点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.86分“良好”

探岳X作为一汽-大众的首款轿跑SUV，探岳X开起来怎么样？这一次我来到一汽大众4S店，借来了一款探岳X试驾车，并做了一期的试驾测评。试驾车版本：2020款 380TSI 四驱尊崇智联版，顶配车型，指导价29.58万元。下面说一下我对这款车各方面的看法。 1、外观介绍 探岳X的前脸设计与探岳保持一致，大尺寸梯形中网内嵌蜂窝状纹理、大灯与格栅采用整体式设计、下方的进气口贯穿左右，十分大气；另外，中网下方还采用了粗壮的镀铬饰条，看起来比较凶悍。探岳X的侧面采用了溜背式设计，整体给人感觉十分动感；车尾部分使用了两个扰流板设计，底部也采用了运动式的后包围，配合四出排气造型、以及“X”元素尾灯，辨识度很高。整体来说，探岳X的外观设计十分年轻、活泼，也很有个性，适合那些个性鲜明的人。 2、内饰设计 进入到车内， 你会发现一股浓浓的大众气息扑面而来，档把、屏幕、中控台上的饰板等等，都是熟悉的大众风格；另外，探岳X的中控台向主驾驶一侧倾斜，营造出了较强的驾驶氛围。探岳X配备了丹拿的音响，毕竟将近30万的车了，音响这块还是要个顶级点的，比较遗憾的是这次试驾没感受到丹拿音响的音质。 这是中控台下方的空调控制区，用的是钢琴烤漆的面板，并且全部采用触控。好处是看起来比较有逼格，缺点是容易收集指纹，并且不便于盲操。这是探岳X的车机系统，内置了一些常用的功能，支持语音控制和手势控制。经过我的实际体验，有两点印象比较深刻： 探岳X手势控制灵敏度还有提升空间，经常是比划了半天屏幕没有一点动静（可能是我没有掌握正确的姿势和手法）；语音助手识别准确率很高，速度也比较快，不过通过语音助手实现的功能有限，只能控制车机上的内容（拨打电话、导航、播放音乐等），你想通过它打开天窗或者车窗，对不起，无能为力。 3、空间表现如何？ 探岳X空间体验如何？先说尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。我亲自测试了一下，我的身高1米78，体重140斤，坐到汽车的前排主驾驶座，头部空间有一拳三指，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部座椅还有一拳一指左右，腿部空间相对宽敞，腿部空间还有三拳有余，整体来说，车内的空间家用是完全没有问题的。 4、动力性能 探岳X搭载了2.0T发动机，分为低/高功率两种调校，我们试驾的车型为高功率版本，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，变速箱，与之匹配的是7挡双离合变速器。顶配车型还配了全时四驱系统。 5、试驾体验 这套动力给我的感受，动力确实非常充足，尤其在运动模式（S档）下，轻踩油门车子就会“蹿”出去，推背感很强。但如果是D档行驶的话，就会发现动力来得稍稍有点慢，油门踏板踩下去之后有点延迟，动力才会来，没有S档来得畅快。7速湿式双离合在低速行驶下，有些许的顿挫，城市工况下可能有点影响舒适性，不过只要速度一上来，就感觉不到顿挫了。另外，转向和底盘方面，探岳X给我的感觉还是一如既往厚重感十足，底盘很稳很扎实，转向轻巧且精准，开起来很有信心。 6、百公里油耗多少？ 其实，拿到探岳X试驾车后，我们的使用时间也就只有一天，我和我的拍摄师同事，驾驶着它在市区和城区公路上行驶，一天跑了80多公里，当然，不是全程在驾驶，中午还停车去吃饭、休息了一下。我们开的这款车全程开空调的情况下，空调开23度，两档风，我们就按照日常的用车习惯使用，汽车仪表盘显示百公里平均油耗是11.5升，对于这个油耗，我感觉略有偏高。 最不满意的地方： 1、2-3挡切换，感觉有明显的顿挫感 2、自动启停不好用，逻辑不清晰 3、油耗感觉偏高，家用SUV不算省油车 最满意的地方： 1、溜背造型颜值很高，看着很运动 2、转向轻巧且精准，容易把控 3、汽车的360度全景影像很清晰，很实用

