认证：马自达CX-30车主·车龄3年
简介：马粉
C柯O尔L特T
两年车，公里数2万多。满箱油，5.1哈尔滨出发去长春，5.3长春返回哈尔滨。总公里数610.9，京哈高速全程定速巡航120公里/小时+长春市区两天自驾游。头一次体验中途不加油一个往返，本来想要加油的，排队的太多，看着油表感觉够用就跑回来了。高速超车变速箱反应真的够快，把一些不好好开车的，开慢车的轻轻松松甩到后面，也是服了他们了，不知道怎么想的，贴着你车随意变道加塞还不打灯的，高速上开60还占个最左边高速超车道的，你们这么开车把自己和别人的生命财产安全置于何处？ 说说这款车的问题吧，人无完人，车无完车，CX-30这款车呢，车头过长，原厂的普利司通胎偏软，还是前驱车，直接导致前轮的磨损速度大于后轮，前轮胎花上出现了一些小的裂纹，后轮胎花依旧光溜溜，想要解决这个问题的话就得把轮子斜对角调换一下，避免前胎磨损过重的情况。这个问题要彻底解决就等着换胎的时候选一款更耐磨的轮胎吧。
哈尔滨，全国第二堵城市，正常工作日早晚高峰，表显平均油耗9.8，每公里6毛9，激烈驾驶比较多，巨看不上龟速行驶的，此车长时间怠速或者频繁起车停车费油，以上纯纯市区综合油耗，高速或者快速路行驶省到难以置信，虽然没咋跑
2个人心动：谁知道马自达cx30市区真是油耗啊。
除了车型两款车基本没啥区别，CX30底盘更高，通过性更好，底盘更低的昂克赛拉过弯稳定性会好一些，后备箱空间会更大一些，当然发动机排量都是2.0的情况下，看用车需求选呗
大爱卡罗拉：马自达cx-30和马自达昂克赛拉哪个好？怎么选
单独一次锁车不响，两下锁车会响，这个对于忘记锁没锁车，或者忘记车停在哪的朋友很有用，钥匙长按解锁和长按锁车也可以控制车窗升降，很人性化
用户6569204715053：CX30锁车喇叭响吗？
提问中保研的第一批测试出来没呢，好想知道CX-30合资之后的碰撞成绩🤔
当所有车灯点亮的一刹那，你是否和我一样怦然心动……
第一次看到CX-30的时候，跑旅两个字吸引了我，兼顾了跑车的操作、旅行车的空间、SUV的通过性，放假的时候带着家人去短途旅行，谁说鱼与熊掌不可兼得…3月30日，长安马自达CX-30嘉悦铂钢灰2.0自吸6速手自一体到店，交钱提车… 一直以来有一种对两厢车的情结，CX-30那精致的前脸，修长的车头，侧面那极具美感的光影效果，以及尾部的溜背造型，突出的飞翼尾灯，无疑强调着跑旅的定位，这是一辆拥有跑车元素的SUV，当全车光源亮起的一刹那，让人怦然心动… 真皮方向盘造型纤细，给人一种灵巧简约的感觉，中控台整体感非常好，空调出风口营造出对称效果，完全符合人体工程学，冬天驾车出行从出风口徐徐吹来的暖风让方向盘加热都显得如此多余，多媒体屏不支持触摸，倾向于驾驶者方向，媒体导航按键旋钮触手可及，大大提高了安全性，不会因为操作多媒体屏导致驾驶者分神，强调这是一辆为驾驶而设计的车，自动分区式空调遵循着简约之美的设计，旋钮阻逆恰到好处，空调显示屏简洁明了，与整车柔软舒适的皮质内饰包裹，无一不透露着质感，天窗出于对安全性考虑，并没有采用全景天窗，后排空间相对于中间乘客不太友好，地板隆起过高，靠背因为是后排扶手，体感偏硬，舒适度不高，前排座椅靠背采用内凹式设计，大大加强了后排乘客的膝部空间，身高不超过180公分的乘客还是够用的，后排头部空间同样采用内凹设计，车窗透光面积大，不会给人压抑的感觉，后排座椅支持4/6比例放倒，缺点是与后备箱不是一平，值得夸赞的是后排座椅靠背与安全带之间有一个限位装置，后排乘客不会因为遇到事故被安全带勒住脖子，安全设计细致入微… 提车到现在不到半个月，行驶470公里，因为没出磨合期，未进行激烈驾驶，发动机转速未提升到3000转，驾驶速度没超过80㎞/小时，现在百公里平均油耗表显10.3，早晚高峰走的都是拥堵路段，首保之后油耗应该会有所下降，车友群里因为平时驾驶路况不同，最少的是6.5，拥堵路况少的7.6 8.5，拥堵路况多的10.4，极个别能达到13.2，CX-30采用的6AT变速箱与创驰蓝天2.0升自吸发动机可谓是黄金搭档，相对于CX-5 2.0升高度更低的车身，更低的整车重量，动力性更为突出，深踩油门迅速降档提高转速，使得超车异常轻松，油门响应快且没有顿挫感，车辆整体静谧性非常好，驾驶过程中没有明显的风噪，嘉悦采用的普利司通215/55 18R轮胎路感非常强，通过烂路的时候，能听到的只有减震沉闷的咚咚声，低配车型采用优科豪马215/65 16R轮胎，因为没有亲身试驾，不予评论，说到马自达，不得不提的就是操控，精准的转向，矢量加速系统的介入，整体悬挂支撑的调校，让每一个弯道通过得更加自信，后悬架采用的蝶形仿生扭力梁悬架，是定位介于多连杆独立悬架和传统扭力梁悬架之间的一款悬架，虽然没有独立悬架那么好的滤震效果，但是由于采用的是两段粗中间细的刚性结构，除了滤震效果强于传统扭力梁悬架，过弯时的支撑性应该优于独立悬架，而且据说这根东西国内生产不了，是由日本进口，造价高达1W RMB… 一辆为驾驶而生的跑旅SUV，全系标配LED光源、安全辅助系统、各种安全气囊，对比同价位同级别车型更加厚道，车辆造型简约时尚，没有刻意强调腰线，匠涂工艺使得车身光影效果灵动自然，极具美感，建议家人身高不超过180公分空间还是够用的，之前深踩油门降档提高转速的加速测试是店里试驾车，本篇帖子仅分享本人这段时间的用车感受，希望给各位打算购买CX-30的车友提供真实的信息以供参考，实事求是，不吹不黑，不喜勿喷…
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