今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这一台马自达CX-30 2020款自动尚悦型,那么今天就展开为期半天的评测,看一看这台车的表现究竟如何呢?
车型分析:
首先这个价位能买到的合资品牌小型SUV就有很多,例如丰田CHR或者是本田XRV等等,那么我就带大家一起来问一下车主小姐姐的选车经历吧?首先她说确实当时看了丰田CHR也喜欢就是坐在后排窗户太小有点压抑,所以就没有选。然后就是这台本田XRV人们都说这台车安全性较差,所以听大家说的我也不敢选了,最终就买了这台马自达CX-30。价格层面咱们就以今天这台尚悦版为例,这台车官方指导价为13.99万,以我们太原市为例优惠1万,优惠后裸车价为12.99万,购置税11496元,保险(含强险)5200元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为14.73万。
静态部分:
我们还是老规矩,先来报一下数据。马自达CX-30车身长度为4395mm,车身宽度为1797mm,车身高度为1545mm,轴距为2653mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,中间一块8.8英寸的中控屏,虽然屏幕小,但是菜单逻辑简单明了。仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表,方向盘材质为塑料材质握感比较一般。再往下又是很大面积的软质材料包裹,其实马自达在用料这一块应该在同价位日系车里最良心。座椅材质方面采用织物座椅,我还是那句话可能不好看,但是实用性非常好,关键这个座椅包裹性极强。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零3指,头部空间4指,这个后排空间表现说实话,挺小的。
动态部分:
这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率116kw(158Ps),峰值扭矩202N.m。这台车动力表现非常不错,但是由于采用自吸发动机导致动力没有爆发点,就属于你踩多少它能给你多少这么一种感受,而且整体输出特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错但是舒适性一般。隔音静谧性方面一直不是马自达的强项,反正我觉得马自达是有进步的,至少比我那台14款昂克赛拉安静。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,保养一次的价格在500元。
总结部分:
如果你不在乎后排空间小,也是个小姐姐在乎颜值和用料的话,我建议你不妨试驾一下马自达CX-30这台车,它一定会给你惊喜!
乐高大世界:这个配置不是没有车顶行李架么 图片上怎么有
T57出没:胡编的文章,13.99的那款几乎没人买(1000个人只有一个买),30这款车的主力车型15.19和17.19的
對芣起:启动时候也像拖拉机吗
外观:虽然是SUV,但是跑旅的定位还是非常准确的,兼顾了跑车的外形,旅行车的空间,SUV的通过性。最吸引我得地方有三个,车头整体很长,车灯内嵌在车头,进气格栅美观大气,跑车范儿。车身的光影效果真的很漂亮,没有刻意去强调腰线,很多人都不喜欢车身下部的黑色塑料护板,确实面积有点大,本人认为只要不买白色,反差太大还是可以接受的,个人建议买这种车就得带点颜色,个性时尚,白色的话还是别买马自达了。 最喜欢的就是车辆后部,特别是两个圆圆的飞翼尾灯,晚上打开和前灯呼应,两侧的光纹像是翅膀上的羽翼,加上双出排气,依然跑车范儿。