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.57分“优秀”

和雅阁混动相比，双离合变速箱确实比ECVT的顿挫明显许多许多，ECVT可以说没有顿挫，所以还需要时间来适应 【最满意】 之前开的是雅阁混动，因为要添置一辆新车，所以选择了探岳X，本来想买05，奈何空间有点紧凑，带娃需求满足不了，试了探岳X，动力没得说，只要你敢踩，源源不断的动力和强力的推背感就会随之而来，2.0T高功率确实名不虚传。 【空间表现】 空间也很好，后排很宽敞，门板储物格空间很大，后备箱空间也很大，后排座椅放倒基本纯平。但是相对而言中控储物空间略少，扶手箱也略小。 【油耗】 刚买几天，毕竟2.0高功，目前在10个油左右，目测还会下降。但还是会心疼～雅混毕竟才5个油～ 【购车经历】 11月17号下订单，11月18号生产，运输用了很多天，12月10号提车，还是很快的了，不到一个月时间～ 【最不满意】 顿挫确实有，但是慢慢适应，双离合不可避免～

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.07分“优秀”

配置及外观感受 我这款丐版探岳X落地25万，价格不低当然整体配置也不低。全系搭载2.0T EA888 DPL发动机，动力输出稳定又持续，给油就能起飞，让我欣喜的是市区超车不费劲。百公里加速官方给的是最快7.6秒，我感觉8秒多吧，在SUV燃油车里面还算可以。 介于之前大众干式双离合变速箱异常抖动以及过热的通病，现在已更改为湿式双离合，驾驶感更加平顺，换挡顿挫感变弱了很多。加上DCC动态底盘，路感反馈就更加弱了，其实也就弱了一点点。 除了三大件，能吸引我的还有一块10.3寸全液晶仪表盘+一块9.2寸全液晶中控屏，19寸固特异（邓禄普/马牌随机分配）越野胎以及后尾灯“XXX”式的IQ LIGHT 像极了“自杀小队”里面的人物形象，颇显个性。 燃油经济性 还处在磨合期的我开了1000多公里，油耗市区11L,高速7L，可能我开车比较糙，其实还能再低一点，这款车的表现我还是可以接受的。可是要加95#的汽油就有点费钱了，就当是保护发动机吧。 驾驶及乘坐空间 从我第一次试驾的感受就是空间够大，视野够宽，完全不影响操控。乘坐空间也是完全够用，1米9的大个坐在副驾也毫无拘束感，后排就更不用说了。后尾箱的空间也能满足日常家用需求，不够用就放倒后排，无压力。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.93分“良好”

作为家里第一部车，在电车、混动车、油车纠结了很久。鉴于是因为摇到广州油车指标了，索性就买辆油车。因为我们两口子平时市区通勤是根本不需要的，工作单位步行可达。车型对比了威兰达、沃尔沃xc40、CRV，最后还是被探岳X颜值和配置吸引，并且是正好四儿子店有台几百公里的试驾车卖，就买了顶配2020款。配置嘛，需要不需要的都有，点赞抬显和CarPlay，毕竟大众的车机不能说垃圾，但真的烂，主要就是反应慢。什么高速车噪音大、低速顿挫，说实话没感受出来。反正，觉得都挺好。油耗嘛，惠州海龟岛那条极其堵的路，跑了12个油，高速300公里6.8个油。如果每天都要有个百十公里通勤需求的，就直接买电车吧。买油车的感觉还都是有点情怀的。还有做工，作为东北人，我信赖一汽。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

4.14分“优秀”

高端大气上档次 虎哥帮提 哈哈 特别喜欢他的颜值 现在开起来特别有驾驶乐趣 手机一连上车载电脑 就能打开carplay实时看导航，听音乐接电话都特别方便 现在在城市里开，平均是七个油左右，加95的油，一次400米，可以开600多公里，感觉已经很足够了 上高速的时候第一次使用定速巡航，解放双脚，特别舒服。 接下来如果能加入探岳的群 参加相关的活动那就更妙了。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.07分“优秀”

