。由于我的是顶配,真皮座椅很舒适,车内的内饰下半部分塑料材质,其实长远来说更有利于清洁和维护。配置方面够用,发动机和变速箱后期花钱保养得用心。前后排空间其实蛮好,我一米九的个子前后排坐着也不会觉得小。驾驶感受方面提速很快,一不小心就超速了,油耗市区内行走相对高,12-14也是正常,看驾驶习惯,住郊区来回高速跑就相对省油,不用刻意去溜车能达到8升就挺满意的。
用户6613364028337:行李架 也会亮吗
探岳X用户:说实话座椅真的不是那么舒服,毕竟加了通风功能会降低乘坐舒适性。
绿岛主人0323:380尊崇
总体不错!动力配置方面:搭载EA888发动机和五代博格华纳四驱系统,只要油门跟上就是飞一般的感觉;外观内饰方面:比过去一贯大众更前卫、更具科技感;空间方面:我183身高坐里面没有丝毫压力感,空间绰绰有余……这是第三辆大众,之前15款1.4T宝来sportline(继续在用),后面19款明锐1.5L,想换个suv,价格25万到35万都看了,最后综合考虑黑色(之前两辆都是白色)探岳X,三个字:很喜欢!
Henry8384:周末跑了一趟高速,油耗居然能到6.7L/100km
用户1662693816160漫:应该是试驾车吧
PCB搬运工:落地多少钱?
在我不知道买啥车的时候看见了这款探岳X,它既是suv,又有轿跑车的造型,我觉得很不错,而且家里人也很喜欢,所以就定了下来。这款车的动力我觉得还是很足的,也很好开,加速很快,虽然车很大,开起来没感觉很难,感觉挺轻的,操控起来很有信心,我基本都是上下班,以生活为主,周末出去郊区玩一玩这样的,后备箱是挺大的,够装。油耗的话还可以吧,我觉得不算太高,平均下来8个。外观是我比较喜欢的,这个蓝色很清新,也很养眼,之前买车,家里不是黑的就是白的,颜色太过单一,虽然市面上也有其他颜色的车,但是我就觉得这个颜色调的最好看。内饰的话就是运动感比较强,还是比较舒服的,空间家里用也是完全够的。
探岳X设计独特,顶配的座椅通风,L2驾驶功能非常好用。高功率EA888发动机220匹马力加上4Motion系统,动力强劲,提速快,高速路长途驾驶,轻度越野都很适合。长途油耗很好,8个左右,市内拥堵时比较耗油可以到15个。
花道Mk梁:有颗粒捕捉器嘛?
君颜83188008:这是什么颜色
shawn_s:还是顶配香
外观流线型耐看,内部空间宽敞,后备箱也够用,后排坐三个大人不显拥挤,可以自由伸缩腿。动力也还行,尤其是跑高速最能表现出动力的优势,上周六跑了一趟高速,驾驶轻松,提速较快,行车稳健。希望改款能提高内饰品质。两点不满意,一是车机系统做得不行,感觉没下功夫认真做,二是颗粒捕捉器但愿不要拉跨。
雨雨-815:落地多少
零星7027:我正准备入手 就怕一买了会不会新款出来啊
爱狗的北极熊:恭喜恭喜,330油耗真的是低,我的380四驱市内油耗12个。
【最满意】
空间方面可以说是最满意的了,不管是乘坐空间还算储物空间都非常的不错,很宽敞,坐进去里面一点也不会觉得压抑,很宽敞,坐进去头部腿部都还有距离,敲个二郎腿轻轻松松,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也很大,日常出门可以放下很多的东西,满足日常出行的需求。动力表现对于家用来说也是非常的不错了,平常追求的是稳定性,起步很迅速,平稳,超车也很轻松,开起来很顺畅,足够了。
【最不满意】
新车刚来的时候内饰异味比较的大吧,家里老人和小孩都对这个味道比较的敏感,刚开始的时候都不太敢坐,害怕闻到这个味道会晕车,不过后面我自己一个人开的时候经常开窗通风,也拿了很多柚子皮放在车内,慢慢的好了很多。
这款车外观方面确实不错,很讨喜;虽然整体配置很不错,包括ACC、座椅通风加热等等,但是内饰虽然精致,样式就有些老旧了。2.0T的发动机,动力肯定不用愁。
探岳X作为大众努力靠近年轻消费者的一款车型,整体的优点有2点:1是溜背造型确实漂亮,2是2.0T 四驱机械系统表现不错,动力足够充沛,四驱系统应对低附着力路面的反应速度也值得肯定。而缺点也很明显:1是相比漂亮的外观,内饰本质上还是大众的老样子,太过于中规中矩,而是后排头部空间收到了很大影响,我178cm的身高后排基本上头部就没什么余量了,这里的表现比较弱。
220马力2.0T动力日常驾驶充沛,7速双离合变速器响应中规中矩,低速能感受到换挡顿挫。底盘扎实,整体感强,但受制于车身自重原因,仍不适合稍微激烈的驾驶。内饰豪华氛围浓厚,配置丰富,细节贴心,后排头部空间受于造型略显紧凑。外观溜背设计独特。