内饰:除了手套箱、两个后门的中部是硬塑料,其他经常摸到的地方都是软的,仪表台蓝色部分应该是橡胶,除了有点吸灰,没啥缺点。方向盘,座椅,仪表台中部均为黑色皮质,扶手箱,扶手箱侧面的膝靠,车门把手部分的蓝色是皮质,整体手感相当不错!之前从来没发现这个价位的车带膝靠,可见用料和设计还是很考究的。之前也参考过奕泽,XRV价格和级别差不多的车型,树脂方向盘,内饰整体浓浓的硬塑料味,让人望而却步。
配置:先吐槽吐槽中控屏吧,这货显示效果和反应速度没的说,可但是但可是音乐只支持ACC格式,还不支持播放视频!我滴个神呐!16年的宝骏310都能用中控播放视频,这货竟然高音质音乐只支持ACC,拿自己当诺基亚了吗!一下勾起了年轻时的回忆,诺基亚3250支持ACC高音质……嘉悦的配置还算挺高了,除了没有换挡拨片,抬头显示,L2级别驾驶,并线辅助,360环车影像,电动座椅,电动尾箱门,自动大灯这些配置,基本都带了。这些配置除了360环车影像,其他的配置感觉很鸡肋,为啥这么说呢,本人身高172,第一次坐进车里,忽然感觉车头右侧成了盲区,从4S店提车到开回家,自己都觉得自己这么多年的老司机了,开起来还像个鹌鹑,到家第一件事调座椅,原来座椅能调高,竟然没发现,座椅调到最高之后视野开阔了,盲区缩小了,一口气上五楼也不费劲了……所以个人认为360环车影像还是挺有必要的,身高再低一些的女生视野里大部分都是那个圆圆的机舱盖,车头盲区咋办呢?那些一年用不了几次的鸡肋配置该干嘛干嘛去吧,360环车影像才是王道,考虑到面向人群,大部分是女生比较喜欢这种车型,应该作为基础配置。车内的后视镜,后排应该设计USB接口,方便安装行车记录仪,后排可以设置在后排出风口,或者后排扶手上,方便充电。再就是4/6比例放倒座椅竟然不是全平,座椅和备箱有那么几厘米的落差,这个挺烦人的,本人考虑加个板给它垫起来。吐槽之后该夸夸小红椒了,全车LED光源,不管是棚灯备箱灯还是妆镜灯都是,一个字,亮!对比奕泽,XRV全车卤素灯,都是电力时代了,蜡烛啥的就别点了……啥叫全车LED光源?大灯棚灯尾灯,只要能亮的就是LED,好处还用我讲吗,亮度高,寿命长,更省电瓶……接下来说说大家都不喜欢的自动启停功能,相信大部分人和我一样,不喜欢自动启停这个功能,为啥?反应慢呗,我开过大多数有这个功能的车都慢,油门踩下去延迟那么两秒车才启动,再加上自动驻车这个功能,后车绝对嗷嗷按喇叭催你,CX30不会,开了一周,灵敏到只要轻轻搭下油门,发动机马上启动,自动驻车马上放开,不是开玩笑,有一次在车上打了个喷嚏,发动机启动了!就是这么灵敏!下面我就给大家讲讲自动启停灵敏的好处,假想一下,你开着CX30在等信号,车子处于发动机停止状态,迎面来了一辆失控的汽车,有可能是家用车,有可能是大货车,你轻点油门,完全可以避让过去,可是你要是开的是辆自动启停有那么几秒延迟的车子……几秒钟会发生很多事,不敢想象……
这次就说这么多了,剩下的项目下回分解,希望会对打算购买这个车子的朋友有所帮助,本篇帖子仅代表个人在车辆使用时的感受,不吹不黑,不喜勿喷,谢谢……
万念俱不毁:写得很好,赞,晚上从车后看,两个尾灯造型太漂亮了。
这台车外观看起来比较有年轻范的,整体是属于跨界车的造型,既有轿车的外形又有SUV的通过性,而且家族“魂动”的设计美学也比较耐看,我比较喜欢红色的外观,有种“小辣椒”的感觉。而且这台车的腰线也挺好看的,很修长。内饰上这台车就比较“日系”了,看起来没有国产车那么豪华那么有科技感,而且硬塑也比较多,这个悬浮式的中控屏幕个人也不是很喜欢。因为车身压得比较低,所以后排乘坐空间也会被压缩,整体的后排乘坐感受并不宽敞。动力上这台车搭载的是2.0L自然吸气创驰蓝天发动机,匹配6AT的变速箱,虽然动力肉了点,但还是比较省油的。这台车的操控我比较喜欢,它的重心比较低,所以在弯道的极限更高,过弯底盘能够撑得住,而且方向盘指向性也不错。