从外观上说：车型非常的大气，尾部的双边四出排气非常的吸引人眼球，此外车尾部的两个尾翼非常的加分，最具辨识度的还是X造型的尾灯，开在路上非常拉风。 从动力上说：第三代EA888加上7速湿式双离合的搭配让动力方面很受用，加速时的推背感非常明显，涡轮介入的也十分及时。冷车启动的低速换挡有一点顿挫的，无伤大雅。 从配置上说：全景天窗，自动折叠的后视镜，Alcantara座椅，液晶仪表都给这辆车的行驶带来了很多便捷。最值得一提的还是轮胎，居然是马牌uc6。 从空间上来说：不要被车长所迷惑，探岳X的后排空间还是非常够用的，本人185cm77kg坐在后排很宽敞，腿部还有两拳的空间，头部还有一拳多。后备箱的空间也非常大。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.1分“优秀”

我心心念念迈腾和CT5。看车第一站大众，一进门，探岳X的颜值，成功吸引媳妇。前后排空间也足够大。后排隆起和后备箱的弱点。对于她来讲，无所谓。我说你看看迈腾，就看一眼，否了。又试驾了X1和GLB220。还是那句；第一个好看。得，我买行了吧。样车330，考虑到颗粒捕捉器。要380，店里没现车，问沈阳说要等厂家排产。330随时提车。到手四天共跑了1000公里，800公里高速。大众确实好开。只对比我之前的君威和思域。2.0T加湿双，确实很爽。本来就是跑高速多，会不会有困扰，赌一把喽！

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

4分“优秀”

从2022年初开始看车半年时间了，看了昂科威S、途观L、探岳、探岳X、冒险家这些车，因为我比较看重方向盘加热和座椅加热和通风这些功能，毕竟买车还是图个享受，所以一直看的顶配，但昂科威S艾维亚一直没有现车、途观L和冒险家优惠力度不大、探岳顶配没有座椅通风也不让加装，挑来挑去最后选择了探岳X380四驱尊崇版，正好跑去的一个4S店有锰石黑现车，马上付款提车，忙碌了一天到傍晚终于提车回家。 提车后开了半个月时间，感觉探岳X外观运动漂亮，内部空间大，动力充足，尤其是丹拿音响效果刚刚的，驾驶舒适，就是油耗稍大，市区内妥妥12个油，但380也省了颗粒捕捉器堵塞的担心，总之是辆不错的车。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

3.71分“良好”

【油耗】 目前800公里，综合，11，还在降。高速6.5油。 【动力表现】 目前还没踩到底，最多一半。动力没得说。 【最不满意】 外观不错，但是始终觉得差一点啥，想改装基本外包围找不到渠道。内饰将就，多一点诚意就好了，毕竟接近30的车。 【购车经历】 第一天看车，第二天就提车，之前一直看的Q5L，帕萨特，汉兰达，途观L，最后买了一辆自己从来没有看过的车。可以能是媳妇喜欢吧，哈哈。 【驾驶感受】 动力很好，操作感觉不错，很轻松。 【空间表现】 空间的话，除了后备箱感觉小，其他都很不错（只是看着感觉小，实际都没有装满过） 【提车价格】买了展厅刚到不久的车，裸车25，落地28，赠送的膜没要自己外面贴花了4000，车衣太贵了，想要，但是没实力。😅

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3分“良好”

提的探岳x330两驱尊贵智联版，颜色：是泰坦蓝 提车地址：淮北 从订车到提车大概四周左右； 本来是想准备奔着大众CC去入手的4s店没现车，去看了一下试驾车，被旁边探岳x引住了，最后又对比了一下探岳x比CC霸气，销售一波介绍，最后提了探岳x 【外观】 非常的年轻化，适合年轻人 【驾驶感受】 试驾了一下感觉底盘挺稳，过减速带没那么颠簸，提速也非常快有一种推背感，适合家用 【油耗】 在市里开九个左右，上高速七，八个左右 【亮点配置】 19寸轮毂，尾翼…… 【最不满意】 大众车内饰一直保守着非常过于普通

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.86分“良好”

