今天跟大家评测的车型是大众探岳X 2020款 380TSI 四驱旗舰智联版,作为大众途岳衍生车型,在外观上更有冲击力,配备了专属运动套件。厂商指导售价在27.48万,裸车价格在264,800元,购置税在23,434元,交强险在950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在8279元,实际落地价格在298,443元。
购车前对比:在选择大众探岳X之前,个人重点参考了别克昂科威S 2021款 652T 四驱豪华型。两款车在尺寸上基本旗鼓相当,动力上都是搭配2.0T涡轮增压引擎,可个人更喜欢大众家族EA888发动机,在市场中口碑更好一些。而且大众探岳X后备箱容量要比别克昂科威S更出色一些,常规状态下能够达到525L,别克昂科威S只有366L。除此之外,大众探岳配置很丰富,比对手增加了主驾驶前排膝部气囊、自适应巡航、360度全景影像、雪地模式、运动外观套件、后备箱感应开启、方向盘加热、全液晶仪表屏、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑调节、副驾驶座椅电动调节、车载空气净化器、前雾灯、10色氛围灯、随动转向大灯等功能。
提速:大众探岳X搭配2.0T涡轮增压引擎以及7速双离合波箱,在大众家族许多车型上已经得到过验证,实力上相当不错,起步动力很充沛,换挡比较积极,基本不存在太大顿挫感受,从实测成绩来看,百公里加速最终是在7.53秒,比官方百公里加速成绩7.6秒更棒。
制动:全力踩下刹车踏板,能够维持不错车身姿态,给予驾驶员不错的自信。不过在连续多次测试中,后期制动力会出现一些下滑现象,从实测情况来看,最终100~0km/h刹车距离在37.2米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.5L,作为一款中型SUV,大众探岳X车身质量达到1755千克,并不算太轻便,个人在新车到手之后,进行了实际测试,包含城市跟高速路段,由于城市路段比较拥堵,平均时速只有40公里,最终实测百公里综合油耗在8.95L。
麋鹿测试:大众途岳X转向精准,车身稳定系统能够提供稳定制动,悬架支撑偏硬朗一些,在进行麋鹿测试的时候,车身会出现一定横移现象,最终麋鹿测试入桩成绩在76.7km/h。
板车司机:探岳,途岳都搞不明白,太水了
用户6776548268800:水军
头一回看车:水
【外观】造型设计饱满时尚,车头依然是大众的家族化风格,整体视觉效果还是比较霸气的,并且使用了全LED的大灯组,视觉效果和使用效果都比较出色。侧面最大的亮点就是这个溜背造型了,搭配尾部的小尾翼,饱满而立体。
【配置】配备前方碰撞预警、倒车影像、胎压显示,10.3寸全液晶仪表、Carplay、全LED灯组、自动大灯等配置都为全系标配,可以满足日常使用需求,这点还是很良心的。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【底盘】探岳X在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
探岳X与探岳虽说是用了同一套底盘,但是调校还是有所区别。好的操控并没有得到遗传,不那么好的隔音倒是保留了下来。动力总成表现优秀,DQ381变速箱在2-3挡偶发异响。行李架LED的灯带设计新潮,如果后期优惠力度大,还是不错的选择
探岳X就像从《赛博朋克2077》这款游戏里钻出来的一样。它给人的感觉是充斥着霓虹色彩的未来车型。探岳X最大的特色在于车辆的后半部分,溜背式车顶采用了双尾翼的设计,视觉上很大胆科幻,配合LED尾灯更是展现出一种虚幻气息。别担心探岳X这样的车身结构会带来不便。车顶大斜率的下滑式从C柱开始的,所以后排头部空间并没有牺牲太多,上下车也不会那么的轻易撞头。
来到车内,大面积的烤漆和光面饰板让探岳X看起来很有科技感。10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏让探岳X很有数字化气息。探岳X还具备10色氛围灯,晚上点亮仿佛置身于霓虹色彩的游戏世界中。探岳X的车机系统自带车联网支持地图导航,不过大众的导航一向很难用,车机系统还支持Carplay和Carlife手机互联弥补了车机不好用这一缺点。
探岳的座椅采用皮革/Alcantara混搭风格,很有运动风范,不过我觉着如果要是一体式运动座椅就更好了。座椅的功能支持前排电动调节与加热,后排也可以通过手动调节前后和靠背角度。
动力方面,大众2.0T中功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。年轻人一定会很喜欢这套动力系统的。换挡干脆利落,开启运动模式后会尤为明显,每次换挡车辆都会再次向前猛蹿,仿佛有着用不完的动力储备。这让你开着这台就像在游戏世界里赶着做任务一样。
探岳X是一台主打科技氛围轿跑SUV,造型、配置、动力都很不错,不过售价有点小贵。如果预算充足,选一台探岳X你一定会成为夜间最靓的仔。