张扬的个性,丰富的实用配置,给很多年轻消费者带来了新的选择,空间表现不错,能满足家用,又是轿跑SUV的溜背造型设计。动力相当充沛,深踩油门就有很强的推背感。但双离合变速箱略有顿挫感;后排头部空间太小,中间坐人特别不舒服,地台凸起让人失望。
作为一台轿跑SUV,探岳X存在所有轿跑SUV的通病,即后排头部空间局促。但2.0T高功发动机的加持,让探岳X能实现7.2秒破百,动力足够充沛。
作为一台轿跑SUV,探岳X存在所有轿跑SUV的通病,即溜背造型限制了后排头部空间。但2.0T高功发动机的搭载,使得探岳X能实现7.2秒破百,动力足够强劲。
点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版
4分“优秀”空间:探岳X的轴距2730mm高,后边是轿跑的溜背造型设计,可是一点也不影响后排座的乘坐空间。汽车后备箱容量525L,后排座座椅还可以放倒,可以平躺在里边。
舒适性:宽敞非常大,特别是座位宽敞,但前座肩膀窄。我的肩膀有些宽,这个狭长的座位不适合肩膀支撑。
内饰设计亮点:
1:后排座椅子可前后左右调节:前后左右调节范围有10cm,这个功能太强大了,新春佳节物品多,向前调节一些,可以多放很多物品,后排座空间大,向前调节一些也可以一切正常。
2:汽车后备箱空间分上下一层设计:最底层安个专用型的汽车后备箱置物盒,平常可放置些隐私保护用具,或是载满时,可以放些不可以被挤压成型的,毕竟·是个单独的空间。
动力:
感觉380动力是充足,但就是正常性能模式时,车辆比较怠速,升挡太主动了,有时候感觉加速比较肉,只要是深给油,要不就是S档起降,因此常常是S档驾车。买车是因为返程时有一段上坡的高速,坡度较陡,以前真的是有无助感,踩到4000多转还只有90码,这次4人加了后备箱,轻轻松松110感觉还没到负荷率。
高速:120后再加速能力十分贴心,特别是感觉定速巡航状态下加速比自己开还猛。一般我能按130定速巡航,当跟车降至100我再变道,没有前面的车子时定速巡航会全自动加速到130,这个时候会感觉到不断地推背,感觉非常好。
舒适度:
后排座椅还可前后移动,可调节椅背的角度,并且非常柔软,外加里边的空调风口设计也很个性化,后排座椅的配置也能使车内的温度达到非常理想的效果,坐上去很舒服,舒服,舒适。
油耗:
油耗目前我感觉是有一点高的,我一开始买下来这款车的时候,理想化的油耗是在11个之内,目前开下来都已经达到11.5个了,希望以后会有一定的减少。
最不满意:
1、最糟糕的是启停,默认设置为开着,但灵敏在速度小于5码时熄火,即还没顶住就熄火,这有点乱,在堵车的路上可以感觉到车持续低速熄火,担心发动机损坏。
2、汽车后备箱磁感应运行并不是那么灵敏,一旦打开不上,要踢几次才可以开。
3、倒车后视形变比较严重,离近还好,远方畸变强大,360分辩率很差,颜色不鲜丽。
2020款 380TSI 四驱尊崇智联版是探岳X系列下的一款中型SUV。该车在外观上很有亮点,前脸造型动感时尚,后尾灯也很醒目,辨识度很高,引擎盖上的线条和高低起伏变化的腰线,使得整车运动感十足,超大的可开启全景天窗和溜背式的后尾,也很夺人眼球。该车在空间方面表现也不一般,空间宽敞,乘坐舒适,后排座椅能根据情况前后移动,实用性和灵活性俱佳。此外,在动力方面,该车搭配2.0T 220马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,尽管起步初期感觉动力并不明显,但是后期加速感十分明显,动力十足。
但是有不少车友反馈该款轿车容易遇到低速顿挫的情况。造成该问题的原因有:1.变速器齿轮使用日久或维护不当,齿轮出现损伤;2.变速器使用日久或维护不当使变速器中轴承磨损松旷;3.变速器中有螺栓、螺母等金属异物。此时,应驾驶爱车前往4s店维修,根据原因可拆检变速器,检查或更换齿轮、轴承和轴、还应检查内操纵器和同步器,必要时予以调整和更换,费用在500元左右。
该车首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行,需更换机油、机油滤等费用在800元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右,可以酌情根据车况和行驶里程做大保养或者小保养,大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等,费用在1200元左右。