外观非常喜欢，车展上看到了就一拍即合打算购买这辆车。看车到提车就花了一个下午，也在自己的意料之外，但是没有后悔。驾驶体验也很不错，内饰大众味十足那不算豪华，但完全接受。后排腿部空间也不错，就是座椅不算很软。后备箱空间也不错，毕竟是suv高度就在那，只要叠放上去就可以。大部分人有颗粒捕捉器堵塞的担忧，本人提车到现在只出现过一次二级，高架跑了一会儿便消除了，因为用车环境较好，没有颗粒捕捉器堵塞的担忧。上下班一半高架一半市区，油耗在8个左右。纯市区小堵车还是随随便便上10个油的。对于总体油耗还是比较满意的。开了半年没啥毛病，也就出现一次右后门密封胶圈开胶，也可能是洗车时高压水枪冲的，都是4s店索赔换新，不是啥大问题。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.8分“优秀”

【空间表现】 总体空间不错，后排座椅比较矮，后备箱比探岳稍微小一点。 【外观】 很炫酷，溜背造型很好看。 【最不满意】 倒车雷达有点神经，啥也没有都会报警。变速箱有点拖档。高速120后排风噪不小，总体满意。 【购车经历】 喜欢大众好多年了，感觉大众新出的溜背车特别酷炫，看了途昂X，不喜欢兰花指换挡。途观X同价位配置比探岳X低一个档次，空间也没大到哪里去。看了揽巡，挺满意，一看380也有两个颗粒捕捉器，不敢买了。最后看了探岳X380，就剩下辆展车，全深圳最后一辆2020款380次顶配，24.8清仓价，没有颗粒捕捉器，果断入手了。遗憾没买到顶配，南方这边需要座椅加热、通风。不过配置也够了。 【驾驶感受】 动力不错，超车跑山都很有安全感，油耗城市9个多，高速7个多。 旧车是二手老速腾，2008年2.0自动，开着是真舒服，皮实耐用，就是动力差点。开了14.6万公里，去二手市场估价大几千，直接丢给4s店1.5个收走了，省时省心哈哈。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.79分“优秀”

【最满意】 这个车的外观还是很好看的，本来打算买泰坦蓝的，后面看了下黑色的也不错更大气一点，就选择了黑色。 【乘坐体验】 后排空间很大，乘坐很舒服没有轿车那种压抑的感觉，毕竟SUV嘛！ 【空间表现】 很大很大就完事儿了哈哈哈 【油耗】 可能是新车吧，市区里面油耗在12个左右，二环高速油耗在9个左右，后期做了首保后可能会好一些，毕竟四驱高配的可以接受这个油耗。 【提车价格】 全款落地下来27.8万，跟4S店磨了很久很久 【驾驶感受】 开起来很舒服标准模式下很轻松，运动模式下很运动380高配的毕竟220匹马力，足够我用了的，加速非常快！

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.21分“优秀”

330探岳X开了4500公里，感觉还行，外观很吸引我，看得年轻运动，乘坐空间非常奈斯，内饰再多一些皮质包裹就好了，塑料感有点强，大众的车机还是可以的，车上Wifi信号可能不是太好，放车库里，手机APP控车就不行了，隔音稍差，因为车自重大，高速油耗表现不错

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.79分“优秀”

我就是被外观迷上了，年轻时尚，买了一款黑色的，上档次一些，，底盘高近20厘米，还有2.0T的发动机，动力杠杠的，这么大的车，油耗还可以，就是市区有一点费油，只能加95戓以上汽油，可能是磨合期的原故，后期应该会下一点，减震有一点硬，不过可以接受，配置高，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，上下坡自动辅助，开门大众LG，氛围灯，安全气囊很多，等等等等，，，，大天窗就是好，所有配置够用就好，里面的内饰，中规中矩，大众车就是大众，这款车的空间没话说，前面坐个1.75米的，后排的空间依然可以跷二郎腿，不过后排中间的那位倒是不太舒服了，因为大众车的中间都这样，平常出去旅游开这个车，肯定很爽，，他们都说什么颗粒捕捉器会堵起来，，我想等开一段时间再看看吧，毕竟现在不清楚，反正喜欢就买了。